【正文】 鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一項(xiàng)目分部 第 2頁(yè)共 20頁(yè) 《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 ； 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》 ； 《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 ； 《中南公司重大危險(xiǎn)源管理辦法》（中南安質(zhì)） 。本工程位于既有五陵衛(wèi)河河道邊，既有河床底標(biāo)高為 ，一般沖刷水位為 ，局部沖刷水位為 ，既有水位標(biāo)高為 。橋墩采用雙線(xiàn)圓端形實(shí)體橋墩，全橋采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。跨越衛(wèi)河主河道采用 1（ 40+64+40） m連續(xù)梁。因場(chǎng)地影響限制，特增加拉森鋼板樁支護(hù)。 3 施工工藝及施工組織安排 總體施工流程 施工準(zhǔn)備→測(cè)量定位→導(dǎo)向樁制作→打鋼板樁→鋼板樁內(nèi)支撐 1→排水→堵漏→鋼板樁內(nèi)支撐 2→排水→堵漏→清淤→封底→墊層→鋼筋綁扎→模板安裝→混凝土澆筑→鋼板樁圍堰拆除 施工隊(duì)伍及工期安排 針對(duì)水上施工的復(fù)雜性和工期的緊迫性，我項(xiàng)目部計(jì)劃為本工程配備一支人員穩(wěn)定，水上施工經(jīng)驗(yàn)豐富的施工隊(duì)伍，以保證工程質(zhì)量和工期要求。 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo) 五陵衛(wèi)河特大橋主墩 深基坑 施工方案 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一項(xiàng)目分部 第 4頁(yè)共 20頁(yè) 鋼板樁型號(hào)與技術(shù)規(guī)格 型號(hào) 截面尺寸（ mm） 每延長(zhǎng)米面積 （ cm2） 每延長(zhǎng)米重量 （ kg） 每延長(zhǎng)米面矩 （ cm3） B h t1 t2 拉森Ⅳ 400 155 11 236 74 2037 鋼板樁進(jìn)場(chǎng)前需要檢查整理，發(fā)現(xiàn)缺陷隨時(shí)調(diào)整，整理后在運(yùn)輸和堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將連鎖口碰壞。內(nèi)支撐 1 采用 雙層拼接 400*400*15*15mmH 型鋼支撐，沿基坑周邊鋼板樁內(nèi)側(cè)布置封閉，并加設(shè)角撐，角撐采用 雙層拼接 400*400*15*15mmH 型鋼支撐（詳見(jiàn)附圖 1：內(nèi)支撐 1 布置圖）。 鋼板樁打入施工工藝 （ 1） 震動(dòng) 錘停在離打樁點(diǎn)約 4m 左右的地點(diǎn)，側(cè)向施工，便于測(cè)量人員觀(guān)察。錘下降，使樁至夾口中，開(kāi)動(dòng)液壓機(jī)，夾緊樁。 （ 6）板樁至設(shè)計(jì)高度前 40cm 時(shí)，停止振動(dòng)，振動(dòng)錘因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)一定時(shí)間，打樁至設(shè)計(jì)高度。進(jìn)行開(kāi)挖。 24 小時(shí)后每天觀(guān)測(cè)次數(shù)不少于 3次，如果現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)察發(fā)生位移較大時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知測(cè)量人員立即進(jìn)行觀(guān)測(cè)。 基坑開(kāi)挖 基坑 土方開(kāi)挖應(yīng)配合兩層內(nèi)支撐的安裝分三次進(jìn)行出土，選用 1 臺(tái)斗容量 1m3 的挖機(jī)于基坑頂作業(yè)，較深部位的掘土換用 1臺(tái)長(zhǎng)臂挖 掘 機(jī)施工；出土外運(yùn)。 承臺(tái)基坑開(kāi)挖順序見(jiàn)附件 3。 （ 4）封口時(shí)，精確計(jì)算異形鋼板樁的尺寸，確保止水質(zhì)量。若滲水嚴(yán)重，堵漏困難時(shí)，在鋼板樁外側(cè)補(bǔ)打木樁圍堰，木樁圍堰內(nèi)側(cè)鋪設(shè)彩條布，在彩條布與鋼板樁圍堰間填筑粘土進(jìn)行封堵。 