【正文】 證措施 .......................................................................................... 38 梁體施工安全保證措施 .................................... 38 施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施 .................................... 39 安全應(yīng)急措施 ............................................ 39 重特大安全事故救護(hù)方案 ........................................................................ 40 自然災(zāi)害應(yīng)急搶險措施 .................................... 40 高空墜落事故應(yīng)急措施 .................................... 40 機械傷害事故應(yīng)急措 施 .................................... 40 火災(zāi)事故應(yīng)急措施 ........................................ 40 傷亡、中毒事故應(yīng)急救護(hù) .................................. 41 防臺風(fēng)應(yīng)急措施 .......................................... 41 4 防汛應(yīng)急措施 ............................................ 41 13 勞動保護(hù)措施 ....................................................... 41 14 質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理方針 .................................... 42 5 40+56+40m 連續(xù)梁梁部施工方案 1 編制依據(jù) 《時速 250公里 客運專線 鐵路 有砟軌 道預(yù)應(yīng)力 混凝土 連續(xù)梁 （雙線） 》（通橋（ 2020） 2261AⅥ） 《客運專線鐵路橋梁工程施工技術(shù)指南》（ TZ2142020） 《客運專線鐵路橋梁工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160號） 《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)【 2020】 160 號） 《預(yù)應(yīng)力筋用夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程 》 《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁 暫行技術(shù)規(guī)定》 《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》 工地實地 勘察 收集的資料 ； 我公司組織的相關(guān)專題論證會議紀(jì)要； 我公司類似工程的施工經(jīng)驗。 6 ② 預(yù)應(yīng)力體系 ⑴、 縱向、橫向預(yù)應(yīng)力體系：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa、彈性模量為 Ep=195 GPa，公稱直徑為Φ 高強度鋼絞線，其技術(shù)指標(biāo)符合 GB5224 標(biāo)準(zhǔn) ； 波紋管采用金屬波紋管。 梁體各控制截面梁高分別為：端支座處及邊跨直線段和跨中處為 ，中支點處梁高 ；橋面組成為道碴槽寬度 9 m，兩側(cè)人行道寬度各 。 全橋 共設(shè) 5道橫隔 板 ，分別設(shè)于中支點、端支點和 中間 跨跨中截面。 3 工程特點及重、難點 工程特點 （ 1）工程量大、階段工期緊。 