【正文】 分為兩格以串聯(lián)方式運行。 操作管理要點： ①設備為連續(xù)運行，以保證微生物正常生長； ②濾池設備反沖洗每 24h進行反沖洗一次，反沖洗歷時 15min。每天都檢查投量是否符合要求，如不符合適當調(diào)整。 兩個車庫的車位一樣。表 315 列出了汽車尾氣排放狀況。q 表 316 地下車庫內(nèi)污染物產(chǎn)生量 CO NOX THC 數(shù)值 (g/h) 數(shù)值 (t/a) 數(shù)值 (g/h) 數(shù)值 (t/a) 數(shù)值 (g/h) 數(shù)值 (t/a) 30013 6431 857 由表 316 可看出，該項目地下車庫內(nèi)空氣中的 NOx、 HC 及 CO 濃度較高，必須采取機械強制通風和排風措施，從而降低地下車庫內(nèi)空氣污染物濃度。 該小區(qū)投入運營后，產(chǎn)生的生活垃圾及辦公垃圾，均采用分類袋裝收集，并置于密閉垃圾箱內(nèi)，定期由保潔人員清理至小區(qū)內(nèi)垃圾收集點。 小區(qū)居民炊事、幼兒園食堂均采用 煤 氣作為燃料，其設備均為獨立式。 ? 水泵房 水泵房建設在地下室內(nèi)，室內(nèi)設吸音板及隔音門進行隔聲降噪，對加壓水泵采取減震措施。風機噪聲值可高達 80dB(A)，對風機安裝消聲器，經(jīng)過距離衰減后，在通風口處可以達到 55dB(A)左右。 固體廢物 （ 1）固體廢物收集措施 在 小區(qū)內(nèi) 設置垃圾 轉運站 ， 在小區(qū)南部 1 14住宅樓中間 。 （ 2）固體廢物產(chǎn)生量計算 ① 項目建成投入使用后，居民活動所產(chǎn)生的生活垃圾，主要為廢紙、外包裝、食物棄渣等，以 d和 600人計算，產(chǎn)生垃圾 ，年產(chǎn)生量為 。 以上固體廢物年產(chǎn)生量共為 2440t。工程承包者按照棄土處理的計劃，在棄土裝運的過程中不要超載，裝土車進行遮蓋，防止沿途灑落，場區(qū)出入口設置洗車設施，可保持出場車輛清潔，避免車輛帶泥上路，防止沿 線 棄土滿地，影響環(huán)境整潔，同時施工者應對工地門前的道路環(huán)境實行保潔 制度，一旦有棄土、建材撒落應及時清掃?；A施工階段設備多屬高噪聲機械。施工場區(qū)又 與居民住宅 、學校 等敏感點鄰近，施工單位須到環(huán)保管理部門進行登記，嚴格按照環(huán)保部門要求進行施工；施工期通過使用商品混凝土，避免使用混凝土攪拌機；施工機械選用低噪聲、低振動的施工機械設備；加強施工期的管理， 合理安排施工時間，如需連續(xù)澆筑，須到環(huán)境保護行政管理部門登記，并采取臨時圍擋措施，具體應采取的措施見本 報告書 第 章節(jié) 。 以上所分析的施工期影響因素，隨著施工的結束，影響也隨即消除。 二級生物接觸氧化池、過濾池、清水池合建為一體化的中水設備。 該中水處理系統(tǒng)的預期處理效果列于表 41。 目前 ****住宅小區(qū)即采用的生物和物化相結合的工藝。 表 43 ***小區(qū)中水系統(tǒng)運行成本 項目 電費 藥費 人工費 維修費 折舊費 合計 費用 (元 /m3) 通過表 4 43 可以看出，生物 +物化處理工藝出水水質(zhì)穩(wěn)定，達到中水回用的標準，處理費用比較合理，因此本項目采用該處理工藝是可行的。 ?中水經(jīng)濟效益估算 綜上所述，從中水處理工藝、中水配套管路的實現(xiàn)和經(jīng)濟效益幾個方 面來看，中水回用措施是可行的。 惡臭污染防治措施可行性分析 小區(qū)內(nèi)無組織廢氣主要為惡臭，污染源主要為垃圾收集點。 汽車尾氣污染防治措施可行性分析 地下車庫停車位較多， 汽車尾氣中的排放會導致 地下車庫的空氣中 CO、 NO X和 THC(總烴 )的濃度升高 。