【正文】 控制各類違章違紀行為，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次。 充分利用輔助設(shè)備進行運行線路修復工作，確保設(shè)備正常安全運行。 實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質(zhì)量。 四、故障處理方面 針對 108T 新型設(shè)備進行空載磨合、半載試運，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲 、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。防止各種機電擊破事故發(fā)生。制定詳細的考核辦法，實行公平、公正、公開評先選優(yōu)方案，確保全年各項工作任務(wù)圓滿實現(xiàn)。見習期間的學習是以往所學理論知識與現(xiàn)場實踐相結(jié)合的過程，我對鐵路的認識也從書本上的感性認識升華到現(xiàn)在工作中的理性認識。在培訓過程中我學會了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。這里的事由陌生到熟悉，這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng) ，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進，什么叫學無止境，在這一年的工作中，在各位領(lǐng)導的殷切關(guān)懷和耐心指導下，在通過書本的學習以及自己不斷的實踐學習到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識，使我對以前學習的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯(lián)系實踐，使我受益匪淺。在做好本職工作的同時，努力按照高標準、嚴要求約束自己，向黨組織靠攏，以黨員的操守來嚴格要求自己。一年來，班組新職人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了突飛猛進的發(fā)展，絕大部分人員已經(jīng)成為班組的工作骨干力量。 作為班組的工會小組長，我能及時做好班組月、季度的工會臺賬，及時了解班組病困職工的家庭情況，熟悉班組職工家庭經(jīng)濟情況，并將這些情況向作業(yè)場專職人員如實匯報，以便讓單位及時掌握班組職工的困難情況，做好相應(yīng)的幫困工作。今后將努力去進一步提高自己的業(yè)務(wù)水平和技能，及時掌握并熟知新規(guī)章、新技術(shù)的運用，為班組的安全工作盡到自己的職責。 一年來，本人自覺還有許多不足之處。 在出勤方面，本人一年來能夠做到出滿勤、干滿點，無遲到、早退和病、事假現(xiàn)象，并且主動擔負安全生產(chǎn)工作中上級下達的臨時性安全任務(wù)，無任何安全信息反饋遲滯的情況存在和發(fā)生。 在這一年來，本人作為班組的技教員，能夠主動做好班組職工的崗位業(yè)務(wù)技能的日常培訓和練習。 這一年的工作中我學習到了很多東西，在工作中我也積 累了作為一名合格信號工應(yīng)該具有的基本能力，這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來面對一切困難，同時在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題，對工作態(tài)度的不積極，對標準規(guī)范掌握不清楚，獨立解決問題的能力還不夠，我想這些問題在我以后的工作中還有可能會遇到，所以我一定會努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。告別了那充滿幻想的學生時代，我又邁入了新的起點。我可以獨立的開展一些工作，這也是一段完善自我，充實自我的過程，受益匪淺。 第四篇：鐵路工人述職報告 述職報告 進入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼一年了，這一年時間盡管有限，但是在工區(qū)師傅矜矜業(yè)業(yè)的教學和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識。 嚴格落實各項管理制度，逐步健全和完 善各種管理體系，細化崗位管理細則，規(guī)劃生產(chǎn)工序，加強設(shè)備維護保養(yǎng)工作，增強員工質(zhì)量標準化責任意識，確保實現(xiàn)動態(tài)達標和全面達標。 同時，教育員工必須細檢查，多動手，勤觀察，早匯報。 規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標準化工作，確保動態(tài)達標，全面達標。 制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)保互保，呼喚應(yīng)答方案。 做好生產(chǎn)工序銜接工作。 1帶領(lǐng)和培訓班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。 1帶領(lǐng)員工進行 4礦現(xiàn)場 培訓工 作，同時，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作，圓滿完成培訓任務(wù)。 新建安全警示牌和警示標志。 制定了機電設(shè)備班班檢，隊巡檢管理體系。 通過民主選舉推選出 4 名班組長。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績，但同時也存在著缺陷和不足。 當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。前后歷時 15 天，共整治道岔 7 組，正線 10公里，曲線 2 條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時，也得到了其他班組的 39。 今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。在去年 12 月份的車間“星級職工”考試比武中共 15 個名額，我們班組占到了 6 個，占車間總?cè)藬?shù)的 40%以上。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。經(jīng)過精心的整治和通過 3 個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。具體方法： 先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。 二、加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。在年初 k40+000— k50+000 配合大機搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介