采礦工程專業(yè)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告(文件)
【正文】 離短。 綜上所述，軌道一級提升方案比軌道二級提升方案在工程量、提升方式、防治水、巷道支護(hù)等方面有明顯的優(yōu)越性。 ４．回采工藝和勞動組織 (1)采煤方法的選擇 依據(jù)采區(qū)煤層賦存條件、地表建（構(gòu)）筑物壓煤、傾角及礦井目前生產(chǎn)情況，設(shè)計(jì)采煤方法采用長壁綜采 一次采全高充填回采方法，使用匹配采區(qū)的采煤設(shè)備和工藝。 (3)綜采設(shè)備選型 17 綜采工作面主要設(shè)備表 序號 設(shè) 備 名 稱 設(shè) 備 型 號 1 采煤機(jī) MG300/700－ WD 2 可彎曲刮板輸送機(jī) SGZ764/400 3 液壓支架 待選 4 端頭液壓支架 待選 5 轉(zhuǎn)載機(jī) SZZ764/160 6 順槽運(yùn)輸機(jī) SGB630/150C 7 膠帶輸送機(jī) SPJ100/150 7 乳化液泵站 BRW315/ 8 移動變電站 KBSGZY1000/6 9 噴霧泵站 XBP250/ 10 普軌卡軌車 KWGP90/600J 注：工作面液壓支架需要做專題項(xiàng)目進(jìn)行研究。 首采工作面投產(chǎn)時(shí)采區(qū)準(zhǔn)備巷道工程量總計(jì) 8483米，其中巖巷5222 米，煤巷 3261米。 勞動組織 表 12 勞動組織圖表 序號 工 種 早班 中班 夜班 合計(jì) 工 作 內(nèi) 容 1 班 長 3 2 2 7 負(fù)責(zé)本班安全生產(chǎn) 2 驗(yàn)收員 1 1 1 3 驗(yàn)收，記工 3 運(yùn)輸機(jī)司機(jī) 4 4 4 12 保證正常運(yùn)轉(zhuǎn) 4 支架工、拉架工 5 5 5 15 修架；移架，移溜，調(diào)架 5 清煤工 5 5 10 清理浮煤 6 看線工 1 1 2 工作面看線 6 電修工 1 5 1 7 維護(hù)電氣設(shè)備，放頂拆平巷 7 泵站工 2 1 1 4 供液，維護(hù) 8 打大塊工 1 1 2 打大塊 9 端頭工 3 3 6 上下端頭及過渡架 18 ５．主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) (1)采區(qū)工程量 準(zhǔn)備工程量 采區(qū)準(zhǔn)備工程量為 5257m，其中煤巷 231m。 經(jīng)上述各方面分析，設(shè)計(jì)確定以一個(gè)綜采工作面達(dá)到采區(qū)的生產(chǎn)能力。因此經(jīng)礦有關(guān)部門共同討論后決定采用方案三。變?yōu)?176。； b、軌道下山巖層層位穩(wěn)定統(tǒng)一。 缺點(diǎn)： a、工程量較方案一增加 159m； b、輔助運(yùn)輸環(huán)節(jié)增加，運(yùn)輸效率低； c、皮帶穿越 F33斷層時(shí)出現(xiàn)涌水時(shí)，判斷水性困難； d、上部軌道沿 4＃煤頂?shù)装宕邮┕?，較 6＃煤頂板巖性差；且過斷層帶段及脫離煤系地層段距離長，巷道支護(hù)困難。 缺點(diǎn)： a、軌道下山沿坡度施工， F33斷層以下巷道層位不易控制和掌握，給巷道的掘進(jìn)和維護(hù)造成困難； b、軌道上段距 6＃煤較近，接近 F33斷層處需穿過 6＃煤揭露伏青灰?guī)r，施工過程中可能出現(xiàn)伏青水底板出水，需要提前進(jìn)行伏青水降壓疏放工作，對掘進(jìn)影響較大； c、輔助提升一次提升距離遠(yuǎn)，絞車選型困難； 15 d、軌道上部距 12111工作面近，采面回采可能對巷道造成影響。 