【正文】 程序、強化檢測、明確職責”的編制原則。 本標準的編制工作緊緊把握高速鐵路總體技術(shù)路線，堅持高起點、高標準，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新，形成了符合我國國情、路情、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準。 3 強調(diào)現(xiàn)代化施工管理手段應用，從積極推廣機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化施工角度，明確了指導性原則要求。 7 優(yōu)化了工程施工質(zhì)量驗收的單元劃分、組織程序、實施方法和工作內(nèi)容。 11 規(guī)定了接觸網(wǎng)腕臂支持裝置、吊弦等在物流配送中心（倉庫車間）應按照軟件計算結(jié)果采用專用工機具進行預裝配，并明確了預配加工半成品的檢測方式。 16 增加了 27 . 5 kV 供電電纜分項工程，明確了 27 . 5 kV 供電電纜的敷設(shè)、電纜爬架制作安裝、電纜頭制作安裝等過程控制內(nèi)容。 20 增加了牽引變電所采用集中接地箱、六氟化硫氣體絕緣開關(guān)柜、室外空氣絕緣高壓開關(guān)柜等驗收內(nèi)容。 本標準全部條文均為強制性條文，必須嚴格執(zhí)行。 2 ．精細化管理的內(nèi)涵 五精 ：精華（文化、技術(shù)、智慧）、精髓（管理的精髓、掌握管理精髓的管理者）、精品（質(zhì)量、品牌）、精通（專家型管理者和員工）、精密（各種管理、生產(chǎn)關(guān)系連接有序、精準）； 四細 ：以及細分對象、細分職能和崗位、細化分解每一項具體工作、細化管理制度的各個落實環(huán)節(jié)。 嚴 ，就是嚴格執(zhí)行，主要體現(xiàn)在對管理制度和流程的執(zhí)行與控制。 ( 1 ）遵循 二八定律 ，堅持要事第一。 2 ．量化：目標量化，標準量化，考核量化，強調(diào)用數(shù)據(jù)說話。 ( 4 ）通過量化更好地解決問題。 4 ．標準化標準化就是組織的標準化，即管理制度化；個人的標準化，即作業(yè)規(guī)范化。 精細管理強調(diào)目標的細化、分解、落實，強調(diào)數(shù)量化和精確化。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 五、精細化管理的意義 ( 2 ）對企業(yè)成員而言，個人通過參與到精細化管理的過程中，提升了職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)和開發(fā)了個人的潛在管理才干，為職業(yè)生涯的進步奠定良好的基礎(chǔ)。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 運行管理機構(gòu) ◆ 管理機構(gòu)及職能 ◆ 鐵道部：負責全路高速鐵路接觸網(wǎng)運行管理工作，確定運行維護的方針、原則，統(tǒng)一指導、規(guī)劃接觸網(wǎng)的檢查、檢測、維護方式和手段，監(jiān)督、檢查鐵路局和設(shè)備維護單位的設(shè)備維護情況；制定、批準有關(guān)標準、規(guī)范和規(guī)章；審批新產(chǎn)品試運行和重要的設(shè)備變更。 ◆ 建立接觸網(wǎng)監(jiān)測、檢查、檢測、試驗和診斷分析制度。主要有：隱蔽工程記錄、確認后的軌面標準線（有砟）、軌面標高記錄（整體道床線路精測網(wǎng)提供的軌面高程）、側(cè)面限界、外軌超高記錄等； (9) 設(shè)備維護手冊。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 運行管理之 工程介入 提前介入工作的組織機構(gòu) 由主管局長任組長，供電處主管領(lǐng)導任常務(wù)副組長，小組成員包括供電科和相關(guān)供電段段長（綜合維修基地專業(yè)負責人）及專職管理人員。 運行管理之 工程介入 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責 組織有關(guān)供電段做好客專建設(shè)的介入工作，協(xié)調(diào)客專公司、設(shè)計、施工單位對供電段介入人員的工作做出計劃安排，并督促落實，做好工程建設(shè)與運營管理的銜接。 ◆ 參與牽引供電、電力等設(shè)備及材料進場質(zhì)量檢驗，對接觸網(wǎng)支持和定位裝置的組裝質(zhì)量進行全過程監(jiān)督，重點是監(jiān)督、檢查各部螺栓的緊固力矩是否符合標準，零部件安裝是否正確。 對工程項目的安全、質(zhì)量進行檢查驗收，督促施工單位整改存在的問題，建立缺陷逐一銷號確認制度；必要時，應成立專業(yè)維修隊伍參與問題的整改。 ◆ 做好與既有營業(yè)線相關(guān)的電力、牽引供電工程施工安全的監(jiān)督檢查工作。 ◆ 所有運營接管人員全部到位，參加聯(lián)調(diào)聯(lián)試和缺陷的處理，并在開通前完成所有設(shè)備的平推檢查和遺留問題的處理。 ◆繼續(xù)對相關(guān)人員進行培訓，健全完善的接管機構(gòu)。 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行階段 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 ◆ 接觸網(wǎng)各部零部件是否齊全； ◆ 安裝是否正確； ◆ 有無斷裂、失效； ◆ 螺栓緊固力矩是否符合標準； ◆ 電纜及附件的狀態(tài)是否良好； ◆ 變配電所試驗確認、故障標定裝置確認等。 （ 2) 工具：車梯、接觸網(wǎng)激光測試儀（或測桿、線墜、道尺、鋼卷尺）、滑輪組、大繩、安全防護用品。 （ 3) 對于環(huán)節(jié)吊弦及可調(diào)式吊弦，可松開回頭，將導線置于合適位置（必要時使用滑輪），重新制作回頭。 弛度誤差不足 15mm者按 15mm掌握。 100mm，并不得超過狀態(tài)限界值。 安全值： 120km/h及以下區(qū)段 ≤5‰ ； 120160km/h區(qū)段 ≤4‰ 。 10mm，但不得出現(xiàn) V字型。 限界值： 120km/h及以下區(qū)段 ≤8‰ ； 120200km/h區(qū)段 ≤5‰ ； 200km/h及以上區(qū)段同安全值。 當隧道間距不大于 1000m時，隧道內(nèi)、外的接觸線可取同一高度。 （ 2) 接觸線高度： 標準值：區(qū)段的設(shè)計采用值。 接觸線高度、坡度、弛度檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 檢修標準 （ 1) 接觸線的張力和弛度： 標準值： 符合安裝曲線的規(guī)定。 接觸線高度、坡度、弛度檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 作業(yè)程序 （ 1) “天窗”時間外由檢測工區(qū)對導線的定位點及吊弦點的高度進行測量，根據(jù)測量結(jié)果計算導線高度、弛度及坡度，對導線高度、坡度及弛度超過安全運行值的下發(fā) 《 維修任務(wù)書 》 。 提前介入工作的主要職責 聯(lián)調(diào)聯(lián)試及試運行階段 平推檢查的重點內(nèi)容 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速接觸網(wǎng)相關(guān)規(guī)章制度和方法 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 檢修工藝概述 檢修工藝的基本內(nèi)容 注意事項 檢修標準 準備工作 處理方法 檢修步驟 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)檢修工藝 編制 《 接觸網(wǎng)檢修工藝 》 的主要依據(jù)： ◆ 鐵運 [2022]69號 《 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 》 和 《 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 》 ； ◆ 鐵運 [2022]10號 《 高速接觸網(wǎng)運行檢修暫行規(guī)程 》 ； ◆ 局級 《 XX鐵路局 〈 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程 〉 補充規(guī)定 》 和 《 XX鐵路局〈 接觸網(wǎng)運行檢修規(guī)程 〉 補充規(guī)定 》 ； ◆ 《 鐵路電力牽引供電設(shè)計規(guī)范 》 、 《 鐵路電力牽引供電施工規(guī)范 》 ； ◆ 鐵科技函 [2022]747號 《 既有線提速 200Km/h技術(shù)條件 》 ； ◆ 鐵科技 [2022]61號 《 鐵路 200~250Km/h既有線技術(shù)暫行辦法 》 ； ◆ XX供電段技 〔 2022〕 50號 《 200～ 250km/h接觸網(wǎng)設(shè)備維修技術(shù)標準暫行辦法 》 。 ◆在設(shè)計、施工單位的配合下，完成供電、電力設(shè)備的平推檢查。 ◆進一步熟悉設(shè)備的使用和維護，建立動態(tài)檢測缺陷整改、銷號問題庫。 ◆ 參加鐵道部組織的專業(yè)技術(shù)培訓。 ◆ 收集整理和積累電力、電氣化專業(yè)有關(guān)的技術(shù)資料。 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG ◆ 參與接觸網(wǎng)設(shè)備的施工安裝、變配電設(shè)備安裝試驗等工作，對施工質(zhì)量進行跟蹤檢查，提出檢查整改建議。