【正文】 作及管理模式。而對于第三方物流服務(wù)提供者而言 ,用戰(zhàn)略合作的方式 ,提供現(xiàn)代物流管理服務(wù) ,如物流設(shè)備自動化、物流作業(yè)電子化 ,不僅改善了企業(yè)內(nèi)部物流設(shè)施 , 同時也提升了物流服務(wù)的層次。后者包括物流方案的選擇與規(guī)劃、庫存控制決策建議、物流管理咨詢、貨款回收與結(jié)算、教育培訓(xùn)、物流系統(tǒng)設(shè)計、質(zhì)量控制以及為客戶定制的物流服務(wù)等等。物流產(chǎn)業(yè)是一個跨行業(yè)、 14 跨部門的復(fù)合產(chǎn)業(yè) ,同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè) ,所以 發(fā)展物流產(chǎn)業(yè) , 不僅需要高級物流管理人才 ,更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才。 (3)利用社會資源 ,與大學(xué)、培訓(xùn)機構(gòu)合作提高企業(yè)員工的實際操作能力 ,強化職業(yè)技能教育 ,從而實現(xiàn) “ 人才興企 ” 戰(zhàn)略 ,提升第三方物流企業(yè)的競爭能力。營造現(xiàn)代物流特別是第三方物流發(fā)展的良好社會氛圍，組織各級、各有關(guān)部門開展規(guī)劃內(nèi)容的必要培訓(xùn)。 發(fā)揮物流行業(yè)協(xié)會的作用 在政府相關(guān) 部門的指導(dǎo)下，浙江 現(xiàn)代物流協(xié)會要開展第三方物流各項指標的信息統(tǒng)計市場監(jiān)測工作。推廣第三方物流理論及應(yīng)用研究。推動第三方物流服務(wù)市場健康發(fā)展。 15 作為我國第三方物流企業(yè)演進標桿的 寧波海聯(lián) 物流 有限公司 ,其信息化經(jīng)驗很值得我市第三方物流企業(yè)借鑒學(xué)習(xí)。 海聯(lián) 物流建設(shè)了基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng) ,達到提高運作效率 ,控制運作成本的目的 。面對 浙江 第三方物流企業(yè)信息化應(yīng)用不足的狀況 ,一方面 ,要加快建設(shè)現(xiàn)代物流信息處理公共平臺。因此 ,企業(yè)可以利用、建立公共物流信息平臺 ,整合物流信息資源 ,建立開放的物流公共信息查詢系統(tǒng)以實現(xiàn)信息資源共享和物流在線跟蹤與過程控制 ,提供具有 自身特色的個性化服務(wù) ,實現(xiàn)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變 ,進一步提高企業(yè)競爭實力。 致謝 能夠在這極短的時間里，我能把畢業(yè)設(shè)計成功做出，這要歸功于杜會敏 老師的無私幫助，和細心地教誨。 17 參考文獻 [1] 童慶平 我國第三方物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀研究 [J] 《物流科技》 [2] 胡建波 物流學(xué)基礎(chǔ) [M] 浙江 ：財經(jīng)大學(xué)出版社 [3] 吳清一 現(xiàn)代物流概論 [M]修訂 2 版 北京：中國物資出版社 [4] 中華人民共和國政府網(wǎng) 《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的通知》 [5] 蒲忠 我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀、存在問題和發(fā)展策略當議 [J] 物流科技 [6] 周德蘇 唐志英 對第三方物流企業(yè)發(fā)展增值服務(wù)的分析 [J] 商場現(xiàn)代 [7] 駱溫平 谷中華 第三方物流教程 [M] 上海：復(fù)旦大學(xué)出版社 [8] 賈玉萍 試論我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀及前景 [J] 山西冶金 。在即將畢業(yè)的三年大學(xué)生活中，我要還要感謝我的輔導(dǎo)員魏峰老師，以及劉可 老師，它們在大學(xué)生活和學(xué)習(xí)中都給了我很大的幫助以及指導(dǎo)，是我收益匪淺 。一是盡快建立健全相應(yīng)的政策法規(guī)體系，使第三方物流的發(fā)展有據(jù)可依；二是盡快建立規(guī)范的行業(yè)標準，規(guī)范市場行為，使物流業(yè)務(wù)運作有矩可循；三是發(fā)揮組織、協(xié)調(diào)、規(guī)劃職能，統(tǒng)一規(guī)劃，合理布局，克服條塊分割的弊端，促進第三方物流健康、有序發(fā)展。另一方面 ,企業(yè)建設(shè)以客戶為中心的信息系統(tǒng)。海聯(lián) 物流正在全面建設(shè)物流企業(yè)的 ERP 系統(tǒng) ,開發(fā)實施全面訂單管理系統(tǒng) ,引進實施倉庫管理系統(tǒng) ,建成供應(yīng)鏈物流一體化的物流管理系統(tǒng) ,也因此成為第三方物流行業(yè)領(lǐng)頭羊。 ” 海聯(lián) 物流集團的總經(jīng)理如是 說。這為 浙江 第三方物流企業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)，比別的地方更優(yōu)越的地方。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會熟悉企業(yè)、了解市場、信息掌握及時全面的特點。物流協(xié)會定期組織第三方物流企業(yè)進行經(jīng)驗交流、互通信息及時向政府相關(guān)部門反應(yīng)企業(yè)呼聲。從而提高第三方物流企業(yè)的利潤額，讓其有更多的資金發(fā)展企業(yè)。 利用報刊、廣播電視和公共網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體進行廣泛宣傳，普及現(xiàn)代物流理論知識。 浙江 市物流企業(yè)要解決目前專業(yè)物流人才缺乏的問題 , 可以從以下幾個方面著手 : (1)著重制定人才戰(zhàn)略計劃和措施 。 