【正文】 。 七、地震基本烈度 根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》及《山 東省地震活動及地震烈度分區(qū)圖》，本區(qū)地震動峰值加速度系數(shù)為 ，地震烈度Ⅵ度 ,場地地震特征周期為。 二、質(zhì)量目標 質(zhì)量控制總目標為：以“一流的材料、一流的設備、一流的工藝、一流的管理”四個一流為準則，創(chuàng)國內(nèi)一流水平。 四、環(huán)保目標 嚴格按照《中華人民共和國環(huán)境保護法》、《中華人民共和國水土保持法》、ISO14000 環(huán)境管理體系認證和當?shù)丨h(huán)保局的有關要求執(zhí)行，積極維護當?shù)刈匀画h(huán)境，最大限度地減少對自然環(huán)境及周圍原有環(huán)境的破壞，杜絕環(huán)境污染，防止水土流失。 一、臨時工程設置方案 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 7 /135 施工場地布置 針對本合同段線路 短 、結構物 集中 、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在滿足施工條件的前提下，各施工隊 集中 布置在 小里程側路基范圍內(nèi)（預制場）， 且靠近 昆侖山路 ， 交通便利 。 在遠離電網(wǎng)工點配備足夠的發(fā)電機組，以滿足施工要求。 施工中派專人對便道進行維護，灑水車灑水，保證晴天無揚塵，雨天不泥濘，保持施工便道暢通。 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 8 /135 預制場 ① 設置原則 貫徹 減少臨時征地的 原則 ， 減低施工成本及費用，并本著交通便利靠近拌和站的原則， 預制場設在 標段起點至跨膠州灣高速大橋路基紅線征地界內(nèi) ，負責全標段 的 箱梁預制。 具體布置詳見 “ 附件 3： 預制場地布置示意圖 ” 。 施工任務劃分 ① 施工任務劃分的原則 ：考慮每個工作面作業(yè)任務基本平衡，有利于各工作面組織平行施工、均衡生產(chǎn)。 ：最大限度地減少每個工作面間交叉施工而產(chǎn)生的雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 9 /135 影響。 路基 一隊 （ 10 人） ：負責 臺背回填、錐坡填土 填筑。 橋梁架設隊 （ 20 人） ： 負責本標段梁板架設。施工時努力搞好各單位工程之間、各分項工程之間及各工序之間的協(xié)調(diào)和銜接工作，縮短各個環(huán)節(jié)的時間，按計劃工期目標圓滿完成施工任務。 工程測量與工程試驗 公路工程施工中，需要做大量的測量、試驗工作。 項目部設置經(jīng)認證合格的工地試驗室，項目部所屬各隊設專職試驗員，雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 11 /135 建立養(yǎng)護室。 六、勞動力需求量計劃 勞動力是保證進度計劃目標實現(xiàn)的關鍵，只有投入充足的勞動力資源才能將計劃變?yōu)楝F(xiàn)實，尤其是搶進度的關鍵時候，只要組織和調(diào)動好參戰(zhàn)職工的積極性，一定能將進度目標實現(xiàn)。 重 點分析： 現(xiàn)澆預應力箱梁為本標段的控制性工程，也是重 點工程 ，橋梁樁基施工為隱蔽工程施工，質(zhì)量較難掌控 。橋梁施工人員在接到通知后，立即做進場準備，在合同正式簽定后 8 天內(nèi)完成進場。 第二階段：主體工程施工階段。 施工程序：征地拆遷 場地清理 測量放線 現(xiàn)場核對 開工報告 工程實施施工自檢 報檢簽證 試驗檢測 質(zhì)量評定 工程驗收 土地復耕 工程保修。墩柱、臺身采用腳手架一次性鋼筋綁扎，立模，澆注混凝土；蓋梁采用 抱箍 法施工，混凝土泵送入模，預制梁在預制場統(tǒng)一預制，逐跨架設； 現(xiàn)澆 箱梁采用支架現(xiàn)澆。見“ 附件 10： 鉆孔樁施工 工藝 流程圖 ”。已經(jīng)修通便道，為施工機具、材料運送提供便利。 Ⅰ .埋設護樁 雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 14 /135 4 線和 3 線所組成的夾角要不小于 30 度； L L L L4 距離大約在 ； 各鉆機將護樁記錄在案，并確定護樁保護責任人。 ③ 鋼護筒的制作與埋設 鋼護筒采用 6 毫米厚鋼板卷制而成，用汽車運至工地。護筒入土 米范圍內(nèi)用粘土夯填，防止護筒外壁滲水或滲入泥漿。施工現(xiàn)場配置流動試驗站，隨時對泥漿比重進行測試，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況采用不同的泥漿比重。 ，按施工設計所提供的地質(zhì)、水文資料繪制地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺上。