【正文】 根據(jù)需要還可開始多個工作面時，其它工作面的起始節(jié)以鎮(zhèn)墩彎管為起始節(jié)，然后從下游往上游一次完成各節(jié)鋼管的安裝、焊接，在合攏處的安裝時，應(yīng)先安裝伸縮節(jié)，然后安裝湊合節(jié)，合攏后，打開伸縮節(jié) 鎖緊裝置，讓伸縮節(jié)能自由伸縮 。 5mm，彎管起點的里程偏差不應(yīng)超過177。不應(yīng)由任何卡阻現(xiàn)象，局部間隙不應(yīng) 大于 。焊接過程中，若遇到招標(biāo)技術(shù)條款中第 款（ 1）項的環(huán)境情況，應(yīng)采取有效的防護措施。在預(yù)處理前，鋼材表面的焊渣、毛刺、油脂等污物應(yīng)清除干凈。噴射用的壓縮空氣經(jīng)過過濾，除去油水。夾角。 （ 8）當(dāng)鋼材表面溫度低于露點以上 3℃、相對濕度高于 85%時，不得進行表面預(yù)處理。 （ 10）、 鋼管 除銹后，用干燥的壓縮空氣吹凈，涂裝涂層前，若鋼材表面出現(xiàn)污染或銹，均重新處理到原除銹等級。 （ 3）、噴砂工作應(yīng)連續(xù)進行，基本金屬表面溫度低于露點 3℃時不得施工。級；表面粗糙度采用 “比較樣塊法 ”或表面粗糙度儀進行檢驗，達到 Ry60100um。 （ 3）表面預(yù)處理與涂裝之間的間隔應(yīng)盡量縮短。 （ 7）安裝環(huán)縫兩側(cè)各 200 ㎜范圍內(nèi)，在表面預(yù)處理后，涂刷不會影響焊接質(zhì)量的車間底漆。 ○ 3 機械噴涂時應(yīng)按說明書要求配料并進行噴涂試驗。 （ 7）、 涂裝質(zhì)量控制 ○ 1 漆料進廠后進行漆色和質(zhì)量檢驗。 Page： 27 第 六 章 鋼管 制造的 質(zhì)量控制 與驗收 產(chǎn)品制造檢驗 壓力鋼管 的制造質(zhì)量 控制按合同規(guī)定執(zhí)行。 原材料、外購件、外協(xié)加工件進廠檢驗、驗收控制。 鋼管聯(lián)段 組裝質(zhì)量控制。 運輸防變形措施及實施的控制。 —— 由 項目 總工程師審核后，再報經(jīng)業(yè)主發(fā)包方組織的設(shè)計單位、監(jiān)理單位審查批準(zhǔn)后實施。 零部件組裝質(zhì)量控制 零部件組裝嚴(yán)格按照工藝圖紙進行，焊前必須達到規(guī)定的對裝精度，焊后矯形，主要采用機械矯正法，經(jīng)專職質(zhì)檢人員 檢查合格后轉(zhuǎn)序。 鋼管聯(lián)段 組裝質(zhì)量控制 —— 單節(jié) 檢查 合格后，方可進行 聯(lián)段組裝 。 —— 噴涂完畢由專職質(zhì)檢員用測厚儀檢查，并記錄實測數(shù)據(jù)，對不合格的地方及時補噴或補涂。 售后質(zhì)量控制 —— 產(chǎn)品出廠后，派專門技術(shù)服務(wù)組進行售后跟蹤、服務(wù)。監(jiān)理工程師對施工中使用的材料，均可隨時檢查，對出現(xiàn)的不合格材料有權(quán)停止使用，有權(quán)根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重性給出監(jiān)理通知單并報告業(yè)主單位。 對一、二類焊縫，若返修兩次以上，監(jiān)理工程師有權(quán)索取返修原因和返修合格報告，并可要求進行返修工藝評定。 各部門各施工人員必須配合監(jiān)理工程師的工作。重要工序包括 ： 材料采購驗收 —— 材料采購部門必須向監(jiān)理工程師提供所有材料的完整清晰的材質(zhì)證明和出廠合 Page： 30 格證。 