【正文】 的接口，可以根據(jù)自己的需要進行二次開發(fā)。 △其他廠家的目前市場產(chǎn)品不具備此功能 電子圍欄技術 網(wǎng)絡控制中心可以為車輛預先設定各種條件的電子圍欄（定區(qū)域、定路線等），一旦車輛駛離圍欄，將自動向中心報警。 穩(wěn)定可靠的報警機制 報警可通過 GPRS 網(wǎng)絡傳回中心，當網(wǎng)絡堵塞時可通過短消息方式向中心報告 警情，當短消息堵塞時可通過 TDMF 的后備方式向中心發(fā)送報警信息 。 車載終端語音播報 車載終端可以把中心下發(fā)的調(diào)度信息通過語音的形式播報出來 ,最大限度地保證車輛行駛安全。 （ 5）配置管理。對所有的網(wǎng)絡控制中心設備，在其啟動前，均需到網(wǎng)管服務器進行身份驗證，只有合法的設備采允 許接入； （ 3）性能管理。但系統(tǒng)的管理主要是根據(jù)國際標準化組織（ ISO）定義的網(wǎng)絡管理的五個功能域的管理方法來實現(xiàn)的。 安全分級的用戶管理 系統(tǒng)總控中心具有對所有入網(wǎng)用戶操作的權力；各分控中心具有本中心內(nèi)所有入網(wǎng)用戶操作的權力；各分組（即用戶中心）只具有對本組入網(wǎng)用戶操作的權力。 車載嵌入式軟件 現(xiàn)已研發(fā)成功三代不同的車載終端，分別基于 8bit的 MCS5 16bit的 XAH32bit 的 ARM9 嵌入式 MCU。 是真正的 3G 數(shù)據(jù)通信方式，并且可以在未來非常容易地升級到 GPRS1X－ EVDO/V，提供超過 2Mbps 的速率，遠高于 GPRS 的靜止 40K 左右，運動時 20Kbps 或更低的速度，甚至高于 GSM 的 的 EDGE 技術。 GPRS 網(wǎng)絡覆蓋范圍大，系統(tǒng)容量高，所需基站少，降低了建網(wǎng)成本。 GPRS 系統(tǒng)的聲碼器可以動態(tài)地調(diào)整數(shù)據(jù)傳輸速率，并根據(jù)適當?shù)拈T限值選擇不同的電平級發(fā)射。 1) 系統(tǒng)容量大。 GPRS 1X 具有許多獨特的優(yōu)點，其中一部分是擴頻通信系統(tǒng)所固有的，另一部分則是由軟切換和功率控制等技術所帶來的。 GPRS 1X 正是唯一滿足工業(yè)級行業(yè)應用技術指標的無線通信網(wǎng)絡。 網(wǎng)絡安全管理措施 系統(tǒng)的安全性問題一直是計算機系統(tǒng)應用最為重要的問題。 系統(tǒng)安全措施 防止非法入網(wǎng) 系統(tǒng)采用設備認證、用戶認證、授權等方式防止非法用戶入網(wǎng)。 6) 移動終端采用了“黑匣子”及軌跡推算技術，一方面可對汽車事故或報警前 的各種 GPS 信息進行記錄，供事后調(diào)查、取證及分析之用；另一方面可對汽 車的運行軌跡進行存儲及推算，克服了常規(guī)的車輛越界報警所需的大數(shù)據(jù)量 傳輸?shù)睦щy，提高了系統(tǒng)報警質(zhì)量，保證了系統(tǒng)的可靠性。 2) 軟件采用層次化、模塊化結構設計方法，各模塊之間調(diào)用準則是上層調(diào)用下層，下層不能調(diào)用上層，各模塊具有唯一的入口和盡可能少的出口，有效地保證了系統(tǒng)能夠正確完成預定功能，提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性，有利于提高產(chǎn)品的質(zhì)量，也有利于產(chǎn)品的維護和升級。 16/84 選用 MapInfo 公司的領銜產(chǎn)品 MapInfo MapX 作為地圖開發(fā)構件，該軟件是通用 ActiveX 控件，支持各種 開發(fā)語言，功能強大。 數(shù)據(jù)庫選擇 數(shù)據(jù)處 理與網(wǎng)管服務器等選用 Microsoft SQL Server 2020 作為主數(shù)據(jù)庫。一級用戶中心可以操作二級用戶中心的注冊車輛。在系統(tǒng)管理方面分控中心是對其分控設備和權限進行管理。分控中心可根據(jù)需要接入用戶中心，用戶分中心可以控制所屬用戶分組的車輛，對其進行監(jiān)控、調(diào)度、發(fā)布信息等控制。 系統(tǒng)分控 /用戶中心 各分控中心 各分控中心由網(wǎng)管服務器、分控交換機、網(wǎng)管終端、監(jiān)控終端組成。 ⑦ 業(yè)務服務器：對專門針對個人手持終端的業(yè)務配置進行存儲和報表統(tǒng)計。并對壓縮過的 GPS 數(shù)據(jù)進行解壓縮操作。 系統(tǒng)設備功能 : ① 數(shù)據(jù)中心：注冊和管理總指揮中心和各級分指揮中心。 ◆ 交警 支 隊、消防大隊分指揮中心只要監(jiān)控終端與網(wǎng)管終端即可，如下圖。各地公安局可以先建立中心，等省交 警 總 隊平臺建設完成以后，配置一下參數(shù)即可把數(shù)據(jù)送到省交警總隊 平臺。下圖示出了系統(tǒng)的體系結構： 11/84 公 安 分 局公 安 廳 總 平 臺A 市 公 安 局? ?G P R S網(wǎng) 絡N 市 公 安 局網(wǎng) 閘派 出 所交 警 支 隊消 防 支 隊交 警 大 隊交 警 中 隊消 防 大 隊消 防 中 隊短 信網(wǎng) 關社 會 車 輛接 口 其中： ① 公安廳總平臺與各市公安局，公安局與公安分局、交警支隊、消防支隊，公安分局與派出所， 交警支隊與交警大隊，交警大隊與交警中隊，消防支隊與消防大隊，消防大隊與消防中隊等的連接通過公安內(nèi)部網(wǎng)絡連接； ② 公安內(nèi)部網(wǎng)通過安全隔離網(wǎng)閘與 GPRS 網(wǎng)絡、短信網(wǎng)關、社會車輛接口連接。為保證系統(tǒng)能良好運作，在滿足各項功能的同時，車載設備、總監(jiān)控中心軟硬件等必須有很高的穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)的安全和可靠性，充分考慮了 GSM 通信條件對本系統(tǒng)的支持狀況。 系 統(tǒng) 經(jīng)濟性 系統(tǒng)經(jīng)濟性。在互聯(lián)網(wǎng)絡中，防止非法用戶享受服務，防止計算機病毒的入侵，總體方案中提出了對車輛智能調(diào)度系統(tǒng)的閉環(huán)檢測及網(wǎng)管方案。采用智能接口技術，能夠滿足將來系統(tǒng)向 3G 等不同無線通信系統(tǒng)平臺的平滑過渡，建立一個跨平臺的網(wǎng)控中心。 系統(tǒng) 繼承 性 系統(tǒng)的繼 承性。 設計原則 經(jīng)濟高效性 經(jīng)濟高效性。并且顯示出存在本地數(shù)據(jù)庫中與該路燈有關的詳細信息。點擊上方工具條上的“堵控”會出現(xiàn)一個窗體，點擊窗體上的“案發(fā)地點”按鈕，然后在地圖上的某一地點點擊，然后選擇“包圍圈”的大?。?3000， 2020， 1000， 500 米），會畫出相應大小的包圍圈，然后點“查詢警力”會把該包圍圈中的所有警力列出來。目前數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)已經(jīng)在公安系統(tǒng)中廣泛應用。這樣監(jiān)控中心 就可以對巡邏人員實行有效的全程監(jiān)護，有助于提高對突發(fā)事件的控制和處置能力。