汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修所有專業(yè)(文件)
【正文】 、直觀檢查、調(diào)取故障碼、檢測(cè)和試驗(yàn)”檢修過(guò)程和規(guī)律，采用逐一排除的方法，將確定故障的范圍一步步縮小，最終找到故障部位。因空氣流量傳感器是影響空燃比的重要因素，拔下其插頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速穩(wěn)定，加速性能也良好，故再檢查空氣流量傳感器，接線未斷，但線上有積垢。 故障分析與排除： 更換火花塞和汽油濾清汽器，清洗空氣濾清器，故障依舊。 ： ① 汽缸壓力不正常， ② 缸墊沖壞， ③ 空氣濾清器堵塞，進(jìn)氣管路是否漏氣。 2 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷與排除 7 電控發(fā)動(dòng)機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)很慢，其主要原因是蓄電池或起動(dòng)系統(tǒng)有故障，可檢查蓄電池和起動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行排除：如果曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常而發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，其主要原因是燃油噴射系統(tǒng)的傳感器、執(zhí)行器、電控單元及其線路有故障，可按圖 1所示程序進(jìn)行排除： 2． 2 發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的故障 診斷與排除 加速 不良 故障原因及檢修 ： ① 燃油管變形， ② 檢測(cè)燃油泵工作是否 正常， ③ 檢測(cè)燃油燃油壓力調(diào)節(jié)器和保持壓力， ④ 檢查噴油器的噴油量和密封性。 （ 3）診斷排除方法和步驟： ① 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無(wú)漏氣現(xiàn)象； ② 檢查冷起動(dòng)噴油器的定時(shí)開(kāi)關(guān)； ③ 檢查噴油器有無(wú)堵塞、發(fā)卡故障； ④ 檢查空氣流量計(jì)工作情況； ⑤ 檢查水溫傳感器； ⑥ 檢查節(jié)氣門位置 傳感器工作情況； ⑦ 檢查 ECU 各端子輸入、輸出信號(hào)。常見(jiàn)引起怠速不良的原因有： ①進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處； ② 冷起動(dòng)噴油器和溫度一時(shí)間控制開(kāi)關(guān)工作不正常； ③ 噴油系統(tǒng)供油壓力不正常； ④ 噴油器故障引起噴射霧化質(zhì)量差； ⑤ ECU 故障。檢查油箱中燃油是否過(guò)少，檢查燃油管內(nèi)的壓力是否不穩(wěn)。如各軟管及連接處漏氣， PVC 閥漏氣， EGR 系統(tǒng)漏氣，機(jī)油尺插口處漏氣，機(jī) 油濾清器蓋漏氣等； ② 空氣濾清器濾芯過(guò)臟； ③ 空氣流量計(jì)工作不正常； ④ 燃油噴射系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如點(diǎn)火正時(shí)不正確，應(yīng)進(jìn)一步檢查點(diǎn)火正時(shí)的控制系統(tǒng)；B11 檢查 ECU 的供電情況和工作情況，確定是否是 ECU 的故障。如果此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠發(fā)動(dòng)，則說(shuō)明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進(jìn)氣管漏氣，如果踏下油門到中等開(kāi)度位置時(shí)，仍然發(fā)動(dòng)不著，應(yīng)進(jìn) 行下一步驟的檢查； ③ 進(jìn)行外觀檢查。 故障。 （ 2）故障產(chǎn)生的可能原因： ： ① 蓄電池存電不足、電極樁柱夾松動(dòng)或電極樁柱氧化嚴(yán)重； ② 電路總保險(xiǎn)絲斷； ③ 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障； ④ 起動(dòng)機(jī)故障； ⑤ 起動(dòng)線路斷路或線路連接器接觸不良。 中央電大畢業(yè)設(shè)計(jì) 題 目： 汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除與維修 專 業(yè)： 汽車 運(yùn)用與 維修 學(xué)生姓名： 高國(guó)超 學(xué) 號(hào)： 評(píng)定成績(jī)： 評(píng)閱教師：
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