【正文】 的方向及高程狀況后，才能開始操作繼續(xù)頂進(jìn)。 ⑤ 后背及設(shè)備安裝到位。 ① 主體結(jié)構(gòu)混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。待各種頂進(jìn)設(shè)備安裝、調(diào)試好，經(jīng)過試頂后，檢查一切均屬正常，方可進(jìn)行正式頂進(jìn)作業(yè)。每頂進(jìn)一次，先補(bǔ)充傳力柱，再補(bǔ)齊木枕，使出土道路暢通。 ⑤ 開挖面未設(shè)上下扶梯，作業(yè)平臺搭設(shè)不牢或未經(jīng)檢查認(rèn)定 等 。 開挖時(shí)必須做到 以下 不挖土： ① 列車通過時(shí)不挖土，挖土人員須離開開挖面，避免列車通過時(shí)震動大，造成塌方。 挖土坡面與水平面交角不大于 60176。故試頂時(shí)應(yīng)做到： ① 在各有關(guān)部位及觀測點(diǎn)處均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，隨時(shí)注意變化情況； ② 開泵后每當(dāng)油壓升高 5～ 10MPa 時(shí)須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時(shí)處理； ③ 當(dāng)千斤頂活 塞開始伸出，頂柱 (頂鐵 )壓緊后應(yīng)即停頂，經(jīng)檢查各部位情況，無異常現(xiàn)象可再開泵，直至 箱身 起動。調(diào)整檢查工作完后， 確認(rèn)液壓系統(tǒng)可靠，電氣操縱靈敏正確便可進(jìn)行試頂工作。 上述工作完后要對油路、電路系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查和核對、確認(rèn)無誤后便可進(jìn)行調(diào)試作業(yè)。 （ 5）安裝頂柱，事先做好安排，準(zhǔn)備好拖運(yùn)和起重設(shè)備。 （ 3）與底板和后背 樁 接觸的橫梁、頂鐵，如有間隙必須用適當(dāng)?shù)谋¤F板楔緊，要求所有頂鐵必須楔緊。 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 14 安放頂鐵、頂柱 （ 1）安放頂鐵、頂柱必須保持與頂 箱身 軸線順直一致，與橫架垂直，每行頂鐵和頂柱要與頂 鎬 成一直線，各行長度力求一致。 （ 3）縱梁就位： 將橫梁兩頭及以外的道碴清除，分別將縱梁 采用 汽 車吊 吊 裝 就位 ，并縱向梁連接處使用專用節(jié)點(diǎn)板及 M22高強(qiáng)度螺栓等強(qiáng)連接到位，此時(shí)鋼軌扣件可以臨時(shí)松開，待縱、橫梁間采用 M22 高強(qiáng)螺栓和 U 型螺栓連接到位后再固定鋼軌扣件，軌枕可不抽出 。當(dāng)施工地點(diǎn)發(fā)生意外故障、緊急情況時(shí)，防護(hù)人員應(yīng)按技規(guī)要求，及時(shí)設(shè)置響墩，并顯示停車信號，及時(shí)報(bào)下峪口車站。 4）線路應(yīng)力放散、穿設(shè)橫梁（組）、架設(shè) I100 工便梁、砼支墩鋼筋籠吊裝納入施工封鎖要點(diǎn)計(jì)劃。 8）支墩：本箱形涵所處位置，土質(zhì)為濕陷性黃土，故上下行外側(cè)各采用四根挖孔樁支墩（共 8 根），挖孔樁樁徑為 ，內(nèi)配鋼筋籠，挖孔時(shí)采黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 13 用壁厚 15cm C20 鋼筋混凝土預(yù)制護(hù)壁支護(hù)，基本數(shù)據(jù)按（圖號：黃韓侯施橋參 1917）施工。 4）橫梁（組）與縱梁間采用 M22 高強(qiáng)螺栓和 U 型螺栓連接，螺栓上均帶雙帽。 3）上下行外側(cè)縱梁各采用 雙 3 片 8m長Ⅰ 100 工便梁（共 12 片），距離上、下行線路中心外側(cè) ，置于 I56工字鋼橫梁（組）上，兩線間設(shè)一道雙 400槽鋼背靠背壓梁作為縱梁，以增強(qiáng)架空結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性?；炷烈淮芜B續(xù)灌注完畢。當(dāng)井孔滲水量較大時(shí)，采用水下砼灌注法。 嚴(yán)格按 設(shè)計(jì) 混凝土標(biāo)號控制好配合比，混凝土原材料要符合技術(shù) 規(guī)范 要求。 (3)鋼筋 籠加工及安裝 鋼筋骨架按 設(shè)計(jì) 尺寸 要求在現(xiàn)場下料 ， 人工放入孔中，人工在孔中進(jìn)行安裝， 在骨架上端根據(jù)骨架長度、直徑大小，均勻設(shè)置固定桿，在外側(cè)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的耳環(huán)。提升設(shè)備要經(jīng)常檢查，挖孔工作暫停，孔口必須罩蓋。為保證樁孔開挖的 施工 安全應(yīng)每 1m逐段現(xiàn)澆砼護(hù)壁，每節(jié)開挖要在現(xiàn)澆護(hù)壁澆筑完初凝后進(jìn)行，而且不宜過深，以免孔口塌方。采取邊挖邊護(hù) 的方法，每節(jié)開挖深度根據(jù) 地質(zhì) 情況確定。 ② 根據(jù) 施工 現(xiàn)場情況，采用人工手搖轱轆出土。 臨時(shí)支墩施工工藝流程框圖 線路加固： （ 1）施工前對該處無縫線路進(jìn)行應(yīng)力放散， 防止膨脹跑道。 支墩施工 便梁支墩采用 C30混凝土， 孔徑 ， 橫向中心間距 為 ， 縱向中心間距為 8m （ 具體設(shè)計(jì)尺寸見附圖）。 10）箱形涵洞外形尺寸誤差：寬度為177。 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 10 8）刃角：刃角安設(shè)在箱身的前端，起切土和支護(hù)以及導(dǎo)向作用。澆筑砼時(shí)，從兩側(cè)邊墻同步澆筑，每層澆筑厚度 30cm 為宜，由于邊墻高度為 ，澆筑時(shí)防止砼離析，邊墻中插串筒，砼由導(dǎo)管串筒進(jìn)入澆筑位置。模板采用采用竹膠板，使用前必須涂刷脫模劑。底板鋼筋應(yīng)綁扎到梗肋部以上，邊墻內(nèi)、外豎筋應(yīng)固定在臨時(shí)門架上，主筋間距執(zhí)行設(shè)計(jì)要求，底部用同標(biāo)號的砼塊支墊、按梅花形布置，確定底板鋼筋保護(hù)層厚度。 箱形涵主體預(yù)制是整個(gè)工程的主要環(huán)節(jié)，根據(jù)工程量和施工條件，箱形橋預(yù)制可分為兩部分施工，第一部分澆筑主體底板（包括下梗肋），第二部分澆筑主體邊墻及頂板，一次完成。 后背墻和后背樁的修筑結(jié)構(gòu)形式及尺寸按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。（ 具體設(shè)計(jì)尺寸見附圖）。工作底板中心線與箱型涵中心線一致。 在工作坑外沿四周建一道底寬 ，上寬 ，高 ，以防雨水灌入工作坑；工作坑外圍挖好排水溝，并設(shè)好積水坑抽排水，配備抽水 設(shè)備和人員。 工作坑按箱形涵設(shè)計(jì)里程、結(jié)構(gòu)尺寸中心線和標(biāo)高開挖，其前沿靠鐵路側(cè)的邊坡為 1： 1，坡頂邊緣至線路中心線距離 。 5）線路兩側(cè)按規(guī)定設(shè)置硬隔離（鋼管竹排架） 5）鐵路旁的地下光、電纜等設(shè)備，在有關(guān)部門的指導(dǎo)下提前指明并保護(hù)。 頂進(jìn)施工方案、方法及工藝 1）嚴(yán)格審核設(shè)計(jì)文件，熟悉設(shè)計(jì)示意圖，掌握工程結(jié)構(gòu)內(nèi)容，復(fù)審各部尺寸，準(zhǔn)確現(xiàn)場放線，合理布置施工現(xiàn)場。 開挖工作坑： 2021年 6月 11日 6 月 13日。 