【正文】 不同而將大的倉(cāng)庫(kù)劃分成的存儲(chǔ)區(qū)域或庫(kù)房。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問(wèn)題。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。 分布標(biāo)志 指不同地區(qū)儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊龋瑢?duì)需求的保障程度，也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響 費(fèi)用標(biāo)志 倉(cāng)租費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、保管費(fèi)、損失費(fèi)、資金占用利息支出等，都能從實(shí)際費(fèi)用上判斷儲(chǔ)存的合理與否。一是儲(chǔ)存費(fèi)，二是運(yùn)輸費(fèi)。所以，適度集中的含義是主要在這兩方面取得最優(yōu)集中程度。 采用有效的 “ 先進(jìn)先出 ” 方式。利用貨架的每層，形成貫通的通道，從一端存入物品，從另一端取出物品，物品在通道中自行按先后順序排隊(duì)，不會(huì)出現(xiàn)越位等現(xiàn)象。 (3)計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng)。 (1)采取高垛的方法，增加儲(chǔ)存的高度。具體方法有采用密集型貨架，采用可進(jìn)車的可卸式貨架，采用各種貫通式貨架，采用不依靠通道的橋式吊車裝卸技術(shù)等。這四個(gè)號(hào)碼是：序號(hào)、架號(hào)、層號(hào)、 儲(chǔ)存合理化的措施 位號(hào)。是利用電子計(jì)算機(jī)儲(chǔ)存容量大、檢索迅速的優(yōu)勢(shì)，在入庫(kù)時(shí)，將存放貨位輸入計(jì)算機(jī)，出庫(kù)時(shí)向計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，并按計(jì)算機(jī)的指示人工或自動(dòng)尋址，找到存放貨，揀選取貨的方式。 采用現(xiàn)代儲(chǔ)存保養(yǎng)技術(shù) 氣幕隔潮 氣調(diào)儲(chǔ)存 塑料薄膜封閉 采用集裝箱、集裝袋、托盤等運(yùn)儲(chǔ)裝備一體化的方式 儲(chǔ)存合理化的措施 集裝箱等集裝設(shè)施的出現(xiàn)，也給儲(chǔ)存帶來(lái)了新觀念，采用集裝箱后，本身便是一棟倉(cāng)庫(kù)，不需要再有傳統(tǒng)意義的庫(kù)房，在物流過(guò)程中，也就省去了入庫(kù)、驗(yàn)收、清點(diǎn)、堆垛、保管、出庫(kù)等一系列儲(chǔ)存作業(yè)，因而對(duì)改變傳統(tǒng)儲(chǔ)存作業(yè)有很重要意義，是儲(chǔ)存合理化的一種有效方式 盤點(diǎn)作業(yè) 為了有效控制庫(kù)存貨物數(shù)量而對(duì)各庫(kù)存場(chǎng)所的貨物進(jìn)行數(shù)量清點(diǎn)的工作，稱之為盤點(diǎn)。 現(xiàn)貨盤點(diǎn)，實(shí)際清點(diǎn)數(shù)量。儲(chǔ)存物堆垛時(shí)，以 “ 五 ” 為基本計(jì)數(shù)單位，堆成總量為 “ 五 ”的倍數(shù)的垛形，如梅花五、重迭五等，堆碼后，有經(jīng)驗(yàn)者可過(guò)目成數(shù)，大大加快了人工點(diǎn)數(shù)的速度，且少差錯(cuò)。