【正文】 和鐵路行車設(shè)備實(shí)施應(yīng)急防護(hù)。 C 線上及臨近線路作業(yè)、要點(diǎn)施工，駐站聯(lián)絡(luò)員必須提前 40min 到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，了解列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地向現(xiàn)場負(fù)責(zé)人和防護(hù)員發(fā)出預(yù)報(bào)和確報(bào)。 B 防護(hù)員上崗作業(yè)時(shí)，應(yīng)穿著規(guī)定的防護(hù)服裝，佩戴標(biāo)志，按規(guī)定攜帶齊備防護(hù)用品和通訊工具。 F 防護(hù)員如因事暫進(jìn)離開工作崗位，必 須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意，頂崗人員到位后方可離開。 19 積極參加路內(nèi)外文明創(chuàng)建工作，協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)仃P(guān)系，嚴(yán)格履行文明工地標(biāo)準(zhǔn)，做好宣傳教育工作。 施工垃圾、清理的淤泥、生活垃圾集中堆放。 施工管理人員持證上崗，佩帶胸章。 在施工過程中，設(shè)專人與石長鐵路營業(yè)線運(yùn)營單位的工務(wù)、電務(wù)、車務(wù)、機(jī)務(wù)等部門積極聯(lián)系，匯報(bào)介紹工程施工情況及施工方案，按各有關(guān)部門具體要求提報(bào)既有營業(yè)線施工要點(diǎn)計(jì)劃及安全防護(hù)措施，落實(shí)后簽訂進(jìn)出既有線行車運(yùn)輸安全協(xié)議、施工安全防護(hù)協(xié)議，確保既有線和行車運(yùn)輸安全。對隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、簽證工作，對原材料施工機(jī)械設(shè)備的檢查和施工工藝的審批等；接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過程中的驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收和全部工程竣工驗(yàn)收，接受質(zhì)量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查；組織參加設(shè)計(jì)交 底，弄清設(shè)計(jì)意圖，建立整個(gè)施工過程中的情況通報(bào)制度，對工程施工過程中遇到的設(shè)計(jì)問題，做好記錄，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系；優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更都應(yīng)與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見；加強(qiáng)對工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查，對于與設(shè)計(jì)資料不符的地質(zhì) 20 情況要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計(jì)提供必要的資料；積極配合設(shè)計(jì)單位做好設(shè)計(jì)管理和現(xiàn)場資料的收集工作。 作好施工駐地及施工場地的布置和排水系統(tǒng)設(shè)施，保證生活污水、生產(chǎn)廢水不污染水源；合理布置臨時(shí)設(shè)施，不壓縮、不侵占既有設(shè)施，保證排水暢通。 合理安排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工不安排噪音很大的機(jī)械作業(yè)。對汽油等易揮發(fā)品的存放做到密閉，并盡量縮短開啟時(shí)間。 施工棄土，按設(shè)計(jì)或當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門要求，運(yùn)至指定地點(diǎn)堆棄。 地下管線保護(hù)措施 施工前，先對施工區(qū)域及其周圍的地下管線進(jìn)行調(diào)查，并與設(shè)備管理單位聯(lián)系， 21 確認(rèn)現(xiàn)場地下管線位置及走向，并劃定需要施工防護(hù)的范圍。挖出的電纜、管線按監(jiān)護(hù)人員的要求進(jìn)行保護(hù)或遷移， 保證既有設(shè)備的正常使用。做好相關(guān)人員對事故應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作，并協(xié)助應(yīng)急小組成員進(jìn)行急救。 五 成員張 博 負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制和演練培訓(xùn)；負(fù)責(zé)應(yīng)急救援期間搶險(xiǎn)方案的制定和風(fēng)險(xiǎn)再評價(jià)。 應(yīng)急機(jī)具、人工、材料 人工：工地常駐人員不少于 15 人。 工作流程 總則 工作原則：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負(fù)責(zé)。 建議對策 ：項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)災(zāi)情預(yù)測預(yù)警及時(shí)向監(jiān)理、政府指揮部或有關(guān)部門提出應(yīng)急對策建議和措施，或者制定針對性應(yīng)急方案。 應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu) 小范圍災(zāi)情由項(xiàng)目經(jīng)理部成立搶險(xiǎn)救災(zāi)指揮部，項(xiàng)目經(jīng)理為指揮長，副經(jīng)理、總工為副指揮長，成員有項(xiàng)目經(jīng)理部各部負(fù)責(zé)人、工程隊(duì)長。值班負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，派人到防災(zāi)器材專用倉庫提取器材，布置就位。 