二級(jí)展開(kāi)式圓柱斜齒輪減速器說(shuō)明書(shū)_機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-wenkub
2022-08-22 16:40:29 本頁(yè)面
【正文】 。初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。分度圓直徑。小齒輪可采用實(shí)心式，做成齒輪軸。b) 由圖1030選取區(qū)域系數(shù)c) 由圖1026查得 ；d) 因大、小齒輪均為硬齒面，故宜選取稍小的齒寬系數(shù)，取e) 由表106查得材料彈性影響系數(shù)f) 由圖1021e查得 ；g) 應(yīng)力循環(huán)次數(shù)：h) 由圖1019查得接觸疲勞壽命系數(shù)i) 接觸疲勞許用應(yīng)力：取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1，由式（1012）許用接觸應(yīng)力為②計(jì)算a) 試算小齒輪分度圓直徑，由計(jì)算公式得b) 計(jì)算圓周速度c) 齒寬b及模數(shù)d)e) 計(jì)算縱向重合度f(wàn)) 計(jì)算載荷系數(shù)K已知使用系數(shù)，根據(jù)，7級(jí)精度，由圖108得動(dòng)載系數(shù)；由表104中的硬齒面齒輪欄查得小齒輪相對(duì)支承非對(duì)稱(chēng)布置、6級(jí)精度、考慮齒輪為7級(jí)，??；由圖1013查得由表103查得故載荷系數(shù)g) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所得分度圓直徑，由式（10－10a）得h) 計(jì)算模數(shù)3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)①確定計(jì)算參數(shù)a) 計(jì)算載荷系數(shù)b) 根據(jù)縱向重合度，從圖1028查得螺旋角影響系數(shù)c) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù)d) 查取齒形系數(shù)：由表105查得查取應(yīng)力校核系數(shù)：由表105查得e) 由圖1018查得彎曲疲勞壽命系數(shù)f) 由圖1020d查得齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限g) 計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，由式（10－12）得h) 計(jì)算大、小齒輪的，并加以比較小齒輪的數(shù)值大②設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)與由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)相差不大，取模數(shù)，取分度圓直徑mm。2. 電動(dòng)機(jī)容量的選擇1) 確定工作機(jī)所需功率2) 確定傳動(dòng)系統(tǒng)總效率 式中，為從電動(dòng)機(jī)至卷筒軸之間的各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和軸承的效率。進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)基本技能的訓(xùn)練，如計(jì)算、繪圖、查閱設(shè)計(jì)資料和手冊(cè)，熟悉標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。 機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)設(shè)計(jì)題目: 展開(kāi)式雙級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器 一、 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)(一) 課程目的：通過(guò)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)，綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)課程和其它有關(guān)選修課程的理論和生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)去分析和解決機(jī)械設(shè)計(jì)問(wèn)題，并使所學(xué)知識(shí)得到進(jìn)一步地鞏固、深化和發(fā)展。(二) 題目：題目4. 設(shè)計(jì)一用于帶式運(yùn)輸機(jī)傳動(dòng)裝置中的三軸線雙級(jí)斜齒圓柱齒輪減速器。由表2－4查得：滾動(dòng)軸承；圓柱齒輪傳動(dòng)；彈性聯(lián)軸器；滑動(dòng)軸承，則 3) 所需電動(dòng)機(jī)功率4) 確定電動(dòng)機(jī)額定功率根據(jù)，由第二十章表20－1選取電動(dòng)機(jī)額定功率3. 