確保全部工程達(dá)到中華人民共和國、鐵道部現(xiàn)行客運專線的工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計要求，并滿足按驗收速度的質(zhì)量要求，創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃兌現(xiàn)率 80%以上。 職業(yè)健康安全目標(biāo) 職業(yè)健康安全 —— 讓員工滿意：尊重、愛護(hù)、保障員工的健康和人身安全。 1）杜絕重大因工責(zé)任死亡事故，杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕鍋爐壓力容器爆 8 炸事故。 4）杜絕行車特大、重大、大事故，特大交通責(zé)任事故。 施工范圍噪聲排放達(dá)標(biāo)。 固體棄碴（物）分類堆放，交專業(yè)部門做集中無害處理。 7 工期安排計劃 196～ 199墩（ 40+56+40） m 連續(xù)梁施工 總工期： ～ ， 共計 168 天。 10 圖 2： 0段支架圖 托架 具體的設(shè)計方案為 ： 主墩設(shè)計為雙線圓端實體墩，橋墩兩側(cè)設(shè)置 4道 2［ 22b 槽鋼組成的托架， 橫向排 列為 ++++，托架采用 采 ［ 16槽鋼連接成整體，再設(shè)掛籃下橫托梁和掛籃底模。 模板 設(shè)計 模板分為：底模、側(cè)模、內(nèi)模、端模 。 鋼模的面板采用厚度為 5mm的 Q235 鋼板，縱、橫肋采用 ∠ 70 5mm 角鋼 ，縱橫間距均按 30cm 布置。 （ 4） 端頭模板 端頭模板是保證 0段 端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模擬用角鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，板面 采 用 竹膠 板，以便拆模。分階段卸載時再對各點進(jìn)行測量，得出支架卸載后的彈性回縮量。 （ 1） 預(yù)壓順序 按分級加載，第一次加載至荷載總重的 30%；第二次加載至荷載總重的 60%；第三次加載至荷載總重的 100%。 第一次加載后，每 2 小時觀測一次，觀測 4小時，做好記錄，如連續(xù)兩次觀測沉降量差不超過 3mm，認(rèn)為沉降趨于穩(wěn)定，可進(jìn)行第二次加載，每 4小時觀測1 次。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架綜合變形。 綁扎梁體鋼筋時注意防護(hù)墻、人行道緣石 、欄桿等鋼筋的預(yù)埋。 波紋管 之間的凈距不應(yīng)小于 1 倍φ 管 內(nèi) ， 波紋管 距 砼 表面 （ 頂、側(cè)面 ） 不應(yīng)小于 1倍φ 管內(nèi) ，底面≥ 60mm。 鋼絞線在加工場內(nèi)嚴(yán)格按設(shè)計尺寸下料并編束， 鋼鉸線下料應(yīng)采用 砂輪 切割機切割下料嚴(yán)禁用電焊或氧焊切割。 梁體 混凝土澆注 由于本連續(xù)梁施工時涉及到較多的預(yù)留孔，因此砼澆注前 需 再次 認(rèn)真檢查預(yù)留孔的位置及數(shù)量， 并檢查埋入砼的所有的預(yù)埋構(gòu)件，不得遺漏， 為下一步工序做好充分準(zhǔn)備。 嚴(yán)格控制各部位混凝土澆注的時間差，以不超過混凝土的初凝時間為準(zhǔn)， 要求混凝土在初凝時間之前一次澆注完畢，避免造成過多施工縫，影響混凝土的外觀質(zhì)量。在整個澆注過程中 應(yīng)配專職模型工 經(jīng)常對模型和預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，保證其位置符合設(shè)計要求。因 0段屬大體積砼施工，施工中采取有效措施降低水化熱的影響 （選用低水化熱水泥、 降低入模溫度 等）。 砼 表面裂紋 預(yù)防 （ 1） 、 梁體 砼施工后，容易出現(xiàn)表面裂紋現(xiàn)象， 這也是梁體砼施工經(jīng)常出現(xiàn)且很難控制的一個 施工環(huán)節(jié)， 原因來自于以下三方面： A、砼自重受壓下沉，不均勻沉降產(chǎn)生豎向裂紋； B、施工時間長，產(chǎn)生縱橫向裂紋； C、砼養(yǎng)護(hù)不到位，產(chǎn)生溫度應(yīng)力龜紋。試驗室多做幾組試驗，檢測砼的坍落度與和易性，控制水化熱與緩凝時間。 b、計算水平運輸設(shè)備的砼輸送能力能否滿足砼施工需要，特別是砼罐車整個運距對砼坍落度的損失有多大，能不能保證砼的連續(xù)供應(yīng)。