【正文】 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 11 頁(yè) 共 17 頁(yè) 鋼占 %，超額完成了冶金部下達(dá)的要求。 第一節(jié) 鋼種開(kāi)發(fā) “一五”時(shí)期，上海鋼鐵工業(yè)的電爐煉鋼，仍然保持著單一生產(chǎn)鑄鋼件局面，在冶煉碳素結(jié)構(gòu)鋼同時(shí)，又增加冶煉高錳鋼，以適應(yīng)礦山作業(yè)的需要。上鋼五廠經(jīng)幾個(gè)月的努力，當(dāng)年煉成合金結(jié)構(gòu)鋼，滿足了維修飛機(jī)的需要；又試煉高速工具鋼 98 噸，支援了機(jī)械加工工業(yè)的需要；還試煉硅鋼 4 噸。 20 世紀(jì) 70 年代，為適應(yīng)國(guó)內(nèi)造船工業(yè)制造海輪的需要，開(kāi)發(fā)了船用鑄件和錨鏈的專用鋼種；為海洋資源開(kāi)發(fā)和港口建設(shè)，開(kāi)發(fā)了多種耐海水腐蝕的低合金鋼種；為軋鋼行業(yè)軋鋼材質(zhì)升級(jí)換代，開(kāi)發(fā)了合金軋輥專用鋼號(hào)。 第二節(jié) 重點(diǎn)鋼種 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 12 頁(yè) 共 17 頁(yè) 一、不銹鋼 自 20 世紀(jì) 60 年代初試煉不銹鋼，并不斷開(kāi)發(fā)不銹鋼的鋼種，以供軋鋼系統(tǒng)加工成型材、線材、鋼板、鋼管、鋼絲、鋼帶等鋼材。上海鋼鐵研究所先后為國(guó)產(chǎn)手表開(kāi)發(fā)了 6 個(gè)不銹鋼鋼種。 20 世紀(jì) 70 年代初，上海鋼鐵研究所在大連化工廠、耐酸泵廠和蘭州化肥廠的協(xié)作下，研制成適合國(guó)內(nèi)資源條件的節(jié)鉻無(wú)鎳耐濃硝酸腐蝕的新型不銹鋼，獲冶金部科技成果四等獎(jiǎng)。 1980～1981 年，上海鋼鐵研究所研制成耐硫酸腐蝕的 RS 系列新鋼種，廣泛用于制造硫酸容器和泵閥等耐蝕設(shè)備，特別在研制過(guò)程中發(fā)現(xiàn)和利用廣東鈮鐵礦石中的鈮、鋯微量元素，提高了鋼的耐蝕性能，從而獲國(guó)家發(fā)明四等獎(jiǎng)；還同時(shí)研制成耐高溫硫蒸汽腐蝕的新型不銹鋼，填補(bǔ)了化纖行業(yè)抗蝕材料的空白，獲冶金部科技成果四等獎(jiǎng)。還研制成 MY1 和 MY2 兩個(gè)新鋼種，用于制造高檔耐用消費(fèi)品，冷壓成型性能和耐蝕性能均優(yōu)于一級(jí)鍍鉻件。上鋼三廠和上鋼五廠分別開(kāi)發(fā)鉻不銹鋼后，其產(chǎn)品大量用于醫(yī)療器械、炊具餐具和不銹鋼器皿。采用電石渣 強(qiáng)化脫氧工藝，產(chǎn)品合格率雖提高到 90%左右，但工藝不完善，質(zhì)量不穩(wěn)定。是年，全廠軸承鋼產(chǎn)量由上年 的 萬(wàn)噸增至 萬(wàn)噸。 三、工模具鋼 解放前，機(jī)械加工業(yè)所用的切削工具全從國(guó)外進(jìn)口。上海鋼鐵研究所自 20 世紀(jì)60 年代初，開(kāi)始生產(chǎn)各種工具鋼后，至 1965 年已開(kāi)發(fā) 18個(gè)牌號(hào)（碳素工具鋼 7 個(gè)、合金工具鋼 10 個(gè)、高速工具鋼 1個(gè)），特別是開(kāi)發(fā)了含鉻的碳素工具鋼 Cr高碳工具鋼 T12A、高速工具鋼 W18Cr4V（鋒鋼）等新鋼種，既解決了生產(chǎn)手術(shù)刀、剃刀、保安刀片所用鋼材的燃眉之急，又為制造手表機(jī)芯提供了國(guó)產(chǎn)鋼材。 1971 年，上鋼五廠的產(chǎn)量即達(dá) 1278 噸，為模具材 料的國(guó)產(chǎn)化作出了貢獻(xiàn)。 1986 年，研制成新型耐磨合金，應(yīng)用于加工工藝復(fù)雜的異型耐火磚模具， 1988 年獲國(guó)家發(fā)明四等獎(jiǎng)。 