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇1) 工作機(jī)的轉(zhuǎn)速2) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍取查表201，選電動(dòng)機(jī)型號(hào)Y132M16列表記錄電動(dòng)機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)和安裝尺寸電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（kw）同步轉(zhuǎn)速（r/min）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）軸身尺寸ED平鍵尺寸FGDY132M16410009608038108(三) 計(jì)算傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比和分配1. 傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比2. 分配各級(jí)傳動(dòng)比因?yàn)槭钦归_(kāi)式二級(jí)齒輪傳動(dòng)，故，則則低速級(jí)齒輪傳動(dòng)比為3. 計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)l 各軸轉(zhuǎn)速l 各軸輸出功率l 各軸轉(zhuǎn)矩4. 將以上計(jì)算結(jié)果整理后列于下表，供設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)使用項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)軸高速軸中間軸低速軸轉(zhuǎn)速（r/min）960960功率（kw）轉(zhuǎn)矩（N于是由取，則，取。(二) 低速級(jí)齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算1. 選定齒輪類(lèi)型、等級(jí)精度、材料及齒數(shù)①按圖所示傳動(dòng)方案，選用斜齒圓柱齒輪②運(yùn)輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度(GB1009588)③材料及熱處理：由課本表101選得大、小齒輪的材料均為40Cr，并經(jīng)調(diào)質(zhì)及表面淬火，齒面硬度為48~55HRC。取，則。根據(jù)資料1表153，取，于是得軸上有一個(gè)鍵槽，軸徑應(yīng)增加5％ 所以 , 圓整取.輸入軸的最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器直徑dVIIVIII。半聯(lián)軸器的孔徑，半聯(lián)軸器長(zhǎng)度，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長(zhǎng)度。ⅢⅣ段為齒輪軸，ⅣⅤ根據(jù)整體設(shè)計(jì)要求，由三根軸的兩對(duì)齒輪配合，取L=69mm，考慮到右端軸承處的，取。圖中未標(biāo)圓角處取。mm ，2. 求作用在齒輪上的力 已知該軸上大齒輪的分度圓直徑為 該軸上小齒輪的分度圓直徑為初步確定軸的最小直徑選取軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)處理。ⅠⅡ軸最細(xì)處為III段，裝滾動(dòng)軸承，選取，軸承型號(hào)7307C GB29283。ⅣⅤ為使小齒輪定位準(zhǔn)確，?、酡鲇叶搜b軸承處VVI段同III段結(jié)構(gòu)相似，取。根據(jù)表153，取，于是得。查《機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)》表156，選擇軸承代號(hào)為7212C的角接觸球軸承，尺寸外形為 4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 安裝大齒輪的鍵型號(hào)為 鍵C2036GB109697 安裝聯(lián)軸器處的鍵為 鍵1670GB109697 軸上零件裝配方案和尺寸如圖如圖。IVV段起左端軸承的軸肩作用，取。圖中未標(biāo)圓角處取。因此，故安全。1），中間軸的彎扭組合強(qiáng)度的校核分析高速軸所受的力及彎扭矩受力如圖: L=載荷水平面H垂直面V支反力F==彎矩M總彎矩扭矩T將危險(xiǎn)截面的水平彎矩、垂直彎矩、總彎矩及扭矩列表：2）.彎扭合成校核軸的強(qiáng)度 根據(jù)軸的彎扭合成條件，取,軸的計(jì)算應(yīng)力為軸的材料為40cr，調(diào)質(zhì)處理。② III截面左側(cè)軸的材料為40Cr調(diào)質(zhì)由《機(jī)械設(shè)計(jì)》（下同）表151查得：初選H7/r6配合，由附表38得：軸按磨削加工，由附圖34查得：軸未經(jīng)表面處理，即：因此該截面的強(qiáng)度是足夠的。因此，故安全。 （二）、滾動(dòng)軸承 所有軸承預(yù)期壽命為二年。軸承1 ：7307C 軸承2 ：7307C根據(jù)軸承型號(hào)取軸承基本額定動(dòng)載荷為： ；靜載荷為：對(duì)于7206C型的軸承，e為表中的判斷系數(shù),其值由的大小來(lái)確定,現(xiàn)在e未知,故先取e=,因此可估算。（1）滾動(dòng)軸承的組合設(shè)計(jì)1）軸的支撐結(jié)構(gòu)形式和軸系的軸向固定 普通的齒輪減速器，其軸的支撐跨度較小，采用兩端固定支撐，軸承內(nèi)圈在軸上可用軸肩或套筒做軸向固定，軸承外圈用軸承端蓋定位。 箱體的結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)裝配圖減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪配合質(zhì)量。C 油標(biāo)：采用M12游標(biāo)尺安裝位置見(jiàn)裝配圖D 通氣器：由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣
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