【正文】 項(xiàng)目區(qū)西南側(cè)為 316國(guó)道，西北側(cè)為京福高速公路，其他兩側(cè)主要為藕塘。、 240045 374 33 圖 福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 與其他 主要臨近機(jī)場(chǎng)位置圖 飛行區(qū)凈空分析 地形、障礙物與凈空處理 地形概況 擬建飛行區(qū)南 、西 側(cè) 隔 316國(guó)道、京福高速公路與 丘陵地帶 相 鄰，凈空差；北 、東 側(cè)臨閩江 南 岸，凈空好；閩江北側(cè)亦有丘陵 。、 340045 4 南平武夷山 327 206 026176。、 360045 2 泉州晉江 200 156 033176。 圖 福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 空域環(huán)境圖 其他主要臨近機(jī)場(chǎng)基本參數(shù)及位置見(jiàn)表 、圖 。 空域環(huán)境分析 福州通用航空產(chǎn)業(yè)基地 未來(lái)實(shí)施的飛行運(yùn)行主要為圍繞 基地 的低空飛行，故先選取以 基地 為中心 、 半徑為 5km的圓形區(qū)域作為參考標(biāo)示 ， 顯示其與相鄰機(jī)場(chǎng)、空域的關(guān)系 ，見(jiàn)圖 。 從上述氣象條件分析，福州地區(qū)氣候適宜直升機(jī)運(yùn)行，氣象因素不易干擾未來(lái)飛行運(yùn)行。 福州長(zhǎng)樂(lè)機(jī)場(chǎng)氣象資料 福州 長(zhǎng)樂(lè) 機(jī) 場(chǎng) 1997 年 ~2020 年 平均 氣溫 ℃ ， 相 對(duì) 濕度 31 %，氣壓 。 5) 雷暴：年平均雷暴日數(shù)為 。 福州市氣象資料 1) 氣溫：年平均氣溫為 ℃ ，最熱日氣溫的平均值為 ℃ ；極端最高氣溫 ℃ （ 2020年 7月 26日 ） ；極端最低氣溫 ℃ （ 1999 年 12月 23日 ） 。； 磁方位 ： 151176。 擬建飛行區(qū)基本參數(shù) 坐標(biāo)： 東經(jīng) 119176。 2) 主要技術(shù)數(shù)據(jù) 起飛重量 ： 正常 11100kg ， 最大 13000kg； 空重 ： 7100 kg； 最大載重： 4000kg； 最大 平 飛速度 ： 250 km/h； 最大飛行 續(xù)航時(shí)間速度 ： 120~140 km/h； 29 最有利的爬高速度（高度 ≤ 2020m） ： 120 km/h； 最大飛行高度（正常起飛重量） ： 4800m； 懸停高度 ： 1760m； 主油箱加油量為 ： 2615 L； 總加油量 ： 3445 L； 最大航程： 815km。 28 舉例：正陽(yáng)集團(tuán)福建竹岐通用航空產(chǎn)業(yè)基地 5 機(jī)場(chǎng)飛行程序和飛行性能研究 概述 設(shè)計(jì)機(jī)型 根據(jù) 中國(guó)人民解放軍空軍司令部復(fù)函 ，福州竹岐 臨時(shí)起降點(diǎn) 設(shè)計(jì)代表機(jī)型 選擇 M171型直升機(jī) 。小學(xué)：貴陽(yáng)師范附屬實(shí)驗(yàn)小學(xué)、貴陽(yáng)市第一實(shí)驗(yàn)小學(xué)、金陽(yáng)外國(guó)語(yǔ)實(shí)驗(yàn)小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū)第一小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū)二甫小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū) 大關(guān)小學(xué) 、金陽(yáng)新區(qū)上麥小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū)下麥小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū)小箐小學(xué)、金陽(yáng)新區(qū)養(yǎng)馬小學(xué)等公立小學(xué)。市級(jí)行政中心占地面積 72公頃，一期工程用地 35公頃，規(guī)劃總建筑面積 17萬(wàn)平方米，主要建筑包括市委、市人大、市政府、市政協(xié)四棟辦公大樓和貴陽(yáng)會(huì)展中心、金陽(yáng)大酒店及市民 休閑廣場(chǎng) 等。此外，這里的天氣環(huán)境質(zhì)量保持國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)達(dá)的航空港、 鐵路 、公路等各種交通設(shè)施為金陽(yáng)新區(qū)提供了優(yōu)越的 外部交通條件 。目前 貴州 大型醫(yī)院都有規(guī)劃建設(shè)直升機(jī)停機(jī)坪，通航飛機(jī)救援系 統(tǒng)將與地面的 120 急救系統(tǒng)組成空中立體救護(hù)體系，提高醫(yī)療救助效率和水平。