【正文】 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 1頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第一章 編制依據(jù)及說明 第一節(jié) 編制的技術(shù)依據(jù) 1． 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程《監(jiān)理實施細(xì)則》 2． 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程《招標(biāo)文件》 3． 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程《施工圖設(shè)計》 4． 交通部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ001— 97) 5． 交通部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ041— 2020） 6． 交通部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ— 033— 96） 7． 交通部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ071— 98） 8． 交通部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020） 9． 交通部頒《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》（ GJJ044— 91） 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 2頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第二節(jié) 工程概況 （一） 地理位置 大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道，起于厚大路，跨越東莞市大嶺山鎮(zhèn)多個村落，終于連馬路，中間與 107 國道相交，由東莞市建工集團(tuán)有限公司承建，起點里程樁號為 K0+000，終點里程樁號為 K4+，里程 。 （二） 沿線自然地理概況 1． 地形地貌 本路段所處地段位于珠江三角洲東江南支流的沖積平原地帶，路線總的走向是由厚大路至連馬路，地勢平坦，全路段海拔高程在 ~ 之間，以水塘、水稻田、旱地為主，其次為山嶺及河流沖積 階地，路線大多沿沖積平原布設(shè)，局部翻越山嶺、河流，主要植被為灌木、竹林和果樹等，少量為水稻和蔬菜，大部分植被已完成，無水土流失現(xiàn)象，地面河溝較為發(fā)達(dá)。 2．氣象 本標(biāo)段所在地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，太陽輻射強(qiáng)烈，日照時間長，氣溫高，溫差小，雨量充 沛，濕度大。全年最高氣溫 ℃ ，最低氣溫約 0℃。年均日照 1702 小時，年均無霜期 332350 天。主要自然災(zāi)害為水災(zāi)、旱災(zāi)、低溫和臺風(fēng)，降雨集中在 49 月份，占 80%，尤以 46月份較為集中，通常占全年降雨量的 3040%，暴雨則集中在 79 月份，全年約 14次。 主導(dǎo)風(fēng)向，全年 48 月份為南、東南風(fēng)，其余月份為北、東北風(fēng)，風(fēng)力一般在 13 級左右（臺風(fēng)天氣除外）。 3．道路工程地質(zhì)條件和不良地質(zhì)情況 路 線穿越地區(qū)為山嶺坡地，沖積階地，上部地層主要為殘坡積層，其次為沖洪積層，除局部淤泥質(zhì)土外，均有一定的強(qiáng)度，適宜作天然路基。沿線出現(xiàn)的不良地質(zhì)，需采取相應(yīng)的處理措施?？傆^區(qū)域地質(zhì)，斷裂構(gòu)造穩(wěn)定，無大的不良地質(zhì)現(xiàn)象，工程地質(zhì)條件較好。 4．水文地質(zhì) 路線經(jīng)過地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū) ， 氣候潮濕，雨量充沛，沿途地面水系發(fā)達(dá)，主要有河流及其支流，其次為一些溝渠及魚塘等，地下水廣泛 分布，水位較低，由松散巖類孔某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 3頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 隙水、基巖裂隙水、濕地、灘地水組成。沖洪積層富水性較好，而殘坡積層富水性較差，地下水主要受大氣降水及附近河流補(bǔ)給，其動態(tài)變化規(guī)律受大氣降水和河水控制。