【正文】 開(kāi)發(fā)區(qū)西北部，地理坐標(biāo)為東經(jīng) 109186。 本碼頭工程擬在木漿廠西側(cè)靠北部灣一帶岸線內(nèi)選址，選址岸線總長(zhǎng)度為 。 （ 5）吞吐量預(yù)測(cè) 金海漿紙廠一期工程預(yù)計(jì) 2020 年投產(chǎn)，原材料、燃料及成品的水運(yùn)量約 萬(wàn)噸 /年，二程工程預(yù)計(jì) 2020 年投產(chǎn)。 柴油和重油運(yùn)量為 萬(wàn)噸 /年，由洋浦電廠碼頭進(jìn)行運(yùn)輸。）。 ③為節(jié)省投資，碼頭采用自身掩護(hù)的方式。 ⑦到港船舶待泊，候潮、聯(lián)檢及避風(fēng)錨地?cái)M利用洋浦港現(xiàn)有錨地。 高程設(shè)計(jì) (85 國(guó)家高程系 ) 設(shè)計(jì)高水位 (高潮累積頻率 10％的潮位 ) 設(shè)計(jì)低水位 － (低潮累積頻率 90％的潮位 ) 極端高水位 (重現(xiàn)期五十年的年極值高潮位 ) 極端低水位 － (重現(xiàn)期五十年的年極值低潮位 ) 乘潮水位 (乘潮延時(shí) 2 小時(shí)，保證率 90％ ) 碼頭面設(shè)計(jì)高程 碼頭前沿設(shè)計(jì)海底高程 － (20200DWT 船 ) － (5000DWT 船 ) － (500t 船 ) 航道及回旋水域設(shè)計(jì)海底高程－ 平面布置 由于擬建港址處在開(kāi)敞水域，為保證港口作業(yè)天數(shù)并滿足船舶在碼頭作業(yè)泊穩(wěn)條件，平面布置以自身掩護(hù)方案進(jìn)行布置。 引堤軸線 方位與碼頭前沿方位成 90176。 5000DWT 碼頭長(zhǎng)度為 164m，寬 38m，碼頭的西側(cè)布置 1 個(gè) 5000DWT 泊位，東側(cè)布置2 個(gè) 500t 泊位，另 順引堤布置 1 個(gè) 500t 泊位。航道底寬 120m，航道邊坡為 1： 10。 。 港池及航道浚深挖泥量為 54 萬(wàn) m3。 擬建工程實(shí)施后，由于碼頭按自身掩護(hù)進(jìn)行布置，幾乎屏蔽了各向波浪，碼頭前沿停泊水域的泊穩(wěn)條件大為改善，現(xiàn)將泊穩(wěn)條件分析如下：本方案碼頭布置成直線，基本與岸線平行，向南開(kāi)口。生產(chǎn)、生活用蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 32 蒼南縣人民政府 車由廠區(qū)統(tǒng)一配置。 通用泊位、多用途泊位及散貨泊位各原料和成品裝卸工藝布置見(jiàn)圖 3－ 3（ 1）和圖 3－ 3（ 2）。 （ 3）作業(yè)班制： 3 班。 其工藝流程為：船←→岸邊集裝箱裝卸橋←→牽引半掛車←→后方陸域 （ 2）件雜貨工藝方案 多用途碼頭前方采用 1臺(tái) 25t— 33m 門座式起重機(jī)和 1臺(tái) 40t— 30m集裝箱裝卸橋進(jìn)行件雜貨裝卸船作業(yè)。 散貨泊位碼頭前方配備了 1 臺(tái) 10t— 30m 門座式起重機(jī)和 3 臺(tái) 5t— 20m 固定起重機(jī)分別對(duì) 5000DWT 船和 500t 船進(jìn)行卸船作業(yè)。 2176。 表 34 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào) 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 單位 數(shù)量 備注 多用途泊位 通用泊位 散貨泊位 1 年吞吐量 萬(wàn) TEU/萬(wàn)噸 、件雜 18萬(wàn)噸、散貨 230 萬(wàn)噸 2 設(shè)計(jì)通過(guò)能力 萬(wàn) TEU/萬(wàn)噸 3 泊位數(shù) 個(gè) 1 1 4 還有一個(gè)工作船泊位 4 泊位利用率 5 船時(shí)平均生產(chǎn)率 集裝箱 （自然箱 /h） 20 件雜（ t/h） 350 散貨（ t/h） 350 60 6 裝卸一艘設(shè)計(jì)代表 船型時(shí)間 天 集裝箱 件雜 散貨 7 裝卸工人 /司機(jī) 人 69/190 8 作業(yè)班次 班 3 9 裝卸設(shè)備裝機(jī)容量 千瓦 10 裝卸設(shè)備總投資 萬(wàn)元 /萬(wàn)美元 主要機(jī)械設(shè)備 主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 3－ 5。 