【正文】 ，埋深 50cm ，在接近橋臺(tái)處，樁距可適當(dāng)加密，按設(shè)計(jì)要求定時(shí)用水準(zhǔn)儀觀測水平標(biāo)高，掌握沉降情況。 ． 隧道 工程測量 安邵 高速公路 TJ4 合同段 測量方案 16 首先 定測出隧道明暗交接位置，待開挖出明暗交接位置后放樣 開挖輪廓線，進(jìn)洞后采用雙支導(dǎo)線法向隧道內(nèi)埋設(shè)控制點(diǎn)，保證隧道控制點(diǎn)的精度 。 其技術(shù)要求為：平均邊長不大于 1／ 20200，導(dǎo)線閉和差 1／ 10000，測回是 4 個(gè)測回，測角中誤差為 10〃。 3 700 177。 3 177。 安邵 高速公路 TJ4 合同段 測量方案 17 第六章 竣工測量 及測量資料整理 一 、 竣工是工程施工測量的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它的目的是評(píng)定和分析工程質(zhì)量，以及作為工程驗(yàn)收的一個(gè)基本依據(jù) 。并做好記錄，為繪制工程竣工圖作準(zhǔn)備。并記錄好數(shù)據(jù)，交由監(jiān)理工程師檢核 。 在填土埋管 封蓋 之前， 必須對(duì)現(xiàn)狀工程竣工測量，對(duì)各井口中心位置、各轉(zhuǎn)彎位置 ，實(shí)測其三維坐標(biāo)系。 箱梁竣工測量， 在箱梁安裝好后及時(shí)進(jìn)行 實(shí)測。 擋墻頂面及Ⅲ型防撞攔高程竣工測量。 圖表選擇規(guī)定部門專用 紙張規(guī) 格， 分類裝訂成 冊，并附必要文字說明。若匝道有防撞攔應(yīng)作雙線標(biāo)注，若有路道牙應(yīng)該做單線標(biāo)注，若有擋墻應(yīng)作黑色雙線標(biāo)注。 三、資料整編 測量竣工資料整編包括以下幾方面。 處理各管線資料，主要是高程與坡度，以及各轉(zhuǎn)彎點(diǎn)三維坐標(biāo)值，檢測無誤后歸檔。開箱后應(yīng)注意看清楚儀器在箱中安放的狀態(tài)，以免在用完后按原樣入箱。 安置儀器時(shí)根據(jù)控制點(diǎn)所在位置，盡量選擇地勢平坦 ， 施工 干擾小的位置，安置儀器時(shí)一定要注意儀器，檢查儀器腳架是否可靠，確認(rèn)連接螺旋連接牢固后，方可松手。蓋箱前應(yīng)將各制動(dòng)螺旋輕輕旋緊，檢查附件齊全后可輕合箱蓋，箱蓋吻合方可上蓋，不可強(qiáng)力施壓以免損壞儀器。 各種測量儀器使用前后必須進(jìn)行常規(guī)檢驗(yàn)校正，使用過程做好維護(hù)，使用后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 使用全站儀、光電測距儀，在無濾光片的情況下禁止將望遠(yuǎn)鏡直接對(duì)準(zhǔn)太陽，以免傷害眼睛和損害測距部分發(fā)光二級(jí)管。測量工作結(jié)束后，先關(guān)機(jī)卸下電池后 裝箱，長途運(yùn)輸要提供合適的減震措施，防止儀器受到突然震動(dòng)。 1 儀器長途運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)切實(shí)做好防震、防潮工作。 1 對(duì)測量儀器的管理，由公司精測隊(duì)制定檢查評(píng)比辦法，對(duì)維護(hù)儀器成績顯著的單位和個(gè)人給予獎(jiǎng)勵(lì)，因使用不當(dāng)、保管不良造成儀器損壞，應(yīng)及時(shí)追究責(zé)任，根據(jù)情況給予處罰。 測量 設(shè)備 : 序號(hào) 名稱型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 中海達(dá) GPS(1+2) 套 3 施工控制 2 徠卡全站儀 套 1 施工控制 3 日本索佳 套 1 施工放樣 4 日本拓普康 套 1 施工放樣 5 南方 水準(zhǔn)儀 套 1 水準(zhǔn)高程施工控制 6 雙面板尺 把 2 四等水準(zhǔn)測量 7 5m棱鏡對(duì)中桿 把 1。 