沿線部分地質(zhì)為不良土，水質(zhì)為重炭酸型，對砼有弱腐蝕性。 （三） 工程規(guī)模 本合同段路線設(shè)計等級為平原小丘區(qū)城市 I 級主干道，路基寬度 120m，主要的工程量有挖土方 萬 m3，填土方 萬 m3，水泥穩(wěn)定石屑基層 170400 m2， C35 砼面層 164430 m2,花崗巖側(cè)鋪 9962m，花崗石平鋪 19924 m2, 中橋 5 座，涵洞 8 道，雨水混凝土管道鋪設(shè)7994 m，污水混凝土管道鋪設(shè) 7994 m。 （四） 主要技術(shù)指標(biāo) 1．公路等級：城市 I 級主干道 2．計算行車速度：主道 60km/h，輔道 30km/h 3．平曲線半徑：主道最小半徑 R=650m，輔道最小半徑 R=40m 4．縱坡：最小 %，最大 % 5．道路設(shè)計荷載：標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100KN 6．路面結(jié)構(gòu)：剛性路面結(jié)構(gòu) 7．道路橫坡：主車道采用直線拋物線型路拱：車行道橫坡 %，人行道及自行車道橫坡 %。 8．道路設(shè)計年限： 15 年 9．橋涵設(shè)計荷載：汽超 — 20，掛車 — 120 10．抗震設(shè)防起點： 7度 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 4頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第三節(jié) 施工場地布置及設(shè)施 （一） 施工場地布置 布置原則： 1． 有利于生產(chǎn)，方便生活，便于管理。 2． 臨時工程設(shè)施不能影響永久性工程的施工。 3． 沿線的水、電供應(yīng)系統(tǒng)及交通設(shè)施條件相適應(yīng)。 4． 盡量減少施工用地，少占農(nóng)田、果園，使平面布置緊湊合理。 依據(jù)以上原則，在大嶺山鎮(zhèn)距環(huán)城大道左側(cè) 100 m 的龍江村里設(shè)置項目經(jīng)理部，路基沿線設(shè)置路基處和橋涵處，項目經(jīng)理部占地 1500 m2,分辦公室、生活區(qū)，以及工地實驗室。生產(chǎn)、生活區(qū)布置見詳圖：環(huán)城大道 SZ1。 （二） 臨時設(shè)施 1． 臨時便道 環(huán)城大道的施工擬建四條施工便道： （ 1） 沿路線走向的一側(cè)； （ 2） 在 107 國道相連處的項目經(jīng)理部附近； （ 3） 在厚大路相連處。 （ 4） 在連馬路相連處。 主要利用原 107 國道、厚大路、連馬路作運(yùn)輸便道（采取相應(yīng)的安全及環(huán)保措施），運(yùn)輸原材料和就近線外取土填筑。 2． 預(yù)制場 預(yù)制場設(shè)置在大嶺山鎮(zhèn)上，面積約 5000m2，這里地勢開闊，屬閉散地帶，無需占用果園、農(nóng)田，是一個生產(chǎn)集中、工藝專業(yè)的預(yù)制場。 3． 路基處 為方便施工，全段共設(shè) 2 個路基施工處駐地： （ 1） K0+700 左側(cè)約 100m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程； （ 2） K3+500 右側(cè)約 50m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程。 4． 橋涵處 為方便施工，全段共設(shè) 2 個橋涵施工處駐地： （ 1） K0+500 左側(cè)約 100m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程； 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 5頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 （ 2） K1+900 右側(cè)約 50m，屬租建的砼結(jié)構(gòu)工程。 5． 棄土場 依環(huán)境保護(hù)的要求，租用了 4 個棄土場，棄土場均設(shè)置在閑置的山地上（其中 1 個是采石場的采石廢坑， 1 個是風(fēng)化石山地，都能改造為果園，農(nóng)田）。 4 個棄土場均符合相關(guān)的要求。 6． 供電設(shè)施 宿舍廚房等生活用電：使用當(dāng)?shù)仉娏W(wǎng)絡(luò)供應(yīng)的電能。 施工用電：（ 1） K1+575 箱涵、 0+(ZFD1)中橋、 107 國 道箱涵、 0+(ZFD2) 中橋使用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)電能； （ 2）其余施工點采用發(fā)電機(jī)供電。 7． 