建筑物尺度 一突堤內(nèi)側(cè)長(zhǎng) 501m，頂寬 38m；二突堤外側(cè)長(zhǎng) 186m，內(nèi)側(cè)長(zhǎng)蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 37 蒼南縣人民政府 164m，頂寬 38m。 ③碼頭面均布荷載 30KN/m2。 結(jié)構(gòu)方案 根據(jù)總平面布置及裝卸工藝的要求，結(jié)合擬建碼頭區(qū)的地形、地質(zhì)等自然條件，綜合考慮使用安全、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理等因素，水工建筑物擬采用重力式結(jié)構(gòu)型式，各部位之具體結(jié)構(gòu)方案如下： （ 1）一突堤 一突堤內(nèi)側(cè)采用重力式沉箱岸壁結(jié)構(gòu)，沉箱高 米，底寬 10米，長(zhǎng) 7 米，單個(gè)重量 480t，沉箱上部為現(xiàn)澆混凝土胸墻，胸墻上設(shè)置 550KN 系船柱和 TD－ B600H 橡膠護(hù)舷及 GD300H 橡膠護(hù)舷系靠泊。堤內(nèi)回填10~100kg 塊石。港內(nèi)側(cè)斜坡坡度為 1： 1，護(hù)面采用 400kg 塊石，引堤堤心石也為 10~100kg 塊石。 引堤結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 3－ 5。 ②用水量 最高日用水量約為 500m3， 消防用水量為 594m3/次。 （ 3）消防 根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，整個(gè)港區(qū)按一次火災(zāi)考慮，消防用水強(qiáng)度為 55L/s，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間 3h；一次消防用水量為 594m3。 ②負(fù)荷及變、配電所 蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 41 蒼南縣人民政府 港區(qū)內(nèi)總裝機(jī)容量約為 5100kW。 通信 （ 1）有線電通信 ①自動(dòng)電話 碼頭區(qū)不設(shè)自動(dòng)電話交換機(jī)，根據(jù)碼頭區(qū)建設(shè)規(guī)模，擬從廠區(qū)電話交換機(jī)引市話電纜至碼頭，在碼頭平臺(tái)合適位置設(shè)電話立柱。 本工程共設(shè)戶外箱式變電站三座，分別在港區(qū)后方、多用途泊位及散貨泊位各一座，其中后方戶外箱式變電站內(nèi)設(shè)： 10kV 配電設(shè)備、160kVA 變壓器一臺(tái)及低壓配電設(shè)備；多用途泊位戶外箱式變電站內(nèi)設(shè)： 10kV 配電設(shè)備、 800kVA 變壓器兩臺(tái)及低壓配電設(shè)備；散貨泊位戶外箱式變電站內(nèi)設(shè)： 10kV 配電設(shè)備、 630kVA 變壓器一臺(tái)及低壓配電設(shè)備。 供電及照明 ①電源及電壓 本工程港區(qū)外電源采用兩回路 10kV 電纜線路，由后方廠區(qū)降壓變電站引來(lái)；電纜線路引至港區(qū)后方 (設(shè)計(jì)分界線附近 )戶外箱式變電站，再由兩回路配至碼 頭前方戶外箱式變電站。 （ 2）排水 排水系統(tǒng)采用雨污分流制，雨水經(jīng)收集后直接排入水體。 泥沙拋海地點(diǎn)需去海洋部門申報(bào)辦理相關(guān)手續(xù)。