1測量儀器的申請(qǐng)購買及報(bào)廢由項(xiàng)目部報(bào)公司工程管理部，由公司總工程師及主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審批，公司精測隊(duì)對(duì)全項(xiàng)目的儀器配備和管理情況每半年檢查一次，要求做到帳、物、卡相符，技術(shù)檔案齊全。測量人員攜帶儀器乘汽車時(shí)，應(yīng)將儀器放在防震墊上或腿上抱持，以防震動(dòng)顛簸損壞儀器。儀器應(yīng)保持干燥，遇雨后將其擦干，放在通風(fēng)處、晾干后再裝箱。 對(duì)儀器要小心輕放，避免強(qiáng)烈的沖擊震動(dòng)，安置儀器前應(yīng)檢查三腳架的牢固性，整個(gè)作業(yè)過程中工作人員不得離開儀器，防止意外發(fā)生。鑒定時(shí)間不宜超過規(guī)定時(shí)間，以確保測 量的準(zhǔn)確和精度。 安邵 高速公路 TJ4 合同段 測量方案 21 新購儀器、工具 ,在使用前應(yīng)到國家法定計(jì)量技術(shù)檢定機(jī)構(gòu)檢定。 觀測結(jié)束后應(yīng)將腳螺旋和制動(dòng)、微動(dòng)各螺旋退回到正常位置，并用擦鏡紙或軟毛刷除去儀器上表面的灰塵。儀器及所用部件取出后，應(yīng)及時(shí)合上箱蓋，以免灰塵進(jìn)入箱內(nèi)。 安邵 高速公路 TJ4 合同段 測量方案 20 第七章 施測安全及儀器 使用與 管理 施測安全 ： 施測 人員進(jìn)出工地現(xiàn)場必須帶好安全帽 ，禁止拖鞋上工地； 測量人員皆 持 工作證上崗 ； 在不平坦地段施測時(shí)，應(yīng)確保儀器的穩(wěn)定性 ； 施測過程中，應(yīng)該注意旁邊的模板或 鐵腳架 ，以免傾倒砸傷人或儀器 ； 5 、 測量人員上橋墩和爬鋼架危險(xiǎn)動(dòng)作時(shí) ，需配安全帶 ； 6 、 有 烈日或雨天 時(shí)，戶外施測須佩帶雨傘，防止 對(duì)儀器造成損傷 ； 在交通擁擠有車輛的地方，需穿反光衣，以及紅旗警戒 。 檢測無誤后歸檔。 管道部分，繪制竣工圖時(shí)，依據(jù)現(xiàn)場實(shí)測數(shù)據(jù)，在管道 （雨水、污水、給水、電纜、電信、）的 每個(gè)拐彎 和井口 處 標(biāo)注高程（管頂高程、管底高程、路面高程），按要求標(biāo)注好 雨水井、污水井、給水井、電纜井、電信井各井位位置。 橋梁部分， 繪制竣工圖時(shí)， 在 竣工圖上 各個(gè)橋墩位置須做標(biāo)志，并且標(biāo)出坐標(biāo)與樁號(hào)， 并且根據(jù)實(shí)測橋面高程繪制縱橫斷面圖， 防撞欄必須以雙線做標(biāo)注， 并 且每個(gè)橋墩需繪制獨(dú)立竣工圖，并且標(biāo)注好 墩 柱高 度、直徑、 中心 間距等 部位尺寸長度， 注明橋墩位置編號(hào)。 非機(jī)動(dòng)車道、 人行道及綠化帶竣工測量，每 10 米實(shí)測一點(diǎn)，記錄好數(shù)據(jù)并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 2．地面工程竣工測量 匝道 路面工程竣工測量，依據(jù)現(xiàn)狀路面， 在中心線及兩邊， 直線 段 每十米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，曲線段每 5 米實(shí)測一個(gè)點(diǎn)，半徑較小的 米實(shí)測一點(diǎn)，實(shí)測時(shí)，記錄好每個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)系，并將數(shù)據(jù)整理交由監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。 