同時，鋼模板受陽光直接照射部份必須用氈布或草袋等遮蓋物遮蓋，避免鋼模表面溫度不均衡變化砼表面產(chǎn)生溫度應(yīng)力裂紋。經(jīng)常檢查油管及油管接口，如有裂傷、絲扣不完整、規(guī)格不合適必須更換。 E、所有張拉設(shè)備在首次使用前和使用過程中每隔 1 個月或使用次數(shù)超過 200 次，應(yīng)進(jìn)行保養(yǎng)和鑒定一次。 事 先對鋼束按照張拉噸位進(jìn)行伸長量及張拉油壓計算、復(fù)核，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師的同意，以確保張拉質(zhì)量。同一施工階段的預(yù)應(yīng)力按縱向 橫向 豎向的順序張拉 （其中豎向預(yù)應(yīng)力張拉采用二次張拉施工工藝） ，并及時壓漿，各鋼束（筋）的張拉詳細(xì)步驟見預(yù) 應(yīng)力設(shè)計圖。當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過設(shè)計規(guī)定的容 許值時，應(yīng)抽換鋼束。 D、張拉加力時，不得敲擊和碰撞張拉設(shè)備。 （ 1） 壓 漿材料 壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水，壓入管道水泥漿應(yīng)飽滿密實，水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道時間間隔不應(yīng)超過 40min，壓漿時及壓漿后 3d 內(nèi)，梁體及環(huán)境溫度不得低于 5℃。 D、水泥漿稠度應(yīng)控制在 13s～ 18s，在 45 分鐘內(nèi)，漿體的稠度變化不應(yīng)大于 2s。管道出漿口應(yīng)裝有三通管，必須確認(rèn)出漿濃度一致時，方可封閉保壓。封錨采用 保護(hù)罩封錨：保護(hù)罩作為工具罩使用，在灌漿后 3小時內(nèi)拆除。攪拌水泥漿使其水灰比、流動度、泌水性達(dá)到技術(shù)要求指標(biāo)。待抽真空端的空氣濾清器中有漿體經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門，稍后打開排氣閥，當(dāng)水泥漿從排氣閥順暢流出，且稠度與灌入的漿體相當(dāng)時，關(guān)閉抽真空端所有的閥。 G、完成當(dāng)日灌漿后，必須將所有沾有水泥漿的設(shè)備清洗干凈。 懸灌梁段 施工 施工 方案概述 全橋共分 35個梁段，中支點 0號梁段長度 ，一般梁段長度分成 m和 兩 種 ，中跨合攏段長 ，邊跨現(xiàn)澆段長 ，邊跨合攏段長 2m，最大懸臂澆筑塊重 。箱梁橫截面為單箱單室斜腹板 。按照設(shè)計砼等強要求，主梁 懸灌段按 7 天一個循環(huán)進(jìn)行安排施工。 掛籃 懸灌施工現(xiàn)已為成熟的施工工藝，除嚴(yán)格按設(shè)計文件和施工規(guī)范進(jìn)行常規(guī)操作外，該橋還將采取如下的措施： 掛籃 拼 裝完成后 作一次預(yù)加載，一方面可檢驗 掛籃 實際承載力和變形等情況，為一方面為以后的懸灌梁段施工取得一些施工參數(shù)，以便作好線型控制。 梁體砼配合比選擇，須滿足高強、緩凝、早強和高流態(tài)的要求，坍落度控制在 18～ 20cm，以適應(yīng)梁體鋼筋及管道密集的要求。 養(yǎng)護(hù)期按客運指南不得少于 14 天。 現(xiàn)澆支架系統(tǒng)經(jīng)檢算滿足受力要求。 1)底模采用大塊 鋼模 ，鋪在分配梁 上面的方木 上，調(diào)模采用可調(diào) 方木楔 完成、卸模采用 沙箱 完成。 模板縫 隙用雙面膠封堵嚴(yán)密，以防漏漿。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力槽口：豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確。 邊跨 合攏 邊跨合攏段采用掛籃作吊架懸灌 的施工方案。 合攏段配重及換重采用在合攏段兩側(cè)梁段修筑水池的方式進(jìn)行， 每端水 池 裝水 重量與吊點承受的重量一致，水箱重 心位置與吊桿 合力 作用點重合。預(yù)應(yīng)力束每束張拉控制應(yīng)力數(shù)據(jù)由設(shè)計院給定。 