均采取了 降噪措施。小區(qū)內(nèi)的道路采取曲線形，使車輛進入小區(qū)后降低速度，以減少噪聲，同時減少無關車輛的進入。小區(qū)內(nèi)禁止設置高音喇叭。并能達 到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》(GB309693)2 類區(qū) 標準，即晝間低于 60dB(A)，夜間低于 50dB(A)?？紤]到小區(qū)內(nèi)的環(huán)境，不在小區(qū)內(nèi)進行板框壓濾處理， 與 生活垃圾、 商業(yè)、 辦公垃圾 一起送到生活垃圾填埋場衛(wèi)生填埋 。既經(jīng)濟、合理，方便市民生活，又滿足垃圾分類的需要。 綠化及景觀設計可行性分析 該項目十分注重小區(qū)的綠化建設，小區(qū)綠化采用中心與局部相結合的方式，并配以小品、雕塑等。區(qū)內(nèi)綠化采用集中綠 化 形式，以草坪、花木為主，沿步 行路以種植觀賞性小型喬木，并配以建筑小品和各種雕塑。同時，大量未經(jīng)處理的污水直接排入水體，水質(zhì)污染嚴重，水資源可開采利用量逐年減少，水資源緊缺形勢日趨加劇。 總之，采取以上措施后，可有效的減少新鮮水用量，因此，該小區(qū)建設中采取的節(jié)水措施是可行的。 采用高效保溫材料保溫屋面、架空型保溫屋面、浮石沙保溫屋面和倒置型保溫屋面等節(jié)能屋面。 32 （ 2）采暖末端裝置可調(diào)技術 主要包括末端熱量可調(diào)及熱量計量裝置，連接每組暖氣片的恒溫閥，相應的熱網(wǎng)控制調(diào)節(jié)技術以及變頻泵的應用等。在有低溫廢熱、地下水等低品位可再生冷熱源時，這種末端方式可直接使用這些冷熱源，省去常規(guī)冷熱源。 ⑤ 鼓勵小區(qū)居民購置符合國家能效標準要求的高效節(jié)能空調(diào)、冰箱、照明器具等，降低建筑物能耗。 （ 3）煤氣調(diào)壓站要指定嚴格的安全管理制度和章程，制定事故應急處理計劃。隨著拆遷工程的結束，污染也隨之消失。 表 51 某建筑施工工地揚塵污染情況 單位： ug/m3 監(jiān)測 位置 工地上風 向 50m 工地內(nèi) 工地下風向 備注 50m 100m 150m 范圍值 303328 409759 434538 356465 309336 平均風速表 52 某施工工地大氣 TSP 濃度變化表 單位： mg/m3 距工地距離 10m 20m 30m 40m 50m 100m 備注 場地未灑水 TSP 濃度 春季測量 由上表中可見，在未采取施工揚塵治理措施的情況下，建筑施工揚塵污染較嚴重： ? 當風速為 ，工地內(nèi) TSP 濃度為上風向對照點的 倍。 ? 施工期揚塵污染情況 本次評價采用類比現(xiàn)場、實測資料進行綜 合分析，施工場地的揚塵情況類比某施工場地揚塵進行的實測資料。 （ 5）站內(nèi)要安裝易燃氣體自動監(jiān)測報警設備。 煤氣調(diào)壓站事故防范措施分析 根據(jù)前面分析，小區(qū)內(nèi)煤氣調(diào)壓站建設、運行過程中須符合以下幾點： （ 1） 小區(qū)內(nèi)的煤氣調(diào)壓站由市內(nèi)燃氣管理部 門指定的單位嚴格按照安全規(guī)范要求進行設計和施工。 該項目在建筑設計時主要采用了如下的節(jié)能措施： ① 墻體采用巖棉作為保溫絕熱材料，門窗玻璃采用中空雙層玻璃，并加貼透明聚酯膜、加裝門窗密封條，從而可以增加熱傳導系數(shù)，降低熱損失，起到保溫節(jié)能作用； ② 供熱采用分戶供熱，并且每戶可進行調(diào)節(jié)，同時設置熱量計量裝置，減少熱損失和降低經(jīng)濟費用； ③ 小區(qū)在居 民住宅屋頂設置太陽能熱水器，充分利用太陽能。 （ 3）各種輻射型采暖空調(diào)末端裝置節(jié)能技術 地板輻射、天花板輻射、垂直板輻射是輻射型采暖的主要方式。 采用綜合考慮建筑物的通風、 遮陽、自然采光等建筑圍護結構優(yōu)化集成節(jié)能技術。 目前國內(nèi)建筑節(jié) 能主要有以下幾種措施： （ 1）圍護結構節(jié)能技術 墻體采用巖棉、玻璃棉、聚苯乙烯塑料、聚胺酯泡沫塑料及聚乙烯塑料等新型高效保溫絕熱材料以及復合墻體，降低外墻傳熱系數(shù)。 （ 2）加強管理，堅決杜絕 “常流水 ”現(xiàn)象的發(fā)生。道路兩側的草坪和行道樹所形成的綠色長廊，由于樹種、草種的不同，而呈現(xiàn)出季節(jié)性變化；紅綠相間，美化視覺，也增加了城市景觀 。 小區(qū) 綠化主要采用周邊 綠化和區(qū)內(nèi)綠化兩種形式。生活垃圾集中送至小區(qū)垃圾收集點后由環(huán)衛(wèi)部門清運至 垃圾處理場衛(wèi)生填埋，中水污泥直接用 送到生活垃圾填埋場衛(wèi)生填埋 。 根據(jù)目前某市市的實際情況，建議建設方采用分三類貯存的方式，設置三類垃圾收集桶。 綜上所述，該項目噪聲防治措施可行。 ④ 減緩外部噪聲對小區(qū)影響的措施 商業(yè) 店鋪用于經(jīng)營日用百貨、服裝、美容美發(fā)等服務業(yè)，不得用于經(jīng)營娛樂、飲食、門窗加工等嚴重擾民的行業(yè)。 ③ 小區(qū)內(nèi)部鄰里之間噪聲減緩措施 小區(qū)內(nèi)進行裝修的居民應向物業(yè)部門申報和登記，每日裝修 作業(yè)時間應控制在7:0020:30；平時作業(yè)時間應控制在 8:0019:30。 表 44 項目采取的噪聲防治措施一覽表 聲源 設備名稱 降噪措施 降噪效果 換熱站 加壓泵房 中水系統(tǒng) 循環(huán)泵 水泵等 水泵等 安裝在 綠地 地下 建筑內(nèi) ，室內(nèi)設吸音板、隔音門，并作減振處理，遠離居民住宅樓 20m以上 20dB(A) 車庫 風機 安裝在地下室內(nèi)，風機安裝消聲器 15dB(A) 空調(diào)機 空調(diào)機 對住戶空調(diào)機安裝位置進行規(guī)劃 由表 44 可知，本項目的 換熱站 、 加壓泵房 、 中水系統(tǒng) 等均建在小區(qū)綠地地下建筑中，不在住宅樓的 地下室中， 由以上分析可知，環(huán)境噪聲符合《城市區(qū)域環(huán)境 噪聲標準》(GB309693)2 類 區(qū)標準，即公建設施噪聲防治措施可行。 綜上所述，該項目投產(chǎn)后，生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的大氣污染物，經(jīng)采取治理措施后，均符合有關國家排放標準，因此，該項目的廢氣治理措施可行。每天及時清運當天產(chǎn)生的垃圾，防止產(chǎn)生惡臭氣味。經(jīng)類比分析，因此，中水處理設施產(chǎn)生的異味對 周圍居民造成 的 影響 較輕 ，防治措施可行。 ?中水配套管路 本項目根據(jù)自身的具體情況，在項目設計時對中水回用系統(tǒng)進行整體考慮，擬將中水處理系統(tǒng)置于小區(qū)的綠化區(qū)中，并建于地下。該工藝處理出水水質(zhì)見表 42。 上述工藝在國內(nèi)的中水處理系統(tǒng)中廣泛采用，技術成熟，運行效果穩(wěn)定。生化池采用水下曝氣機進行曝氣，設備體積小，運行平穩(wěn)，無噪聲。 中水回用工藝可行性分析 ① 中水處理工藝 本次環(huán)評推薦 生物 +物化的工藝 ，工藝流程見 圖 35。 