擋墻基礎(chǔ)竣工測量 。 承臺(tái)竣工 測量，承臺(tái)澆筑完工之后，根據(jù)沉降數(shù)據(jù)確定穩(wěn)定之后，實(shí)測其縱橫軸線坐標(biāo)及高程， 記錄好數(shù)據(jù)，并交由監(jiān)理工程師復(fù)核并簽字確認(rèn)。 須在工程完工 并穩(wěn)定 后 。在 各分項(xiàng)工程完 成 之后按照 竣工測量 要求，及時(shí)進(jìn)行竣工測量， 測量精度不小于施工精度 。 ,往返附合較差為177。 1 2 2 177。 布點(diǎn)原則：選擇穩(wěn)定基點(diǎn)，距導(dǎo)線點(diǎn)小于 300 米位置， 并有較好同時(shí)條件，在承臺(tái)和 墩 柱上 垂直 埋 鋼筋或螺絲帽。隧道每掘進(jìn)500M，應(yīng)從最深處的控制點(diǎn)為基準(zhǔn)測量到洞外，來符合洞外控制點(diǎn)， 檢查隧道洞內(nèi)的控制點(diǎn)精度。 為觀測位移，另在以上間隔的二側(cè)路堤坡腳外 5m 外設(shè)立砼標(biāo)樁，埋深 2m 。橫斷面測設(shè)采用全站儀測設(shè)。 (3)縱斷面測設(shè) 在線路中樁的平面位置確定后，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測設(shè)出該高程。各道工序經(jīng)自檢無誤后，填寫好施工測量資料，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，確認(rèn)無誤并簽字后，才可以進(jìn)行下一到工序。 為施工方便和保證線型完美 ，直線段每 5 米測設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)，曲線段每 測設(shè)一個(gè)控制點(diǎn)。然后按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)平面尺寸計(jì)算好坐標(biāo)，并且，根據(jù)各匝道路面高程核對(duì)擋墻墻身頂面高程，并要以路面推算 的墻基 高 程為準(zhǔn) ，若有偏差應(yīng)該及時(shí)匯報(bào)項(xiàng)目工程部 。 圖紙校核完畢， 若無問題，即可測定出各井位及 管線 轉(zhuǎn)彎處的平面位置，銜接兩井位之間的距離較遠(yuǎn) 的應(yīng)該加密測 點(diǎn) 以方便施工。 地下管線施工測量 ： 首先應(yīng)該核對(duì)圖紙?zhí)峁┑臄?shù)據(jù)，包括電纜井、雨水口、雨水井，管線交叉位置。直線段以每 5 米 測設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)，曲線段以每 米測設(shè)一對(duì)稱平面控制點(diǎn)。架子搭好以后，在架子上綁好木條枋并在木條枋上測定箱梁底板左右邊線的平面位置及水準(zhǔn)高程， 提供給木工班搭設(shè)模板，為保證線行的完美直線段每 5 米測設(shè)一個(gè)平面控制點(diǎn)，曲線段每 米測 設(shè)一個(gè)平面控安邵 高速公路 TJ4 合同段 測量方案 13 制點(diǎn) 。其高程 施測 必須先由 橋面標(biāo)高遂層往下減，才能準(zhǔn)確確定其標(biāo)高。 支座墊石測量 支座是橋梁重要部位之一 ， 它要求的測量精度較高 。 墩柱 頂 測量 在墩柱測量放樣之前，除了仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