施工進(jìn)度安排 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 7 以設(shè)計(jì)為準(zhǔn)，依據(jù)計(jì)劃投放的資源狀況（機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料、資金等），運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，統(tǒng)籌兼顧、合理安排各分項(xiàng)工程、各專業(yè)工程施工進(jìn)度。 。 。 ~~~*。 39。HH。HH。 I I 。 l l 。每架子隊(duì)安排二名具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任隊(duì)長、副隊(duì)長負(fù)責(zé)本隊(duì)日常施工管理工作。 新建箱形橋孔數(shù)、類型及里程如下表： 序 號 里 程 工程名稱 孔 數(shù) 與線路關(guān)系 備注 1 K89+628 箱形涵 米 正交 頂進(jìn) 黃韓侯鐵路 HHZQ3標(biāo) K89+628 ()鋼筋混凝土箱形涵施工方案 5 項(xiàng)目副經(jīng)理：王黨恩 施工總體方案 施工組織機(jī)構(gòu) 為保證工程總體施工目標(biāo)的順序?qū)崿F(xiàn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部特抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的精兵強(qiáng)將組成架子隊(duì)，負(fù)責(zé)該工程的施工。 適用于黃韓侯鐵路 K89+628 框架涵 施工。 確保施工工期的原則 嚴(yán) 格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，施工進(jìn)度安排注重各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，根據(jù)工程的特點(diǎn)，輕重緩急，充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，以及營業(yè)線的行車干擾因素，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，在整體工期安排上合理提前，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。 編制原則 遵守國家、 鐵路總公司 施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的原則。 黃韓侯鐵路（西安局管內(nèi)） HHZQ3 標(biāo)段 局界至芝陽增建二線段 (侯西線 K76+200侯西 線 K121+600) K89+628 鋼筋混凝土箱形涵 施工方案 編制： 審核： 黃韓侯鐵路（陜西段）工程指揮部 目 錄 編制依據(jù)及編制范圍 ................................................................................................................................................ 3 ................................................................................................................................................................ 3 ................................................................................................................................................................ 3 ................................................................................................................................................................ 4 工程概況、主要工程數(shù)量 ........................................................................................................................................ 4 ................................................................................................................................................................ 4 ................................................................................................................................................................ 4 施工 總體方案 ............................................................................................................................................................. 5 .................................................................................................................................. 5 、電 ....................................................................................................................................................... 6 施工進(jìn)度安排 ............................................................................................................................................................. 6 ............................................................................................................................................... 6 ................................................................................................................................................................ 7 頂進(jìn)施工方案、方法及工藝 .................................................................................................................................... 7 ....................................