搶險(xiǎn)步驟 將對講機(jī)分發(fā)到現(xiàn)場主要搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人；各級搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作 ； 提取或調(diào)集防災(zāi)器材；實(shí)施搶險(xiǎn)，組織轉(zhuǎn)移安置公私財(cái)物和人 員。 災(zāi)情、事故搜集和報(bào)告 災(zāi)情、事故發(fā)生后，項(xiàng)目經(jīng)理部及時(shí)組織有關(guān)部門和人員核查統(tǒng)計(jì)匯總災(zāi)害損失情況，并逐級上報(bào)。 應(yīng)急狀態(tài)終止后，各有關(guān)單位、部門及時(shí)作出書面報(bào)告。 在公安、消防、衛(wèi)生等專業(yè)搶險(xiǎn)力量達(dá)到現(xiàn)場前，應(yīng)立即啟動本單位的應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案，全力協(xié)助開展事故搶險(xiǎn)救援工作。 24 配備一定數(shù)量的汽車式起重機(jī)、挖掘機(jī)、自卸運(yùn)輸車，隨時(shí)接受項(xiàng)目經(jīng)理部的調(diào)遣。同時(shí)聯(lián)絡(luò)及時(shí)通知本隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場，并將情況匯報(bào)給上級部門值班室。 搶險(xiǎn)隊(duì)伍 項(xiàng)目部精選一支不少于 40 人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的骨干力量，現(xiàn)場的每個(gè)干部和工人都自覺加入這個(gè)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，參加搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)接受上級領(lǐng)導(dǎo)，并制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和標(biāo)準(zhǔn)上崗 值班或接通知參加搶險(xiǎn)； 災(zāi)害處置 各隊(duì)伍均有二名工作小組成員值班，隨時(shí)和上級部門、業(yè)主保持聯(lián)絡(luò)。 發(fā)生特大災(zāi)害，可以越級向上級人民政府或主管部門報(bào)告。 23 適用范圍：本標(biāo)段范圍發(fā)生的行車事故、路基坍塌、火災(zāi)、支架失穩(wěn)、重大機(jī)毀事故、防洪應(yīng)急預(yù)案等突發(fā)性災(zāi)害事件發(fā)生后的應(yīng)急反應(yīng)。 常備材料：木樁 100 根，枕木三十根，彩條布 600m2，編織袋一千只，鋼軌樁八噸，火炬四只，短路鋼線兩條，信號燈六盞，土箕二十副，鐵鏟十把，三齒耙十把，所有應(yīng) 急材料均存放在架子對駐地。 七 成 員 霍 伏 負(fù)責(zé)在事故應(yīng)急救援期間，各部門的工作 協(xié)調(diào)、上傳下達(dá)有關(guān)信息和指令。 四 成員龔 波 負(fù)責(zé)事故應(yīng)急救援預(yù)案的編制審核，不斷完善應(yīng)急救援預(yù)案。日常管理工作由項(xiàng)目辦公室主任負(fù)責(zé)，應(yīng)急救援電話為： 0731－ 87859155 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及成員聯(lián)系方式： 調(diào)度值班電話： 0731－ 87859155 項(xiàng)目經(jīng)理： 15274807786 項(xiàng)目總工： 18711020688 項(xiàng)目副經(jīng)理： 15273186088 工程部： 13574143813 安質(zhì)部： 13467535133 物質(zhì)部： 13574868605 綜合辦公室： 18711004575 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員職責(zé) 序號 崗位 部門 管理職責(zé) 一 組長 全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)、演練和應(yīng)急儲備，負(fù)責(zé)啟動、實(shí)施以及調(diào)動所需人員、物料等資源的供給。 開挖施工前，在已查明的地下管線路徑上設(shè)立標(biāo)志或?yàn)⒒揖€，并向施工人員技術(shù)交底。 工程施工完成后，占用場地按原樣恢復(fù)。堆放時(shí)覆蓋蓬布遮蓋，以防風(fēng)防雨，必要時(shí)設(shè)圍欄。機(jī)動車輛上路前在指定地點(diǎn)對外表進(jìn)行沖洗；防止和減少空氣環(huán)境的污染。 噪聲環(huán)境 保護(hù)措施 嚴(yán)格遵守 GB1252390《建筑施工場界噪音限值》和《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》的有關(guān)規(guī)定，對空壓機(jī)、發(fā)電機(jī)等高噪音施工作業(yè)合理安排時(shí)間，減少噪音污染對周圍人員正常工作休息的影響。廢水、棄碴、泥漿以及工程垃 圾按規(guī)定排放、處理，完工后及時(shí)恢復(fù)植被，確保工程所處的環(huán)境及沿線水域不受污染和破壞，保護(hù)水資源環(huán)境，保護(hù)綠地和植被，達(dá)到國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。 配合監(jiān)理單位做好施工過程中的質(zhì)量管理。 嚴(yán)格遵守國家和地方政府的各項(xiàng)法律 法規(guī)，正確、主動、及時(shí)協(xié)調(diào)處理好各方關(guān)系，無條件排除各種干擾，創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效、按期地完成合同工程。 杜絕野蠻施工。 合理布置材料堆放場地，做到材料分類堆碼，整齊有序，正確防護(hù)和包裝標(biāo)識清楚，材料出入手續(xù)完備。 （ 2）觀測頻率及觀測項(xiàng)目： 線路：每趟車過后即對線路進(jìn)行一次檢查，檢查項(xiàng)目包括軌距、方向、水平；便梁支墩：每天 2次，觀測項(xiàng)目包括沉降；路基：每天一次，觀測項(xiàng)目包括沉降、位移。 