具體 25 來(lái)說(shuō)，直升機(jī)空中飛行旅游形式包括：空中游、旅游景區(qū)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤飛行（ 貴陽(yáng) ~黃果樹(shù)瀑布 、 貴陽(yáng) ~龍宮 、 貴陽(yáng) ~天星橋 、 貴陽(yáng) ~鎮(zhèn)遠(yuǎn)古鎮(zhèn)~遵義 等 ）、體驗(yàn)飛行等。同時(shí) 貴陽(yáng) 通用航空基地將采用會(huì)員制俱樂(lè)部模式，逐步吸收會(huì)員加入， 形成更為廣闊飛行培訓(xùn)市場(chǎng) 。 貴陽(yáng) 通用航空基地項(xiàng)目的飛行培訓(xùn)業(yè)務(wù)是項(xiàng)目的主要功能之一，是項(xiàng)目全面發(fā)揮功能，提高資源利用效率的要求，也是地方引進(jìn)資金與人才的客觀需要，更是符合中國(guó)通用航空發(fā)展預(yù)期的市場(chǎng)行為。越來(lái)越多的制作單位也聘請(qǐng)富有經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)空中攝影單位進(jìn)行制作。 通航飛行作業(yè)市場(chǎng) 由于通航飛機(jī)具有機(jī)動(dòng)、靈活、快捷、高效等特點(diǎn)，是社會(huì)各界人士選擇的工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸工具和最現(xiàn)代化的作業(yè)手段，通航空中作業(yè)可廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、行政執(zhí)法、救助、建筑、攝影、勘探、觀測(cè)、巡視、新聞播報(bào)、實(shí)驗(yàn)飛行等各個(gè)方面。 同時(shí)積極開(kāi)展直升機(jī)的托管業(yè)務(wù)， 可以 采用收 取場(chǎng)地租賃費(fèi)托管費(fèi)用 ， 為企 事業(yè)單位 提供良好的飛行保障服務(wù)。在交通管理、管線巡檢方面也產(chǎn)生了需求。由于目前通航公司現(xiàn)在發(fā)展缺乏資金，多傾向輕小型直升機(jī)，如 S300CBi、 S300C、 S33R2 R4 280FX、 480、 B2B、 MD500、 MD600N、 Bell20 EC120等。 近 10 年來(lái)，直升機(jī)通航公司發(fā)展較快，這反映了民用市場(chǎng)的大量需求。 通用航空傳統(tǒng)的工業(yè)作業(yè) 、 農(nóng)林作業(yè)將有較大增長(zhǎng)，旅游觀光、短途客貨運(yùn)輸、公務(wù)飛行、私人飛行、醫(yī)療救護(hù)、 消防救災(zāi)、 城市治安巡邏、緝 私巡邏等將成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。從航空器數(shù)量來(lái)看，根據(jù)民航組織的統(tǒng)計(jì)，全世界從事通用航空的航空器約有 萬(wàn)架 ， 從事公共航空運(yùn)輸 航空器 有 萬(wàn)架，通用航空航空器數(shù)量遠(yuǎn)高于公共航空運(yùn)輸航空器數(shù)量；從活動(dòng)量來(lái)看，根據(jù)航空器所有人和飛行員協(xié)會(huì)國(guó)際委員會(huì)（ IAOPA）的估計(jì)，目前全球通用航空 年飛行小時(shí)數(shù) 約為 3900 萬(wàn) h。項(xiàng)目充分利用福州的 區(qū)位優(yōu)勢(shì)、 經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)和人才優(yōu)勢(shì)等比較優(yōu)勢(shì)，可以促進(jìn)通用航空基地早日建成和取得經(jīng)濟(jì)效益。 上海 正陽(yáng)投資有限公司作為以通用航空、房地產(chǎn)、教育、為核心業(yè)務(wù)的大型綜合民營(yíng)投資集團(tuán)公司，擁有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科技實(shí)力和文化實(shí)力，并長(zhǎng)期與 中國(guó)民航飛行學(xué)院、 南京軍區(qū)空軍勘察設(shè)計(jì)院等有關(guān)院校和科研院所保持密切的聯(lián)系，建立了良好的技術(shù)協(xié)作關(guān)系。 項(xiàng)目建設(shè) 有利于改善 貴州 投資經(jīng)營(yíng)環(huán)境，強(qiáng)化 貴州 城市發(fā)展品牌形象 ，提供更為迅捷、 更為人性化和國(guó)際化的交通服務(wù)，吸引更多投資性公司、高科技創(chuàng)新企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司、央企及知名企業(yè)來(lái)福建投資。公司致力于推動(dòng)和發(fā)展中國(guó)通用航空事業(yè) ,堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向 ， 建設(shè)集通航飛行服務(wù)、展示銷(xiāo)售、維修托管、飛行培訓(xùn)、商務(wù)接待、旅游度 假、文化交流于一體的通航產(chǎn)業(yè)基地。