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正文內(nèi)容

既有線新建、拆除道岔施工方案(文件)

2025-09-14 14:57 上一頁面

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【正文】 工領(lǐng)導(dǎo)、施工防護、放行列車條件”三個關(guān)鍵；要求參與施工的全體人員要熟練掌握，嚴格遵守，防患于未然。進行不需要停車或減速信號防護的一般作業(yè)，在兩端500～1000m處的列車運行方向的左側(cè)，設(shè)置作業(yè)標防護,但應(yīng)在作業(yè)地點設(shè)一名防護員傾聽列車情況，發(fā)現(xiàn)來車及時通知作業(yè)人員下道。具備下列條件后，方可限速放行列車或單機。在任何情況下決不準盲目放行列車。，要嚴格按照《技規(guī)》《安規(guī)》的規(guī)定進行防護，不得影響既有線行車安全。，凡影響既有線設(shè)施設(shè)備的施工要提前2天向管理處申請，必須向管理處有關(guān)單位、部門進行技術(shù)交底，并在管理處現(xiàn)場監(jiān)控下方準施工，施工完畢按規(guī)定及要求恢復(fù)原狀。 ，制定應(yīng)急處理預(yù)案。施工作業(yè)必須在規(guī)定的時間完成，不得無故拖延施工時間。被破壞的站場設(shè)施必須恢復(fù)原樣和功能。列車通過后立即檢查線路狀態(tài)，存在問題立即整改。救援現(xiàn)場所需的其他急用物資、設(shè)備用現(xiàn)場值班車運送。列車通過后立即檢查線路狀態(tài)，存在問題立即整改2。道岔（P509）拆除時間細化（每組）工作內(nèi)容任務(wù)完成時間（分）任務(wù)要求負責(zé)人人數(shù)封鎖線路封鎖施工前40分鐘點前準備拆除連接螺栓30分鐘點內(nèi)施工6小時拆除錨固連接螺栓等移除道岔軌道及枕木120分鐘拆除道岔枕木及鋼軌清理拆除后道碴60分鐘整平道碴安裝軌道120分鐘軌道恢復(fù)安裝，連接檢查確認復(fù)線路30分鐘解除封鎖 ，恢復(fù)通行限速慢性　點后恢復(fù)施工結(jié)束后，第一列列車限速5km/h；第二列限速25km/h；第三列限速45km/h后恢復(fù)常速。（2）安全后勤保障應(yīng)急人員的用餐、住宿問題由綜合部負責(zé)，救援人員后勤保障費用由安全資金支付。，并設(shè)置可靠的防傾覆措施以確保安全。，將所有材料清理完畢，對散落路料必須徹底清理，做到工完料清。，暢通信息渠道，按時參加鐵路管理部門召開的施工協(xié)調(diào)會議，及時解決施工作業(yè)中存在的問題，確保安全生產(chǎn)。、銷記制度，不得擅自施工，不準擅自變更施工地點、擴大施工范圍和增加項目。，并組織實施和監(jiān)督，參加施工的全體人員必須熟悉及遵守《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的防護標準和《山東高速軌道交通集團有限公司營業(yè)線施工安全管理實施細則》的有關(guān)規(guī)定。；施工機具 、材料放置不侵限。凡達不到上述條件的，均不準開通線路；只有達到了放行列車條件后，才能按規(guī)定速度放行列車。按《運輸部月份施工、封鎖、慢行計劃書》辦理。插入道岔施工必須辦理施工封鎖手續(xù)，設(shè)置移動停車信號防護。施工班組組長：分別負責(zé)各道岔前、后合龍門、釘?shù)拦ぷ?。技術(shù)負責(zé)人：負責(zé)道岔橫移定位，標高確認等技術(shù)工作。道岔清掃、涂油，并由工務(wù)、電務(wù)部門聯(lián)合進行平推檢查，確認達到放行列車條件后，通知施工負責(zé)人消點開通。確認道岔前后直、側(cè)股全部聯(lián)通、方向已撥正后，進行上碴整道。就位時由技術(shù)人員按控制樁準確拉線，檢查岔頭或岔尾位置，再以人工撥正，確保位置準確。道岔前后的異性軌、龍門軌、長岔枕和普通木枕亦同時抬運、撥移就位。第四步：道岔橫移。施工命令下達后，首先拆除岔前后換軌段線路，抬出舊料時，聽從指揮，統(tǒng)一行動，舊料抬
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