D防護(hù)員使用的防護(hù)用品應(yīng)妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好。 D駐站聯(lián)絡(luò)員必須與防護(hù)員保持聯(lián)系，及時(shí)通報(bào)列車運(yùn)行情 況。 18 ①駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)符合下列規(guī)定 A駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)由經(jīng)鐵路局培訓(xùn)合格的施工單位正式職工擔(dān)任。 ②慢行施工時(shí)，施工單位應(yīng)按現(xiàn)行《 鐵路工務(wù)安全規(guī)則 》的規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)。 ⑧施工需挖坑、挖溝、棄土?xí)r，事先應(yīng)了解附近通信、信號線路位置走向，保證不影響既有設(shè)備的正常使用，也不應(yīng)造成設(shè)備隱患。 ④收工前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織專人對本工點(diǎn)進(jìn)行一次詳細(xì)檢查，確認(rèn)無事故隱患，才準(zhǔn)撤除防護(hù)收工。 （ 6）制定安全作業(yè)指導(dǎo)書 ①嚴(yán)防機(jī)具、材料侵限，限界：單線建筑接近限界的半寬為 2440mm，高度為5500mm。 （ 4）每施工點(diǎn)應(yīng)配備防護(hù)人員 3 人 (其中一人守電話，線路兩端各派一人 )， 在視線不良地段增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員或信號傳遞設(shè)備。 （ 5）全站儀、水準(zhǔn)儀、測速儀、對講機(jī)等均由專人保管和使用，如出故障應(yīng)及時(shí)維修和更換。 （ 2）頂鎬、油泵、油箱、油管路等應(yīng)經(jīng)過調(diào)試，合格后方可使用。 （ 6）在抬運(yùn)笨重機(jī)具時(shí)要統(tǒng)一指揮，呼喚應(yīng)答，協(xié)調(diào)一致。 （ 2）跨越線路時(shí)，必須堅(jiān)持“一站、二看、三通過”規(guī)定。 （ 3）住地、工棚等處應(yīng)做好消防工作以預(yù)防火災(zāi)侵害。涵身頂進(jìn)施工完成后經(jīng)工務(wù)段檢查線路合格后，簽相應(yīng)的協(xié)議轉(zhuǎn)交給工務(wù)段經(jīng)行后期的線路檢查及養(yǎng)護(hù)工作。如在雙線地段，撥后須滿足線間距要求。當(dāng)平均值達(dá)到 10mm 時(shí)，必須采取夯拍道床等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm , 在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，立即設(shè)置停車信號防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。 （ 21）凡未辦理驗(yàn)交的線路，橋涵等設(shè)備，必須留足夠的并與工種相當(dāng)?shù)恼铰毠みM(jìn)行檢查，巡查和維修養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)禁齒條式起道機(jī)上道作業(yè)。任何人不得擅發(fā)命令。 （ 15）在既有線作業(yè)，與行車安全有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員等，沒有經(jīng)過培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。便梁嚴(yán)禁兩頭同時(shí)起頂，停放、 橫移時(shí)應(yīng)設(shè)好橫支撐或保護(hù)措施，杜絕一切傾覆隱患。每趟列車通過后均須對線路軌面、方向、水平進(jìn)行一次全面檢查，并做好記錄。 （ 8）在施工過程中及每次列車通過后，必須有專人對線路進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)異狀立即采取緊急措施排除故障整修處理，達(dá)到要求方可通車。 （ 6）嚴(yán)格施工機(jī)具、路料管理制度。 （ 4）嚴(yán)格施工等級把關(guān)和現(xiàn)場監(jiān)控制度。 組長： 史宏權(quán) 組員： 于慶航 、 潘云 、 孫鳳喜 、 張博 、 龔波 、劉 業(yè)華 確保行車安全措施 （ 1）在既有線進(jìn)行線路作業(yè)和新建橋涵施工時(shí)，必須遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》 、《行規(guī)》和廣鐵（集團(tuán)）公司頒發(fā)的《安全工作條例》等有關(guān)文件之規(guī)定辦理。 強(qiáng)化施工管理，團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同保證施工安全、優(yōu)質(zhì)的按期完成。 ⑽汛期項(xiàng)目部派專人 24小時(shí)值班，值班室設(shè)在工程部調(diào)度室（調(diào)度：田華）?；炷潦┕づ鋫涑渥愕姆烙昱畈嫉扔?具，以便下雨時(shí)進(jìn)行及時(shí)遮護(hù)。 ⑶ 定期進(jìn)行防洪教育及防（抗）洪培訓(xùn)。實(shí)行行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，按照統(tǒng)一指揮、條塊結(jié)合、以救助為輔的防汛工作原則，做到防患于未然。 嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工規(guī)范》組織實(shí)施， 所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理單位檢查簽證后方能進(jìn)行下道工序的施工。當(dāng)出現(xiàn)抬頭時(shí)，采取前段超挖的方法進(jìn)行糾正。 框構(gòu)橋施工工作坑的 長度、寬度和開挖標(biāo)高保證框構(gòu)施工的需要，基坑四周、坑底四周及時(shí)作好排、