【正文】 ～ 350 t 25 50～ 0 70～ 80 300～ 400 定位焊縫的焊腳尺寸不得大于設(shè)計(jì)焊腳尺寸的一半。 C。 多層定位焊時(shí)，應(yīng)在每層的端部作出臺(tái)階。 引、熄弧板的長(zhǎng)度，手工焊應(yīng)大于 35mm，埋弧焊應(yīng)在 100～ 150mm，視板 的厚度增大而加長(zhǎng)。 焊接施工中注意事項(xiàng)： ①引、熄弧時(shí)，一律在焊接坡口內(nèi)或填角焊縫的焊腳內(nèi)進(jìn)行，不允許在非焊接區(qū)域的母材上引??；自動(dòng)焊在引、熄弧板上引、熄弧。 ③所有的焊接電纜外表面必須保證無(wú)絕緣破損，以免與工件碰電，擦傷工件而產(chǎn)生裂紋。 ⑥工件盡可能放在平焊位置 ,焊接時(shí)采用多層多道焊，不允許擺寬焊道 。 ⑨焊接結(jié)束，應(yīng)把焊渣飛濺清除干凈，仔細(xì)檢查焊縫是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)不符合技術(shù)要求的焊縫要及時(shí)進(jìn)行修正。 ④采用工裝設(shè)備進(jìn)行加強(qiáng)，使構(gòu)件變形最小。 ⑧火工矯正加熱溫度應(yīng)控制在 600800℃，不宜在同一部位多次重復(fù)加熱。 焊前按預(yù)熱要求進(jìn)行預(yù)熱。 焊縫檢驗(yàn) 所有焊縫在焊接結(jié)束 后，均應(yīng)進(jìn)行外觀檢查，外觀檢查見(jiàn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表 ，不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿(mǎn)弧坑和焊瘤等缺陷，并應(yīng)符合圖紙的要求。 吊環(huán)與結(jié)構(gòu)的焊縫需做磁粉探傷，支座等重要部位的焊縫也需做磁粉探傷，具體部位由工廠與監(jiān)理協(xié)商確定。 留一度面漆在工地施工。外表面按兩個(gè) 90%進(jìn)行測(cè)點(diǎn)。 最后一遍面漆噴涂后，作總膜厚提交報(bào)告。鋼箱梁在加工廠加工完畢驗(yàn)收合格后，采用汽車(chē)運(yùn)輸形式運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)鋼梁最大重量 ，選用大噸位運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。 ，索具和捆扎，固定用的鋼索和緊不落等工具。 鋼箱梁吊裝準(zhǔn)備工作 根據(jù)鋼箱梁設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)情況，對(duì)主梁進(jìn)行整體吊裝。 3）鋼箱梁在挑檐處不允許設(shè)置吊耳。 宣傳措施 在交警部門(mén)同意本方案后，需 要業(yè)主在電臺(tái)或報(bào)紙上刊登告示，以告知廣大市民，使車(chē)輛可繞道行駛，減少不必要的交通壓力。 吊碼選用 25噸吊碼 8只（配 25噸卸扣 8個(gè)），橋底離地面高約 6 米，吊裝鋼絲繩 選Φ 52mm， 長(zhǎng)度12 米共 4根。 查得焊縫的抗拉設(shè)計(jì)值為 F=422N/mm2，現(xiàn)吊碼的承載力計(jì)算如下： F=219000/（ 270*10） = N/mm2 吊機(jī)選用 300 噸汽車(chē)輪胎吊機(jī)，吊機(jī)起重?cái)?shù)據(jù)表如下表所示。按照設(shè)計(jì)要求、施工圖和工藝文件及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)行鋼箱梁的吊裝 。 鋼箱梁精度控制 鋼箱梁軸線控制： ①先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線； ②鋼箱梁在裝配制作時(shí)要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線； ③鋼箱梁在吊裝就位時(shí)離支座約 50mm 時(shí)，精調(diào)鋼箱梁，讓鋼箱梁上中心線和軸線對(duì)應(yīng)上橋墩上的各線； ④復(fù)查各線的重合度，并在支座四面安裝限位碼后吊車(chē)緩慢松鉤就位，在松鉤過(guò)程中要隨時(shí)注意各線的偏移。 