制造過程驗收 —— 包括從下料、 卷管、單節(jié) 焊接、矯正、 聯(lián)段、焊接 等主要工序。 表面處理及其涂裝質(zhì)量驗收 —— 防腐工藝文件編制后經(jīng)監(jiān)理工程師審批后才能按要求施工。 —— 重大缺陷處理記錄和有關(guān)會議紀(jì)要。 —— 產(chǎn)品清單。由業(yè)主 委托的發(fā)包方 組織包括監(jiān)理、設(shè)計、安裝等單位有關(guān)人員對設(shè)備進行驗收。 安全管理機構(gòu)設(shè)置： 在施工現(xiàn)場設(shè)立工程施工安全管理機構(gòu)，杜絕一切重大的人身、設(shè)備安全事故，確保安全生產(chǎn)。 高空作業(yè)須佩戴安全帶、安全繩，搭設(shè)安全網(wǎng)、作業(yè)平臺和安全防護欄等。 電氣施工人員作業(yè)時應(yīng)穿絕緣電工鞋，同時有專人監(jiān)護。 吊裝前仔細檢查各起重機械和器具，各部應(yīng)在良好狀態(tài)下才能起吊，并設(shè)專人指揮和操作。 吊裝過程中，所有施工人員聽指揮，不得違章操作，各地錨、滑車組設(shè)專人監(jiān)護，指揮人員的信號要清晰明確，不得有誤，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。 施工現(xiàn)場的施工設(shè)備、施工器具，要設(shè)專職保衛(wèi)人員，以防被盜。 安全管理主要制 度 ： 工程開工前組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)安全知識及安全規(guī)程規(guī)范，通過考試合格后才允許進入施工現(xiàn)場。 專職安全員有權(quán)對違規(guī)人員進行處理、罰款、停工檢查。 定期舉行安全會議，并指定有關(guān)管理人員、班組長及安全員參加，布置總結(jié)安全工作。 各工種施工人員，技術(shù)人員必須嚴(yán)格遵守《安全技術(shù)規(guī)程》；大家應(yīng)相互 Page： 34 提醒，注意安全，夜間作業(yè)時，應(yīng)有足夠的照明，道路暢通。 大件吊裝翻身要專門設(shè)計吊具，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。 被吊設(shè)備部件應(yīng)完好，螺栓無松動現(xiàn)象，繩卡牢固。 施工用電應(yīng)有可靠的接地動力，線路按規(guī)定架設(shè)，不得隨意搭設(shè)，而且需有良好的絕緣，以防傷人。 凡易漏電傷人或易遭雷擊的設(shè)備及建筑物場，應(yīng)設(shè)置可靠接地和避雷裝置及有效的消防設(shè)施。 現(xiàn)場設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和檢查安全工作，確保人身、設(shè)備和周邊建筑安全。并在設(shè)備出廠前提前將經(jīng)過監(jiān)理工程師審簽的出廠驗收申請報告和 設(shè)備自檢報告 報業(yè)主 委托的發(fā)包方 組 織 出廠驗收 。 —— 上述竣工資料應(yīng)提交監(jiān)理工程師，并經(jīng)買方的審定認(rèn)可。 —— 鋼管 車 間圖審批單。 出廠驗收 每項工程竣工驗收時，應(yīng)提交如下（但不限于）竣工資料 —— 材料的材質(zhì)證明文件和試驗報告。 —— 積極配合監(jiān)理工程師的復(fù)驗和進一步的試驗、檢測工作，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可進行下一道工序。 