【正文】 ）、場(chǎng)地的硬化處理 根據(jù)指揮部下發(fā)的《標(biāo)準(zhǔn)化管理強(qiáng)制性規(guī)定》的要求，對(duì)預(yù)制梁場(chǎng)所有場(chǎng)地使用不小于 15cm 厚片、碎石墊層，不小于 10cm 厚的 C15砼進(jìn)行硬化處理。臺(tái)座砼頂面上鋪設(shè) 8中的鋼板 (底模 )焊接8 成整體，形成制粱底座要求地基承載力大于 300Kpa。 25mT梁預(yù)制臺(tái)座端部做成 的擴(kuò)大基礎(chǔ)，中間部分做成 礎(chǔ)。下 層通長(zhǎng) 的條形基礎(chǔ)，澆筑 C30 砼。門吊基礎(chǔ)做成 %縱坡，用水準(zhǔn)儀嚴(yán)格控制標(biāo)高。 ④、澆筑砼 制、存梁臺(tái)座基礎(chǔ)均為 C25 鋼筋砼，臺(tái)身均為 C30 鋼筋砼，采用電子自動(dòng)計(jì)量的強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制砼，按照規(guī)范要求做好砼試件，罐車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng) 入模，插入式振搗棒振搗密實(shí)，澆筑完成后及時(shí)覆蓋，派專人灑水養(yǎng)生，并在砼終凝前安放連接鋼筋并鑿毛。 25m 小箱梁跨中反拱值 (單位： cm) 梁類型 張拉齡期 張拉時(shí) 30天 60天 90天 120天 中梁預(yù)制寬 7天 中梁預(yù)制寬 7天 邊梁預(yù)制外懸臂長(zhǎng) 7天 邊梁預(yù)制外懸臂長(zhǎng) 7天 30mT 梁跨中反拱值 位置 鋼束張拉完上拱度（ mm） 存梁 30d 上拱度（ mm） 存梁 60d 上拱度（ mm） 存梁 90d 上拱度（ mm） 存梁 120d 上拱度（ mm） 邊梁 邊跨 中跨 10 中梁 邊跨 中跨 40mT 梁跨中反拱值 位置 鋼束張拉完上拱度（ mm） 存梁 30d 上拱度（ mm） 存梁 60d 上拱度（ mm） 存梁 90d 上拱度（ mm） 存梁 120d 上拱度（ mm） 邊梁 邊跨 中跨 中梁 邊跨 中跨 為保證線路在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下的平順性，梁體按照設(shè)計(jì)要求預(yù)置反拱，按二次拋物線過渡，反拱的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)提供參考數(shù)據(jù)以及我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，充分考慮預(yù)應(yīng)力施加時(shí)間、收縮徐變的影響以及預(yù)計(jì)二期恒載上拱時(shí)間，設(shè)置反拱，依據(jù)二次拋物線線形向臺(tái)座兩邊延展。 ⑤、臺(tái)座承載力計(jì)算：預(yù)制 T 梁最大起吊重量 ,張拉起拱后臺(tái)座兩端各承受 ，兩端臺(tái)座擴(kuò)大基礎(chǔ)尺寸為 。臺(tái)身：長(zhǎng)寬高 = ，基礎(chǔ)：長(zhǎng)寬高 = ，共 2 組。 ③、制、存梁臺(tái)座達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，在施工進(jìn)度允許的條件下，對(duì)臺(tái)座實(shí)施超載預(yù)壓，在消除大部分彈性變形并相對(duì)穩(wěn)定后卸載。 門吊的設(shè)置 12 預(yù)制梁場(chǎng)布置 2 臺(tái)大龍門吊跨徑 24m，高 9m，起重量 80T，主要用于起梁、喂梁； 1 臺(tái)小龍門吊跨徑 24m，起重量 5T,主要拆、立模板、澆筑砼、張拉設(shè)備的運(yùn)輸，軌道坡度按 0%~%設(shè)計(jì)。梁場(chǎng)運(yùn)輸、起重設(shè)備來往頻繁，場(chǎng)內(nèi)電纜均采用埋地式，在地勢(shì)低洼處與水溝并行，既方便檢修又保證外觀整潔。 13 （ 2）在各種作業(yè)區(qū)設(shè)置對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)牌，具體位置為并列于主線路基兩側(cè)，呈一字型布置。 必要的施工輔助設(shè)施 （ 1）自動(dòng)噴淋養(yǎng)生設(shè)施 自動(dòng)噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)包括存水池、壓力泵、主出水管、支出水管、淋噴頭以及薄膜、土工布等。噴頭間距 1 m，確保梁板的每個(gè)部位均能養(yǎng)護(hù)到位，尤其是翼緣板底面及橫隔板部位。鋼筋保護(hù)層墊塊使用梅花形高強(qiáng)度砂漿墊塊。 梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 2 個(gè)輕型鋼結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)，布置在 K15+210 路基右側(cè)，尺寸 6m，主要存放必備施工輔助設(shè)備；水泥庫(kù)尺寸為 6m 、 10m，存放注漿水泥、外加劑。廠房?jī)?nèi)主要分鋼筋原材料堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)和成品堆放區(qū)、波紋管加工區(qū)以及鋼絞線存放區(qū)?？紤]到門吊行走等其它方面增加的荷載設(shè) 安全系數(shù)，則實(shí)際受力按 =，門吊共計(jì)有 8 個(gè)支點(diǎn)，則每個(gè)支點(diǎn)受力為 。 預(yù)制梁場(chǎng)建立在以壓實(shí)成型的 96 區(qū)路床上，地基承載力滿足要求。 安全保障措施 、人員培訓(xùn) ① 施工作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，掌握預(yù)應(yīng)力張拉的安全技術(shù)知識(shí)并經(jīng)考核合格后方可上崗。 、預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝注意事項(xiàng) ① 穿束時(shí)，送入端束應(yīng)保持水平狀態(tài)，直至穿束到位，另一端作業(yè)人員應(yīng)站在空道口側(cè)面接應(yīng)，禁止站在孔口正前方作業(yè)。吊放鋼筋、模板前要檢查吊車、的起吊桿件、鋼絲繩的工作性能，指標(biāo)，確保桿件及鋼絲繩無損傷、彎折、破損、斷裂等現(xiàn)象。 ⑤ 起重司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。起重臂下嚴(yán)禁站人。若加工時(shí)間較長(zhǎng)長(zhǎng)，應(yīng)將重物放穩(wěn)，起重機(jī)摘鉤。 ② 張拉前技術(shù)人員必須檢查現(xiàn)場(chǎng)配套的張拉機(jī)具是否與檢測(cè)機(jī)構(gòu)所出報(bào)告上的型號(hào)、編號(hào)相一致。 ③ 作業(yè)前應(yīng)檢查高壓油泵與千斤頂之間的連接件，連接件必須完好、緊固、確認(rèn)安全后方可作業(yè)。 ④ 張拉作業(yè)時(shí)，預(yù)應(yīng)力束的兩端嚴(yán)禁站人；張拉操作人員必須站在千斤頂和預(yù)應(yīng)力筋的側(cè)面。處理注漿管堵塞時(shí)，嚴(yán)禁將管口對(duì)向人或設(shè)備、設(shè)施。 ② 張拉完畢后應(yīng)及時(shí)將錨頭封死，防止撞擊損壞。因此，作業(yè)過程中司索工之間、司索工業(yè)門吊司機(jī)之間需要密切協(xié)同，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)作業(yè)指揮信號(hào)規(guī)定及呼喚應(yīng)答制度，工作人員之間做好自控、互控和他控。同時(shí)，作為大型電動(dòng)設(shè)備，門吊上有著諸多的電器，因此作業(yè)中必須嚴(yán)格按規(guī)定穿絕緣靴，以防漏電傷人。門吊的受風(fēng)面積較大、重心較高、自重大導(dǎo)致慣性也大，一旦因大風(fēng)吹刮而一定后，極易發(fā)生脫線和傾翻事故。 門吊的起重安全 20 對(duì)與門吊而言，門吊鋼結(jié)構(gòu)的承重能力在設(shè)計(jì)制造時(shí)已經(jīng)確定，日常作業(yè)中起重是門吊的一大威脅，它可能引起鋼結(jié)構(gòu)變形導(dǎo)致門吊報(bào)廢，甚至引起門吊主梁的折斷、鋼絲繩的拉斷而導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。因此，規(guī)章專門規(guī)定其他單位的設(shè)備、人員未經(jīng)允許不得作業(yè)。解決這一問題的最好辦法就是統(tǒng)一在門吊安裝鉤頭電子稱，準(zhǔn)確掌握21 每一塊 T 梁的重量。 ③ 規(guī)范裝載加固 T梁裝車時(shí)必須嚴(yán)格按裝車方案和裝載加固方案進(jìn)行碼放和裝載加固，防止在調(diào)車作業(yè)及運(yùn)輸過程中造成 T 梁的損壞。更重要的一點(diǎn)是裝卸必須嚴(yán)格按照脫軌器的使用管理和保管，領(lǐng)取是與撤除收回要嚴(yán)格執(zhí)行等級(jí)制度，安設(shè)時(shí)藥按規(guī)定鎖緊，杜絕脫軌器的丟失，防止脫軌器被盜而危及正弦行車與站內(nèi)調(diào)車作業(yè)安全。 1附件 預(yù)制梁場(chǎng)總體平面布置圖 制梁、存梁臺(tái)座布置圖 及龍門吊軌道基礎(chǔ)布置圖 60T 龍門吊驗(yàn)算書