自然環(huán)境獨(dú)特，人文底蘊(yùn)深厚，旅游業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，基礎(chǔ)設(shè)施突飛猛進(jìn)，民營(yíng)企業(yè)規(guī)模日益壯大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速、良性 、持續(xù)的發(fā)展軌道 。 貴州 省地處祖國(guó) 西南的 東南部 ， 東毗湖南、南鄰廣西、西連云南、北接四川和重慶，資源富集，發(fā)展?jié)摿薮?。 第二 ， 通用 航空基地 建設(shè) 等一系列硬件設(shè)施 條件嚴(yán)重滯后，使得通用航空飛行成本費(fèi)用較大，通用航空市場(chǎng)需求受到制約。 “ 十二五 ” 期 間 將建成 貴州 省 內(nèi) 的 山區(qū) 航空救援系統(tǒng)，逐步構(gòu)建覆蓋全省的應(yīng)急救援等公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展勘探、巡查、旅游、培訓(xùn)、航拍等為產(chǎn)業(yè)服務(wù)的航空業(yè)務(wù)。這一系列政策預(yù)示著制約瓶頸即將打破，潛在的龐大市場(chǎng)需求將被釋放，我國(guó)通航產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)大發(fā)展的時(shí)機(jī)。 中國(guó)通用航空業(yè)仍然與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大的差距，根據(jù)可比年份數(shù)據(jù)， 2020年我國(guó)通航飛機(jī)數(shù)量為 707架，是美國(guó)的 1/317，加拿大的 1/44，澳大利亞的 1/16，巴西的 1/15。 中國(guó)通用航空起步于 1952年， 已 取得了較大的進(jìn)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)有急救直升機(jī) 500余架，幾十年來(lái) 救護(hù)了 300多萬(wàn)人； 2020年卡特里娜颶風(fēng)過(guò)后的 24h內(nèi)，美國(guó)救援直升機(jī)出動(dòng) 372架，飛行了一千多架次。 從應(yīng)用領(lǐng)域看，民用直升機(jī)在工業(yè)、農(nóng) /林業(yè)、公務(wù)，以及醫(yī)療救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、準(zhǔn)軍事、特種應(yīng)用等社會(huì)公用事業(yè)領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。擁有量排名前 10位的國(guó)家依次是美國(guó)、俄羅斯、 14 加拿大、澳大利亞、英國(guó)、法國(guó)、日本、德國(guó)、新西蘭和意大利。 13 2020 年通用航空對(duì)美國(guó) 的 貢獻(xiàn) 表 單位： 億美元 序號(hào) 項(xiàng)目 名稱(chēng) 直接 間接 帶動(dòng)產(chǎn)業(yè) 總量 GDP貢獻(xiàn)率 （ %） 一 經(jīng)濟(jì) 1 通用航空產(chǎn)值 398 499 606 1503 2 從業(yè)人員工資 145 209 178 532 3 合計(jì) 543 708 784 2035 4 比值 1 二 就業(yè) 1 雇員數(shù) （萬(wàn)人） 2 比值 1 又據(jù)《中國(guó)民用航空》雜志及《 2020中 國(guó)通用航空發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)： 2020年底全球擁有通用航空器共計(jì) 28萬(wàn)架，占全球所有航空器的98%以上，其中美國(guó)通用航空器為 （ 2020年為 ）；通用機(jī)場(chǎng) ；通用航空企業(yè) ； 持有效飛行駕駛執(zhí)照人員 ，其中通用航空飛行員超過(guò) 人 ；第一大市場(chǎng)為私人娛樂(lè)飛行，第二大市場(chǎng)為飛行培訓(xùn)。通用航空產(chǎn)業(yè)具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈，機(jī)場(chǎng)是通用航空產(chǎn)業(yè)的核心基礎(chǔ)設(shè)施，機(jī)場(chǎng)建成后可圍繞機(jī)場(chǎng)開(kāi)展一系列通用航空產(chǎn)業(yè)活動(dòng)，包括通用航空器制造、通用航空器銷(xiāo)售、機(jī)場(chǎng)服務(wù)、通用航空運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)綜合保障等核心產(chǎn)業(yè)以及金融保險(xiǎn)、電子信息、新型能源、傳統(tǒng)制造業(yè)等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。