某導彈電器艙殼體機械加工工藝設(shè)計(文件)
【正文】 ，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，創(chuàng)造了很大的經(jīng)濟效益 [17]。也有生產(chǎn)單位如東風汽車公司通用鑄鍛廠采用特制扇形軟爪結(jié)構(gòu)，擴大卡爪與工件的接觸面積，減小單位面積上的夾緊力，使工件受力盡量均勻，達到減小變形的目的 [19]。國外的加工方法是建立在很高級的加工方法上，或采用復雜的工藝來完成對此類零件的加工；國內(nèi)加工方法暫時在設(shè)備通用性方面還有一定的不足。 3）設(shè)計一套檢驗工件尺寸 0 ?? 的工作量規(guī)。這三個難點 存在車削和鉆削加工的整個過程，可以說解決了這三個問題，就等于解決了該工件 90％的問題。 新興的旋壓加工工藝，使得整個這種制件的生產(chǎn)過程金屬切除工作量變得很小，從而所消耗的工時極少，生產(chǎn)率非常高，很適用于薄壁筒形件的大批量生產(chǎn)，從而也就加快了 導 彈的生產(chǎn)過程。 表面加工方法 根據(jù)圖紙可知，旋壓 后 可以得要 尺寸精度很高，力學性能很好的毛坯，再需加工的只是遺留的兩端面飛邊和一端的螺紋孔，這兩處是無法用旋壓獲得的。毛坯品質(zhì)精良尺寸穩(wěn)定公 差波動很小，而且生產(chǎn)速度極快，普通工人 兩 分鐘就能裝卸一次，只是由于 該工人 還要時不時的測量，實際生產(chǎn)才會顯得慢一些。 加工 方案的確定和相應工裝的選擇 現(xiàn)兩套加工方案如下。但其缺點也是顯而易見的，歸納如下： ，但是將手工鉆精確的安裝到刀架所需的配套加緊設(shè)備，供電設(shè)備，分度盤的安裝，以及考慮到其與切斷刀具的干涉等問題，其復雜程度不亞于再設(shè)計制造一套鉆模；，工步也更加復雜，省 去一步裝卡，但多出分度，換刀，對刀等動作，嚴重影響了批量生產(chǎn)。經(jīng)過分析，在此方案基礎(chǔ)上細分為以下兩套加工方案： ，分別車削加工兩個端面，完成車削后在鉆床由鉆模導向鉆孔，然后手工鉸螺紋孔。但是加工一個端面時，需要用另外一個端面作輔助定位，因而在夾具上只能同時露出一個加工面，即 a方案事實上是不可實施的，因此選擇 b 加工方案。 工序尺寸與公差計算 工序尺寸與公差 的確定過程如下 : (1)確定各加工工序的加工余量； (2)從終加工工序開始，即從設(shè)計尺寸開始，到第一道加工工序，逐次加上每次加工工序余量，可分別求得各加工工序的基本尺寸（包括毛坯尺寸）； (3)除終加工工序外，其他各加工工序按各自所采用的加工方法的加工經(jīng)濟精度確定工序尺寸公差（終加工工序的尺寸公 差按設(shè)計要求確定）； (4)填寫工序尺寸并按“入體原則”標注工序尺寸公差。 有助于提高生產(chǎn)率，保證工人能夠按時完成年產(chǎn)5000 件的任務 配套 機床規(guī)格 因為要設(shè)計夾具 心軸需要與機床主軸相連 ，所以需要 了解主軸孔的相關(guān)參數(shù)。 類似制件生產(chǎn)中的常見問題 根據(jù)了解，生產(chǎn)中常見問題有二： ，產(chǎn)生切削震動引發(fā)工件加工表面質(zhì)量的下降，刀具壽 命降低以及夾具修整周期的減短等等。相似 的地方也只是連接機床的部分了。 “夾緊裝置 ”的結(jié)構(gòu)形式選擇起來靈活性最大，設(shè)計時要注意參考前人經(jīng)驗，少走彎路，不要冥思苦想。由鎖緊螺母緊固脹盤，在脹心的推動下，脹盤直徑增大并與工件內(nèi)壁緊密貼合，這種近似于整圓周的均勻支撐不但定位精度高，而且避免了裝夾時多邊變形的誤差復印，張力的大小也得到控制。因為該工件產(chǎn)量較大，所以 擬采用專用量具進行檢驗。 量規(guī)（塞規(guī)和卡規(guī)）有通端和止端之分。對于孔，其作用尺寸應不小于最小極限尺寸，而局部尺寸應不大于最大極限尺寸；對于軸，其作用尺寸應不大于最大極限尺寸，而局部實際尺寸應不小于極限尺寸。 國家標準規(guī)定，使用偏離泰勒原則的量規(guī)的條件是應保證被檢工件的形狀誤差不致影響配合性質(zhì)，因此檢驗時應在被測件的多方位上做多次檢驗。止端用代號“ Z”表示?？扇梯o導畢業(yè)設(shè)計，知識可貴，帶給你的不只是一份設(shè)計，更是一種能力。 經(jīng)過對某型導彈電器艙殼體機加工藝性的綜合全面分析，使原本看似棘手的工藝問題變得簡單有序。 工裝設(shè)計過程主要兩個階段，一是結(jié)構(gòu)方案論證，另一個是就是根據(jù)工藝性和標準化要求對每一個零件結(jié)構(gòu)或規(guī)格進行設(shè)計或挑選，這也是一般機械設(shè)計中的兩個主要階段。 參考文獻 [1] 何慶芝 .航空航天概論 .北京 :北京航空航天大學出版社 ,～ 219 [2] 韓品堯 .戰(zhàn)術(shù)導彈總體設(shè)計原理 .哈爾濱 :哈爾濱工業(yè)大學出版社 ,2020,134～141 [3] 趙忠 .薄壁件車削夾具 .機械工人 .2020,7:16 [4] 邱向蓮 .薄壁套類零件的加工 .龍巖學院學報 .2020,24:63～ 65 [5] 國際工業(yè)自動化 .薄壁零件的車削技術(shù) . . /s/threa p?thread_id=3828,20200426 [6] 張希文 ,楊德喜 .鋁合金薄壁零件的加工工藝及變形控制 .機械制造 .1994,1:28 [7] 陳紅 .加工薄壁圓筒件的夾具 .機械工人 (冷加工 ).1999,4:19～ 20 [8] 楊俊生 .薄壁套管零件的加工 .航天工藝 .1998,5:40 [9]李志文 .薄壁缸套機械加工技術(shù) .內(nèi)燃機配件 .1992,1:35～ 36 [10]雒運強，李保章 .用外加單口彈性環(huán)的六瓣漲緊夾具車削高精度薄壁套 .實用車削操作技巧 450 例 .2020,8:397～ 398 [11]胡佳英 .薄壁筒類零件的加工 .機械工程師 .2020,2:52 [12]伊建軍 ,劉元林 ,宋勝偉 .薄壁筒形零件的加工 .煤炭技術(shù) .2020,21(1):21 [13]BW 專業(yè)制造數(shù)控刀具藝能館 . 薄壁結(jié)構(gòu)的高效銑削加工 . beeway /blog/item/,20200325 [14] by Business ,1988 [15], for reand Assembly .(4) [16]梁睦 ,李鉻 ,陳軍紅 .薄壁筒體兩端面切割專用設(shè)備研制 .機械研究及應用 .2020,6（ 3） :26 [17]王根順 .薄壁筒體切斷裝置 .機械制造 .1997,7:37 [18]宋啟儒 ,李軍 .鋁合金薄壁筒形零件車削與夾具 .機械工藝師 .1996,8:2
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