【正文】 即可聯(lián)測。 對于采用全斷面開挖法開挖的III級(jí)圍巖的斷面，其測量過程與先挖導(dǎo)坑后擴(kuò)大成型開挖的隧道基本一樣，不同的是對臨時(shí)中線點(diǎn)、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的測設(shè)精度要求較高，或者是直接測設(shè)正式中線點(diǎn)、正式水準(zhǔn)點(diǎn)。為了滿足洞內(nèi)襯砌施工需要，水準(zhǔn)點(diǎn)的密度要達(dá)到安置儀器后，可直接后視水準(zhǔn)點(diǎn)就能進(jìn)行施工放樣而不需要遷站的要求。首級(jí)水準(zhǔn)線路用精密水準(zhǔn)測量（見高程測量）方法施測，構(gòu)成網(wǎng)形，并附合在基準(zhǔn)點(diǎn)上。單位時(shí)間內(nèi)的拱頂下沉值稱為拱頂下沉速度。觀測方法：采用SJWⅢ型凈空收斂計(jì)或30米鋼尺一把進(jìn)行觀測。觀測時(shí)，根據(jù)具體情況計(jì)要求，定期進(jìn)行測量；每次每個(gè)測點(diǎn)的測量應(yīng)不少于3次，力求測量數(shù)值可靠、穩(wěn)定，并做好原始記錄。它的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量不僅直接影響到洞身開始施工的時(shí)間，而且還會(huì)影響洞內(nèi)施工。安裝時(shí)鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿連接牢固，噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng)，并用混凝土塊襯墊在鋼筋和巖石之間，以保證鋼筋和巖面之間保持間隙。后一層噴射則在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。50mm。 ⑴邊仰坡開挖避免大開大刷，自上而下，嚴(yán)禁掏洞開挖。 洞口段開挖 （1）測量放樣 詳見 一 （2）邊仰坡開挖以及支護(hù) 詳見 二 圖2：安裝套拱中導(dǎo)向管圖3：綁扎套拱鋼筋網(wǎng)圖4：套拱底模安裝圖5：套拱模板加固及泵管安裝 圖6：管棚超前支護(hù)圖 圖7：管棚超前支護(hù) 圖8：管棚支護(hù) 管棚施工方法：現(xiàn)場加工，鋼管管壁打孔，鋼管尾部留200cm不鉆孔的止?jié){段，其余部分按15cm間距交錯(cuò)呈梅花型設(shè)置漏漿孔，孔徑10mm。 為保證鉆孔方向，在襯砌外設(shè)25鋼拱架混凝土套拱。圖13：注漿準(zhǔn)備圖14：注漿小導(dǎo)管圖15：超前管棚注漿 圖16：管棚注漿后封孔圖17：注漿示意圖 注漿時(shí)要求： 注漿機(jī)械用兩臺(tái)注漿泵，采用分段注漿。 （6）注漿量達(dá)設(shè)計(jì)注漿量或注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓時(shí)可結(jié)束注漿。 (3)仰拱砼澆筑必須使用模板，砼應(yīng)振搗密實(shí)； ⑵襯砌砼的配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 ②加覆蓋物或?yàn)⑺? ⑶加強(qiáng)施工監(jiān)控測量工作，及時(shí)掌握邊坡、圍巖及襯砌的應(yīng)力、應(yīng)變狀態(tài)。 （1）隧道開挖作業(yè)應(yīng)采用光面爆破, （5)二次襯砌是在圍巖與初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的情況下構(gòu)筑的,圍巖的支護(hù)形成一個(gè)整體,不僅能提高支護(hù)體系的安全度,而且還能增加襯砌的厚度。 ①拱部采用光面爆破，邊墻采用預(yù)裂爆破，以減少擾動(dòng)。圖1：上下臺(tái)階法開挖圖2：上下臺(tái)階法開挖 圖3：上下臺(tái)階法開挖橫斷面示意圖 圖4： 臺(tái)階法開挖縱斷面示意圖 ，開挖前要求超前支護(hù)應(yīng)先期施做，開挖后均進(jìn)行及時(shí)施作初期支護(hù)。 (3).上臺(tái)階與下臺(tái)開挖距離應(yīng)保持1020m左右距離。圖7：鉆炮眼圖8：標(biāo)出炮眼位置圖9：間隔裝藥結(jié)構(gòu) 為更好地達(dá)到爆破效果，周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，藥卷用小直徑藥卷。同時(shí)，根據(jù)眼口位置巖石的凹凸程度調(diào)整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)好，對起爆系統(tǒng)各聯(lián)接點(diǎn)要有專人負(fù)責(zé)認(rèn)真檢查，確認(rèn)各聯(lián)接點(diǎn)連接牢固后，方可進(jìn)行起爆。 （3）人工裝渣時(shí)，應(yīng)將車輛停穩(wěn)并制動(dòng)。應(yīng)根據(jù)棄渣場地條件、棄渣打利用情況、車輛類型，妥善布置卸渣線，卸渣應(yīng)在布置的卸渣線上依次進(jìn)行；軌道運(yùn)輸卸渣時(shí)，卸渣碼頭應(yīng)搭設(shè)牢固，并設(shè)掛鉤、欄桿，軌道未端應(yīng)設(shè)置可靠的擋車裝置。