制造工藝審批 制造工藝文件編制后，報監(jiān)理工程師審批并下達開工令后才能正式使用。 若產(chǎn)品存在重大質(zhì)量隱患，或未能達到設(shè)計要求，監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕驗收并擁有最終否決權(quán)。 對參加一、二類焊縫焊接的工人，監(jiān)理有權(quán)索取其相應(yīng)位置合格證書，若其焊接水平達不到相應(yīng)位置合格證書的要求，可做出停工決定并要求其參加現(xiàn)場取證考試。如果因工藝措施的不當(dāng)而 造成零部件的返工現(xiàn)象，可以口頭或書面的形式告知工藝部門和廠質(zhì)檢部，并可要求暫停施工，重新進行工藝評定。 Page： 29 產(chǎn)品監(jiān)造 車間施工圖設(shè)計后，根據(jù)產(chǎn)品的特點和合同文件中的要求，制定出施工方案和工藝措施，報經(jīng)駐廠監(jiān)理工程師審批后，方可施工。 —— 為確保產(chǎn)品在運輸過程中不致變形，對剛度小的部件進行加固，并采取防變形措施。 —— 復(fù)檢合格后請業(yè)主或監(jiān)理工程師進行驗收，并進行質(zhì)量等級評審。 —— 焊接嚴(yán)格按焊接工藝指導(dǎo)書進行，焊接過程隨時檢查變形情況，及時采取工藝調(diào)整。 Page： 28 放樣下料質(zhì)量控制 采用 半自動切割機進行切割，確保精度。 對關(guān)鍵環(huán)節(jié)實施重點控制 措施 圖紙審查質(zhì)量控制 —— 收到 施工圖后，由 項目 責(zé)任工程師進行車間施工圖的設(shè)計和相關(guān)技術(shù)文件的編制，對可能出現(xiàn)的工藝性問題和施工問題提交 項目 總 工程師 。 防腐施工噴砂除銹、噴涂階段工藝質(zhì)量控制。 一、二類焊縫內(nèi)部質(zhì)量探傷檢驗控制。 設(shè)備性能完好率控制。 （ 8）、 涂層質(zhì)量檢驗 ○ 1 檢驗項目 外觀成型檢驗，涂層厚度檢驗，附著力檢驗及針孔檢驗。 ○ 5 應(yīng)按說明書要求控制每層涂層間隔時間。 （ 9）、 涂裝防腐及質(zhì)量控制要點 ○ 1 涂裝前復(fù)查工件表面處理質(zhì)量，如出現(xiàn)污染或返銹應(yīng)重新處理。 （ 5）當(dāng)空氣中相對濕度超過 85%、鋼材表面溫度低于大氣露點以上 3℃以及產(chǎn)品說明書規(guī)定的不利環(huán)境，均不得進行涂裝。試驗過程中應(yīng)有生產(chǎn)制造廠的人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)，試驗成果應(yīng)報送監(jiān)理人。 Page： 25 表面處理質(zhì)量檢驗 （ 1）、 檢驗項目 表面清潔度，表面粗糙度。油水分離器要定期清理。施噴涂料前，應(yīng)使用鋼刷和真空吸塵器 清除殘留砂粒等雜物。 （ 6）、噴砂時噴嘴應(yīng)作縱、橫向線狀移動，尖角部位停留時間略長，以保證表面處理質(zhì)量。 （ 5）、噴砂時，噴嘴距工件表面保持 100300mm間距，并與工件表面法線成 15176。 （ 3）預(yù)處理后，表面粗糙度達到 60— 100um。 全部鋼管安裝并檢驗完畢后，我方將鋼管工程的安裝質(zhì)量檢驗記錄提交監(jiān)理人。 