在各個轄區(qū)中，各地公安機關為 了日常管理，也迫切的需要知道哪些地方住了哪些人，哪些地方的發(fā)案率比較高，哪些地方是犯罪份子經(jīng)常出沒或者藏匿的地方，在部署抓捕方案的時候，把各個警力部署在什么地點最合適，這些都與地理信息有關，在公安機關的日常工作中引入地理信息系統(tǒng)，是促進“科技強警”的重要舉措。而當前由于報警人員可能說不清發(fā)案地點，或者城市建設過快，導致各個街道路口發(fā)生改變，而常規(guī)的地圖又無法即時進行更新，這就給公安機關做到快速反應，造成了不少困難。 另外，隨著科學技術的發(fā)展，人們文化水平的提高，當前犯罪分子的犯罪手段也越來越高明，犯罪時間越來越短，這就要求公安機關能夠以最快的速度趕到案發(fā)現(xiàn)場，并在最短的時間內(nèi)部署最合理的抓捕方案。 公安局 GPS 衛(wèi)星調(diào)度系統(tǒng)是指揮中心接處警調(diào)度系統(tǒng)中十分重要的組成部分，是服務 110 指揮中心指揮調(diào)度系統(tǒng)使用的子系統(tǒng)。但目前取得的成就，卻還不足以幫助各地公安真正的做到統(tǒng)一指揮，快速反應和協(xié)調(diào)作戰(zhàn)。 “ 金盾 ” 工程實質(zhì)上就是公安通信網(wǎng)絡與計算機信息系統(tǒng)建設工程。 警用 GPS管理系統(tǒng)解決 方案 （ ） 2/84 目 錄 第一章 行業(yè)需求分析 .............................................................................................. 5 ..................................................................................................... 5 .................................................................................... 6 第二章 雅迅解決方案 .............................................................................................. 8 設計目標 ............................................................................................................ 8 準確顯示移動警力 ...................................................................................... 8 動態(tài)圍圈堵控 ............................................................................................ 8 報警坐標路燈 ............................................................................................. 8 地標信息顯示 ............................................................................................. 9 設計原則 ............................................................................................................ 9 經(jīng)濟高效性 ................................................................................................ 9 系 統(tǒng)開放性 ................................................................................................ 9 系統(tǒng)繼承性 ................................................................................................ 9 系統(tǒng)擴展性 ................................................................................................ 9 系統(tǒng)安全性 ................................................................................................ 9 系統(tǒng)經(jīng)濟性 .............................................................................................. 10 系統(tǒng)穩(wěn)定性 .............................................................................................. 10 系統(tǒng)高容量 .............................................................................................. 10 系統(tǒng)總體構架 ................................................................................................... 10 系統(tǒng)網(wǎng)絡構架 : .......................................................................................... 10 系統(tǒng)設備構架 .......................................................................................... 12 系統(tǒng)設備功能 : .......................................................................................... 13 系統(tǒng)分控 /用戶中心 .......................................................................................... 14 各分控中心 ..........................................................