港外側(cè)防波堤斜坡坡度為 1： ，護(hù) 面采用二層 4t 扭工字塊體，防浪墻為 L 型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，人工塊體墊層采用 100~200kg 塊石。 突堤結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖 3－ 4。外側(cè)為斜坡式防浪結(jié)構(gòu)，斜坡坡度為 1： ，護(hù)面采用二層 4t扭工字塊體，防浪墻為 L 型現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，人工塊體墊層采用100~200kg 塊石。當(dāng)波浪大于允許停泊波高時(shí)，船舶離開(kāi)碼頭 去錨地錨泊。 基礎(chǔ)條件 （ 1）工程地質(zhì) 根據(jù)鄰近工程的勘察資料，擬建碼頭地層自上而下依次為：①淤泥及淤泥質(zhì)土、②含礫粗砂、③粗砂、④細(xì)砂、⑤中砂。 一突堤內(nèi)側(cè)布置 1 個(gè) 20200DWT 的多用途泊位、 1 個(gè) 20200DWT的通用泊位和 1 個(gè)工作船泊位，外側(cè)為斜坡式防浪結(jié)構(gòu)；二突堤外側(cè)布置 1 個(gè) 5000DWT 散貨泊位，內(nèi)側(cè)布置 2 個(gè) 500DWT 散貨泊位，另1 個(gè) 500DWT 散貨泊位布置在引堤內(nèi)側(cè)。 存放地點(diǎn)條件：在碼頭處不設(shè)煤炭堆場(chǎng)，廠內(nèi)煤炭堆場(chǎng)為室內(nèi)型沉淀池，皮帶有節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)為密封式。 其工藝流程為： 船→帶斗門座式起重機(jī)→固定皮帶機(jī) 1→固定皮帶機(jī) 2→后方皮帶機(jī) 船→門座式超重機(jī)（固定超重機(jī)）→自卸車→后方陸域 散貨中運(yùn)輸量最大的為木片及煤炭，木片和煤炭的有關(guān)運(yùn)輸方法參數(shù)如下： 1176。 其工藝流程為：船←→門座式超重機(jī)（岸邊集裝箱裝卸橋）←→牽引平板車←→后方陸域 （ 3）散貨工藝方案 通用泊位碼頭前方配備了 2 臺(tái) 16t— 33m 帶斗門機(jī)進(jìn)行卸船作業(yè)。 （ 6）泊位數(shù)： 7 個(gè)。 其中：散貨 萬(wàn)噸 /年 (其中煤炭 80 萬(wàn)噸／年、鹽 萬(wàn)噸 /年、砂 萬(wàn)噸／年、木片 130 萬(wàn)噸 /年及其它 )；件雜 18 萬(wàn)噸 /年；集裝箱 萬(wàn)噸 /年（共計(jì) 萬(wàn) TEU，其中空箱 萬(wàn) TEU，重箱 萬(wàn) TEU）。裝卸工人可采用臨時(shí)工 )。 （ 3）陸域布置 分界線以外后方陸域布置由廠區(qū)統(tǒng)一考慮，不屬本工程研究范圍。 （ 2）泊穩(wěn)條件 神尖角一帶向西面臨北部灣，擬建碼頭所處岸段受到 SW向至 N向約 135176。 蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 31 蒼南縣人民政府 ⑤回旋水域 20200DWT 船與 5000DWT 船共用回旋水域，回旋水域尺度按20200DWT 集裝箱船控制，回旋水域直徑為 2 倍設(shè)計(jì)代表船型長(zhǎng)度，為 366m。 根據(jù)對(duì)風(fēng)、浪、流、地形以及碼頭平面布置等的綜合分析，進(jìn)港航道軸線方向擬選擇為 15176。 ③進(jìn)港航道 由于船舶到港密度甚小，加之深水近岸，進(jìn)港航道較短，故考慮船舶乘潮進(jìn)出港池，采用乘潮延時(shí) 2 小時(shí)保證率 90%的乘潮水位。利用碼頭及引堤外側(cè)掩護(hù)常、強(qiáng)向浪，蒼 南 生 態(tài) 縣 建 設(shè) 規(guī) 劃 30 蒼南縣人民政府 20200DWT 碼頭前沿線布置在 － 至－ 等深線之間，5000DWT 碼頭前沿線布置在 －