【正文】 條： 機動車輛在道路行駛或運行中停放時，發(fā)生碰撞、輾壓、翻復(fù)、失火、落水、爆炸或機械故障等其他原因，造成人、畜傷亡或財物損失之一者，稱為行車事故。 三、重大事故：凡一次事故造成死亡 1 至 2 人；重傷 3 人至10 人；或直接經(jīng)濟損失 3 104至 6 104元以下。 制動器不良，方向系統(tǒng)發(fā)生故障，仍繼續(xù)行駛者。 不遵守交通標(biāo)志規(guī)定行 車，不聽從交通管理人員指揮者。 開車前不檢查貨物裝載是否超重、超高、超寬；客車人數(shù)有否超載；或發(fā)現(xiàn)后不向站隊提出意見遷就開車者。 1車輛裝載大型笨重及超長、超高、超寬的貨物時，不檢查是不捆扎牢固，有否懸掛標(biāo)志而行車者。 1起步前不鳴喇叭或不開示意燈，不觀察剎車氣壓表，不查看輪側(cè)及車下有無小孩玩耍，以及其他障礙物者。 2遇大風(fēng)雨，當(dāng)行人持傘或載雨具俯首行走，不連續(xù)鳴號、減速，作隨時剎車準(zhǔn)備；及發(fā)現(xiàn)橋梁、 涵洞有限速限高標(biāo)志時，仍快速通過者。 第二十二條： 行車事故中受傷、死亡人數(shù)及直接經(jīng)濟損失的含義： 一、事故受傷人數(shù)是指事故中乘客、行人和本企業(yè)（單位）職工等全部受重任和輕傷人數(shù)之總和。補償標(biāo)準(zhǔn)，按照《道路交通事故處理辦法》執(zhí)行。應(yīng)按照國家道路交通事故處理有關(guān)規(guī)定，承擔(dān)賠償責(zé)任。 二、車屬單位接到肇事信息后，車屬單位應(yīng)視情派有關(guān)人員及時趕超事故現(xiàn)場，做好事故善后處理工作。 第二十六條： 行車事故的責(zé)任 應(yīng)以公安交警部門的裁決書為準(zhǔn)。 第二十九條： 發(fā)生旅客傷、亡事故，事故經(jīng)濟損失的負(fù)擔(dān)，按公司《旅客運輸安全互助金實施辦法》執(zhí)行。單位季度行車事故達到或低于公司下達的四項指數(shù)，每萬車公里獎 20 元，如當(dāng)季無發(fā)生行車事故的，每萬公里獎 30 元，該獎金主要用于獎勵安全責(zé)任人及安全管理工作人員，提取獎金時，要向公司報批，列入本單位的營業(yè)外開支。 第三十四條： 百萬安全公里駕駛員的補助只限于本企業(yè)內(nèi)有效，調(diào)離本企業(yè)到其他系統(tǒng)工作的不作往處介紹。如發(fā)生下列情況之一的，取消“先進駕駛員”和“駕駛標(biāo)兵”稱號及補助： ① 受到刑事判處的； ② 犯有嚴(yán)重錯誤，受黨紀(jì)嚴(yán)重警告和行政記大過以上處分的； ③ 發(fā)生重大責(zé)任事故，取消安全行車公里記錄的； ④ 如發(fā)生行車責(zé)任事故，從事故當(dāng)日起，暫停發(fā)放補助。 第三十七： 駕駛員有下列行為之一者，除給予行政處分外，還可視情節(jié)給予賠償損失、停駕、改變工作和解除勞動合同處理： 連續(xù)發(fā)生行車責(zé)任事故； 有嚴(yán)重違章、違紀(jì)和其他違法行為； 全年參加安全學(xué)習(xí)次數(shù)未達到規(guī)定； 因違章行駛被公安交警部門吊扣駕駛證期間； 發(fā)生主要責(zé)任以上重、特大事故者。如本系統(tǒng)職工因公務(wù)搭乘本系統(tǒng)貨車，發(fā)生事故，由搭乘職工所在單位按工傷規(guī)定處理。 五、駕駛員被公安交警部門吊扣駕駛證，應(yīng)由站隊另行分配其他工作，按其新工作崗位領(lǐng)取工資。并按規(guī)定承擔(dān)肇事?lián)p失費用和法律責(zé)任。 十、凡被取消安全累計行駛里程的，抵消后剩余部分作重新累計起點，抵消后最小的余值為零。 第八章 附則 第四十條： 本實施細(xì)則由廣東省 ***交通 運 輸 集團有限公司負(fù)責(zé)解釋。 廣東省 ***交通 運 輸 集團有限公司 二 00 三 年九月 。 第四十二條： 各單位可參照本《實施細(xì)則》的規(guī)定，結(jié)合本單位實際情況制定具體辦法執(zhí)行。但仍有重新獲得的資格。賠償金額按第三十八條第（一）點中非營運車類規(guī)定處罰。 六、由于單位領(lǐng)導(dǎo)縱容，指使駕駛員違章駕駛機動車或違反道路交通管理法規(guī)而造成事故的，根據(jù)情節(jié)、事故 大小，給予單位領(lǐng)導(dǎo)批評、警告、記過、降職等處分，凡因瀆職造成人民生命和國家財產(chǎn)重大損失的，要查清事實，建議送司法部門依法追究其刑事責(zé)任。