四、結(jié)構(gòu)鋼 上鋼五廠于 1958 年建廠初，除生產(chǎn)碳素結(jié)構(gòu)鋼 6644 噸外，還試煉合金結(jié)構(gòu)鋼 65噸。 根據(jù)輕工業(yè)發(fā)展的需要，上鋼五廠于 1962 年開(kāi)始冶煉 62SiMnA 鐘用彈簧鋼。 1987年，上鋼三廠應(yīng)用 55SiMnVB新鋼種加工成汽車彈簧扁鋼，獲上海市優(yōu)秀新產(chǎn)品一等獎(jiǎng)。同時(shí)，與上海鋼鐵研究所合作，煉成可承受 3000 大氣壓的壓力容器鋼，經(jīng)南京永利化工廠進(jìn)行爆破試驗(yàn)合格，正式投產(chǎn)，供國(guó)內(nèi)多家大型化肥設(shè)備廠制作中溫高壓容器。在秦山核電站建設(shè)時(shí)，用以制造穩(wěn)壓器和蒸發(fā)器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)核能材料的一項(xiàng)空白。其中，合金結(jié)構(gòu)鋼占 58%，低合金結(jié)構(gòu)鋼占 42%。 1964 年建造了真空處理設(shè)施，進(jìn)一 步提高鋼質(zhì)，使上海矽鋼片廠生產(chǎn)的變壓器硅鋼片合格率由上年的 95%左右提高至 98%左右。 1978 年試制成新鋼種，解決了正負(fù)電子對(duì)撞機(jī)的脈沖變壓器鐵芯用材。上鋼三廠的鑄鋼件生產(chǎn)，始由平爐承擔(dān)， 20 世紀(jì) 50 年代末成立鑄鋼車間后，一般鑄件用電爐鋼水澆鑄，單重?cái)?shù)十噸的大型鑄件和單重上百噸的特大型鑄件，則用電爐鋼水和平爐鋼水聯(lián)合澆鑄。當(dāng)時(shí)，上鋼三廠缺少鑄造場(chǎng)地，臨時(shí)借尚未恢復(fù)生產(chǎn)的軋鋼廠房造型送平爐澆鑄。先后共產(chǎn)火車輪 1 萬(wàn)余噸，主車架共生產(chǎn) 4 種型號(hào) 萬(wàn)余噸。接著又遇煉鋼爐爐頂發(fā)紅需要停爐檢修，為了爭(zhēng)取時(shí)間，經(jīng)爐前工人進(jìn)行臨時(shí)性的熱修外，采取了護(hù)爐措施，延長(zhǎng)了煉鋼爐生產(chǎn)期，為治淮鑄件的及時(shí)完成爭(zhēng)取了時(shí)間。在此期間，鑄鋼件生產(chǎn)又同時(shí)為汽車制造、國(guó)防工業(yè)和化工工業(yè)服務(wù)。 1958 年，上海為了發(fā)展造船和重型機(jī)械的需要，決定在上海重型機(jī)器廠建造一座萬(wàn)噸水壓機(jī)，上鋼三廠為萬(wàn)噸水壓機(jī)所用的橫梁、立柱、壓力缸等大型部件冶煉了專用鋼種，生產(chǎn)的鑄鋼件采用擴(kuò)散退火工藝，提高了機(jī)械性能，如期完成了承鑄任務(wù)。 20 世紀(jì) 70 年代，上鋼一廠以電爐與轉(zhuǎn)爐聯(lián)合出鋼，上鋼三廠以電爐與平爐聯(lián)合出鋼，分別澆鑄了 100 噸以上的四輥軋機(jī)機(jī)架，保證了上鋼一廠中板車間建成投產(chǎn)，促使上鋼三廠中板車間進(jìn)一步發(fā)展了生產(chǎn)。 80 年代中期，該廠又為上鋼二廠引進(jìn)的高速線材軋機(jī)制造 27 臺(tái)輔機(jī)，其中散卷風(fēng)冷運(yùn)輸機(jī)的全套鑄鋼件亦由該廠生產(chǎn)。 20 世紀(jì) 60 年代，該廠生產(chǎn)的耐磨鑄件產(chǎn)量年均達(dá)到 2020 噸左右。 80 年代，為促使進(jìn)口大容量挖泥斗的國(guó)產(chǎn)化，先后生產(chǎn) 200 余件 立方米挖泥斗，取代了進(jìn)口，相繼獲交通部科技成果一等獎(jiǎng)和冶金部?jī)?yōu)質(zhì)產(chǎn)品證書(shū)。 1950～ 1993年，該廠共生產(chǎn)耐磨鋼鑄件近 8萬(wàn)噸。 