【正文】 渣作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （1）裝渣前及裝渣過程中，應(yīng)檢查開挖面圍巖的穩(wěn)定情況。 （3）人工裝渣時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。 （5）采用有軌式裝渣機(jī)械時(shí)，軌道應(yīng)緊跟開挖面，調(diào)車設(shè)備應(yīng)及時(shí)向前移動(dòng)。應(yīng)根據(jù)棄渣場地條件、棄渣打利用情況、車輛類型，妥善布置卸渣線，卸渣應(yīng)在布置的卸渣線上依次進(jìn)行；軌道運(yùn)輸卸渣時(shí)，卸渣碼頭應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)掛鉤、欄桿，軌道未端應(yīng)設(shè)置可靠的擋車裝置。 （4）柔性：容易調(diào)節(jié)圍巖變形，可控制圍巖塑性變形適度發(fā)展，發(fā)揮自承能力； （5）封閉性：可阻止水對圍巖的侵蝕而引起風(fēng)化等。在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、~，~； 錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2，若仍按間距不大于1/2錨桿長度的規(guī)定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導(dǎo)致掉塊墜落，為此?，F(xiàn)場采用以鋼筋制作的格柵鋼架較多。 (3)鋼拱架的安設(shè)應(yīng)在開挖后的2h內(nèi)完成。 (7)噴射混凝土應(yīng)分層分次噴射完成，初噴混凝土應(yīng)盡早進(jìn)行，復(fù)噴混凝土應(yīng)在量測指導(dǎo)下進(jìn)行 防水層施工 圖31：防水板搭設(shè) 防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工9～20m，并設(shè)臨時(shí)擋板防止機(jī)械損傷和電火花灼傷防水板，同時(shí)與開挖掌子面應(yīng)保持一定的安全距離；圖33 ：二次襯砌噴混凝土 混凝土澆注采用泵送澆注工藝，機(jī)械振搗密實(shí)。 （2）砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。當(dāng)擋頭板上觀察孔有漿溢出，即標(biāo)志封頂完成。 洞身IV、V級圍巖段采用三臺階(微臺階)預(yù)留核心土法開挖。 (3)開挖右側(cè)中臺階并施做初期支護(hù)。 (7)開挖隧底并施做仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán)。搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架牢固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。 （4）上中下臺階預(yù)留核心土：各臺階開挖分別開挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)，完成兩個(gè)隧道開挖、支護(hù)循環(huán)后，及時(shí)施作仰拱，仰拱分段長度宜為4~6m。因此，該部分詳見上文III級圍巖斷面施工中的爆破施工圖圖6：V級圍巖中隔壁法炮眼布置圖 出渣 詳見上文中的III級圍巖斷面施工中的出渣。當(dāng)仰拱施工滯后下部臺階開挖面30～40m時(shí)，應(yīng)停止前方工作面開挖或短距離跳槽進(jìn)行隧底開挖。 三、仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，每循環(huán)教主長度宜為4～6m，仰拱應(yīng)采用浮放模板支架成型。 四、仰拱填充混凝土應(yīng)在仰拱混凝土終凝后澆筑，澆筑前應(yīng)清除仰拱表面的雜物和積水，連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫。 二次襯砌 詳見III級圍巖斷面中的二次襯砌。仰拱填充表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)平順，排水通暢不積水。仰拱表面應(yīng)平順、不積水。 二、隧底開挖后，應(yīng)及時(shí)清除虛渣、造物、泥漿、積水，立即初噴3～5m厚混凝土封閉巖面，按照設(shè)計(jì)要求安裝仰拱鋼架，復(fù)噴射混凝土至涉及厚度，使初期支護(hù)及時(shí)閉合成環(huán)。 仰拱的施工圖7：噴射仰拱混凝土 圖7：仰拱鋼筋施工圖8：仰拱鋼筋施工 一、 （5）隧底開挖：每循環(huán)開挖進(jìn)尺長度宜為2~3m開挖后及時(shí)施作仰拱初期支護(hù)，完成兩個(gè)隧底開挖、支護(hù)循環(huán)后，及時(shí)施作仰拱，仰拱分段長度宜為4~6m。搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架牢固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。 （2）左右側(cè)中臺階開挖：開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，開挖高度一般為3～，左右側(cè)臺階錯(cuò)開2～3m，開挖后立即初噴3～5cm砼，及時(shí)進(jìn)行噴、錨、網(wǎng)系統(tǒng)支護(hù)，接長鋼架，在鋼架拱腳以上30cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30176。