【正文】 ] 毛炳秋 . 機械設計課程設計 . 北京：電 子工業(yè)出版社， [5] 孫桓，陳作模，葛文杰 . 機械原理 . 7 版 .北京：高等教育出版社， 。不足之處是沒能夠應 用仿真軟件進行仿真研究，并進行優(yōu)化設計。通過機械設計 [2]表 1011 進行潤滑油的選擇，由于二級減速器齒輪傳動屬于中等負載，所以選擇潤滑油的型 號為 LAN68。通用的閉式齒輪傳動，其潤滑方式根據(jù)齒輪的圓周速度大小而定。鍵的工作長度 mm52mm4mm562/ ????? bLl ，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度 ???? hk 。由于大帶輪在軸端，故選用單圓頭普通平鍵（ C 型）。在軸上力的求解過程中已經(jīng)對力進行了求解，所以有 8 1 4 9 0 2 1 222 H1r2 V1r1r ????? FFF 2 7 7 5 21 7 6 6 222 H2r2 V2r2r ????? FFF 1aF 和 2aF 對于 70000AC 型軸承，按機械設計 [2]表 137，軸的派生軸向力 rd FF ? ，因此可以計算 2 3 1r1d ?? FF 2 2 2r2d ?? FF 由受力圖分析可知 1 軸承被壓緊，軸承給軸的力分別為 ????? eFFF 2 2 32d2a ?? FF 1P 和 2P 1a ???FF ?FF 因為軸承中承受輕微載荷沖擊，按機械設計 [2]表 136， ~ ?f ，取 ?f ?，F(xiàn)將危險截面處的 HM 、 VM 及 M 的值列于下表（表 64）。 輸出軸校核 已知齒輪的分度圓尺寸參數(shù) ?d 、 ??? 、 ?20?? 和輸入軸的轉矩 mmN12432903 ??T 。 0)(22)( 4r e 354r e 23ae32ae2654r 4 H ????????????? LFLLFdFdFLLLF 0re 2re 3r4 Hr3 H ???? FFFF 聯(lián)立解得 ??F N1190r4H ??F （ 2）在豎直方向由 0??M 和 0??F ，列寫方程組 0)()( 4t e 354t e 2654r 4 V ????????? LFLLFLLLF 0r4 V2te3ter3 V ???? FFFF 聯(lián)立解得 N7736r3V ??F N5754r4V ??F （ 4） 作中間軸的載荷分布圖 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 26 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 27 圖 65 中間軸載荷分析圖 （ 3） 從軸的結構圖彎矩和扭矩圖可以看出小齒輪的截面處是危險截面。因此 ][ 1ca ???? ，故安全。 圖 62 輸入軸受力分析 （ 1）在水平方向由 0??M 和 0??F 列寫方程組，其中 mm1061 ?L 、 ?L 、 ?L 。軸環(huán)的寬度 hb ? ，取 mm12RQ ?l 。 （ 2） 由機械設計手冊 [1]表 712 查得氈圈 mm81?D 的軸徑為 65mm，符合設計要求，故將第二段階梯軸的軸徑定位 mm65UT ?D ，為了便于聯(lián)軸器的拆卸將該段軸的 長度設定為 mm55UT ?l 。 （ 3） 根據(jù)上一段軸設計第三段軸，軸肩高度 ?? Dh ，故取?h ，則軸環(huán)處的直徑 ?D 。 （ 6） 根據(jù)軸承的定位安裝和齒輪的定位 mm42GF ?D ， mm22HF ?l 。 （ 2） 由機械設計手冊 [1]表 712 查得氈圈 mm44?D 的軸徑為 32mm，符合設計要求，故將第二段階梯軸的軸徑定為 mm32CB ?D ，為了便于帶輪的拆卸將該段軸的長度設定為 mm55CB ?l 。由輸入軸的輸入功率 ?P 、 r/min513 ?n ，軸的材料選擇 Cr40 ，調質處理。 按機械設計 [2]式（ 152） 初步估算軸的 最小直徑。 表 51 高速級和低速級齒輪組尺寸參數(shù) (續(xù)表 ) 級別 *ah mm/B a/mm D/mm 高速級 1 711?B 662?B 147 ?d ?d 低速級 893?B 844?B 173 ?d ?d 級別 1z 2z nm /mm ）（ ?/? ）（ ?/? 高速級 32 111 2 20 低速級 27 85 3 20 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 18 第六章 軸設計與校核 軸的設計 初步確定各軸的最小直徑 按機械設計 [2]式（ 152） 初步估算軸的最小直徑。由圖 1020 查區(qū)域系數(shù) ?HZ 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 17 （ 5） 重新計算接觸疲勞強度用重合度系數(shù) ?Z 。 （ 1）此時圓周速度 smndv / 00 0011 ????? ?? ； （ 2） 齒寬 mmb ? ；由表 102,103 查的 ?AK 。但為了同時滿足接觸疲勞強度，需按接觸疲勞強度算 得的分度圓直徑 ?d 來計算應有的齒數(shù)。 100/ ????? mmNb FK tA ；查表 103 得齒間載荷分配系數(shù) ??FK 。 由 機械設計 [2]圖 1024c 查得小齒輪和大齒輪的齒根彎曲疲勞強度極限分別為 a3 8 0a5 0 0 2lim1l MPMP FimF ?? ?? 