頂梁采用 4 個千斤頂 ,分別放置于 頂板、底板靠近腹板處 ,同時均衡加載 ,每個千斤頂?shù)捻斄?由設(shè)計院給定 。 ③ 、 合攏段混凝土達(dá)到預(yù)應(yīng)力張拉所需強度 及齡期 后 ,才能解除鎖定構(gòu)件。 合攏段施工工藝流程 掛籃前移就位 →外模、底模 安裝 、 調(diào)整、加固 →拆除主桁架，將底籃承載力轉(zhuǎn)換至已澆注梁段→綁扎底板、腹板 鋼筋 ,安裝預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋 → 內(nèi)模安裝 →綁扎頂板鋼筋 、波紋管安裝 →臨時鎖定構(gòu)件單側(cè)焊接→ 加設(shè)配重 → 張拉臨時預(yù)應(yīng)力索 (頂梁 )→臨時鎖定構(gòu)件鎖定焊接→ (全橋撒水降溫 )→混凝土灌注→換重 → (全橋撒水降溫 )混凝土養(yǎng)生 、等強 →解除鎖定構(gòu)件→張拉預(yù)應(yīng)力筋→壓漿→拆模。 ③ 、 臨時鎖定的體外支撐必須均勻受力 ,臨時束的張拉噸位必須準(zhǔn)確。 ⑦ 、 當(dāng) 合攏 段混凝土達(dá)到設(shè)計強度的 100%時 ,應(yīng)當(dāng)先拆除梁體的臨時約束 ,后張拉永久束。 9 施工監(jiān)控、量測及線型控制 在施工過程中，結(jié)構(gòu)實際參數(shù)難免與設(shè)計值存在差異，加之施工荷載的不確定性，使 得結(jié)構(gòu)內(nèi)力與變形偏離設(shè)計值，這種偏離的結(jié)果，不僅影響成橋后的正常使用，而且會危及施工中的結(jié)構(gòu)安全，因此采取 動態(tài)監(jiān)測整個梁體施工過程中各梁段節(jié)點標(biāo)高， 將實測數(shù)據(jù)與施工控制的計算撓度值對照分析，并相應(yīng)的調(diào)整待澆梁段的李默標(biāo)高，使成橋梁體曲線與設(shè)計曲線盡可能保持一致。 3%以內(nèi)，如實反映梁上施工 荷載的大小和位置，以保證采集資料準(zhǔn)確。 主梁線型控制 在掛籃組裝完成后， 通過對掛籃進(jìn)行梁段等效荷載分級預(yù)壓，獲取掛籃彈性和非 彈性變形 值 ，并推算出其他節(jié)段中掛籃變形量。 標(biāo)高點的初始值在橋面混凝土凝固后，側(cè)模未拆除前進(jìn)行測量，觀測數(shù)據(jù)含有 標(biāo)高釘?shù)母叨取Ｔ谌照兆饔孟庐a(chǎn)生 梯度溫差 ，導(dǎo)致箱梁懸臂端下?lián)?，在晝夜溫差較大的季節(jié)標(biāo)高測設(shè)應(yīng)盡量安排在早晨進(jìn)行。 每一節(jié)完成后，將 所有的 測試資料 收集起來 進(jìn)行 統(tǒng)一 標(biāo)準(zhǔn)化處理 (溫度修正、近期目標(biāo)線等 )，然后 與設(shè)計值一起綜合分析、比較， 以確定調(diào)整措施和下一節(jié)段的立模高程 ,進(jìn)入下一循環(huán)施工。 29 以上測量工作均應(yīng)安排在日出前大氣溫度變化小，氣候穩(wěn)定的時間內(nèi)同步進(jìn)行并快速完成。 10 測量檢查 16 底模拱度偏差 3 測量檢查 17 底模同一端兩角高差 2 18 橋面預(yù)留鋼筋位置 10 尺量 表 3 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法 表 序號 項目 允許偏差（ mm) 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 10 尺量檢查不少于 5 處 表 6 預(yù)應(yīng)力筋下料長度的允許偏差和檢驗數(shù)量、檢驗方法 表 序號 項目 允許偏差（ mm) 檢驗數(shù)量和檢驗方法 31 1 鋼絲 與設(shè)計或計算長度差 10 施工單位檢查預(yù)應(yīng)力筋總數(shù)的 3％，且不少于5根（束）。 20 3 各變高梁段長度及位置 177。 20 15 橋面寬度 177。在腳手架頂橫梁上間隔 鋪設(shè)橫向槽鋼 [12，槽鋼上鋪設(shè)縱向方木，方木尺寸為 10cm 10cm，間距為 1m，方木上鋪墊 8mm 厚竹膠板 ， 兩側(cè)設(shè) 米的防護(hù)欄桿并掛設(shè)密目式安全網(wǎng)。 具體防護(hù)方案見 圖 9。隔離棚及連