安裝焊縫的焊接 在現(xiàn)場焊接鋼管環(huán)縫前，應(yīng)校測鋼管位置和管口圓度，若 發(fā)現(xiàn)其安裝偏差超過規(guī)定時，應(yīng)及時糾正，并經(jīng)監(jiān)理人檢查認(rèn)可后，才準(zhǔn)施焊。 3mm。 DL501793表 定。 安裝程序 首先進行起始節(jié)的安裝，然后在 依 次逐節(jié)進行安裝。 上述兩種方案，方案二需經(jīng)過準(zhǔn)確實地測量、計算，如地形條件滿足，即吊運時不受山勢的影響，則采用方案二進行安裝，即用索吊安裝 （業(yè)主應(yīng)提供吊裝索道） ；如地形 條件有限，不能實現(xiàn)索吊安裝，則選用方案一即采用軌道運輸進行安裝，但業(yè)主要提供上山施工道路。 總體安裝方案 根據(jù)壓力鋼管的布置情況， 二級站 前池至廠房 鋼管 中心 水頭差約 米， 三級站前池至廠房鋼管中心水頭差約 米，二、三級站 管軸線長 分別 約 46 599 米，共七個斜坡段，設(shè) 八 個鎮(zhèn)墩，運輸可到達前池位置。岔管及支管為埋管， 主管內(nèi)徑為φ 1800mm，支管內(nèi)徑為φ 1100mm。 焊縫缺陷處理 （ 1）我方將根據(jù)檢驗確定的焊縫缺陷，提出缺陷返修的部位和返修措施，經(jīng)監(jiān)理人同意后，由我方進行返修。 高強鋼指屈服點≥ 450MPa，且抗拉強度≥ 580MPa 的調(diào)質(zhì)鋼。若施工圖紙未規(guī)定時，可按下表確定 。 外觀檢查 我方將按 DL5017 一 93 第 條的規(guī)定對所有焊縫進行外觀檢查。 焊縫檢驗 焊縫分類 （ l）一類焊縫： 包括所有主要受力焊縫。 —— 后熱消氫處理 后熱消氫處理應(yīng)由焊接工藝評定確定。試板尺寸、試件數(shù)量及試驗項目與焊接工藝評定的規(guī)定相同。 —— 產(chǎn)品焊接試板 （ 1）下述鋼板的管壁縱縫，應(yīng)作產(chǎn)品焊接試板； l）鋼板厚度大于 20 ㎜的 15MnV 15MnVN 15MnVR 16MnVNR； 2） 鋼板的標(biāo)準(zhǔn)抗拉強度大于 540Mpa。在重新焊接前，應(yīng)將表面清理干凈，確認(rèn)無裂紋后，方可按原工藝?yán)^續(xù)施焊。定位焊的引弧和斷弧應(yīng)在坡口內(nèi)進行。對需預(yù)熱后焊接的鋼板，應(yīng)清根前預(yù)熱。 （ 4）焊接時，必須嚴(yán)格按確定的焊接工藝實施，不得隨意更改工藝參數(shù)。 1）風(fēng)速：氣體保護焊大于 2m/S，其它焊接方法大于 8m/s； 2）相對濕度大于 90％； 3）環(huán)境溫度低于 5186。 （ 4）在需要預(yù)熱焊接的鋼板上，焊接加勁環(huán)、止水環(huán)等附屬構(gòu)件時，我方將按焊接工藝評定確定的預(yù)熱溫度或 按和焊接主縫相同的預(yù)熱溫度進行預(yù)熱。 （ 2）我方將采用電加熱器或遠紅外線加熱器對焊口進行預(yù)熱。 —— 預(yù)熱 （ 1）對焊接工藝要求需要預(yù)熱的焊 件，其定位焊縫和主縫均應(yīng)預(yù)熱（定位焊 預(yù)熱溫度較主縫預(yù)熱溫度提高 20～ 30℃）。 碳素鋼和低合金鋼 的定位焊可留在二 、三 類焊縫內(nèi)，構(gòu)成焊接構(gòu)件的一部分，但不得保留在一類焊縫內(nèi)，也不得保留在高強鋼的任何焊縫內(nèi)。 —— 試板機械性能試驗對接試板評定項目和數(shù)量按 DL5O17 一 93 第 條執(zhí)行 ， 試驗方法按 DL5017— 93 第 條執(zhí)行。試驗程序和焊接工藝應(yīng)有詳細說 Page： 18