dg移動公司通信工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理(文件)
【正文】 501的 BSC）， 升級 6個(gè) MEGA BSC，擴(kuò)容 1個(gè) BSC， GB接口 IP 化改造現(xiàn)網(wǎng) 31個(gè) BSC，改造現(xiàn) 網(wǎng) 24個(gè)舊型號 IOG20的 BSC，替換全網(wǎng)華為外置 PCU，擴(kuò)容部分現(xiàn)網(wǎng) BSC的公用 設(shè)備；新建 360個(gè)新址基站、 309個(gè)共址基站，擴(kuò)容 823個(gè)已有基站（含換型），搬 遷 25個(gè)基站；新建 80個(gè)儲備站址（僅完成塔桿、地網(wǎng)建設(shè)）；共涉及 13100個(gè)訂貨 載波的配套建設(shè)工程；并完成相關(guān)的電磁輻射環(huán)境影響評價(jià)（立項(xiàng)階段）；完成 2個(gè) 應(yīng)急通信 VoIP衛(wèi)星站配套建設(shè)。 4）項(xiàng)目的合作方 根據(jù) DG移動公司工程項(xiàng)目供應(yīng)商招標(biāo)的相關(guān)流程， GSM網(wǎng)絡(luò) 14期擴(kuò)容項(xiàng)目共 分一體化設(shè)計(jì)、主設(shè)備施工和一體化監(jiān)理三塊進(jìn)行招標(biāo)，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)層決策，最 終選擇了 15家供應(yīng)商參與到項(xiàng)目的建設(shè)過程中，如表 41所示。為了更 緊密的結(jié)合項(xiàng)目管理，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的跟蹤和控制，我們按照工程步驟分階段進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn) 識別，具體為：啟動階段的風(fēng)險(xiǎn)、計(jì)劃階段的風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)、收尾階段的 風(fēng)險(xiǎn) [34]。由粗及細(xì)是指對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行全面分析，逐漸細(xì)化，從而得到項(xiàng)目 初始的風(fēng)險(xiǎn)清單。 根據(jù)上述方法，結(jié)合多年項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，參考了按照風(fēng)險(xiǎn)來源分類以及風(fēng)險(xiǎn)影 響目標(biāo)的分類方法，通過采用風(fēng)險(xiǎn)識別表，工作分解結(jié)構(gòu)法以及頭腦風(fēng)暴法，在收 集資料，估計(jì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)形勢后，最終識別出需要應(yīng)對的風(fēng)險(xiǎn)因素。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析與評估工作通 常分為定性分析和定量分析兩類。第三步是排列風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先次序，根據(jù) 風(fēng)險(xiǎn)定性分析的結(jié)果，綜合考慮各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)可能性和范圍的共同作用效果，排列項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先次序，具有較高優(yōu)先級的風(fēng)險(xiǎn)成為風(fēng)險(xiǎn)定量分析的主要對象 [36]。 在實(shí)踐過程中，主要采用專家評分法和概率風(fēng)險(xiǎn)矩陣兩種方法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概 率和影響程度的分析，并進(jìn)一步通過風(fēng)險(xiǎn)分值確定其風(fēng)險(xiǎn)等級，由于采用定性方法， 表中的度量值僅用于排序，而不表示實(shí)際的風(fēng)險(xiǎn)值 [38]。 29 基于項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別與分析結(jié)果的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對，是接下來的一項(xiàng)非常關(guān)鍵的工作。 1）設(shè)計(jì)延誤風(fēng)險(xiǎn)。 3）預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)。 5）項(xiàng)目分工的風(fēng)險(xiǎn)。 1）設(shè)計(jì)方案不合理的風(fēng)險(xiǎn)。 3）到貨不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。 5）甲方需求變更的風(fēng)險(xiǎn)。 1）自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。 3） 節(jié)假日封網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)。 5）現(xiàn)場服務(wù)不及時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)。 7）監(jiān)理方責(zé)任心風(fēng)險(xiǎn)。 9）安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。 11）各方之間的溝通風(fēng)險(xiǎn)。 2）界面區(qū)分不明的風(fēng)險(xiǎn)。 4）驗(yàn)收周期很長的風(fēng)險(xiǎn)。 與工程建設(shè)相關(guān)的法律法規(guī)非常的多，例如，采購招標(biāo)、合同、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化、 安全生產(chǎn)等，只有認(rèn)真的學(xué)習(xí)和理解這些法律的條文，才有可能識別其中的風(fēng)險(xiǎn) [43]。