展開式二級圓柱齒輪減速器的設計課程設計(文件)
【正文】 按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。運輸帶速度允許速度誤差為177。 （4）數據要求運輸機工作軸轉矩T/(N 總傳動比 運輸機的轉速 則總傳動比 分配各裝置傳動比 展開式二級圓柱齒輪減速器，查表可得V帶傳動單級傳動比常用值2~4，本課題中取iv=； 則 各軸的轉速 各軸輸入功率 各軸輸入轉矩 由以上數據，得到傳動裝置各軸運動參數和動力參數表如下:軸號 項目 功率P（KW） 轉速n（r/min） 轉矩T（N 取=，則實際傳動比，傳動比偏差小于5％。 ②計算初定的帶長Ld0. ③基準帶長Ld。 ，合適。所以 計算作用在軸上的力FQ。 （2）傳動無特殊要求，為便于制造，才用軟齒面齒輪；查《機械設計》表65，取兩個小齒輪材質為40MnB鋼調制，齒面硬度為241~286HBS；兩個大齒輪材質為45鋼正火，齒面硬度為169~217HBS 按齒面接觸強度設計。 軸的設計計算 設計最小直徑 軸的 軸的材料選用45鋼并作正火處理，查《機械設計》表122得，C的取值為107~118，因本課題中軸所受彎矩較小，則取較小值 107， 1軸（高速軸），直徑最小處有鍵槽，加5％直徑，取30mm； 2軸（中間軸），取41mm； 3軸（低速軸），直徑最小處有鍵槽，加5％直徑，取61mm. 1軸（高速軸）的設計 dⅠ：最小軸段dⅠ=dmin=30mm； dⅡ：軸肩處帶輪定位，dⅡ=dⅠ+5mm=35mm； dⅢ：軸承受徑向力和圓周力，查表141，取軸承型號為6308，其主要參數dⅢ=40mm； dⅣ：由軸承對軸肩要求，查6308，得dⅣ=45mm； dⅤ：自定； dⅥ：同理，dⅥ=dⅣ=45mm； dⅧ：同理，dⅧ=dⅢ=40mm. lⅠ：由與Ⅰ軸段配合的帶輪寬B=120mm，lⅠ=120mm2mm=118mm； lⅢ：查6308，得lⅢ=23mm； lⅤ：根據與Ⅴ軸端配合的小齒輪齒寬b1=90mm，取lⅤ=902=88mm；其余l(xiāng)Ⅱ、lⅣ、lⅥ、lⅦ尺寸均為自定。其余dⅢ、dⅣ、dⅤ、dⅥ尺寸均為自定。 2）二號鍵用于與高速軸Ⅴ軸段配合，選用A型普通平鍵，材料用45鋼。 4）四號鍵用于與中間軸Ⅴ軸段配合，用A型普通平鍵，材料用45鋼。 6）六號鍵用于與低速軸Ⅳ軸段配合，用A型普通平鍵，材料用45鋼。靜載荷，由表1110查得許用擠壓應力。 4）四號鍵，傳遞轉矩 A型鍵計算長度，由式1124得，滿足強度要求。 減速器附件的選擇和密封類型的選擇 窺視孔和窺視孔蓋 設在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能夠伸進箱體進行檢查操作為宜。還有就是激發(fā)了我的學習興趣，能起到一種激勵奮斗的作用，讓我更加對課堂所學內容的更加理解和掌握。還這次自己沒有很好地把握設計時間的分配，前面?zhèn)鲃臃桨冈O計和傳動件設計時間太長，而在裝配草圖設計、裝配工作圖設計時間太緊，還有就是在裝配草圖設計中遇到一些尺寸不是很確定，而減慢了AutoCAD工程制圖的速度，這也很好讓我們更加掌握AutoCAD工程制圖的操作。參考文獻及網站[M] 陳秀寧 顧大強主編.《機械設計》.浙江大學出版社[DB] 機械設計手冊軟件版[OL] DSR河北佰菲特機電設備網站[C] 張文磊.《二級減速器畢業(yè)設計畢業(yè)論文》[C] 王國強.《二級直齒圓柱齒輪減速器》 機械設計課程設計第 19 頁 共 19 頁。這次機械設計課程設計是我們一次進行的較長時間、較系統(tǒng)、較全面的工程設計能力訓練，很好地提高了我們實踐能力和運用綜合能力的水平。自己在設計中所遇到的困難，讓我明白要做好一個機械設計是一件不容易的事，必須有豐富的知識面和實踐經驗，還必須有一個好的導師。主要尺寸：,D=22,D1=,S=17,L=23,l=12,a=2,d1=5 、油尺由于桿式油標結構簡單，應用廣泛，選擇桿式油標尺，其尺寸選擇為:M12 、封油墊其尺寸選擇為: 選擇吊耳環(huán)和吊鉤
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