20 世紀(jì) 50 年代后期，上海建造第一艘萬(wàn)噸輪“東風(fēng)號(hào)”。后隨著軍艦型號(hào)的演進(jìn)，艉軸架外形由單臂發(fā)展為雙臂，單重增至 22噸，形狀更加復(fù)雜，增加了鑄造難度。 。 1988年，滬東造船廠為聯(lián)邦德國(guó)建造 5 萬(wàn)噸級(jí)“柏林快航號(hào)”冷藏集裝箱船，承鑄重量分別為 110噸和 235 噸的艉軸架和掛舵臂，上鋼三廠用 2 座百噸平爐和 2 座電爐同時(shí)放鋼合澆，勝利地完成了任務(wù)，鑄件經(jīng)德方驗(yàn)船師檢測(cè)，完全符合要求。 60 年代，中共中央主席毛澤東提出建設(shè)“海上鐵路工程”后，上鋼三廠自 1968年起先后為風(fēng)光、風(fēng)云、長(zhǎng)風(fēng)、益陽(yáng)、慶陽(yáng)、鄭州等 6 艘萬(wàn)噸輪鑄造了艉柱系統(tǒng)的各種大型鑄鋼件。1990 年起，向日本、美國(guó)、意大利、巴基斯坦、尼日利亞和東南亞各國(guó)出口。 1988 年，又為寶鋼高爐爐喉護(hù)板研制了專用鋼種，鑄成的護(hù)板抗磨性能高，耐爐氣腐蝕，代替了進(jìn)口備件，使噸鋼售價(jià)從 2 萬(wàn)美元（進(jìn)口）降至不到2 萬(wàn)元人民幣。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 17 頁(yè) 共 17 頁(yè) 該廠于 20 世紀(jì) 50 年代應(yīng)上海航道局要求，為“海龍”、“?；ⅰ眱伤彝谀啻囍仆谀喽罚脙?yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鑄成斗身，高錳鋼鑄成斗口，再經(jīng)鉚焊連接，完成了試制任務(wù)。之后，相繼為水泥廠生產(chǎn)破碎機(jī)用的齒板、采石場(chǎng)破碎機(jī)用的打擊板和襯板、礦山電鏟用的齒形鏟 。80 年代，上海機(jī)修總廠為武漢鋼鐵公司引進(jìn)的鍍錫機(jī)組承鑄了開(kāi)卷機(jī)和卷取機(jī)的卷筒，性能達(dá)到聯(lián)邦德國(guó)產(chǎn)品水平，每套僅售 16萬(wàn)元人民 幣（進(jìn)口為 萬(wàn)馬克），后又為“武鋼”引進(jìn)的鍍鋅機(jī)組和硅鋼片機(jī)組承鑄了套卷筒?！岸濉逼陂g，還為上鋼一廠、上鋼三廠、上鋼五廠、上海矽鋼片廠等單位的高爐、轉(zhuǎn)爐、軋機(jī)等建設(shè)工程，生產(chǎn)了 萬(wàn)噸的大型鑄鋼件，對(duì)上海鋼鐵 工業(yè)的發(fā)展起到了重大作用。 1957年，上鋼三廠和上海機(jī)修總廠承鑄了參加建國(guó) 10 周年閱兵典禮的坦克炮塔、履帶等鑄鋼件。 1954 年，亞細(xì)亞鋼鐵廠為上海汽輪機(jī)廠試制國(guó)內(nèi)首臺(tái) 6000 千瓦汽輪機(jī)生產(chǎn)了單重 4 噸的高壓缸鑄鋼件； 1956～ 1957 年，上鋼三廠為上海汽輪機(jī)廠制造 萬(wàn)千瓦和 萬(wàn)千瓦汽輪機(jī)生產(chǎn)了汽缸體鑄鋼件。 1951年 4 月，上鋼三廠承接了治淮工程所需鑄鋼件的一半任務(wù)，經(jīng) 10 天準(zhǔn)備，僅用 17 天即完成包括油缸 60套、下蓋球座 130 套等 250 噸鑄鋼件任務(wù)；亞細(xì)亞鋼鐵廠亦在 5 月初完成了啟動(dòng)水庫(kù)閘門(mén)重要部件油壓桶 20件，確保治淮工程第一期工程趕在汛期前完成。 1954年，鐵道部與該廠訂立為期 10年的合同，鑄造單重 12 噸、全長(zhǎng) 8 米的機(jī)車主車架，規(guī)定鑄件缺陷焊補(bǔ)量不得超過(guò)總重的 %； 1955年 4 月，首批 14 片車架分別由青島和大連的機(jī)車車輛 廠制成 7臺(tái)機(jī)車，經(jīng)試用改進(jìn)后，自 7 月份起毛坯質(zhì)量件件合格。