【正文】 。 4）高性能耐久性混凝土的檢驗與評定 高性能耐久混凝土試件要分別從箱梁底板、腹板及頂板隨機抽取，隨梁體同條件成 型，每孔箱梁的抗壓試件組數(shù)：隨梁體同條件養(yǎng)護試件為 5 組 1組作為脫模依據(jù)， 1 組作為預(yù)張拉依據(jù)， 1 組作為初張拉依據(jù)， 1 組作為終張拉依據(jù)， 1 組備用；前期按標準差未知法制作 5組 28d標養(yǎng)試件，后期按標準差已知法制作 4 組試件；彈性模量試件為 3 組，其中 2 組隨梁同條件養(yǎng)護， 1組標準養(yǎng)護。 高性能混凝土施工后的檢驗 :施工完成后，觀察實體混凝土結(jié)構(gòu)表面是否存在非外力裂縫。 橡膠棒的安裝，按設(shè)計圖中預(yù)應(yīng) 力筋的曲線坐標，在梁底腹板箍筋上定出具體位置。 在橡膠棒芯部穿入鋼絞線，提高橡膠棒的剛度，保證膠棒的位置 準確，并且容易固定，便于施工。 穿束方 法：采用人工穿束或用卷揚機牽引機械穿束。油壓表校正有效期為一周，校正后的油壓表用鉛封封口。外觀檢查按每批中抽取 10%且不少于 10 套，硬度檢驗從每批中抽取 5%且不少于 5套。初張拉在梁體混凝土強度和彈性模量達到設(shè)計值的 80%和模板拆除后進行，初張拉后梁體方可移出臺位。 初張拉工藝流程： 0→ k（作伸長值標記測工具錨力片外露箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 38 量）→初張拉控制應(yīng)力（測伸長值測工具錨外露量）→回油至 0錨固。切割完成后用防水涂料對錨具進行防銹處理。灌漿劑的技術(shù)指標符合有關(guān)要求。 漿體從攪拌至壓入孔道內(nèi)的間隔時間不超過 40min，在此時間內(nèi)要不斷攪拌。 由一端壓入漿體，當另一端噴出的稀漿變成濃漿時（與進漿口一樣的稠度），關(guān)閉出漿口，繼續(xù)壓漿，當壓力達到 ～ 時，箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 40 關(guān)閉進漿口，且持壓 3min，待漿體初凝不流動時方可拆卸漿閥，以確保孔道內(nèi)漿體飽滿密實。 漿體的性能檢驗嚴格按照試驗操作規(guī)程要求進行，試件取出漿口的水泥漿制作，并注明梁號及施工日期。 鑿毛、清理工作之后，在錨具的四周及鋼絞線端部涂以聚氨酯防水涂料（符合 TB/T2965 規(guī)定）進行防水處理。 （ 9）箱梁在制梁場的移運和存放 1）箱梁橫移 箱梁移運采用輪胎式搬運機橫移方式。當對中后，緩慢下落。在運梁過程中，箱梁由 4 個滑輪組提升，其中兩個采用一根鋼絲繩纏繞，另外兩個采用兩根單獨的鋼絲繩纏繞，可以保證箱梁載荷的均衡分布（四點起升、三點平衡吊裝系統(tǒng)）。 ： 先測量支墩頂四點高差。 產(chǎn)品質(zhì)量要求表 序號 項目 要求 備注 1 梁體混凝土 混凝土試件 28天強度不低于設(shè)計要求，且滿足耐久性要求 2 28天彈性模量 不低于設(shè)計要求 3 梁體及封端混凝土外觀 平整密實、整潔、不漏筋、無空洞、無石子堆壘、橋面流水暢通 對空洞、蜂窩、漏漿、硬傷、掉角等缺陷，進行修整并養(yǎng)護，使其強度達到梁體同樣的強度。 20mm 底板寬度 177。 