建筑 垃圾清運 27 本項目建設時產(chǎn)生的建筑垃圾及棄土的堆放不僅影響城市景觀，而且還易引起揚塵等環(huán)境問題，為避免這些問題的出現(xiàn)，施工單位清運建筑垃圾及棄土前必須到某市市環(huán)境衛(wèi)生管理局渣土處辦理準運證及填埋地點許可證，及時將建筑垃圾運到指定的建筑垃圾處理場填埋處理，不得在施工場地長期隨意堆積，建筑垃圾衛(wèi)生填埋后不會對周圍環(huán)境造成影響。相比之下，裝飾期間的噪聲相對較弱，一是卷揚機和攪拌機運轉頻率減少，另外一些噪聲較強的木工機械又可搬入已建成的主體建筑內(nèi)進行操作。 該項目采取的減少施工揚塵的措施符合《某市市建設工程施工現(xiàn)場揚塵污染防治辦法》中的有關規(guī)定，通過采取相關治理措施后，經(jīng)預測分析，可有效控制施工揚塵對周圍環(huán)境的影響， 使其環(huán)境空氣質(zhì)量符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》 (GB30951996)二級標準，施工揚塵治理措施可行。 表 317 運營期污染物排放情況一覽表 污染 項目 主 要 污染物 排水量(m3/d) 處理前 處理后 去除 率 (%) 削減量 (kg/d) 排放量 (t/a) 濃度 (mg/L) 產(chǎn)生量 (kg/d) 濃度 (mg/L) 排放量 (kg/d) 生活 污水 COD 489 400 240 40 NH3N 20 12 40 固廢 生活垃圾 衛(wèi)生填埋 道路、綠化 、辦公 污泥 20t/a 建筑垃圾 送欒城縣 彭家莊 垃圾填埋場衛(wèi)生填埋 項目建設前后污染物排放變化情況 26 4 污染防治措施可行性論證 拆遷及施工期污染防治措施可行性論證 減少揚塵的措施分析 該項目在土方挖掘和施工建設期間，會產(chǎn)生揚塵污染，這些揚塵盡管是短期行為，但會對附近區(qū)域帶來不利的影響，所以在施工期間，應采取積極的措施來盡量減少揚塵的產(chǎn)生，如噴水，保持濕潤，及時外運等。d 計算，產(chǎn)生垃圾 ，年產(chǎn)生量為 。 ② 商業(yè) 、 物業(yè)管理等配套設施產(chǎn)生的固體廢物， 該廢棄物主要為包裝材料、辦公垃圾、維修廢棄的余料、食物棄 渣等。將垃圾按照分類收集處理， 對廢電池 的 回收設置專門回收箱，同時由有關部門定期回收，可資源化的部分送物資回收站回收利用，不能回收的部分由小區(qū)物業(yè)公司清運至小區(qū)垃圾 轉運站，然后再 送 市垃圾 填埋 場衛(wèi)生填埋。 ? 托幼食堂油煙凈化器引風機安裝在房頂，并加裝隔聲罩。風機安裝消聲器，水泵加隔聲罩，地上建筑部分采取密閉措施，地上設備間內(nèi)均設吸音 24 板及隔音門進行隔聲降噪，可使設備間外聲級值小于 50dB(A)，符合《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準》 2 類 區(qū)標準。 噪聲 該項目噪聲污染主要為換熱站、水泵房、中水處理站、地下停車場排風扇噪聲及其它噪聲。充分考慮設置防治垃圾在收集、存貯、轉運過程中產(chǎn)生的惡臭 設施，并應每天及時清運當天產(chǎn)生的垃圾，防止產(chǎn)生惡臭氣味。 OCCQL?? 23 經(jīng)核算，地下車庫的通風量 303443m3/h。t 式中： Q：地下車庫內(nèi)空氣污染物產(chǎn)生量， g/h； K：泄漏及其它因素影響修正系數(shù)，取 K=； q：車庫在高峰時平均進、出的車輛流量，輛 /小時，取 ； M：車庫設計車位數(shù)，該項目 每個 地下車庫車位數(shù) 以 209 輛計； G：每臺車污染物產(chǎn)生量， g/s，取 G=； t：每臺車在車庫內(nèi)工作時間， s，取 t=180。 汽車在地下車庫的工作狀態(tài)均為怠速運轉，據(jù)驗測，汽車在怠速狀態(tài)下污染物的排放比例為 CO:HC: