【摘要】畢業(yè)設計--EQ1181型載貨汽車變速器取力器設計說明論文摘要本次設計的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850AbstractThisdesignrequiresaccessedgewithtransmissionDF6S850ofEQ1181Truckmat
2024-12-01 19:35
【摘要】重慶航天職業(yè)技術學院汽車六檔變速器畢業(yè)設計專業(yè)xxxxxxxxxx班級xxxxxxxxxxxxxx學號___xxxxxxxxxx__姓名___xxxxxxxxxx____指導教師xxxxx
2025-06-27 11:46
【摘要】本科生畢業(yè)設計(論文)I摘要本次畢業(yè)設計的題目是CA1091貨車驅(qū)動橋設計。驅(qū)動橋是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部件,其位于傳動系的末端,其功用是增大由傳動軸或變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,將其傳給驅(qū)動輪并使其具有差速功能.所以中型專用汽車驅(qū)動橋設計有著實際的意義。在本次設計中,根據(jù)當今驅(qū)動橋的發(fā)展情況確定了驅(qū)動橋各部件的設計方案。本次設計的
2025-06-05 03:30
【摘要】第三章機械式變速器設計本章主要學習v(1)變速器的基本設計要求;v(2)各種形式變速器的結構布置特點(☆);v(3)變速器主要參數(shù)的選擇(☆);v(4)變速器的設計與計算(☆);v(5)同步器設計的基本方法;v(6)變速器操縱機構及基本結構元件;v(7)機械式無級變速器簡介。第三章機械式
2025-02-20 23:04
【摘要】1汽車設計課程設計題目:汽車變速器設計設計題目、要求及任務是:金杯牌SY6474輕型客車變速器設計(4+1)檔設計參數(shù)有:發(fā)動機:Memax=173N·m;車速:Vmax=110Km/h;額定轉(zhuǎn)速:n=4000r/min;車輪滾動半徑:R0=
2025-08-18 08:58
【摘要】汽車設計課程設計題目:汽車變速器設計設計題目、要求及任務是:金杯牌SY6474輕型客車變速器設計(4+1)檔設計參數(shù)有:發(fā)動機:Memax=173N·m;車速:Vmax=110Km/h;額定轉(zhuǎn)速:n=4000r/min;車輪滾動半徑:R0=m;汽車總質(zhì)量:2470Kg;爬坡度:32﹪;主減速
2025-06-25 11:58
【摘要】本科生畢業(yè)設計(論文)畢業(yè)設計(論文)EQ1090載貨汽車變速器設計說明書摘要變速器是汽車的主要組成部分,其功能是改變傳動比、改變驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)動方向。變速器能在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車倒退行駛,而且利用擋位可以中斷動力的傳遞。所以變速器的結構設計的合理性直接影響到汽車動力性和經(jīng)濟性。設計要求達到換擋迅速、省力、方便、有較高的工作效率、工作噪聲低。
2025-06-28 10:40
【摘要】本科生畢業(yè)設計(論文)I畢業(yè)設計(論文)EQ1090載貨汽車變速器設計說明書本科生畢業(yè)設計(論文)II摘要變速器是汽車的主要組成部分,其功能是改變傳動比、改變驅(qū)動輪的扭矩和轉(zhuǎn)動方向。變速器能在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車倒退行駛,而且利用擋位可以中斷動力的傳遞。所以變速器的結構設計
2025-08-18 09:20
【摘要】SQ2041型貨車變速器的設計SQ2041型貨車變速器的設計開題報告一、綜述:在過去的五年中,國內(nèi)重型汽車經(jīng)歷了從強勢猛增到平穩(wěn)增長的過程,為重型汽車變速箱行業(yè)提供了良好的發(fā)展機遇,業(yè)內(nèi)大多數(shù)企業(yè)都取得了令人鼓舞的經(jīng)營業(yè)績,產(chǎn)品銷量、利稅指標、技術改造投入等成倍增長。尤其是幾家規(guī)模較大的專業(yè)變速箱企業(yè),經(jīng)過市場競爭的嚴峻考驗,在完成了對引進技術的消化吸收形成自身的核心競爭力
2025-07-24 10:02
【摘要】摘要本次設計的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側蓋取力器,總體結構形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動力傳遞可以采用機械傳動。首先,根據(jù)EQ1181型貨車發(fā)動機和變速器參數(shù)及所用專用裝置
2025-06-19 08:40
【摘要】本科生畢業(yè)設計(論文)摘要本次設計的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側蓋取力器,總體結構形式采用兩軸式,從取力器到專用裝置之間的動力傳遞可以采用機械傳動。首先,根據(jù)EQ1181型貨車發(fā)動機
2025-08-03 05:11
【摘要】畢業(yè)設計(論文)前言隨著社會經(jīng)濟展水平的提高,汽車保有量迅猛增長,同時對載貨汽車性能和質(zhì)量提出了更高的要求。載貨汽車制造商不僅面臨著用戶對產(chǎn)品性能與質(zhì)量越來越高的要求,而且面臨著嚴格的技術法規(guī)約束以及降低產(chǎn)品成本等壓力。因此在載貨汽車的開發(fā)過程中,廣泛采用各種先進的技術和理論方法,使設計過程自動化,以滿足產(chǎn)品設計的需要已成為必然趨勢。在工程設計中應當采用先進的技術和理論方法,使設計過程
2025-06-28 08:13
【摘要】本科生畢業(yè)設計(論文)I摘要本次設計的取力器是與EQ1181型載貨汽車DF6S850型變速器匹配,變速器最大輸出扭矩850Nm,要求:取力器最大輸出扭矩450Nm;滿足強度、剛度要求;較高的傳遞效率;良好的加工工藝性和裝配工藝性。該取力器的取力形式為變速器左側蓋取力器,總體結構形式采用兩軸式,從取力器到專用裝
2025-07-31 18:12
【摘要】附錄TransmissiondesignAsweallknowautomobileenginetoacertainspeedcanbeachievedunderthebestconditions,whenparedissuedbythepower,fueleconomyisrelativelygood.Therefore,we
2025-01-18 16:34
【摘要】附錄TransmissiondesignAsweallknowautomobileenginetoacertainspeedcanbeachievedunderthebestconditions,whenparedissuedbythepower,fueleconomyisrelativelygood.Therefore
2025-06-03 08:56