才作為知識與科學(xué)技術(shù)的 “ 承載者 ”, 是知識經(jīng)濟時代企業(yè)唯一持久的競爭優(yōu)勢。物流服務(wù)可以分為普通物流服務(wù)和增值物流服務(wù)兩大類。由于信息的不對稱 ,存在道德風(fēng)險 ,在合作關(guān)系上還普遍存在著信任問題。有條件的物流企業(yè)要占領(lǐng)先機 ,率先組建大的物流集團。為此 : 一方面政府加大引進國內(nèi)外知名第三方物流企業(yè)力度 , 鼓勵他們在 浙江 設(shè)立分公司 ,與本地物流企業(yè)合作 ,聯(lián)營。 表 2： 20202020 年浙江各產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)總值 年份 生產(chǎn)總值 （億元） 第一產(chǎn)業(yè) （億元） 第二產(chǎn)業(yè) （億元） 第三產(chǎn)業(yè) （億元） 2020 2020 2020 2020 0500100015002020250030003500400045005000生產(chǎn)總值 第一產(chǎn)業(yè) 第二產(chǎn)業(yè) 第三產(chǎn)業(yè)2020202020202020 圖 2： 202020201 年 浙江 經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)分布 從上表得知第三利潤源泉已成為 浙江重要的財政收入， 作為“第三利潤源”的推動力 ， 發(fā)展第三方物流至關(guān)重要。而據(jù)一項調(diào)查表明 :在從業(yè)人員中 ,美國物流企業(yè)約有 51%具有碩士研究生以上學(xué)歷 ,擁有學(xué)士學(xué)歷的占 35%,高中及以下文化程度只占 14%, 物流企業(yè)中的很大一部分員工包括中高層的管理經(jīng)營者 ,對現(xiàn)代物流理論、增值服務(wù)、全程物流服務(wù)和供應(yīng)鏈管理等知識知之甚少 ,導(dǎo)致大部分第三方物流企業(yè)管理水平較低 , 缺乏有效的內(nèi)部管理體系 ,人才短缺已影響到物流企 業(yè)長遠的發(fā)展。 物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏 物流專業(yè)人才已被列為 中 國 12 類緊缺人才之一。 一些物流企業(yè)運作不規(guī)范 ,無序競爭擾亂市場秩序 目前 浙江 物流企業(yè)中建有較為完善的企業(yè)標準體系的只占 24%,達到部分標準的占 42%,而沒有標準的企業(yè)占 34%,可見大部分物流企業(yè)不重視規(guī)范作業(yè)。條形碼技術(shù)、射頻技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等先進的物流技術(shù)還未在企業(yè)得到廣泛的運用。系統(tǒng)管理難度大 ,對網(wǎng)絡(luò)的依賴程度高。單一的服務(wù)制約海陸聯(lián)運和多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)。其次 ,第三方物流配送的及時性和準確性 ,也低于自營物流的服務(wù)質(zhì)量。這 充分 說明 浙江 缺乏行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)已是不爭的事實 ,浙江的物流業(yè) 具有 競爭能力 ,與 東南部 重要的現(xiàn)代物流中心的地位還有 待提高 。雖然近幾年 浙江 本土物流企業(yè)成長迅速 ,但這些物流企業(yè)在規(guī)模和組織管理水平上相對于國內(nèi)的知名物流企業(yè)還有很大的差距。這說明現(xiàn)在 浙江 的物流還不處于發(fā)達階段，同時也制約了第三方物流的發(fā)展。國外第三方物流企業(yè)的進駐為 浙江 第三方物流帶來了巨大的挑戰(zhàn)和生機。 發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系，合理利用社會存量資源 我國第三方物流雖然剛起步，但發(fā)展的空間很大，只要我們看清形勢，適時調(diào)整戰(zhàn)略，不斷改善經(jīng)營和創(chuàng)造良好的環(huán)境，那么我國的第三方物流將會越走越好， 就能應(yīng)對未來激烈的競爭格局，在經(jīng)濟建設(shè)中發(fā)揮更重要的作用。我們與物流發(fā)達國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有具備強大的經(jīng)濟實力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。 加強宏觀指導(dǎo)和發(fā)展戰(zhàn)略調(diào)整 我國的第三方物流產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，迫切需要政府 部門的大力支持和推動，為 現(xiàn)代 物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀環(huán)境。我國必須轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念，樹立物流理念；深化企業(yè)改革，實現(xiàn)制度創(chuàng)新；制定統(tǒng)一的全國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃；以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加快物流人才培養(yǎng)，實施人才戰(zhàn)略。主要在第三方物流業(yè)將朝著信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，它要求物流工 作人員掌握計算機知識、網(wǎng)絡(luò)知識、自動化技術(shù)，掌握物流優(yōu)化 管理 理論與方法。 務(wù)不明晰，物流渠道不暢 “物流公司如何分攤成本和計賬，到目前很多稅務(wù)部門還沒有明確規(guī)定。 大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服 務(wù)不多，不能形成完 6