深部巖巷主動(dòng)支護(hù)及圍巖穩(wěn)定性控制技術(shù)研究論(文件)
【正文】 左幫最 大移近量達(dá)到 29mm，巷道右?guī)妥畲笠平窟_(dá)到 29mm，巷道頂板最大移近量達(dá)到 24mm，巷道底板最大移近量達(dá)到 45mm。 參考文獻(xiàn)： [1] 錢(qián)鳴高，劉聽(tīng)成．礦山壓力及其控制 [M]．北京 ：煤炭工業(yè)出版社 ， 1990． [2] 張農(nóng)、李桂臣、許興亮 ． 《泥質(zhì)巷道圍巖控制理論與實(shí)踐》 [M] ．徐州： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社， 2022． [3] 何滿潮．中國(guó)煤礦軟巖巷道支護(hù)理論與實(shí)踐． 徐州 ： 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社 ， 1996． [4] 司 文，張念超，張慧君，許幸福等 ． 高地壓軟巖巷道圍巖強(qiáng)化控制技術(shù) [J]． 煤礦安全 , 2022, (8):85 88 ． [5] 趙啟峰 ，高文 蛟 ，牛國(guó)星等 ． 綜放大斷面回采巷道底鼓誘因分析及控制技術(shù) [J]． 煤炭工程 ， 2022， (6 )： 3942 ． [6] 劉祥志 ， 陳貴林 ， 王福剛 ， “注漿錨索”在鶴崗礦區(qū)深部軟巖條件下 的應(yīng)用 [J]．煤炭 科技 ， 2022 ， (3 )： 7576． 。 4 結(jié)語(yǔ) 采用 “四高 ”錨桿支護(hù)技術(shù) 、 注漿錨索加固技術(shù) 、 底板主動(dòng)卸壓技術(shù) ， 通過(guò) 高預(yù)緊力充分調(diào)動(dòng)圍巖的自穩(wěn)能力，同時(shí)配合錨索形成及鋼筋網(wǎng)護(hù)頂護(hù)幫強(qiáng)化支護(hù)，有效控制了頂板離層并抑制圍巖變形，對(duì)巷道圍巖變形起到了很好的控制作用，滿足 了城郊煤礦二水平巖巷 長(zhǎng)期穩(wěn)定的要求。在試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)二水平南翼軌道大巷巷道兩幫及頂?shù)装逡平窟M(jìn)行了觀測(cè) ，觀測(cè)長(zhǎng)度為 300m， 共設(shè) 7 個(gè)礦壓觀測(cè)點(diǎn)，每隔 50m 一處。左右布置。 （ 6）三次噴漿： 滯后巷道 50~100 m 后，進(jìn)行第三次噴漿，噴漿厚度 50~70mm。幫錨索采用鋼絞線規(guī)格為 5300mm，排距 1400mm，巷道最下根錨索斜向下 15176。錨桿垂直巖面施工安裝，巷幫最下面兩根斜向下 10176。通過(guò)幫部和頂部的聯(lián)合支護(hù)使其在協(xié)同效益作用下，圍巖支護(hù)系統(tǒng)的功能等于各子系統(tǒng)的最大功效與子系統(tǒng)之間由于協(xié)同作用產(chǎn)生的系統(tǒng)增強(qiáng)效用之和 ， 從而對(duì)深部巖巷起到更好的支護(hù)效果。 深部巖巷幫頂協(xié)同支護(hù) 技術(shù) 巷道圍巖協(xié)同支護(hù)是基于協(xié)同學(xué)的基本原理和方法，借鑒和吸收圍巖錨固理論、支護(hù)理論、圍巖承載機(jī)理等理論精髓及應(yīng)用技術(shù)，研究巷道圍巖錨固控制過(guò)程中各子系統(tǒng)之間及子系統(tǒng)內(nèi)部的協(xié)同作用過(guò)程，以及由此產(chǎn)生的系統(tǒng)演化規(guī)律。 5）使得作用在拱頂上的壓力能有效傳遞到兩幫，通過(guò)對(duì)幫的加固，又能把荷載傳遞到底板； 6）注漿錨桿本身為全長(zhǎng)錨固的錨桿，通過(guò)注漿也使端錨的普通錨桿變成全長(zhǎng)錨固錨桿，從而將多層組合拱聯(lián)成一個(gè)整體，共同承載，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)的整體性； 7）注漿使得支護(hù)結(jié)構(gòu)面尺寸加大，圍巖作用在支護(hù)結(jié)構(gòu)上的荷載所產(chǎn)生的彎矩減小，從而降低了支護(hù)結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力，因此能承受更大的荷載，提高了支護(hù)結(jié)構(gòu)的承載能力，擴(kuò)大了支護(hù)結(jié)構(gòu)的適應(yīng)性 。 （ 4
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