3mm 螺栓孔 垂直梁底板 螺栓中心位置偏差 ≤ 2mm 測每塊支座板上四個螺栓中心距 外露底面 平整無損，無飛邊，防銹處理，無空腹聲 9 其 他 泄水管、管蓋 齊全、完整、安裝牢固、位置正確 泄水管流水面不高于橋面、確保流水暢通 金屬橋牌 標志正確、安裝牢固 電纜槽豎墻、伸縮裝置預(yù)留鋼筋 設(shè)置齊全，位置正確 接觸 網(wǎng)支架座鋼筋 設(shè)置齊全，位置正確 10 防水層 防水材料配比正確、攪拌均勻、涂刷均勻、涂刷厚度不小于 ，無漏刷；防水卷材鋪貼平整、無破損、無空鼓，搭接處及周邊不得翹起，對防水卷材的封邊應(yīng)嚴實并保證封邊寬度；橋面坡度滿足設(shè)計要求；橋面平整度≯ 5mm。橋 牌標明：跨度、活載等級、設(shè)計圖號、梁號、梁體質(zhì)量、制造廠家、制造年月、許可證編號等。預(yù)制梁驗收交庫后方能裝車發(fā)運。上橫梁、下橫梁為鉚焊結(jié)構(gòu)件，最大長度為 9100mm，最大重量約 11噸，比較方便轉(zhuǎn)場運輸。 箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 。 通過變換桁梁在上橫梁上安裝位置，本試驗臺可滿足 32m及 24m雙線箱梁的靜載試驗， 32 米梁最不利為處跨中處，單點最大可承受壓力 2500KN，靜載試驗時單點最大加載荷載為基數(shù)級的 倍考慮約為 1115KN，可滿足試驗要求 。桁車采用鐵道工程部門廣泛采用的 M 型萬能桿件拼裝而成。一份隨同施工原始記錄歸檔，另一份交用戶。 （ 11）標志與制造技術(shù)證明書 預(yù)制梁逐孔進行檢查、驗收、并簽發(fā)技術(shù)證明書方能入庫。 10mm 腹板厚度 +10mm， 5mm 橋面外側(cè)偏離設(shè)計位置 ≤ 10mm 從支座螺栓中心放線，引向橋面 梁高 +10mm， 5mm 檢查兩端 梁上拱 小于 L/3000 終張 30天時測量 箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 44 頂、底板厚度 +10mm， 0 檢查最大誤差處 防撞墻厚度 177。 5 靜載試驗 梁體在最大控制荷載（ Kf=）作用下，持荷 20min，梁體下翼緣底部邊角及梁底面無受力裂紋，且在靜活載作用下實測撓度值f實測≤ (f設(shè)計 /ψ ) 6 鋼筋保護層 構(gòu)造筋凈保護層厚度 不小于設(shè)計值 預(yù)應(yīng)力筋保護層厚度 不小于設(shè)計值 7 產(chǎn) 品 外 形 尺 寸 橋梁全長 177。 （ 10）成品梁的檢查驗收 1）預(yù)制場內(nèi)設(shè)靜載試驗 臺一座，在首孔箱梁生產(chǎn)后及橋梁批量生產(chǎn)過程中對箱梁進行靜載彎曲抗裂及撓度試驗。 2）箱梁存放 設(shè)置混凝土支墩。當發(fā)現(xiàn)螺栓出現(xiàn)松動時，要停止行走，并采取措施進行緊固； 式搬運機 輪胎式搬運機主要由主機架、輪胎式走行臺車、液壓傳動系統(tǒng)、大車走行制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力模塊、電氣系統(tǒng)、司機室、提升箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 42 系統(tǒng)、微調(diào)系統(tǒng)、安全裝置等組成。 將兩端的起升機鉤掛好后，再開動液壓卷揚機，提升箱梁，使箱梁底離開底模的高度不小于 50mm。 箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 41 加強養(yǎng)護，充分保持混凝土濕潤，防止封端混凝土與梁體之間產(chǎn)生裂紋。 2）封錨 孔道壓漿完畢，經(jīng)檢查無不飽滿情況，漿體已凝固后，及時進行梁體封錨作業(yè)。 如中途發(fā)生故障不能連續(xù)一次壓滿一個孔道時，應(yīng)立即用高壓水將未壓滿的 孔道沖洗干凈，故障處理后再進行正常壓漿。 管道壓漿采用真空輔助壓漿。先加水，再加水泥及灌漿劑。 采用強度等級 級低堿普通硅酸鹽水泥，摻入高性能無收縮防腐灌漿劑，摻量由試驗確定。 預(yù)、初張拉順序表 張拉順序 預(yù)張拉鋼束 初張拉鋼束 1 2 3 4 5 6 7 8 鋼束編號 跨度 （直、曲線） 2N6 2N2a 2N1b 2N2c 2N3 2N7 2N10 2N2d 跨度 （直、曲線） 2N7 2N2a 2N1 2N4 2N2c 2N5 在終張拉完 24h 后經(jīng)檢查人員確認并測量梁體撓度合格后，即可進行錨外鋼絞線切割。 兩側(cè)腹板對稱張拉，同束鋼絞線由二端對稱同步進行，張拉順序按設(shè)計圖要求進行，預(yù)施應(yīng)力過程中保持鋼絞線兩端的伸長量基本一致。 預(yù)施應(yīng)力時兩端兩側(cè)四個頂同時進行張拉，并以張拉力為控制，以伸長值為校核。 箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 37 油壓表在下列情況重新進行標定：油壓表校正有效期超過一周；油壓表精度超過允許偏差；油壓表在使用時受到劇烈震動、沖擊，指針不歸零及失穩(wěn)者。 張拉千斤頂、油泵、油壓表配套標定（采用測力環(huán)或傳感器），并做好標識，配套使用。鋼絞線的編束后用鐵絲綁扎，間距 1～ 。定位網(wǎng)鋼筋必須焊接綁扎牢固。在自檢合格的基礎(chǔ)上，再由技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員進行評定，并填寫混凝土質(zhì)量檢驗評定表，然后監(jiān)理工程師對自檢結(jié)箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 36 果進行審核、簽認。 混凝土強度評定以一孔梁為驗收批，執(zhí)行《鐵路混凝土強度檢驗 評定標準》 TB1042594標準的規(guī)定?；炷列静繙囟炔捎没炷林悄軠y溫儀測量。箱梁的內(nèi)室降溫較慢，可適當采取通風(fēng)措施。 混凝土灌注完畢采用養(yǎng)護棚封閉梁體，并輸入蒸汽控制梁體周圍的濕度和溫度。 箱梁內(nèi)底板混凝土在振搗完成后盡快收漿。嚴禁振動棒觸碰膠管。灌注時采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于 30cm，先后兩層混凝土的間隔不得超過混凝土的初凝時間； 梁體混凝土灌注完畢后，對頂板、底板混凝土表面進行二次趕壓抹光，保證防水層基面平整及橋面流水坡度。 梁體灌注由兩臺布料半徑 24 米的布料機置于梁體跨中兩側(cè)對稱進行布料，灌注人員指揮布料機使混凝土倒入合理準確的位置，保證布料準確均勻。泵送即將結(jié)束前，正確計算尚需用的混凝土數(shù)量，并及時告知混凝土拌合站?；炷恋奶涠葹?14～ 20cm，施工中根據(jù)氣溫、輸送距離來考慮坍落度損失。同時進行混凝土或?qū)?yīng)砂漿的抗裂性能對比試驗，從中優(yōu)選出抗裂性能優(yōu)越的配合比。在橋梁生產(chǎn)前作好高性能混凝土配合比的選定工作。液壓內(nèi)模拆卸流程：拆下模板端板→頂升油缸承力、拆除螺旋桿→用液壓油缸收縮二級變截面動?！靡簤河透资湛s二級等截面動?！