【正文】 LED 的發(fā)光強度還一環(huán)境溫度有關，溫度越低發(fā)光強度越高，隨溫度升高，發(fā)光強度呈準線性下降，在 75℃時發(fā)光強 度僅為 25℃時的一半，在 80℃時， LED幾乎就不能工作， LED的最大工作電流也隨溫度升高而線性下降。 圖 錄音電路 （五） LED 顯示電路 發(fā)光二極管與普通二極管一樣具有單向?qū)щ娦?，但是其使用的半導體材料不同 ， 其導通電壓較高 。 4．功放電路的設計 ISD4004 芯片的音頻輸出引腳 AUD OUT 可以驅(qū)動一個 5k? 的負載，當器件上電后，該引腳輸出的電源為 。芯片內(nèi)部的采樣時鐘在出廠前已調(diào)校 ， 誤差在 +1%內(nèi)。 行地址時鐘 (RAC)： 漏極開路輸出。 中斷 (/INT)： 本端為漏極開路輸出。 串行輸入 (MOSI)： 此端為串行輸入端，主控制器應在 串行時鐘上升沿之前半個周期將數(shù)據(jù)放到本端 ， 供 ISD 輸入。輸入放大器可用單端或差分驅(qū)動。器件工作電壓 3V，工作電流25～ 30mA，維持電流 1uA， 單片錄放語音時間 8～ 16min，音質(zhì)好，適用于移動電話機及其它便攜式電子產(chǎn)品中。光電耦合器的電流傳輸比為 10%～ 250%，響應時間小于 10us，其電路如圖 . 圖 脈沖檢測電路 (四 )語音電路 ISD4004 介紹 ISD4004 語音芯片采用 CMOS 技術，內(nèi)含晶體振蕩器、防混疊濾波器、平滑濾波器、自動靜噪、音頻功率放大器及高密度多電平閃爍存儲陣列等 ， 因此只需很少的外圍 器件就可構成一個完整的聲音錄放系統(tǒng)。所以消耗的電流都從輸出端流出，內(nèi)部的基準電壓（約 ）接至比較放大器的同相端和調(diào)整端之間。 變 6V 如圖 所示 ， 由于功率放大器 LM386 要接 +6V 電壓，因此還需要一個電壓變換電路將 24V 電壓變換成 +6V 的電壓。上電復位的過程是在加電時，復位電路通過電容加給 RST端一個短暫的高電 平信號，此高電平信號隨著 Vcc 對電容的充電過程而逐漸回落，即 RST端的高電平信號必須維持足夠長的時間。當它內(nèi)部的振蕩器產(chǎn)生時鐘，只要在 XTAL1 和 XTAL2 引腳上外接一個晶體及電容組成的并聯(lián)諧振電路，便構成一個完整的振蕩信號發(fā)生器。但石英晶體和微調(diào)電容需要外接。 （ 6）五個中斷源的中斷控制系統(tǒng)。 （ 4）四個 8位并行 I/O 接口 P0P3。存放可以讀 /寫的數(shù)據(jù) ， 運算的中間結果、最終結果、欲顯示的數(shù)據(jù)等。 (一 )AT89C51 單片機 結構框圖 AT89C51 單片機的結構框圖如圖 所示。 四 、硬件電路的設計 硬件在電子系統(tǒng)中，硬件電路不僅是控制系統(tǒng)的基礎，同時也是軟件運行的載體，硬件電路的好壞，直接關系到整個系統(tǒng)的有效性，穩(wěn)定性，對整個系統(tǒng)的優(yōu)劣起著至關重要的作用。從而達到自動報站效果。首先兩站之間的距離是不變的，也就是任意兩站之間，公交車到達所需的車輪轉(zhuǎn)數(shù)是基本一定的。 方案二 ： 利用 8031 單片機作為 CPU 來進行總體控制，當汽車到達某站時，汽車司機通過鍵盤來控制本系統(tǒng)進行工作，并且，系統(tǒng)將使用狀態(tài)指示電路，向司機指示出當前的行駛方向及站號 方案選擇 ： 將方案一與方案二進行比較，方案二是采用 8031 單片機控制，通過鍵盤來控制報站時刻，并不完全符合設計的要求，它仍然需要操作員員手動控制，所以本課題決定選 2 用方案一，它使用 AT89C51 作為主控制芯片，通過對里程的計數(shù)來控制報站時刻，完全無需人工介入，選用的語音芯片是美國 ISD 公司的 ISD4004，該芯片與其它語音芯 片相比較 ，其語音音質(zhì)好，錄放時間長。 （三） 設計的主要任務 本課題主要是對里程計數(shù)來控制報站時刻， 以實現(xiàn)公交車的語音自動報站，即在進站、出站時候自動播報語音提示信息及服務用語，同時利用 LED 點陣電路進行漢字顯示。目前公交車報站有三種方式，一種是利用 GPS 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的公交車報站系統(tǒng)，在司機座位后面隔板上，安裝了一臺 15英寸的液晶電視 和 GPS 信號接收器，安裝了這套設備后，公交車在語音報站的同時，通過液晶電視還可以顯示到站 的 站名字幕，這樣如果沒聽清報站的話，通過顯示屏，乘客也可以一目了然。s society， to some students and some office worker， bus bees a necessary means of transportation. At present in our location， the bus usually adopts automatically stops, which increases some difficulties and labor strength of drivers and some risks of passengers. Under the plex road circumstance, drivers may fet to stop or stop by mistake, which will cause some unnecessary troubles. This design uses singlechip microputer AT89C51 to realize the automatic bus stops function， which makes bus in quick arrive every site under the condition of the automatic for voice stops， and put in LED digital display platform name tube. This system is required to exploit the AT89C51 as the master chip to plete the main control circuit design， voice circuits， Chinese characters dot matrix display circuit， the power circuit as auxiliary circuit， etc.， and it mainly realizes automatic station stops and automatic display site. 【 KEY WORD】 :automatic stops， 80C51 SCM， pronunciation chip， LED 公交車報站系統(tǒng)的設計 畢業(yè)論文 目 錄 一、引言 .................................................................. 1 （一）課題研究的背景、意義 ................................................ 1 （二）國內(nèi)外研究動態(tài) ...................................................... 1 （三）設計的主要任務 ...................................................... 1 二、方案比較 .............................................................. 1 三、 系統(tǒng)總體設計與框圖 .................................................... 2 四、硬件電路的設計 ........................................................ 2 （一） AT89C51 單片機 ..................................................... 2 （ 二 ）電壓變換電路 ....................................................... 4 （ 三 ）脈沖