【正文】 其安全管理具有代表性，進行全面分析對裝卸安全生產(chǎn)有著重要意義。機械設(shè)備使用前，應經(jīng)過調(diào)試、檢測，確認技術(shù)性能和安全裝置狀態(tài)良好后方準使16 用。起重吊裝用的鋼絲繩，經(jīng)常檢查更新。 ④ 各種機械操作人員和車輛駕駛?cè)藛T，必須有操作合格證，不準操作與該證不符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作。 ⑥ 起重機在工作時，所有人員盡量避免 站在起重臂回旋索及區(qū)域內(nèi)。加工時應將重物放下墊好，并將起重臂，吊鉤的制動器剎住。 、預應力張拉時注意事項 ① 張拉作業(yè)區(qū)域應設(shè)明顯警示牌，非作業(yè)人員不得進入作業(yè)區(qū)。發(fā)現(xiàn)油壓異常等情況時，必須立即停機。油泵運行過程中，嚴禁操作工離開崗位；需要離開崗位時， 必須停止油泵運行，并切斷油路和電源。 ③ 灌漿過程中，設(shè)備出現(xiàn)故障或注漿管堵塞需要檢修、處理時，必須停機、斷電和卸壓后 ，方可進行。 成品保護 ① 在布設(shè)預應力筋期間要加強定位點的保護以確保預應力筋的位置準確，同時還要注意保護波紋管及預應力端部的孔洞，以確保預應力筋的順利張拉。稍有不慎，極易發(fā)生人身安全事故。 勞動保護用品的使用 起重作業(yè)中，司索人員在 T 梁與車輛間工作，傳遞索具，極易磕碰頭部，手部扎傷，碰傷，門吊作業(yè)中，也經(jīng) 常會有 T 梁中夾帶的雜物自空中落下，必須嚴格規(guī)定穿戴工作服和使用防護用品，如佩戴安全帽、戴勞保手套等。 門吊的防風安全 對門吊威脅最大的事故就是大風引起的門吊脫線，傾翻事故。因此，在門吊的安全管理中，確保各項防風安全裝置靈敏、有效是工作的重點。 門吊的運行安全 門吊是在固定的軌道上運行的，如果有其他車輛、人員、 T 梁侵入門吊限界，就會與門吊發(fā)生碰撞，損壞門吊、車輛、 T 梁，危及人員安全。 ① 嚴禁超載作業(yè) 超載作業(yè)是 T 梁安全的最大威脅，在損害門吊的同時也對 T 梁安全構(gòu)成嚴重威脅，極易發(fā)生鋼絲繩斷裂而摔毀 T 梁的事故，因此日常工作中貨運相關(guān)人員必須了解每一件 T 梁的真實重量，并及時、明確地告訴裝卸工組人員，以便裝卸人員正確歐安東能否作業(yè)、如何作業(yè)。裝卸人員還要及時檢查索具狀態(tài)，防止因索具斷裂而導致 T 梁墜落、摔壞 T 梁；其次要注意合理使用索具，正確加掛索具，防止擠傷、硌傷 T 梁引起損壞。同時，要在接到撤除通知時，做好 T 梁整理，人員撤出后及時撤除防護信號。最后，作業(yè)完成后要認真進行自檢，及時要求現(xiàn)場安全員驗收，確?！鞍踩谝唬A防為主”。 ⑤ 規(guī)范裝車質(zhì)量 首先，要嚴格按裝 車方案和裝載加固方案進行裝車和裝載加固，裝車是避免超重、偏重，危及行車安全，避免因裝載加固不良在運輸途中影響行車安全。 ④ 規(guī)范防護信號的使用 裝卸作業(yè)必須按規(guī)定設(shè)帶有脫軌器的紅色信號，這在保護裝卸職工人身安全的同時也對裝卸與調(diào)車作業(yè)的協(xié)調(diào)提出了較高的要求。 ② 規(guī)范 T 梁吊裝 首先要嚴防 T 梁墜落。在實際作業(yè)中，工作人員應加強嘹望保證運行道路的通暢，隨時清除雜物和其他妨礙物，保證門吊運行安全。因此，當前鐵路門吊上都必須安裝起重重量限制器對門吊進行保護，日常管理中必須保證起重限制器的準確、靈敏、有效。因此在門吊上有多種防風安全裝置，如：風速儀，緊急防風制動、夾軌器、地錨等。 