這樣只需向計(jì)算機(jī)查詢，就可了解所存物品的準(zhǔn)確情況，而無(wú)需再建立一套對(duì)實(shí)有數(shù)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 分揀是配送中心的中心業(yè)務(wù)，占作業(yè)量的一大部分，一般要投入倉(cāng)庫(kù)作業(yè)的一半以上人力，作業(yè)時(shí)間至少占配送中心全部作業(yè)時(shí)間的 30%~40%,作業(yè)速度、效率及出錯(cuò)率直接影響配送中心的效率及顧客的滿意程度 高效率的按訂單分揀作業(yè)能顯著縮短訂發(fā)貨周期，不僅改善作業(yè)效率，而且提高顧客服務(wù)水平 分揀（二） 基本方法 單一分揀：先按客戶每張訂貨單進(jìn)行分揀，再將訂單匯總 批量分揀：先匯總多張訂單分揀，再按不同的客戶分貨 兩種方法的組合 作業(yè)方法 作業(yè)人員到貨架去取貨物 利用旋轉(zhuǎn)貨架將貨物自動(dòng)地旋轉(zhuǎn)到作業(yè)人員所在處，取出貨物的分揀 分揀（三） 作業(yè)程序的分類法 一人分揀法：一個(gè)人按照一張訂單要求分揀 分程分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人承擔(dān)不同的種類和貨架的范圍，揀出貨物后分程傳遞或轉(zhuǎn)交下一個(gè)分揀人員的方法 區(qū)間分揀法：數(shù)人分揀，每個(gè)人分揀出相應(yīng)的貨物后，將各區(qū)間分揀的貨物匯總起來(lái)的辦法 分揀（四） 分類分揀法：將各種各樣的形狀、外形尺雨、重量的貨物進(jìn)行分類，在配送中心內(nèi)進(jìn)行保管，按每一個(gè)產(chǎn)品類進(jìn)行分揀的辦法。 播種法的優(yōu)點(diǎn)： 適合訂單數(shù)量大的系統(tǒng) 可以縮短揀取時(shí)的行走搬運(yùn)距離，增加單位時(shí)間的揀取量 對(duì)于少量、多批次的配送十分有效 播種法的缺點(diǎn)： 由于必須等訂單達(dá)到一定數(shù)量時(shí)才做一次處理，因此訂單處理前置時(shí)間長(zhǎng)。 分揀工藝與設(shè)備 — 分貨式工藝（一） 人工分貨 人工 +手推作業(yè)車分貨 機(jī)動(dòng)作業(yè)車分貨 傳動(dòng)輸送帶 +人工分貨 分貨機(jī)自動(dòng)分貨 分貨機(jī)一端取出多用戶共同需求的貨物隨著分貨機(jī)上輸送帶運(yùn)行，按計(jì)算機(jī)預(yù)先設(shè)定的指令，在與分支機(jī)構(gòu)聯(lián)接處自動(dòng)打開(kāi)出口，使貨物進(jìn)入分支機(jī)構(gòu)，分支機(jī)構(gòu)的終點(diǎn)是用戶集貨單位 分揀工藝與設(shè)備 — 分貨式工藝（二） 回轉(zhuǎn)貨架分貨 補(bǔ)貨作業(yè) 補(bǔ)貨作業(yè)是為了保證分揀作業(yè)需要，從貨物保管區(qū)將貨物移到另一個(gè)作為訂單揀取用的動(dòng)管揀貨區(qū)的作業(yè)過(guò)程。 補(bǔ)貨時(shí)機(jī) 批次補(bǔ)貨 定時(shí)補(bǔ)貨 隨機(jī)補(bǔ)貨 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（一） 自動(dòng)分揀系統(tǒng)一般由控制裝置、分類裝置、輸送裝置和分揀道口組成。 分揀道口一般由鋼帶、皮帶、滾筒等組成滑 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（二） 道，使貨物脫離主輸送機(jī)滑向集貨區(qū)域的通道，最后入庫(kù)或組配裝車進(jìn)行配送。 出貨作業(yè) 出貨作業(yè)內(nèi)容：將揀取好的貨物作好出貨檢查，裝入容器，做好標(biāo)記，根據(jù)車輛調(diào)度的計(jì)劃，將物品運(yùn)到出貨待運(yùn)區(qū)，最后裝車配送。這個(gè)延續(xù)可能有正、反兩方面的作用，即一方面可能有效地起到補(bǔ)充完善的作用，但是，也必須估計(jì)到另一個(gè)可能性，即對(duì)整個(gè)過(guò)程的負(fù)效應(yīng)。 加工和配套結(jié)合 流通加工作業(yè)（四） 在對(duì)配套要求較高的流通中，配套的主體來(lái)自各個(gè)生產(chǎn)單位，但是，完全配套有時(shí)無(wú)法全部依靠現(xiàn)有的生產(chǎn)單位，進(jìn)行適當(dāng)流通加工，可以有效促成配套，大大提高流通的橋梁與紐帶的能力。 此外，通過(guò)簡(jiǎn)單地改變包裝加工，形成方便的購(gòu)買量，通過(guò)組裝加工解除用戶使用前進(jìn)行組裝、調(diào)試的難處，都是有效促進(jìn)商流的例子。