供水設(shè)施 生活用水：由當(dāng)?shù)毓┧到y(tǒng)負(fù)責(zé)供水； 生產(chǎn)用水：采用沿線諸多的河流、溝水，清澈純凈，無雜質(zhì)。 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 6頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第四節(jié) 工程數(shù)量 主要工程數(shù)量表 序號 分項工程名稱 單項工程名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路基 土石方 挖方 m3 138161 借方挖運(yùn) m3 537937 填方 m3 676098 棄方 m3 90000 2 雨水 工程 雨水、污水混凝土管道鋪設(shè) 300 m 4873 500 m 424 600 m 1699 1200 m 337 1500 m 547 1650 m 114 3 道路工程 4%水泥穩(wěn)定底基層（ 20cm 厚） m2 170400 6%水泥穩(wěn)定基層（ 25cm 厚） m2 170400 C35 水泥砼面層 （ 26cm 厚） m2 164430 花崗石平鋪 m2 19924 花崗巖側(cè)鋪 m 9962 4 涵洞 工程 26*4 箱涵 m 4 座 36*4 箱涵 m 2 座 13*3 箱涵 m *4 箱涵 m C40 砼 m3 C20 砼 m3 鋼筋 t 漿砌片石 m3 5 中橋 +15+ m/座 156/4 3*16 m/座 48/1 預(yù)制空心板梁 45 片 C40 砼 m3 C40 剛纖維砼 m3 C30 砼 m3 改性瀝青砼 m3 106 鋼筋 t 593 鋼鉸線 t 樁基 C30 水下砼 m3/根 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 7頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第二章 施工部署 第一節(jié) 施工組織管理機(jī)構(gòu)及管理人員 為保證工程能保質(zhì)保量并按規(guī)定工期完成任務(wù)，建立如圖 21 所示管理機(jī)構(gòu)。 圖 21 管理機(jī)構(gòu) 項目經(jīng)理 總工程師 質(zhì)檢工程師 行政室 財務(wù)室 機(jī)材室 安全室 電腦室 保安班 橋涵 組 倉庫 司機(jī) 電工 測量組 路面組 防排組 廚房班 路基組 資料室 試驗室 項目副經(jīng)理 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 8頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第二節(jié) 技術(shù)、質(zhì)量、安全管理體系 為保證工程 質(zhì)量及安全施工，建立質(zhì)保體系如圖 2— 2： 橋 涵 組 路 面 組 路 基 組 爆 破 組 機(jī) 材 組 排 水 組 圖 22 質(zhì)量安全保證體系 質(zhì)檢室 安全組 工程部 試驗室 項目經(jīng)理 技 術(shù)主辦 項目副經(jīng)理 公司 質(zhì)檢工程師 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 9頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第三章 施工組織 第一節(jié) 施工流程 （一） 施工總流程 根據(jù)工期要求，組織較多人力進(jìn)行全面開工，平行作業(yè)，施工總流程如圖 31。 圖 3— 1 施工總流程圖 測量放樣 底基層 地表改溝 地表改溝 地 表改溝 明挖基坑 基層 樁基 明挖坑槽 交驗 系梁砼 臺基砼 管基砼 施工準(zhǔn)備 排水 箱涵 橋梁 道路工程 安裝管節(jié) 交驗 臺身砼 砼面層 測量放樣 測量放樣 蓋梁 橋面系 砼 回填 臺身、蓋板砼、 交驗 附屬結(jié)構(gòu) 橋面系 臺背回填漿砌墩臺身 洞口鋪砌 路基工程 測量放樣 清表及軟基處理 土樣試驗 挖方 填方 試驗路段 臨時防護(hù) 排水 路塹開挖 路基填筑 修整邊坡 邊坡修整 路基交驗 立柱砼 測量放樣 連續(xù)梁、板梁 橋面系 砼 某市大嶺山鎮(zhèn)環(huán)城大道市政工程施工組織設(shè)計 第 10頁 共 158 頁 東莞市建工集團(tuán)有限公司 第二節(jié) 施工機(jī)具及勞動力安排 （一） 施工機(jī)具（見表 3— 1） 工程施工機(jī)具 表 3— 1 序號 名 稱 規(guī)格型號 數(shù)量 單位 進(jìn)場日期 備注 1 挖掘機(jī) HD700 6 臺 10 月 03 日進(jìn) 2 臺 2 裝載機(jī) ZL40 1 臺 3 振動壓路機(jī) YZ18 2 臺 10 月 08 日進(jìn) 1 臺 4 推土機(jī) T140 2 臺