起吊構(gòu)件不得較長(zhǎng)時(shí)間高空懸掛 ； ⑤ 構(gòu)件吊離地面高度 100～ 300mm 后宜稍停，待檢查吊釣、鋼絲繩、吊環(huán)等受力正常，且構(gòu)件平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊； ⑥ 吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，并與吊機(jī)司機(jī)隨時(shí)用對(duì)講機(jī)勾通，隨時(shí)了解吊機(jī)的工作概況； ⑦ 大型吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點(diǎn)情況及吊碼的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊； ⑧ 用兩臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊 一個(gè)物件時(shí)，應(yīng)按起重機(jī)額定載重量的 80%合理分配，統(tǒng)一指揮，步調(diào)一致，穩(wěn)步吊運(yùn)，嚴(yán)禁任何一臺(tái)起重機(jī)超負(fù)荷吊運(yùn)； ⑨各種起重設(shè)備、工具應(yīng)做好細(xì)致檢查，按物件重量，科學(xué)正確選擇吊索具。 當(dāng)鋼梁補(bǔ)漆處理完畢后，采用高壓無(wú)氣噴涂設(shè)備對(duì)鋼梁進(jìn)行最后一道面漆噴涂； 噴涂時(shí)，噴槍嘴距鋼板表面距離應(yīng)保持 300~500mm。 涂裝要求：涂料涂層表面應(yīng)平整均勻，不應(yīng)有漏涂、剝落、起泡、裂紋，氣孔等缺陷，涂裝顏色應(yīng)與比色卡相一致。 按照生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)各工種，針對(duì)本鋼箱梁吊裝工程，我單位擬投入如下施工作業(yè)人員，人員配備見(jiàn)下表： 部門(mén) 工種 人數(shù) 職責(zé) 吊裝隊(duì)管理人員 隊(duì)長(zhǎng)及副隊(duì)長(zhǎng) 2人 處理現(xiàn)場(chǎng)各種事務(wù) 生產(chǎn)調(diào)度 3人 協(xié)調(diào)及控制現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn) 安全保障 2人 保障現(xiàn)場(chǎng)安全及文明生產(chǎn) 生產(chǎn)保障人員 2人 保障現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)能及設(shè)備管理 精度管理員 1人 合攏精度控制 質(zhì)量檢驗(yàn)員 2人 控制安裝質(zhì)量 技術(shù)員 1人 解決合攏現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)問(wèn)題 起重運(yùn)輸組 吊車(chē)司機(jī) 2人 吊車(chē)操作 起重司索工 4人 指揮、司索、掛鉤、摘鉤 叉車(chē)司機(jī) 1人 小件物料叉運(yùn) 拖車(chē)司機(jī) 2人 拖車(chē)駕駛 結(jié)構(gòu)安裝組 裝配工、鉚工 5人 鋼箱梁合攏裝配 焊工、打磨工 5人 鋼箱梁焊接及打磨 涂裝組 打磨工 25人 涂裝前表面處理 油漆工 3人 手工刷油、機(jī)器噴涂 第七章 成品保護(hù)工作的實(shí)施 對(duì)已經(jīng)完成的路面及其它設(shè)施必要時(shí)采取一定措施的保護(hù)，避免成品產(chǎn)品被破壞。 各隊(duì)成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊(duì)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長(zhǎng)，下轄各口負(fù)責(zé)人、各工班長(zhǎng)。即進(jìn)度、工作量、計(jì)量支付服從工程質(zhì)量；施工準(zhǔn)備工作不充分不施工、設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有自審和會(huì)審不施工、沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)交底不施工、必須的試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工、施工方案和質(zhì)保措施未確定不施工；堅(jiān)持質(zhì)量一票否決權(quán)。 嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程的檢查簽證制度，隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證一律不能施工。因此，對(duì)參建人員進(jìn)行廣泛的質(zhì)量意識(shí)教育 ,使職工樹(shù)立“干好一方工程、留下一方信譽(yù)、占領(lǐng)一方市場(chǎng)”的強(qiáng)烈 的主人翁責(zé)任感和使命感，為企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益著想，既要做貢獻(xiàn)，又要做奉獻(xiàn)。