電器設(shè)備的使用檢修安全 門吊作為大型電動設(shè)備，必須嚴格遵守電器設(shè)備操作規(guī)定，操作人員必須經(jīng)培訓考試合格方能操作，暴雨、雷雨天氣不得作業(yè)，衣服和手潮濕不得操作，不得帶點檢修，以防漏電發(fā)生人身安全事故。 附屬作業(yè)人員安全 起重作業(yè)中，經(jīng)常 需要開啟、關(guān)閉貨車車門，開關(guān)車門過程中作業(yè)人員的相互配合、呼喚答應、人員的站立位置、車門的固定都有著嚴格的規(guī)定，這也是裝卸作業(yè)中人身安全事故的多發(fā)地，作業(yè)中必須嚴格執(zhí)行規(guī)章制度的規(guī)定。 1人身安全 人身安全是裝卸作業(yè)安全中最具出現(xiàn)問題的一環(huán)，是裝卸管理的重點，門吊作業(yè)過程中的人身安全主要包括以下方面。 環(huán)保與文明施工控制措施 ① 由各工班指派專人負責現(xiàn)場施工垃圾的清理，做到人退場清，18 不留垃圾。 、孔道灌漿注意事項 ① 孔道灌漿過程中，嚴禁隨意踩踏、敲擊錨頭和外露預應力束。高壓油泵操作人員應帶護目鏡。嚴格按照要求讀表。吊著重物時司機和信號員不得隨意離開工作崗位。吊裝人員在掛鉤后及時站到安全地區(qū)。作業(yè)中，司機與信號員密切配合，服從信號員指揮。 ② 鋼絲繩使用過程中不得死彎扭結(jié)，鋼絲繩使用過程中要經(jīng)常檢查 其強度，一旦發(fā)現(xiàn)，及時維修、補強或更換。 ② 穿束過程中，出現(xiàn)拖拉力過大或卡阻現(xiàn)象時，應立即停止穿束，待查明原因并采取措施消除后，方可繼續(xù)進行；嚴禁強拉硬拽。 ② 機械設(shè)備的操作人員必須是經(jīng)過培訓且具有專項操作技能的專職人員 方能進行作業(yè)，操作人員必須按照本機說明書規(guī)定，嚴格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。 起吊作業(yè)生產(chǎn)的一個基本特征就是以現(xiàn)場作業(yè)為主，是人直接面對起吊物品、車輛和機械設(shè)備的作業(yè)。即：408KN 單支點主要受力分布在 范圍。 材料堆放區(qū)及成品堆放區(qū)用砼修筑支墊的臺座。 污水處理設(shè)施布置 預制梁場在 K15+350 處路基主線右側(cè)設(shè)置尺寸 4m 3m 1m 的沉淀池，制梁及壓漿污水均先通過支排水溝排入兩側(cè)主排水溝，再由主排水溝排入沉淀池，在沉淀池凈化后排入路基邊溝。 輔助生產(chǎn)區(qū)的布置 制梁區(qū)、存梁區(qū)施工以及運梁便道凈寬為 至 ，施工便14 道采用 20cm 厚的 C20 砼硬化處理。 （ 2）其他設(shè)施 由鋼筋加工場加工移動式鋼筋棚 2 個，移動鋼筋棚立柱采用Φ20cm 鋼管或花架，用 I12 槽鋼焊接相連，頂部搭設(shè)鐵彩鋼瓦做頂蓋。 養(yǎng)護管道布置時考慮避免破壞，主管路埋置在縱向和橫向排水溝底部，每排臺座一端布置自動噴淋養(yǎng)生支管路，每個臺座端部安裝兩個三通，作為噴淋管的接頭。 （ 3）在梁場內(nèi)各處設(shè)置行車路線指示標志。生產(chǎn)區(qū)配電箱間距原則上不超過30m，充分保證拖地電纜 30m 內(nèi)工作，為保證電纜過溝安全，在電纜過溝處均加鋼管防護。 養(yǎng)生供水系統(tǒng)布置 預制梁場的供水系統(tǒng)在梁場外側(cè)開挖一集水井抽取，通過高揚程水泵抽至預制場的蓄水池里，利用水池與預制場的高差形成高壓水，接入預制場中的供水系統(tǒng)。 ④、移梁至存梁臺座前，用水準儀準確測量 頂面高程。 臺座承載力計算：預制 T 梁最大起吊重量 ，考慮存放 1層，一端承受 重量?；爻惺軌?