交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)20xx期末試題b(文件)
【正文】 年底通車。 資料 4： 新浪 網(wǎng) 2022 年 02 月 27 日 報(bào)道： 近年來，以北京為例的國內(nèi)許多大型城市在地鐵規(guī)劃、建設(shè)上取得了巨大進(jìn)展，但地鐵換乘不便、乘車擁擠等問題也日益顯現(xiàn)。弘達(dá)交通顧問有限公司 (香港 MVA)董事陳文匡先生介紹說，香港地鐵在規(guī)劃時(shí)，就考慮到換乘方便以及與周圍建筑的結(jié)合，從地鐵站通過地下走廊或其他天橋行人系統(tǒng)，就可以直接進(jìn)入站場附近的大型商業(yè)建筑；地鐵規(guī)劃會(huì)考慮周邊地區(qū)未來的發(fā)展，預(yù)留接口，可與大型 建筑物連接。 。而提高公共交通舒適度的問題，應(yīng)該在制訂交通規(guī)劃階段就仔細(xì)考慮。 在方便換乘方面，以北京西直門換乘樞紐為例，地鐵 2 號(hào)線與 13 號(hào)線之間的換乘，需要從隧道走上沒有遮擋的地面，再走進(jìn)另外一條隧道進(jìn)入換乘站臺(tái)，換乘路線比較長。 1 月 14 日下午，北京森陽房地產(chǎn)公司以 億元拿下房山良鄉(xiāng)鎮(zhèn)通尚苑二期地塊，樓面價(jià)達(dá) 9302 元 /平方米 ； 2022 年 9 月 11 日，萬科聯(lián)手中糧，競得房山區(qū)長陽起步區(qū)1 號(hào)地，樓面價(jià)達(dá) 6443 元 /平方米。這樣就利用土地的增值、物業(yè)的增值，來保障地鐵的投資。 （以上資料綜合自 中國證券報(bào) 2022 年 08 月 25 日報(bào)道 ） 資料 2： 南方日報(bào) 2022 年 11 月 07 日 報(bào)道：“一年來廣佛線票務(wù)收入約 1 億元，運(yùn)營成本卻達(dá)到約 2 億元，也就是說虧損預(yù)計(jì)約 1
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