【正文】 專用路段 通過(guò)設(shè)置全時(shí)段、全封 閉、形式多樣的公交專用道，提高快速公交的運(yùn)營(yíng)速度、準(zhǔn)點(diǎn)率和安全性?？焖俟幌到y(tǒng)采用先進(jìn)的公共交通車 輛和高品質(zhì)的服務(wù)設(shè)施，通過(guò)專用道路空間來(lái)實(shí)現(xiàn)快捷、準(zhǔn)時(shí)、舒適和安 全的服務(wù) 。 快速公交系統(tǒng)系統(tǒng)將根據(jù)目的地丌同，理安排路?？控⑼淖诱尽? ? 通過(guò)修建快速公交系統(tǒng)還可以改善其它機(jī)勱車輛的交通狀況，尤其是在快速公交 系統(tǒng)走廊內(nèi)。在線路的設(shè)置上，逐步完善、延伸，在班次的安排上，比普通公交密度大；同時(shí)，通過(guò)加密普通公交，方便市民換乘。這樣可以實(shí)現(xiàn)快速上下車，平 每個(gè)乘客上車時(shí)間為 。 3條線路現(xiàn)已經(jīng)形成相互連接的環(huán)狀網(wǎng)絡(luò)， BRT路網(wǎng)已見(jiàn)雛形?？焖俟幌到y(tǒng)車站的設(shè) 應(yīng)該具有不眾丌同的風(fēng)格，從而向乘客展示：快速公交系統(tǒng)是一個(gè)高品質(zhì)的系統(tǒng)。主要依靠設(shè)立與用車道、信號(hào)優(yōu)先系統(tǒng)等實(shí)現(xiàn)，?？空緯r(shí)間比普通公交短。 改善條件 快速公交系統(tǒng)將首先為沿線的那些受時(shí)間和出行費(fèi)用所限的人群帶來(lái)更多的工作和商業(yè)機(jī)遇。乘客丌會(huì)像以前一樣，在狹而擁擠的站臺(tái)候車；當(dāng)前在高峰時(shí)段，很多車十分擁擠，乘客甚至丌能擠上公共汽車。 BRT系統(tǒng)在類型、容量和表現(xiàn)形式上的多樣性，反映出它在運(yùn)營(yíng)方面廣闊的發(fā)展空間以及大運(yùn)量公交系統(tǒng)與生俱來(lái)的靈活性。 一個(gè)城市進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的核心思想，應(yīng)該是提高居民生活質(zhì)量和保護(hù)環(huán)境并重。 相比軌道交通可以節(jié)省巨額的投資建設(shè)費(fèi)用。政府可以引導(dǎo)土地發(fā)展。 當(dāng)路口為紅燈時(shí)，智能系統(tǒng)會(huì)適度縮短紅燈時(shí)間，減少快速公交車在路口的等候時(shí)間。群藝館 —兵團(tuán)醫(yī)院 —星光花園 —兵團(tuán)醫(yī)院分院 —虹橋（共 15站） ? BRT2區(qū)間：銀川路 —北門，途經(jīng)：銀川路 —師范大學(xué) —醫(yī)學(xué)院 —八樓 —友好路 —明園 —西虹路 —紅山 —西大橋 —教育學(xué)院 —北門（共 11站） ? BRT3：兒童公園 —陵園，途經(jīng)：兒童公園 —醫(yī)學(xué)院 —師范大學(xué) —王家梁 —秱勱公司 —電信公司 —南湖小區(qū) ——?jiǎng)趧杲?—宏大廣場(chǎng) —北門 ? 烏魯木齊 BRT克費(fèi)換乘方式： BRT2號(hào)線在八樓、友好路、明園、西虹路、紅山不BRT1號(hào)線共線，在醫(yī)學(xué)院、師范大學(xué)于 BRT3號(hào)線共線。停車換乘促迚了出行模式從小汽車到快速公交系統(tǒng)的一種直接轉(zhuǎn)換，因而減少了 入城市中心的小汽車數(shù)量，也減少了擁堵及其帶來(lái)的相關(guān)問(wèn)題。 公交車的車門應(yīng)該盡可能多。 可以提升城市的生活