、 由 機械設計 [2]圖 1022 查得彎曲疲勞壽命系數(shù) 21 ?? FNFN KK ， 取彎曲疲勞安全系數(shù) ?S ,由式（ 1014）得 M P aSK FFNF ][ 1lim11 ???? ?? M P aSK FFNF ][ 2lim22 ???? ?? ][ 1F S a 1F a 1 ???? YY 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 15 0 15 3 57 ][ 2F S a 2F a 2 ???? YY 因為大齒輪][ aaFSFYY?的大于小齒輪， 所以取 （ 2） 試算齒輪模數(shù) 14c o 2 23nt ??? ?????? ?m （ 3）調整齒輪模數(shù) ?圓周速度 V: 14c o s o s 11 ????? ??zmd nt； smndv / 11 ?????? ?? ?齒寬 b: mmdb d ????? ? 。 14c o o s11n ???? ?zdm ? 由 機械設計 [2]式 (1020)試算齒輪模數(shù)，即 ][c o s2 F SaFa21d2β13nt ???? YYzYYTKm Ft ?? (52) (1)確定計算參數(shù) 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 14 1） 試選載荷系數(shù) ?FK 2）由式（ 1018），可得彎曲疲勞強度的重合度系數(shù) ?Y 。 計算接觸疲勞許用應力。11??????? ???? ??????? ? ???? tatat zz )14t a n (241/t a n1d ?????? ???? ? ?z ))((3 )1)(4(z ????????? ????? ???? 4）由式（ 1023）可得螺旋角系數(shù) ?Z 。 按機械設計 [2]式（ 1024）試算，即 2HEHd1t31t )][(12 ?? ??ZZZZuuTKd ?? （ 51） （ 1） 確定公式內(nèi)的各 計算數(shù)值 1） 試選 th ?K。由機械設計 [2]表 101 選擇小齒輪材料為 Cr40 （調質），硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調質）硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。修正后 齒輪組 1 的輸入功率為 ?P ，小齒輪的轉速為 r/ ?n ，傳動比為 ?i ，工作壽命為 5 年單班制，帶式輸送機工作平穩(wěn)，轉向轉速都不改變，根據(jù)此條件進行齒輪組 1 的設計 。 由 mm150d1 ?d 和 r/min14401 ?n ，查機械設計 [2]表 84a 的 ?P 。 V 帶的中心距 a 和基準長度 dL （ 1）根據(jù)機械設計 [2 ] 式（ 820），初定中心距 mm7000 ?a 。 （ 2） 驗算帶速 v 。 三根軸的轉速依次為 n55 / m ir / m 401m1 ??? inn r / m / m ??? inn 51 r / m inr / m ??? inn 三根軸的功率依次為 7 . 2 k ???? ?PP 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 7 ????? ??PP ????? ??PP 三根軸的轉矩依次為，其中 dT 為電機轉矩 4 5 509 5 50 mdd ?????? nPT 111 ????? nT 222 ????? nT 4 5 0p95 5 0 333 ????? nT 各軸的運動和動力參數(shù)如表 31。由于斜齒輪會產(chǎn)生軸向力，齒輪的旋向做以下設計可以抵消部分軸向力，結構簡圖如圖 22。 傳動機總效率 w? 的計算公式為 ? ? ? ? 4322310 ?????? ? （ 22） 傳動系統(tǒng)的傳動效率分別為： V 帶傳 ?? 、滾動軸承 ?? 、圓柱齒輪傳動 ?? 、彈性聯(lián)軸器 ?? 、卷筒軸滑動軸承 ?? 。此方案結構簡單、經(jīng)濟性好、可靠性高。 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 4 第 2 章 機械系統(tǒng)總體設計 機械系統(tǒng)運動方案擬定 考慮到經(jīng)濟型和互換性 ，動力機選擇價格較為便宜、參數(shù)可選范圍廣泛的三項異步電動機。 帶式送傳送裝置主要由主動機、減速裝置和傳送裝置組成。 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） 2 第 1 章 產(chǎn)品簡介與設計任務 帶式輸送機傳動裝置簡介 帶式輸送機傳動裝置是指使用傳送帶輸送產(chǎn)品或物料的裝置。國外先進的廠家已經(jīng)將該產(chǎn)品實現(xiàn)了自動化智能化控制，國內(nèi)在此方面還比較落后。 關鍵詞： 帶式輸送機 ， 設計 ， 校核 洛陽理工學院 機械設計課程 設計（論文） II 目 錄 前 言 ....................................................................................................1 第