收監(jiān)服刑，一律給予開除處理。 表 1 行車肇事責(zé)任人經(jīng)濟賠償處理規(guī)定 單位：元 名稱 責(zé)任 劃分 全額承包（含租賃） 定額承包 考核定額任務(wù) 非營運車（含管理人員） 賠償基數(shù) 最高賠償額 賠償比例 最高賠償額 賠償比例 最高賠償額 全部責(zé)任 負(fù)擔(dān)全部直接經(jīng)濟損失費用 2020 6000 40% 3000 10% 400 主要責(zé)任 1600 5000 30% 2400 7% 300 同等責(zé)任 1600 3000 20% 1600 5% 200 次要責(zé)任 1000 2020 16% 1000 3% 150 二、未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)私自開車（含有執(zhí)照的管理人員），私自繞道行駛、私自將車交給別人開（如因故突然不能駕駛，臨時委托本系統(tǒng)有相應(yīng)駕駛證的現(xiàn)職駕駛員代駛者除外），或利用車輛進行各種非法活動等發(fā)生行車事故，應(yīng)負(fù)事故的全部經(jīng)濟責(zé)任和法律責(zé)任。并上報公司審批。如個人以各種理由要求變換工作離開專職駕駛員崗位不再開車的，不再享受百萬安全公里駕駛員補助。 第三十三條： 安全行車達一百萬公里以上的職業(yè)駕駛員，并具備：①政治思想好；②遵紀(jì)守法好；③工作表現(xiàn)好，按下列辦法表彰獎勵： 一、安全行車一百萬公里以上的，報交通主管部門批復(fù)后，授予“一百萬安全公里先進駕駛員”的稱號，并按集 團 公司 有關(guān)規(guī)定給予補助。 第七章 獎罰 第三十一條： 對安全工作成績顯著的單位，駕駛員以及安全管理人員，可視具體情況給予獎勵，凡發(fā)生過同等以上（含同等）責(zé)任重大事故的單位及發(fā)生過同等以上（含同等）責(zé)任一般事故的個人，均取消當(dāng)年安全評先進的資格。一般事故單位自行處理，報一份公司備案，重大或特大事故單位填報一式三份報公司，由公司審批后執(zhí)行，單位接到審批意見后，應(yīng)及時通知書有關(guān)部門及當(dāng)事人，如部門及當(dāng)事人認(rèn)為對處理有不當(dāng)，可在十五天內(nèi)向公司提出申訴。 三、凡發(fā)生重大或特大事故，肇事車屬單位或就近站隊?wèi)?yīng)立即報告公司，報告內(nèi) 容要有時間、地點、車屬單位、駕駛員姓名、車型、車號、事故狀態(tài)、肇事原因、死傷人數(shù)及損失等情況，公司領(lǐng)導(dǎo)接到肇事信息后，應(yīng)會同有關(guān)部門做好現(xiàn)場處理工作，如安排傷者的醫(yī)療和搶救、死者的后事、物資的清理、駁運、車輛的搶修救濟、現(xiàn)場和事故前后過程的調(diào)查了解等等。同時保護好現(xiàn)場和做好搶救工作，做好防火、防爆、防盜工作和維護好現(xiàn)場，不得偽造和逃離現(xiàn)場。事故責(zé)任分為：全部、主要、同等和次要四級，其系數(shù)分別為 、 、 、 。 二、事故死亡人數(shù)是指事故發(fā)生后七天內(nèi) 實際死亡的人數(shù)（七天以后死亡的計為重傷）。 2精神不好，出現(xiàn)瞌睡，仍勉強行車者。 發(fā)現(xiàn)后車鳴號示意超車而故意不讓，或讓車不讓速者。 1起步前，不檢查乘客是否超員，乘客有否坐穩(wěn)，便起步者；中途上、下旅客，旅 客未坐穩(wěn)便急于行駛者。 1車輛 在途中修理或因故停車時，不緊靠路邊停車，不入好排檔，不拉緊手剎，不墊好三角木，不放置警示標(biāo)志和開危險信號燈；或停在窄路、急彎、陡坡等路段者。 遇風(fēng)沙、大雨、大霧惡劣天氣。 車輛在行駛中，不按規(guī)定路線行駛，不掌握道路情況，盲目開快車或轉(zhuǎn)彎不做好“三件事”，無完全準(zhǔn)備者。 附：事故苗子劃分 盲目開快車、英雄車，特別因趕時間開快車、開斗氣車，自高自大出風(fēng)頭賽車，遇雨天路滑、窄、 彎路及通過村、鎮(zhèn)、街道人多繁雜地區(qū)不減速、不作剎車準(zhǔn)備者。 一、小事故：凡一次事故造成輕傷 2 人以下，直接經(jīng)濟損失1000 元以上（注 ：不作事故統(tǒng)計）。 第十八條： 客、貨運輸車輛在高速公路上行駛時，必須嚴(yán)格遵守《高 速公路交通管理辦法》的規(guī)定，按規(guī)定車道、車速行駛，并保持一定的車速。 第十七條： 客、貨運輸車輛在冰雪或險區(qū)道路上行駛時，必須嚴(yán)格控制車速。（三）駕駛員在行駛中要提高 警惕，保持