施工過(guò)程中經(jīng)常進(jìn)行技術(shù)交底和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，使質(zhì)量意識(shí)貫穿于施工全過(guò)程。 模板、支架均經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)加工，牢固安全。材料進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)二級(jí)及以上資質(zhì)等級(jí)的試驗(yàn)單位進(jìn)行復(fù)檢試驗(yàn)合格后使用，不合格材料堅(jiān)決不用。 安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容 安全教育培訓(xùn)的內(nèi)容包括《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》、《專(zhuān)業(yè)工種安全要求》。場(chǎng)內(nèi)設(shè)立足夠的安全宣傳畫(huà)、標(biāo)語(yǔ)、指示牌、火警、匪警和急救電話提示牌等。 施工用電保證措施 我單位將嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021 的要求，采用三級(jí)配電、 TNS 接零保護(hù)和二極漏電保護(hù)系統(tǒng)，并安排專(zhuān)業(yè)電工 24 小時(shí)維護(hù)檢修，確保安 全用電無(wú)事故。 鋼絲繩 (大鉤以下主繩 )的正常使用時(shí)間一般不得超過(guò) 45 天，超期及時(shí)更換。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將對(duì)責(zé)任人員處以重罰。 。 (2)嚴(yán)禁在雨雪天及大霧天進(jìn)行搭設(shè)及拆除。 上述規(guī)定吊車(chē)司機(jī)、起重工、起重指揮人員應(yīng) 該嚴(yán)格遵守。 吊車(chē)工應(yīng)嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定： (1) 鋼絲繩不合格不吊； (2) 捆縛不牢不吊； (3) 信號(hào)不明不吊； (4) 鋼絲繩掛不均勻不吊； (5) 超過(guò)負(fù)荷棱角沒(méi)墊不吊； (6) 工作物埋在地里不吊； (7) 安全裝置失靈不吊； (8) 工件上站人或工件上放的浮動(dòng)物件不吊； (9) 易燃、易爆物品設(shè)安全裝置不吊； (10) 行車(chē)吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊。 安全檢查 安全及文明施工管理部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全巡查并做日檢記錄，對(duì)檢查出的隱患定人、定時(shí)間、定措施落實(shí)整改。 安全技術(shù)交底 根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的工藝流程和施工方法，編寫(xiě)針對(duì)性、可操作性的分部 (分項(xiàng) )安全技術(shù)交底，形成書(shū)面材料，由交底人與被交底人雙方履行簽字手續(xù)。拼裝階段，采用測(cè)量?jī)x器 對(duì)軸線、標(biāo)高進(jìn)行精確測(cè)量，檢查調(diào)整，合格后方可進(jìn)行焊接連接。本工程所需的原材料、設(shè)備一律從正規(guī)廠家購(gòu)進(jìn)，只采用通過(guò)國(guó)家認(rèn)證合格的產(chǎn)品或業(yè)主推薦使用的合格產(chǎn)品。測(cè)量采用控制測(cè)量技術(shù)，保證測(cè)量精度。開(kāi)工前對(duì)所有參加施工人員進(jìn)行兩次（每次不少于 6小時(shí)）質(zhì)量意識(shí)教育培訓(xùn)，使之明確施工方法和技術(shù)操作規(guī)程，理解設(shè)計(jì)文件、熟悉驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)。 分項(xiàng)分工序?qū)嵤?zhuān)項(xiàng)質(zhì)量管理，上至項(xiàng)目經(jīng)理，下至操作者，均制定崗位責(zé)任制，簽訂質(zhì)量保證 書(shū)，做到指導(dǎo)工程施工者負(fù)責(zé)質(zhì)量，檢查質(zhì)量者評(píng)定質(zhì)量。 證措施 深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)業(yè)主招標(biāo)文件及辦法，認(rèn)真貫徹執(zhí)行業(yè)主的指令，高標(biāo)準(zhǔn)地建設(shè)好該工程