鸪斏o套、收縮頂升油缸→落下模板拖 行滾輪到軌道梁→用卷揚機拖行模板到模板支架上→桁車吊至拼裝臺。模板支架、模板軌道梁沿縱向中心分為對稱的兩部分，通過高強度螺栓連接。拆除后的模板通過卷揚機將其移動到下一個臺座進行修整、涂刷隔離劑后進入下一個循環(huán)。 當梁體混凝土強度達到設(shè)計強度的 60%以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時方可拆除側(cè)模。支座板調(diào)整后用螺栓固定。底模平整度控制在 2mm以內(nèi)，底模沿縱向按拋物線預(yù)設(shè)反拱 。然后報場質(zhì)檢 工程師 進行全面檢查核對，最后呈報現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查，全家查無誤后方可進行梁體混凝土灌筑。 人員保證：設(shè)置專門技術(shù)人員對預(yù)埋件、預(yù)留孔進行施工過程中的監(jiān)督控制，并有專門的操作人員進行操作。 d、人行道欄桿（擋板）及聲屏障 人行道外側(cè)設(shè)置人行道欄桿（擋板）或聲屏障，人行道欄桿所需遮板、人行道擋板及聲屏障均為預(yù)制構(gòu)件，聲屏障要與橋面預(yù)留豎墻A的鋼筋綁扎在一起后現(xiàn)澆豎墻混凝土與梁體連成整體，安裝于橋面。再按《 通橋 （ 2021） 2322A一Ⅱ一 28》圖的設(shè)計設(shè)置槽口和預(yù)埋電纜固定槽。材質(zhì)為 16Mn 或 35 號優(yōu)質(zhì)炭素結(jié)構(gòu)鋼，也可采用強度等級為 級的粗制螺栓；螺母應(yīng)符合 GB/T412021，機械等級為 5級；墊圈應(yīng)與螺栓、螺母配套；螺栓、螺母、墊圈采用一級熱浸鍍鋅防腐，即任何部位的鋅層厚度不得低于 50um。如需 在橋上設(shè)置接觸網(wǎng)一般支柱基礎(chǔ)，預(yù)制梁體時應(yīng)在相應(yīng)的位置預(yù)埋接觸網(wǎng)錨固螺栓及加強鋼筋，支柱基礎(chǔ)混凝土可在梁體吊裝到橋位后與電纜槽豎墻一同灌注。 6）檢查孔 根據(jù)維修養(yǎng)護和施工架設(shè)時的操作空間需要，在梁端底板按設(shè)計設(shè)置槽口，為減少底板因設(shè)槽口而引起應(yīng)力集中，在槽口直角處設(shè)置弧形倒角。 4）泄水孔 橋面泄水孔 、梁底板泄水孔 : 按設(shè)計要求設(shè)置 PVC 泄水管 梁體灌注時，采用模具成孔后再安裝 PVC 豎向泄水管方式，模具需固定，不能偏移。 2）橋面預(yù)埋件 防撞墻、電纜槽豎墻、接觸網(wǎng)支柱、人行道擋板、梁端伸縮縫等，在相應(yīng)位置將預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。 （ 4）預(yù)埋件、預(yù)留孔的設(shè)置 梁體的各種預(yù)埋件、預(yù)留孔與模板、鋼筋骨架同時安裝，保證設(shè)置齊全、位置準確。 鋼筋綁扎制作誤差表 序號 檢查項目 允許偏差 1 橋面主筋間距與設(shè)計位置 ≤ 15 箱梁預(yù)制實施性 施工組織設(shè)計 中交 一公局第三工程有限公司西平制梁場 25 2 箍筋間距 177。 15 5 鋼筋彎鉤長度 177。 鋼筋加工制作誤差表 序號 檢查項目 允許偏差 備注 1 受力鋼筋順長度方向全長 177。 冷拉調(diào)直：成盤的鋼筋和彎 曲的鋼筋需調(diào)直。 （ 3）鋼筋制作及安裝 1）鋼筋加工 鋼筋接長采用閃光對接焊。每批鋼絞線有出廠合格證，進場后