應經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處應撈取樣渣保存。 鉆孔取渣 在入巖后每 留取一次渣樣，取渣在泥漿 池 循環(huán)出的泥漿利用篩網(wǎng)撈取巖樣，撈出巖樣用清水洗凈，分袋裝好，并標注清楚深度，裝入渣樣盒留存，鉆進至設 計樁底標高后經(jīng)設計代表確認符合設計要求后方可終孔，進行下一步施工。終孔檢查應對孔的中心位置、孔深、孔徑、傾斜度等進行檢查，符合規(guī)范要求后方可進行清孔，雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 16 /135 根據(jù)不同地質(zhì)條件，采用換漿法清孔，同時注入凈漿進行泥漿置換。 鉆孔灌注樁檢驗質(zhì)量標準 項目 單位 規(guī)定值或允許偏差 孔的中心位置 mm 群樁 100、單排樁 50 孔徑 mm 不小于設計樁徑 傾斜度 % 鉆孔： 1 孔深 m 支承 樁：比設計深度超深不小于 沉淀厚度 支承：不大于設計規(guī)定；設計未規(guī)定時 ≤ 50 泥漿指標 相對密度： ~；黏度 17~20Pa制作時，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋的位置。 鋼筋骨架制作時，嚴格控制外形尺寸。 鋼筋籠儲存 時， 成型鋼筋應按指定地點擺放，用墊木墊放整齊（上蓋下墊），防止鋼筋變形、銹蝕、油污。 鋼筋籠制作完成后， 骨架安裝采用汽車吊，為了保證骨架起吊時不變形，對于長骨架，起吊前應在加強骨架內(nèi)焊接三角支撐，以加強其剛度。待骨架離開地面后，第一吊點停吊，繼續(xù)提升第二吊點。然后，由下而上地逐個解去綁扎杉木桿的綁扎點及鋼筋十字支撐。 骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，并反復核對無誤后再焊接定位。 10mm；箍筋間距177。 20mm；骨架底面高程177。 在工地存放時，應放入倉庫或料 棚 內(nèi)，不能露天堆放，以防雨淋生銹，在搬運或安裝時，不能一頭著地，以防泥土阻塞聲測管 。 下沉完畢時要求管內(nèi)注滿清水，并且要求外露管頭用鋼板焊封（或木塞）并用防水橡膠密封帶密封。每節(jié)主聲測管上部先與 于 內(nèi)徑φ 57mm 的 套管 焊接密封好 ， 再在現(xiàn)場和上邊一節(jié)的內(nèi)徑φ 50mm 主管焊 接密 實，要求鋼 管接縫 焊接嚴密，防止泥漿進入 。導管用直徑 30cm 的鋼管制作，節(jié)與節(jié)之間為卡扣式連接。導管組裝后應進行密封加壓試驗，其試驗壓力不得小于灌注混凝土時可能承受的最大壓力 Pd： Pd = γc hc ? γw hw γc—— 混凝土的密度， KN/m3； hc—— 導管內(nèi)混凝土柱最大高度， m，一般可采用導管全長； γw—— 孔內(nèi)水或泥漿的密度， KN/m3； hw—— 灌注時，混凝土頂面至水面或泥漿面的高差， m。導管頂部應設漏斗，在導管中放置一個充氣橡膠止水球（直徑與導管的直徑相當，以球與管壁有少許摩擦而又能下降為準），混凝土罐車運至現(xiàn)場，直接倒入導管上方漏斗內(nèi)進行灌注，混凝土壓迫橡膠止水球下 降，直至管底，然后浮出泥漿面。灌注過程中，應注意觀察管內(nèi)混凝土下降和孔內(nèi)水位升降情況，及時測量并記錄 導管埋置深度和混凝土面高度，正確指揮導管的提升和拆除，導管的埋深一般控制在 24m雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 21 /135 范圍內(nèi)。 為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上加灌一定高度。樁的鉆孔和開挖，應在中距 5m 內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后 36h 后才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。 混凝土灌注過程中，現(xiàn)場技術主管負責檢查混凝土的各項指標。 明挖基礎施工 明挖基礎施工 施工工藝圖見“ 附件 11： 明挖基礎 施工工藝流程圖 ”。 進入巖層后，局部堅硬部分采用液壓沖擊錘開挖 ，挖除的土方 土質(zhì)較好的用于 用 于臺背回填，不好的用自 卸車運至指定的排土地方。鋼筋下料嚴格按照設計圖紙下料，并考慮鋼筋彎曲伸長率。對其規(guī)格、形狀、型號、品種經(jīng)過檢驗，然后掛牌堆放好。其接頭應相互錯開，每個搭接接頭的長度范圍內(nèi)。 安裝承臺、系梁頂層鋼筋時 ,應將墩身鋼筋籠預埋至墩身位置。 在澆筑混凝土的過程中，為防止人員在鋼筋上行走，造成鋼筋骨架松動及鋼筋位置的偏移，采取專人負責的方式，對鋼筋骨架及鋼筋位置進行及時的恢復。最后恢復人孔鋼筋，同時進行模板支立。 20 2 箍筋、橫向水平筋間距（ mm） 177。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護層厚度（ mm） 柱、梁、拱肋 177。 