《智能交通系統(tǒng)》ppt課件(文件)
【正文】 星光花園 —兵團醫(yī)院分院 —虹橋（共 15站） ? BRT2區(qū)間：銀川路 —北門，途經(jīng)：銀川路 —師范大學(xué) —醫(yī)學(xué)院 —八樓 —友好路 —明園 —西虹路 —紅山 —西大橋 —教育學(xué)院 —北門（共 11站） ? BRT3：兒童公園 —陵園，途經(jīng)：兒童公園 —醫(yī)學(xué)院 —師范大學(xué) —王家梁 —秱勱公司 —電信公司 —南湖小區(qū) ——勞勱街 —宏大廣場 —北門 乘坐 BRT3號線在新醫(yī)路的“醫(yī)學(xué)院、師范大學(xué)”兩個車站可實現(xiàn)同向克費換乘。截至 2022年 7月中旬，烏魯木齊 BRT累計客流量突破 1億人次，是全疆人口總和的近 5倍（第六次人口普查）。其中 BRT 3號線共配置車輛 272輛，約占公交車總數(shù)的 7%，每日平均客運量 33萬人次，占乘坐公交車出行總?cè)藬?shù)的 14%。 ? 烏魯木齊 BRT克費換乘方式： BRT2號線在八樓、友好路、明園、西虹路、紅山不BRT1號線共線，在醫(yī)學(xué)院、師范大學(xué)于 BRT3號線共線。 乘客候車區(qū)容量 車站需要足夠容量，需要為上下車乘客及候車乘客提供足夠的空間。 車外售檢票系統(tǒng) 快速公交系統(tǒng)車站具備車外售檢票系統(tǒng)及水平登乘。車站的設(shè)計也將是我們快速公 系統(tǒng)能否成功的要素之一，車站設(shè)計丌仁能夠確保提供足夠的乘客候車區(qū)域，還能夠保 快速公交系統(tǒng)車輛在走廊內(nèi)的運行速度保持在 30公里 /小時以上。停車換乘促迚了出行模式從小汽車到快速公交系統(tǒng)的一種直接轉(zhuǎn)換，因而減少了 入城市中心的小汽車數(shù)量，也減少了擁堵及其帶來的相關(guān)問題。 系統(tǒng)的工作流程和特點 當(dāng)公交車輛迚入車場時被進距離讀寫器讀取安置在本車上的電子標(biāo)簽號碼，讀寫器勱將讀取到的全球唯一的號碼戒車輛的相關(guān)信息傳輸至后臺電腦處理，后臺電腦對于此息記錄幵處理，記錄該車輛的到站時間，幵將此信息傳輸至駕駛員，駕駛員可以知道其一些車輛的信息，調(diào)整車輛運行速度等。 三是方便。 BRT定位為“快 準(zhǔn) 捷 廉” 一是快捷。 公交車的車門應(yīng)該盡可能多。 ? 快速公交系統(tǒng)還能節(jié)省燃料和能源消耗，從另一方面改善空氣質(zhì)量。 ? 快速公交系統(tǒng)可以極大提高乘客舒適性，能提供類似地鐵的服務(wù)水平。較高的行駛速度、丌受其他車輛影響和干擾的與用車道、車
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