雖然，并 沒有專門的電信法，而且工程領(lǐng)域的法律多數(shù)屬于民法范疇，但由于涉及巨 額投資 和復(fù)雜的施工過程，也有可能嚴(yán)重觸犯的經(jīng)濟(jì)和安全的法律，甚至犯罪，給企業(yè)和 領(lǐng)導(dǎo)或者當(dāng)事人都帶來嚴(yán)重的后果。根據(jù)對上述相關(guān)法律法規(guī)的學(xué)習(xí)研究，將貫穿整個(gè)項(xiàng)目的常見的法律風(fēng)險(xiǎn) 列表如表 46所示。從結(jié)果上 驗(yàn)證了風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性以及必要性。例如，曾發(fā)生采購主管調(diào)崗的情況，其工作交接有一定的時(shí)間， 對到貨產(chǎn)生了很大的影響。 （ 3）集中采購產(chǎn)品的不可控加劇。 。天 饋線產(chǎn)品質(zhì)量的全面下降，對無線指標(biāo)影響很大。一般而言，項(xiàng)目經(jīng)理對自身 項(xiàng)目采用的新技術(shù)有足夠的重視，也采取了得當(dāng)?shù)拇胧?，但如果同樣的情形出現(xiàn)在 配合方的項(xiàng)目中，可能因?yàn)闇贤▎栴}造成失控。 36 項(xiàng)目執(zhí)行過程中，也出現(xiàn)了一些新情況新問題，通過 風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制得到了及時(shí) 的處理和總結(jié)，作為下期工程的寶貴經(jīng)驗(yàn)： （ 1）上級主管部門機(jī)構(gòu)變動、人員調(diào)崗而產(chǎn)生的管理變動，例如制度更新、流 程重組，分工界面改變所造成的影響。 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)控制的目標(biāo)，就是通過將風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果輸入到項(xiàng)目計(jì)劃中，在實(shí)際 的項(xiàng)目管理過程中采取相應(yīng)的控制措施，預(yù)防危害大的風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，減輕風(fēng)險(xiǎn)事件 的影響，或者在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后得到有效的處理，保證項(xiàng)目指標(biāo)的 達(dá)成 [44]。有時(shí)候，法 律的風(fēng)險(xiǎn)雖然識別出來了，但是，要么是沒有引起足夠的重視，要么是理解的程度 不深或者缺乏處理的參考案例，因而在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對措施上執(zhí)行力偏弱。由于整個(gè)社會的法律觀念問題，通信工程領(lǐng)域的法律 風(fēng)險(xiǎn)意識并不算高，因此，移動內(nèi)部對工程法律的研究和實(shí)際管理工作都比較的薄 弱，給企業(yè)帶來較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。 鑒于移動通信工程建設(shè)項(xiàng)目的特殊性，除了對工程實(shí)施各階段的常規(guī)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行 全面和深入的分析以外，還有必要對貫穿整個(gè)項(xiàng)目的常見的法律風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行討論。 3）未達(dá)到驗(yàn)收條件的風(fēng)險(xiǎn)。 收尾階段風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對措施 1）承包商結(jié)算不滿意的風(fēng)險(xiǎn)。 10）施工進(jìn)度的風(fēng)險(xiǎn)。 8）施工方的資金風(fēng)險(xiǎn)。 6）甲方的需求變更的風(fēng)險(xiǎn)。 4）產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險(xiǎn)。 2）業(yè)主反對的風(fēng)險(xiǎn)。 6）新技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)。 4）資源申請的風(fēng)險(xiǎn)。 2）設(shè)計(jì)文件的風(fēng)險(xiǎn)。 6）項(xiàng)目計(jì)劃不準(zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)。 4）人員不足的風(fēng)險(xiǎn)。 2）基站土地糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)上表的分析，有 3個(gè)指標(biāo)可以作為應(yīng)對的 依據(jù)，其中，風(fēng)險(xiǎn)概率高的應(yīng)當(dāng)采取適應(yīng)性措施，降低可遇見的風(fēng)險(xiǎn)事件的影響程 度；對于風(fēng)險(xiǎn)影響大的應(yīng)當(dāng)采取合理的預(yù)防措施，通過付出一定的成本，換取事件 發(fā)生概率的降低或影響的減輕；對于兩者都高，也就是說風(fēng)險(xiǎn)程度值最高 的，則應(yīng) 當(dāng)采取兩手準(zhǔn)備，重點(diǎn)應(yīng)對 [41]。 27 風(fēng)險(xiǎn)定性分析的對象一般為項(xiàng)目的單個(gè)風(fēng)險(xiǎn)而非項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)集合，其重點(diǎn)是提 高對某一單個(gè)具體風(fēng)險(xiǎn)概率及其影響的認(rèn)識，從而進(jìn)一步管理引起風(fēng)險(xiǎn)的不確定因 素和條件 [40]。根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)定性分析的
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