在巖面上錨桿宜成菱形排列，縱、~，~； 錨桿間距不宜大于錨桿長度的1/2，若仍按間距不大于1/2錨桿長度的規(guī)定，則錨桿間的巖塊可能因咬合和連鎖不良而導(dǎo)致掉塊墜落，為此。 (3)鋼拱架的安設(shè)應(yīng)在開挖后的2h內(nèi)完成。 （2）砼由下至上分層、左右交替、對稱灌注。 洞身IV、V級(jí)圍巖段采用三臺(tái)階(微臺(tái)階)預(yù)留核心土法開挖。 (7)開挖隧底并施做仰拱初期支護(hù)封閉成環(huán)。因此，該部分詳見上文III級(jí)圍巖斷面施工中的爆破施工圖圖6：V級(jí)圍巖中隔壁法炮眼布置圖 出渣 詳見上文中的III級(jí)圍巖斷面施工中的出渣。 三、仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，每循環(huán)教主長度宜為4～6m，仰拱應(yīng)采用浮放模板支架成型。 二次襯砌 詳見III級(jí)圍巖斷面中的二次襯砌。仰拱表面應(yīng)平順、不積水。 仰拱的施工圖7：噴射仰拱混凝土 圖7：仰拱鋼筋施工圖8：仰拱鋼筋施工 一、搭設(shè)鎖腳錨桿，拱腳錨桿和鋼架牢固焊接，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。開挖循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)初期支護(hù)鋼架間距確定，開挖后立即初噴3~5cm砼。 開挖示意圖見下圖: 施工步驟為： (1)施做超前支護(hù)后,開挖拱部弧形導(dǎo)坑,預(yù)留核心土,施做拱部初期支護(hù)。 （5）箍筋連接點(diǎn)應(yīng)在縱橫向筋的交叉連接處，必須進(jìn)行綁扎或焊接，以保證兩層主筋之間的間距； (5)可縮性鋼拱架的可縮性節(jié)點(diǎn)，待其收縮合攏后，再補(bǔ)噴射混凝土。環(huán)向筋一般為受力筋，由設(shè)計(jì)確定，直徑φ12左右；縱向筋一般為構(gòu)造筋，直徑φ6~φ10；網(wǎng)格尺寸一般為20cm20cm，20cm25cm，25cm25cm，25cm30cm或30cm30cm。 新奧法施工隧道工程中初期支護(hù)一般采用錨噴網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式。 （2) （4）機(jī)械裝渣時(shí)，裝載機(jī)應(yīng)能在開挖斷面內(nèi)安全運(yùn)轉(zhuǎn)，裝渣機(jī)械操作時(shí)其回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得有人通過；機(jī)械裝渣作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，并不得損壞已有的支護(hù)及設(shè)施。隧道通常采用機(jī)械裝渣，勞動(dòng)強(qiáng)度小、速度快。裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小直徑高壓風(fēng)管輸入高壓風(fēng)將炮眼石屑括吹凈。在直線段，可用激光指向儀控制開挖方向和開挖輪廓線。 （5).施工過程通過監(jiān)控量測，掌握圍巖和支護(hù)的變形情況，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)和預(yù)留變形量，保證施工安全。 上下臺(tái)階開挖分步法：先開挖上臺(tái)階。 ②短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)，每循環(huán)進(jìn)尺2m，上下臺(tái)階相距12～18m，便于機(jī)械施工，開挖完成后及時(shí)支護(hù)。 （6)盡量使隧道周邊輪廓圓順, ⑷隧道洞口暗洞段覆蓋層厚度很小，進(jìn)暗洞的前15m范圍內(nèi)原則上禁止爆破施工，不得已可采用弱爆破施工。 ⑶砼拌合后，應(yīng)盡快澆筑。 (5)仰拱施工前，超挖在允許范圍內(nèi)時(shí)，應(yīng)采用與襯砌相同等級(jí)的砼進(jìn)行澆注；超挖大于規(guī)定時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求回填，不得用洞渣隨意回填，嚴(yán)禁片石侵入仰拱斷面。做好注漿記錄，以便分析注漿效果。圖18：鋼拱架、小導(dǎo)管、鋼筋網(wǎng)施工圖19：小導(dǎo)管布置范圍圖20：小導(dǎo)管布置范圍 小導(dǎo)管施工要求： （1）小導(dǎo)管安設(shè)一般采用鉆孔打入法，先按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3～5mm，然后將鋼管穿過鋼架，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度不小于鋼管長度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出。）長管棚鋼管直徑為108mm，套拱內(nèi)孔口管直徑為127mm，用Φ25鋼筋固定于鋼