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 提前介入工作的主要職責 設(shè)計階段 施工階段 ◆ 參加由鐵道部運輸局組織的施工圖交底會。各階段人員組成分電力、變電、接觸網(wǎng)和綜合遠動控制專業(yè)。 (12) 接觸網(wǎng)零部件的技術(shù)條件、試驗方法及圖冊； (13) 接觸網(wǎng)設(shè)備的有關(guān)標準； (14) 管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 運行管理之 工程交接 施工單位應向設(shè)備接管單位提供的資料： (1) 竣工工程數(shù)量表； (2) 管內(nèi)的供電分段示意圖； (3) 管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表； (4) 施工裝配計算結(jié)果（含支持裝置、吊弦等）； (5) 開通前，接觸網(wǎng)動態(tài)檢測的原始精測資料（包括導高、拉出值等）； (6) 主要設(shè)備、零部件、金具、器材的技術(shù)規(guī)格、合格證、出廠試驗記錄、使用說明書；電纜的相關(guān)資料；對在產(chǎn)品上顯示不出工廠標志的器材（例如各種線索），應按生產(chǎn)廠家列出具體安裝地點； (7) 跨越接觸網(wǎng)的架空線路（主要包括架空線路位置、電壓等級、導線高度、規(guī)格型號、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）和跨線橋（主要包括跨線橋位置、最近的橋墩距線路中心的距離，跨線橋凈高、接觸網(wǎng)帶電部分距跨線橋最小距離、產(chǎn)權(quán)單位及聯(lián)系方式等）有關(guān)資料。 ◆ 設(shè)備管理單位：貫徹執(zhí)行上級的有關(guān)規(guī)章、制度和標準，負責高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備運行管理，定期分析設(shè)備運行狀態(tài)，并提出改進措施；編制接觸網(wǎng)年度檢查、檢測計劃和月度檢修計劃報鐵路局，并根據(jù)鐵路局批準的檢查、檢測計劃組織實施；組織管內(nèi)接觸網(wǎng)設(shè)備故障處理。通過接受管理一參與管理一自我管理的過程，不斷地自我完善，提升業(yè)務(wù)水平，獲取更大的人生價值。 通過對企業(yè)戰(zhàn)略目標的細化、分解、落實，保證企業(yè)戰(zhàn)略能夠在各個環(huán)節(jié)有效貫徹并發(fā)揮作用； 通過細化企業(yè)管理單元，明確管理目標，改進管理方式，確保企業(yè)管理思想高效、準確落實到位。 ( 2 ）作業(yè)要有相應的標準、有效的輔助手段、足夠的培訓和嚴格的檢查制度。 3 ．流程化流程化就是將任務(wù)或工作事項，沿縱向細分為若干前后相連的工序單元，將作業(yè)過程細化為工序流程，然后進行分析、簡化、改進、整合、優(yōu)化。 ( 2 ）靈活運用模糊數(shù)據(jù)（評分法、等級等）。 ( 2 ）尋找?guī)в袃A向吐的問題，抓住關(guān)鍵細節(jié)。 高速接觸網(wǎng)的檢修與管理 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 四、精細化管理的主要途徑 細化、量化、流程化、標準化 。 準，是準確、準時。 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 課間休息！ 高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修工藝 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 高速接觸網(wǎng)運營管理 高速鐵路的接觸網(wǎng)是重要行車設(shè)備。 22 增加了牽引變壓器、斷路器基礎(chǔ)施工質(zhì)量關(guān)鍵控制內(nèi)容和復合絕緣子、帶輔助懸掛的無交叉線岔等驗收標準。 高速鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收標準 高速接觸網(wǎng)規(guī)章與檢修工藝 SWJTUDONG 18 規(guī)定了接觸線采用恒張力架設(shè)，提出了接觸線架設(shè)張力控制要求和對接觸線平直度進行檢測的標準和方法。 13 增加了牽引變電所在線絕緣監(jiān)測系統(tǒng)、在線電纜溫度監(jiān)測系統(tǒng)等的驗收內(nèi)容。 9 梳理分析了電力牽引供電工程施工中的易發(fā)質(zhì)量通病，制定了針對性控制措施 。 5 突出工程結(jié)構(gòu)安全性、可靠性、耐久性和系統(tǒng)使用功能等方面的質(zhì)量目標要求，保證高速鐵路安全平穩(wěn)運營。 本標準的主要內(nèi)容如下： 1 落實“六位一體”建設(shè)管理要求，對質(zhì)量、安全、工期、投資控制、環(huán)境保護