項(xiàng)目建設(shè)具有明顯的 社會(huì)效益。 2) 本 項(xiàng)目 起降場(chǎng)的性質(zhì)為通用航空 連續(xù)使用 臨時(shí)起降 點(diǎn) ， 飛行區(qū)及障礙限制面標(biāo)準(zhǔn)采用晝間目視飛行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) ：跑道長(zhǎng) 200m，寬40m； 跑道 安全區(qū)長(zhǎng) 320m，寬 90m； 聯(lián)絡(luò)道 長(zhǎng) ，寬 ， 滑行道長(zhǎng) ， 寬 ；停機(jī)坪長(zhǎng) ，寬 。 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見(jiàn)表 。現(xiàn)有飛行人員16名，其中特級(jí)飛行員 3名，飛行教員 5名，平均飛行時(shí)間超過(guò) 4000h，航空機(jī)務(wù)工程人員 20人。 公司 將 在 貴陽(yáng)市金陽(yáng)新匹 征地 ******畝 ， 作為本 項(xiàng)目 建設(shè)用地。 建設(shè)單位情況 貴陽(yáng) XX 投資有限公司 成立于 ******年 **月 **日，注冊(cè)資本 2 億元人民幣，辦公地點(diǎn)： 貴州 省 *****************號(hào)。 建設(shè)資金籌措方案： 貴陽(yáng) XX 投資有限公司 自籌資金 萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行 固定資產(chǎn) 貸款 40000 萬(wàn)元。 貴陽(yáng) 通用航空產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 二○一 三 年 二月 目 錄 1 總論 ......................................................................................................... 5 項(xiàng)目概況 ........................................................................................... 5 建設(shè)單位情況 ................................................................................... 6 研究范圍 ........................................................................................... 7 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) .......................................................................... 8 結(jié)論與建議 ......................................................................................10 項(xiàng)目背景 .......................................................................................... 11 項(xiàng)目建設(shè)必要性 .............................................................................18 3 市場(chǎng)需求分析及預(yù)測(cè) .......................................................................... 21 國(guó)際航空市場(chǎng)分析 .........................................................................21 國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)分析 .........................................................................21 貴州通用航空市場(chǎng)分析 .................................................................22 4 項(xiàng)目場(chǎng)址 ............................................................................................... 26 金陽(yáng)場(chǎng)址 ..................................................................................