上鋼三廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)火車輪，產(chǎn)品需逐個(gè)經(jīng) 200 噸拉力機(jī)測(cè)試合格。用其生產(chǎn) 的冷軋薄帶和熱軋硅鋼片，均獲上海市市優(yōu)獎(jiǎng)。 1974，機(jī)修總廠采用鋼包吹氬，簡(jiǎn)化了真空處理工藝，促進(jìn)了生產(chǎn)的發(fā)展。 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 15 頁(yè) 共 17 頁(yè) 五、高硅鋼 機(jī)修總廠于 1961 年試煉高硅鋼，質(zhì)量較差。上海冶金機(jī)修總廠為寶鋼開(kāi)發(fā)成耐磨合金錳鋼，可節(jié)約大量外匯。 上海鋼鐵 研究所與浙江大學(xué)光學(xué)儀表系合作，于 20 世紀(jì) 70 年代中期研制成用于觀察核爆炸云層的高速相機(jī)反光鏡的軸體材料，受到了中央軍委的表?yè)P(yáng)。開(kāi)發(fā)的 2個(gè)耐低溫新鋼種，分別制作零下 70 度和零下 120 度的低溫容器； 1 個(gè)耐高溫硫和硫化氫腐蝕的新鋼種，用于加工石油管道， 1977 年分獲冶金部和上海市科技成果獎(jiǎng)。之后，又與上海鋼鐵研究所、上海汽車鋼板彈簧廠、重慶重型汽車研究所、第二汽車制造廠等單位共同協(xié)作，研制成適用于載重汽車和軍用越野車的 2 個(gè)彈簧新鋼種。錨鏈鋼先后得到英國(guó)、德國(guó)、挪威船級(jí)社和日本海事協(xié)會(huì)對(duì)出口船用錨鏈鋼的生產(chǎn)認(rèn)可證書(shū)；并又開(kāi)發(fā)了高韌性非調(diào)質(zhì)的 U U3 級(jí)錨鏈鋼新品種。其中 中國(guó)最大的管 理 資料下載中心 (收集 \整理 . 大量免費(fèi)資源共享 ) 第 14 頁(yè) 共 17 頁(yè) 5 種產(chǎn)品按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn)，陸續(xù)向美國(guó)和東南亞國(guó)家出口。 1982 年和 1983 年，分別研制成易切削時(shí)效硬化和易切削預(yù)硬化的 2 種熱塑性模具鋼，取代了注塑模原用 3 個(gè)舊鋼種，獲冶金部科技成果三等獎(jiǎng)。減少了高速工具鋼的進(jìn)口。 1958年，上鋼五廠除煉成碳素工具鋼 426 噸外，還試煉成合金工具鋼 10 噸， 1959年又試煉高速工具鋼 98 噸。 1992 年，該廠生產(chǎn)的軸承鋼已占全國(guó)生產(chǎn)總量的四分之一強(qiáng)。 1967 年，學(xué)習(xí)大冶鋼廠矽石渣工藝，試驗(yàn)GCr15SiMn 軸承鋼，通過(guò)不斷完善， 1969 年全面應(yīng)用于各類軸承鋼的冶煉，平均合格率從原80%以下提高到 98%左右。 1963～ 1998 年，累計(jì)生產(chǎn)不銹鋼 萬(wàn)噸，其中，上鋼三廠占 60%左右，上鋼五廠占 30%以上。通過(guò)二次精煉設(shè)備，開(kāi)發(fā)了抗應(yīng)力腐蝕的超低碳雙相不銹鋼和尿素設(shè)備用超低碳不銹鋼。為自動(dòng)電話系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的卡簧無(wú)磁不銹鋼，綜合性能達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的水平。耐海水腐蝕不銹鋼制成的掛 片，經(jīng)外海全浸 7 年的考驗(yàn)，未出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象，焊縫區(qū)亦未發(fā)生變異，遂被選為水下兵器的專