開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，開挖后立即初噴3~5cm砼。 (5)開挖右側(cè)下臺階并施做初期支護(hù)。 開挖示意圖見下圖: 施工步驟為： (1)施做超前支護(hù)后,開挖拱部弧形導(dǎo)坑,預(yù)留核心土,施做拱部初期支護(hù)。V級圍巖斷面的長度為250，%。 （1）泵送前應(yīng)采用按設(shè)計(jì)配合比拌制的水泥漿或按骨料減半配制的混凝土潤滑管道。 （5）箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距； 分段鋪設(shè)的卷材的邊緣部位預(yù)留至少60cm的搭接余量并且對預(yù)留部分邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)；對于橫通道處防水板的鋪設(shè)，如成形不好，須用漿砌片石或模筑混凝土使其外觀平順后，方可鋪設(shè)防水板，對于熱合器不易焊接的部位用熱風(fēng)槍手工焊接，并確保其質(zhì)量； 二次襯砌 圖32：二襯鋼筋網(wǎng)搭設(shè) 鋼筋的加工和安裝： （1）橫向鋼筋和縱向鋼筋的每個(gè)節(jié)點(diǎn)均必須進(jìn)行綁扎或焊接 (5)可縮性鋼拱架的可縮性節(jié)點(diǎn)，待其收縮合攏后，再補(bǔ)噴射混凝土。2176。環(huán)向筋一般為受力筋，由設(shè)計(jì)確定，直徑φ12左右；縱向筋一般為構(gòu)造筋，直徑φ6~φ10；網(wǎng)格尺寸一般為20cm20cm，20cm25cm，25cm25cm，25cm30cm或30cm30cm。 圖21：錨桿圖22：錨桿圖23 ：中空注漿錨桿 錨桿(索)是用金屬或其它高抗拉性能的材料制作的一種桿狀構(gòu)件。 新奧法施工隧道工程中初期支護(hù)一般采用錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。卸渣場地應(yīng)修筑永久排水設(shè)施和其他防護(hù)工程，確保地表徑流不致沖蝕棄渣堆； （2)卸渣作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （4）機(jī)械裝渣時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)能在開挖斷面內(nèi)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)械操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過；機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及設(shè)施。 （2）裝渣作業(yè)應(yīng)由專人指揮。隧道通常采用機(jī)械裝渣，勞動(dòng)強(qiáng)度小、速度快。 ⑦ 聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡(luò)：起爆網(wǎng)絡(luò)為導(dǎo)爆管復(fù)式網(wǎng)路，以保證起爆的可行性和準(zhǔn)確性。裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑括吹凈。；眼深5m時(shí)，外插角＜2176。在直線段，可用激光指向儀控制開挖方向和開挖輪廓線。掘進(jìn)孔采用微差起爆技術(shù)，微差時(shí)間25～300ms。 （5).施工過程通過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全。 (1).以機(jī)械開挖為主，必要時(shí)輔以弱爆破； 上下臺階開挖分步法：先開挖上臺階。 ④實(shí)施監(jiān)控測量，及時(shí)掌握圍巖和支護(hù)穩(wěn)定狀況。 ②短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)，每循環(huán)進(jìn)尺2m，上下臺階相距12～18m，便于機(jī)械施工，開挖完成后及時(shí)支護(hù)。爆破方案采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)，以降低爆破對圍巖的擾動(dòng)，個(gè)別機(jī)械開挖不動(dòng)須爆破的地方，嚴(yán)守“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早成環(huán)的原則采用微震或預(yù)裂爆破施工。 （6)盡量使隧道周邊輪廓圓順, （4）在軟弱破碎圍巖地段,應(yīng)及早閉合隧道斷面,及時(shí)封閉仰拱,能有效地發(fā)揮支護(hù)體系的作用,保證隧道的穩(wěn)定。它是在錨噴支護(hù)技術(shù)的基礎(chǔ)上總結(jié)和發(fā)展起來的。 ⑷隧道洞口暗洞段覆蓋層厚度很小，進(jìn)暗洞的前15m范圍內(nèi)原則上禁止爆破施工，不得已可采用弱爆破施工。 ⑵隧道進(jìn)口淺埋段開挖時(shí)應(yīng)“短進(jìn)尺，弱爆破或無爆破”作業(yè)，減少對圍巖的擾動(dòng)。 ①采用硅酸鹽水泥拌制的砼，其養(yǎng)護(hù)