【正文】 ： 5 時(shí)，無(wú)論縱向、橫向 均做成向內(nèi)傾斜 3%的臺(tái)階進(jìn)行處理，臺(tái)階寬度 2m（如臺(tái)階在行車道上，寬度不小于 3m）。 O. 在施 工中，按技術(shù)規(guī)范規(guī)定的每 2020m2檢測(cè) 4 個(gè)點(diǎn)的頻率，每鋪筑一層均應(yīng)檢測(cè)其壓實(shí)度是否符合要求，并將測(cè)試資料及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)審查批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行下一層填土的施工。 S. 95 區(qū)路基填筑時(shí)，應(yīng)預(yù)留 12~16cm厚的最后一層作為整修路拱層。 3．土方路塹的開(kāi)挖 環(huán)城大道共有挖方 ，施工方案闡述如下： （ 1） 經(jīng)過(guò)試驗(yàn)結(jié) 果，適用的挖方材料，方能用于路基的填筑。嚴(yán)禁掏洞取土。無(wú)論自兩端一次橫挖到路 基標(biāo)高或分臺(tái)階橫挖，均設(shè)單獨(dú)的運(yùn)土通道及臨時(shí)排水溝。 （ 2）逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好運(yùn)輸路線，專人指揮，按平行路線方向分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)推平。 （ 4） 嚴(yán)格控制石料的粒徑，石料最大粒徑不超過(guò)層厚的 2/3，石料強(qiáng)度不小于15Mpa。 （ 7）加強(qiáng)地表、地面排水，修建排水溝及時(shí)疏通排水。方案同前述的土方路基填筑。 2．路基石方開(kāi)挖 如有開(kāi)挖石方，爆破法施工的主要施工工藝闡述如下： (1) 凡能用機(jī)械直接機(jī)械開(kāi)挖的，均應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖；不能用機(jī)械開(kāi)挖或人工直接開(kāi)挖的，則用爆破 法開(kāi)挖。 (3) 路床頂面采用密集小型排炮施工， 出渣采用鏟車、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸方式進(jìn)行。 鉆孔完成后，爆破技術(shù)人員對(duì)每一個(gè)炮孔進(jìn)行孔位、深度的驗(yàn)收和登記，不符合要求的炮孔要重新 鉆孔。預(yù)裂爆破的裝藥要先在現(xiàn)場(chǎng)綁制，按設(shè)計(jì)的路線、裝藥密度將炸藥、雷管和導(dǎo)爆索一起捆綁在竹劈上，緩緩送入炮孔內(nèi)。 按設(shè)計(jì)的爆破網(wǎng)絡(luò)采用孔外串聯(lián)法聯(lián)線，注意延時(shí)雷管 的段位應(yīng)與設(shè)計(jì)的某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 23頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 段位一致，每孔引出的導(dǎo)爆管要串聯(lián)連接在網(wǎng)路上，導(dǎo)爆管道與雷管緊貼，并用膠布綁牢。 起爆前先進(jìn)行爆破警戒，所有人員必須撒離到警戒線以外，按照現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的口令，實(shí)施 起爆。 (7) 石質(zhì)路塹路床頂面采用密集小型排炮施工，炮眼底標(biāo)高于設(shè)計(jì)標(biāo)高 10~15cm,裝藥在孔底留 5~10cm 空眼，進(jìn)行松動(dòng)爆破施工。 (8) 淺孔爆破設(shè)計(jì)計(jì)算控制 在爆破過(guò)程中應(yīng)根據(jù)實(shí)際地形、巖石類型、炮型及爆破效果等具體情況調(diào)整用藥量和布眼間距。炮眼的裝藥高度一般為炮孔深度的 1/3~1/2，某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 24頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 特殊情況 下也不得超過(guò) 2/3。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 25頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 (10)爆破安全規(guī)程 為了保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，防止爆破事故發(fā)生，特制定本規(guī)程。 c. 在爆破工程中推廣應(yīng)用爆破新技術(shù)、新工藝、新器材和儀表等，必須經(jīng)過(guò)爆破作業(yè) 的主管部門鑒定批準(zhǔn)。 d. 參加爆破工作安全檢查，并針對(duì)檢查總是及時(shí)提出改進(jìn)方法。 c. 有權(quán)制止一切與爆破作業(yè)無(wú)關(guān)的人員進(jìn)入爆破 現(xiàn)場(chǎng)。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 26頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 c. 爆破結(jié)束后檢查工作面，發(fā)現(xiàn)盲炮及其它不安全因素及時(shí)上報(bào)處理。 b. 工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，責(zé)任心強(qiáng)。 f. 在一切爆炸危險(xiǎn)場(chǎng)所進(jìn)行爆破工作或者從事新工藝、新技術(shù)、新器材等的爆破工作，都必須經(jīng)過(guò)專門的訓(xùn)練，或者由有經(jīng)驗(yàn)豐富的爆破員指導(dǎo)下進(jìn)行作業(yè)。 d. 裝起炸藥包，起炸藥柱和硝化甘油炸藥時(shí)，嚴(yán)禁投擲 或沖擊。 b. 嚴(yán)禁使用石塊及易燃材料填塞炮孔。 f. 填塞炮孔時(shí)禁止拔出起炸藥包的導(dǎo)火索、導(dǎo)炸管、導(dǎo)炸索和電雷管腳線。 d. 在爆破時(shí)間內(nèi)，在爆區(qū)外兩端 300 米處設(shè)警戒崗，實(shí)行全路段封閉。 c. 只有確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全后，經(jīng)當(dāng)班施工員及當(dāng)班爆破班長(zhǎng)同意后方可準(zhǔn)許其它人員進(jìn)入爆破地點(diǎn)。 c. 處理盲炮時(shí)，無(wú)關(guān)人員不準(zhǔn)在場(chǎng)，在危險(xiǎn)區(qū)邊界應(yīng)設(shè)防護(hù)警戒，在危險(xiǎn)某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 28頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 區(qū)內(nèi)同時(shí)禁止進(jìn)行其它作業(yè)。 