該方案開拓總工程量為 5231m，其中煤巷 231m。擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。 該方案開拓總工程量為 5381m，其中煤巷 231m。兩條軌道下山擔(dān)負(fù)全部輔助提升任務(wù)。上部軌道下山自－ 150 水平一采區(qū)北部開口，以 176。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。 方案一：軌道下山一級提升 軌道下山自－ 150水平一采區(qū)南部開口，以 15176。下山穿層施工，在開拓約 698m處進(jìn)入煤層沿煤層掘進(jìn)，其中 F33斷層上部沿 2＃煤頂?shù)装宀贾茫?F33斷層以下約 9m進(jìn)入 2＃煤層，總長度 1050m。兩部皮帶擔(dān)負(fù)煤炭運(yùn)輸和進(jìn)風(fēng)任務(wù)。一部（上部）皮帶，下山 16176。 三采區(qū)儲量有限，范圍較小，且多是保護(hù)煤柱范圍內(nèi)的建下開采，布置單翼采區(qū)可以利用礦井工業(yè)廣場、生活區(qū)保護(hù)煤柱及村莊保護(hù)煤柱布置采區(qū)系統(tǒng)，以減少采區(qū)煤柱損失，最大限度的利用有限的資源。巷道采用梯形斷面，凈斷面規(guī)格為： 4200 2600mm。 (5)絞車房進(jìn)風(fēng)巷 為滿足三采區(qū)絞車房的進(jìn)風(fēng)需求，要求在軌道下山上部布置絞車房進(jìn)風(fēng)巷。 (3)采區(qū)上部車場、絞車房、猴車硐室及通道 為滿足三采區(qū)的材料運(yùn)輸需求，要求在軌道下山上部布置上部順巷平車場。軌道下山和皮帶下山均布置在井筒和電廠保護(hù)煤柱內(nèi)。中部設(shè)繞道式甩車場與順槽相連接。 供電系統(tǒng) 礦井在地面工業(yè)廣場設(shè) 35KV變電站一座，兩回路電源線路 339 338分別引自武安惠蘭變電站 35KV兩段母線上。 副井提升機(jī)型號為 JKM— 4多繩摩擦式提升機(jī)（塔式）配一對 1t 礦車單層雙車多繩罐籠，電動機(jī)型號為 YR500— 6，功率為800Kw，擔(dān)負(fù)提矸、提升材料和升降人員等輔助提升任務(wù)。 根據(jù)礦井銜接安排， 2020年三采區(qū)開采時(shí)，礦井南翼 12113工作面已經(jīng)回采完畢，同時(shí)回采的工作面還有 1620 12808兩個(gè)面，8 副井提升能力經(jīng)過 2020年的改造后滿足三個(gè)面的材料提升要求?，F(xiàn)在使用的放煤小井兩個(gè)： 南 采小井 、 二里 采小井 。 從生產(chǎn)能力保證程度分析，根據(jù)該礦的生產(chǎn)實(shí)踐，一個(gè)綜采工作面即可保證采區(qū)生產(chǎn)能力的要求；從資源回收率分析，云駕嶺煤礦的生產(chǎn)實(shí)踐已證實(shí)，達(dá)到國家要求的標(biāo)準(zhǔn)；從技術(shù)條件分析 ，云駕嶺煤礦井下回采工作面均以綜采放頂煤為主，對于一次采全高采煤法，在7 技術(shù)管理、生產(chǎn)管理上還沒有應(yīng)用過，沒有這方面的經(jīng)驗(yàn)，因此，工作面設(shè)備選型為初選 為了使地表達(dá)到均勻沉降，最大程度控制變形量，本采區(qū)采用跳采回采順序，工作面回采均為后退式回采，正常情況下為一個(gè)工作面回采
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