7艙壁分段裝焊工藝船舶(文件)
【正文】 直 T 型材一般采用倒裝法在平臺(tái)上進(jìn)行裝配焊接，彎 T 型材則采用側(cè)裝法在胎模上對(duì)線型進(jìn)行裝配焊接，對(duì)具有扶強(qiáng)材的 T 型材，待腹板與面板組裝完好，將其翻倒，再安裝腹板扶強(qiáng) 材。有些較寬的腹板的 T 型材腹板上還裝有一定數(shù)量的角鋼或扁鐵扶強(qiáng)材。 2mm。中心線、輪廓線、結(jié)構(gòu)線、余量線、水線（檢驗(yàn)線）等都要用色漆表示清楚，并用洋沖作上標(biāo)記。 . 板縫施焊完畢后，應(yīng)矯正鋼板因施焊產(chǎn)生的變形。 . 拼板時(shí)，將鋼板基準(zhǔn)端的邊緣對(duì)齊，用花拉螺絲緊固或撬桿撬緊。 3. 拼板 . 縱、橫艙壁無論是平面艙壁還是槽形艙壁的大面積拼板，均需預(yù)先在平臺(tái)上拼板。 . 平臺(tái)檢驗(yàn) 檢查平臺(tái)的強(qiáng)度、剛度、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及完整性。 5mm，平面不平度每米內(nèi)不得超過177。YX 九江銀星造船有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) QB/YX520072020 艙壁分段裝焊通用工藝 20201028 發(fā)布 20201128 實(shí)施 九江銀星造船有限公司 發(fā) 布 九江銀星造船有限公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 艙壁分段裝焊通用工藝 QB/YX520072020 版次： 1 修改號(hào)： 0 共 6頁(yè) 第 2頁(yè) 62 目 錄 3 3 板
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