g. 嚴(yán)格控制在允許爆破時(shí)間段內(nèi)爆破。 3． 天然土石混合材料中所含石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大粒度不得超過(guò)壓實(shí)層厚的 2/3，超過(guò)的應(yīng)清除；當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖（強(qiáng)度小于 15MPa）時(shí)，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚，超過(guò)的應(yīng)打碎。如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合料填筑于路堤兩側(cè)。 8． 土石路堤的路床頂面以下 30~50cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不 10cm。 3．如預(yù)計(jì)雨天時(shí)，對(duì)土質(zhì)路堤的施工，雖在旱季施工，但亦要隨時(shí)注意天氣變化情況，通過(guò)當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)臺(tái)，隨時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，應(yīng)做好隨挖、隨運(yùn)、隨鋪、隨壓實(shí)的工作。 6．一旦因雨造成施工作業(yè)面積水而影響施工時(shí)，采取強(qiáng)制排水措施進(jìn)行排水，多備水泵，以赴應(yīng)用。 10．雨季開(kāi)挖路塹挖至路床設(shè)計(jì)標(biāo)高以上 30~50cm 時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，并在兩側(cè)挖排水溝。 12．對(duì)一些易潮易濕材料，如水泥、砂等應(yīng)放在干燥處并采取避雨防潮措施。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 31頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 （ 六） 棄土 環(huán)城大道沿線兩側(cè)是農(nóng)田及耕地、民房，為防止污染，無(wú)法就近棄土，我司已租用了 4 個(gè)符合要求的棄土場(chǎng)。 3．嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、帖河口處、貼近橋墩臺(tái)處以及沿河內(nèi)棄土。 抽查：每 200m 測(cè) 4 處 8 邊坡 坡面平順，坡率不陡于設(shè)計(jì)值，相對(duì)于設(shè)計(jì)邊坡面的凸出或凹進(jìn)不大于 20（ cm） 抽查：每 200m 測(cè) 4 處 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 33頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 編號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級(jí)公路 其它公路 1 壓實(shí)度（ %） 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 路基面標(biāo)高（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 3 中線平面偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯 儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道增檢起、終點(diǎn) 4 路基寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 5 平整度（ mm） 20 30 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4 處 6 橫坡（ %） 177。 土 質(zhì)路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 表 填挖類型 路面底面計(jì)起深度范圍（ cm） 壓實(shí)度（ %） 主道 輔道 人行道、自行車道 路 堤 上路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 下路床 30~80 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 上路堤 80~150 ≥ 93 ≥ 90 ≥ 88 下路堤 ＞ 150 ≥ 90 ≥ 90 ≥ 88 零填及路塹路床 0~30 ≥ 95 ≥ 93 ≥ 90 注： 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)： 2．多雨潮濕地區(qū)的粘性土，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)按 節(jié)規(guī) 定執(zhí)行； 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 34頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 3．用灌砂法檢查壓實(shí)度時(shí)，取土樣的底面位置為每一壓實(shí)層底部；用環(huán)刀法試驗(yàn)時(shí)，環(huán)刀中部處于壓實(shí)層厚的 1/2 深度；用核子儀試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)其類型，按說(shuō)明書要求辦理。 進(jìn)行料土石粉渣樣的顆粒分析、相對(duì)毛體積密度、吸水 、壓碎值、最大干密度、最佳含水量、 CBR 值等試驗(yàn)，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的石粉渣方可用于路面底基層、基層的填筑。 2．試驗(yàn)路段 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 42頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 試驗(yàn)路段水泥穩(wěn)定石屑底基層、基層采用廠拌法施工，用自卸汽車將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。 3． 底基層、基層填筑施工工藝、方案 用試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)和施工方法、工藝指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 43頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 拌和機(jī)合攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相符，為保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，擬采用兩臺(tái)拌和機(jī)拌和，每臺(tái)拌和能力大于 300t/h。 （ 5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡車，盡快送到現(xiàn)場(chǎng)鋪筑，運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò) 30min,車頂應(yīng)加蓋以減少混合料的水分損失。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測(cè)合格馬上碾壓。在下次重新接長(zhǎng) 攤鋪 下一段混合料前，除去沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤(rùn)下承層。 D．設(shè)一個(gè) 3~5 個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。橫向接頭應(yīng)重疊 ~ 米，縱向重疊~ 米，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。 碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)格封閉交通 , 除灑水車灑水外，嚴(yán)禁 人工挪動(dòng)笨重的物品或設(shè)備和 其他車輛通行 ；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)到符合規(guī)范要求，修補(bǔ)時(shí)不得采用“貼補(bǔ)法”。 C． 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在。所以施工時(shí)一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修補(bǔ)都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 （ 12） 養(yǎng)生 每一段水泥穩(wěn)定石屑基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，須立即進(jìn)行養(yǎng)生。 碾壓過(guò)程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng) 不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差；配備 3~5 人組成一個(gè)小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。碾壓方向平行路線縱向，按縱向進(jìn)退式進(jìn)行，直線段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 B．將混合料均勻卸在路幅中央，路幅較寬時(shí)，可將混合料卸成兩行。 F．設(shè)一個(gè) 3~5 個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。 （ 7） 攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次性攤鋪。 （ 4） 調(diào)試所用的設(shè)備時(shí)應(yīng)精確，使混合料的顆 組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過(guò)程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。 （ 2） 攪拌設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)在工地安裝之后，應(yīng)進(jìn)行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師 驗(yàn)收合格后方可正式投入生產(chǎn)。 （ 2） 材料的松鋪系數(shù)。任何用于施工中的混合料原材料以及設(shè)計(jì)配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方能用于施工。 （二） 路面底基層、基層工程 1．開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作 鋪筑前 對(duì)底基層的下墊層進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并 從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求整型及壓實(shí)；路床面上的車轍或松軟部分、壓實(shí)度不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合壓實(shí)度和規(guī)定的線形、坡度的要求。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 斷面 7 邊坡 坡度 坡面平順，坡率不陡于設(shè)計(jì)值 抽查：每 200m 測(cè) 4 處 平順度 注：附錄指《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中的附錄 . （八） 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 路堤、路塹和路堤基底均應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計(jì) 第 32頁(yè) 共 158 頁(yè) 東莞市建工集團(tuán)有限公司 （七） 實(shí)測(cè)項(xiàng)目 土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目 序號(hào) 項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速、一級(jí)公路 其它公路 1 壓實(shí)度 （ %） 零填及路塹 0~300mm 95 95 按 JTJ07198 附錄 B 進(jìn)行檢查，密度法：每 2020m2壓實(shí)層測(cè) 4處 路堤 0~800mm 95 93 800~1500mm 93 90 ＞ 1500 90 90 2 彎沉（ ） 不大于設(shè)計(jì)計(jì)算值 按 JTJ07198 附錄 I 進(jìn)行檢查 3 路基面標(biāo)高（ mm） +10， 15 +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4 點(diǎn) 4 中線平面偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道增檢起、終點(diǎn) 5 路基寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺量：每 200m 測(cè) 4 處 6 平整度（ mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 測(cè) 4*3 尺 7 橫坡（ %）