對(duì)包裝發(fā)生影響的第一 因素是裝卸，不同裝卸方法決定著包裝。 包裝要考慮運(yùn)輸方式。防震包裝主要有以下三種方法： (1)全面防震包裝方法。所用包裝材料主要有泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊和橡 膠彈簧等。 防破損包裝技術(shù) 緩沖包裝有較強(qiáng)的防破損能力，因而是防破損包裝技術(shù)中有效的一類。利用集裝，減少與貨體的接觸，從而防止破損。 2)氣相防銹包裝技術(shù)。 (2)真空包裝。 (4)拉伸包裝。 輸配送作業(yè) 運(yùn)輸：長(zhǎng)距離、大量貨物在區(qū)域間的移動(dòng)。 (4~12噸 )在車種選定方面，要特別重視一些關(guān)鍵性項(xiàng)目，如車廂底板的尺寸、車廂底板的高度、載重量、發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、車廂板的結(jié)構(gòu)等其它重要部件。 ? 相關(guān)設(shè)備：自動(dòng)粘貼價(jià)格機(jī)、自動(dòng)粘貼各種符號(hào)機(jī)、自動(dòng)的簡(jiǎn)易包裝機(jī)、自動(dòng)封口機(jī)等設(shè)備。它是流通領(lǐng)域中的一種物流技術(shù)，是 MRP在流通領(lǐng)域應(yīng)用的直接結(jié)果。 財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng) 主要是對(duì)銷售管理系統(tǒng)和采購(gòu)系統(tǒng)所傳送來(lái)的應(yīng)付、應(yīng)收帳款進(jìn)行會(huì)計(jì)操作，同時(shí)對(duì)配送中心的整個(gè)業(yè)務(wù)與資金進(jìn)行平衡、測(cè)算和分析，編制各業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)報(bào)表，并與銀行金融系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行轉(zhuǎn)帳。 配送中心設(shè)備選用 — 具體作業(yè)設(shè)備選型 進(jìn)行商品 ABC分析 裝卸搬運(yùn)存貯設(shè)備選型的基本原則 ? 設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化、單元化、省力化及安全性和 彈性等 ? 少品種、大批量時(shí)，使用托盤存貯在立 體倉(cāng)庫(kù)，作業(yè)機(jī)械選用叉車 ? 品種和批量適用時(shí)選用叉車及旋轉(zhuǎn)貨架 ? 多品種、小批量時(shí)選用一般貨架 自動(dòng)分類設(shè)備選型 配送中心設(shè)備選用 — 具體作業(yè)設(shè)備選型 相關(guān)設(shè)備有自動(dòng)分類輸送機(jī)、無(wú)軌道無(wú)人操作臺(tái)車、有軌道無(wú)人操作臺(tái)車、托盤等。 輸配送服務(wù)要點(diǎn) 時(shí)效性 可靠性 溝通性 便利性 經(jīng)濟(jì)性 提高輸配送效率措施 消除交錯(cuò)輸送 利用回程車，降低車輛空駛率 直接運(yùn)送 輸配送工具的變換使用 建立完善的信息系統(tǒng) 改善運(yùn)送車輛的通訊 控制出貨量 共同配送 退調(diào) 退換貨原因 依照協(xié)議的退貨 質(zhì)量問(wèn)題 運(yùn)輸時(shí)損壞 過(guò)期退回 產(chǎn)品缺陷 送貨時(shí)商品數(shù)量（品種）錯(cuò)誤 習(xí)題 配送中心有哪些基本作業(yè)？各基本作業(yè)的常用工藝和設(shè)備有哪些？ 儲(chǔ)存的基本原則是什么？為促進(jìn)儲(chǔ)存的合理性，可采取哪些措施？ 為改善分揀效率，可采取哪些措施？ 流通加工與生產(chǎn)加工有什么區(qū)別？流通加工與配送相結(jié)合有什么好處？ 簡(jiǎn)述自動(dòng)分揀系統(tǒng)的工作原理 四、配送中心運(yùn)作管理 配送路線的選擇 (一） ? 對(duì)顧客的訂單進(jìn)行整理，使發(fā)貨量盡量批量化、平穩(wěn)化，并規(guī)劃出最佳配送路線的標(biāo)準(zhǔn)。 (5)脫氧包裝。 (3)收縮包裝。 防蟲(chóng)包裝技術(shù) 防蟲(chóng)包裝技術(shù)，常用的是驅(qū)蟲(chóng)劑 危險(xiǎn)品包裝技術(shù) 特種包裝技術(shù) (1)充氣包裝。通過(guò)外包裝材料的高強(qiáng)度來(lái)防止內(nèi)裝物受外力作用破損。捆扎及裹緊技術(shù)的作用，是 使雜貨、散貨形成一個(gè)牢固整體，以增加整體性，便于處理及防止散堆來(lái)減少破損。對(duì)于某些貴重易損的的物品，為了有效地保證在流通過(guò)程中不被損壞，外包裝容器比較堅(jiān)固，然后用繩、帶、彈簧等將被裝物懸吊在包裝容器內(nèi)，在物流中，無(wú)論是什么操作環(huán)節(jié)。 (2)部分防震包裝方法。運(yùn)送工具類型，輸送距離長(zhǎng)短，道路情況等對(duì)包裝都有影響。對(duì)包裝有影響的第二個(gè)因素是保管。 流通加工作業(yè)（六） 包裝合理化三要點(diǎn) — 既要防止包裝不足，又要防止包裝過(guò)剩。利用流通加工，在支線運(yùn)輸轉(zhuǎn)干線運(yùn)輸或干線運(yùn)輸轉(zhuǎn)支線運(yùn)輸這本來(lái)就必須停頓的環(huán)節(jié)，不進(jìn)行一般的支轉(zhuǎn)干或干轉(zhuǎn)支，而是按干線或支線運(yùn)輸合理的要求進(jìn)行適當(dāng)加工，從而大大提高運(yùn)輸及運(yùn)輸轉(zhuǎn)載水平。同時(shí)，由于配送之前有加工，可使配送服務(wù)水平大大提高。 可利用條碼與計(jì)算機(jī)輔助出貨作業(yè)。這種巨額的先期投入要花 10~20年才能收回，如果沒(méi)有可靠的貨源作保證，則有可能系統(tǒng)大都由大型生產(chǎn)企業(yè)或大型專業(yè)物流公司投資，小企業(yè)無(wú)力進(jìn)行此項(xiàng)投資 分揀 — 自動(dòng)分揀系統(tǒng)（六 ） 對(duì)商品外包裝要求高 自動(dòng)分揀機(jī)只適于分揀底部平坦且具有剛性的包裝規(guī)則的商品。 分類裝置接受控制，當(dāng)具有同類分揀信號(hào)的商品經(jīng)過(guò)該裝置時(shí)，能夠改變其運(yùn)行方向使其進(jìn)入其他輸送機(jī)或分揀道口。 補(bǔ)貨方式 由存儲(chǔ)貨架區(qū)與流動(dòng)式貨架組成的存貨、揀貨、補(bǔ)貨系統(tǒng)。一般以單元貨物為揀選單位，揀選好后利用傳動(dòng)輸送帶 分揀工藝與設(shè)備 — 揀選式工藝（二） 或臺(tái)車運(yùn)送到配貨區(qū)。將配齊的商品放置到發(fā)貨場(chǎng)所指定的貨位，即可開(kāi)始處理下一張訂單。 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)主要由貨架、巷道堆垛起重機(jī)、周邊出入庫(kù)配套機(jī)械設(shè)施和倉(cāng)儲(chǔ)管理控制系統(tǒng)等幾部分組成。這種方式不需人工清點(diǎn)就能準(zhǔn)確掌握庫(kù)存的實(shí)有數(shù)量。盤點(diǎn)工作量比較分散，投入人力要求少。 盤點(diǎn)方法 帳面盤點(diǎn)。這種方式可以充分利用每一個(gè)貨位，而不 儲(chǔ)存合理化的措施 需專位待貨，有利于提高倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力，當(dāng)吞吐量相同時(shí)，可比一般倉(cāng)庫(kù)減少建筑面積。這種定位方式可對(duì)倉(cāng)庫(kù)存貨區(qū)事先做出規(guī)劃，并能很快地存取貨物，有利于提高速度，減少差錯(cuò)。 儲(chǔ)存定位系統(tǒng)可采取先進(jìn)的計(jì)算機(jī)管理，也可采取一般人工管理，行之有效的方式主要有： (1)“ 四號(hào)定位 ” 方式。 (2)縮小庫(kù)內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積，具體有采用窄巷道式通道，配以軌道式裝卸車輛，以減少車輛運(yùn)行寬度要求，采用側(cè)叉車、推拉式叉車， 儲(chǔ)