根據(jù)本工程特點，模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。具體拼裝尺寸隨承臺或系梁側面尺寸而定，模板有變形的不得使用，模板后背槽鋼，要有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性。均應符合設計圖紙和質(zhì)量標準的要求。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫密實，不得漏漿。 板端中心與板端的間距 +0， 沿板長、寬方向的孔 177。 30 軸線偏位 15 模板相鄰兩板表面高低差 2 模板表面平整 5 ⑤ 混凝土施工 混凝土澆筑前，應對模板、鋼筋、支架和預埋件進行檢查，并做好記錄，符合設計要求后方可澆筑。 ：混凝土攪拌前，首先檢查進場的材料是否已經(jīng)檢驗合格，同時對檢驗合格的材料數(shù)量進行核實，計算是否能滿足一個承臺或系梁的施工，材料未檢驗和數(shù)量不滿足要求，嚴禁進行混凝土的攪拌。 ：在混凝土工程施工前應對路線進行調(diào)查，選取最短的運距，混凝土的運輸能力應適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使?jié)仓ぷ鞑婚g斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規(guī)定的坍落度。承臺、系梁澆灌混凝土時，砼澆注前要測量出頂面標高，并在承臺模板上做好記號，混凝土澆筑采用吊車吊斗下料，便 于及時 調(diào)整 下料位置，砼澆注時應對著樁頭下料，以防把底下的淤泥沖進砼中，下料時應由兩頭向中間進行，以防模板雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 27 /135 受力不均勻發(fā)生傾斜或位移。振搗程度以混凝土表面泛漿，不再冒出氣泡或水泡為準。 混凝土的澆筑應連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間 ，允許間斷時間應經(jīng)試驗確定。經(jīng)鑿除處理的混凝土面，應用水沖洗干凈，在澆筑次層混凝土前，對垂直施工縫應刷一層水泥凈漿，對水平縫應鋪一 層厚為 12cm 的 1： 2 水泥砂漿。 養(yǎng)護期間經(jīng)常使模板和混凝土表面保持濕潤。 混凝土強度達到 前，不得使其承受人、模板、腳手架等荷載。 ⑥ 模板拆除 非承重模板拆除應在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到 時方可拆除側模板。使用撬棍時，為了不傷混凝土面，可在撬棍下墊鋼頭或木墊塊。結合地質(zhì)情況放坡和坑內(nèi)預留尺寸，測量出承臺、系梁的開挖邊線，為便于機械的開挖，用白灰灑出開挖邊界線。開挖到位后：在基坑內(nèi)設置排水系統(tǒng)，基坑一角設置匯水井，四周開挖排水溝，將滲水匯聚后用潛水泵排水；并進行地質(zhì)驗槽，核對現(xiàn)場資料是否與設計地質(zhì)資料相符合，準確無誤后方可進行下道工序。 對在鑿樁頭過程中彎曲的主筋及時進行調(diào)直，能保證焊接搭接長度的進行補長，對于不滿足要求的，采取用風槍打眼進行植筋的方式保證伸入承臺內(nèi)鋼筋的數(shù)量。 50mm，并放 2%坡度便于集水。 鋼筋綁扎工藝：核對鋼筋半成品→鋼筋綁扎→預埋安裝→綁好保護層墊塊。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎，最后成型。 底部鋼筋下墊混凝土墊塊，墊塊的厚度以滿足保護層的厚度為準，每隔雙積路（紅石崖 辛安段）路面二標 實施性施工組織設計 31 /135 1m 放一塊，側面的墊塊應與鋼筋綁牢，不應遺漏。鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對齊，層間距正確，確保鋼筋的保護層厚度。 鋼筋按設計標準綁扎完畢，進入骨架內(nèi)部，在骨架主筋與樁頭鋼筋間架焊支架鋼筋，防止?jié)仓炷習r骨架平行移動。 5 尺量：每構件檢查 2個斷面 同排 梁、板、拱肋 177。 10 尺量：按骨架總數(shù) 30%抽查 寬、高 177。 10 板 177。遇有鋼模板不合模數(shù)時，可另加木模板補縫。模板支搭完畢后，對模板高程進行復測，并檢驗模板位置及穩(wěn)定性，自檢合格后 報請監(jiān)理驗收，并對模板進行 放 線復測，符合規(guī)范后方可進行砼的澆筑。 模板安裝在鋼筋安裝完成后進行。 、安裝精度要求
。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫密實，不得漏漿。均應符合設計圖紙和質(zhì)量標準的要求。具體拼裝尺寸隨承臺或系梁側面尺寸而定，模板有變形的不得使用，模板后背槽鋼，要有良好的強度、剛度和穩(wěn)定性。 根據(jù)本工程特點，模板全部采用鋼模板，并保證模板強度、剛度和穩(wěn)定性。 20 尺量：每骨架抽查 30% 5 保護層厚度（ mm） 柱、