墊層 山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo) 五陵衛(wèi)河特大橋主墩 深基坑 施工方案 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一項(xiàng)目分部 第 7頁(yè)共 20頁(yè) 在 基坑 范圍內(nèi)澆注 50cm 厚 C20混凝土墊層 進(jìn)行封底 ，將頂標(biāo)高做到承臺(tái)設(shè)計(jì)底標(biāo)高處，并保持承臺(tái)范圍干凈，方便承臺(tái)鋼筋綁扎作業(yè)。 施工要點(diǎn) （ 1）鋼板樁拔除采用振動(dòng)錘，作業(yè)前對(duì)每個(gè)板樁的打入情況，作詳細(xì)調(diào)查，以此判斷拔樁作業(yè)的難易程度。 并及時(shí)運(yùn)走，以保證場(chǎng)地的清潔。變形較大的板樁需調(diào)直，完整的板樁要及時(shí)運(yùn)出工地，堆置在平整的場(chǎng)地上。 （ 1）以項(xiàng)目經(jīng) 理為質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，任命 1至 2名合適的有資格人員負(fù)責(zé)質(zhì)量管山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo) 五陵衛(wèi)河特大橋主墩 深基坑 施工方案 中鐵七局集團(tuán)山西中南部鐵路通道 ZNTJ14 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第一項(xiàng)目分部 第 8頁(yè)共 20頁(yè) 理方面的工作，并保持與設(shè)計(jì)施工等各方面有效協(xié)調(diào)。 （ 4）在使用拼接接長(zhǎng)的鋼板樁時(shí)，鋼板樁的拼接 接頭不能在圍堰的同一斷面上，而且相鄰樁的接頭上下錯(cuò)開(kāi)至少 2m，所以，在組拼鋼板樁時(shí)要預(yù)先配樁，在運(yùn)輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插樁時(shí)按規(guī)定的順序吊插。 ； b、截面寬度允許偏差177。 （ 1）、項(xiàng)目經(jīng)理部 立即 開(kāi)展工作，調(diào)遣具有豐富同類(lèi)工程施工經(jīng) 驗(yàn) 和責(zé)任心強(qiáng)的工程技 術(shù) 、經(jīng)濟(jì)、行政 等 各 類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理人 員和施工隊(duì)伍上場(chǎng)。 （ 4）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng) 的思想政治 工作，抓住時(shí)機(jī) ，開(kāi)展以比 質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動(dòng)競(jìng)賽，使每一位參加施工的職工都 充滿(mǎn)責(zé)任感 、榮譽(yù) 感和 緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。水池必須蓋。 （ 5）定期檢查用電安全，及時(shí)更換老化破損電線(xiàn)，線(xiàn)路各種配件如瓷瓶，瓷夾，瓷管，瓷 熔 斷器，燈頭等有破裂情況者不得使用。 （ 3）采用機(jī)械切斷短料時(shí)，手握一端不得小于 40cm，切下的鋼筋長(zhǎng)度小于 30cm時(shí)，必須先用套管或夾具夾住短頭，鋼筋擺動(dòng)范圍及刀口附近，非工作人員不得停留。 （ 7） 機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車(chē)）操作。 （ 11） 設(shè)備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。 (3)對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裼杏绊懙?噪音 污染應(yīng)加以避免，夜間施工時(shí)，燈光照明限在工地范圍內(nèi)。 (6)指定生活環(huán)境衛(wèi)生制度，搞好職工宿舍衛(wèi)生和食堂衛(wèi)生。 (9)樹(shù)立安全生產(chǎn)，文明施工的指導(dǎo)思想，定期對(duì)職工進(jìn)行安全教育，對(duì)機(jī)械操作人員進(jìn)行安全操作 規(guī)程教育，加強(qiáng)干部職工的安全文明意識(shí)教育。 6 應(yīng)急救援預(yù)案 應(yīng)急 救援 安全小組 組 長(zhǎng)： 劉 博 副組長(zhǎng)： 劉克升 、余建國(guó) 、馬家合、任玉甫 成 員： 史書(shū)亮 、林世坤 、 王華偉、孫 萌、王 建、 黎 智 項(xiàng)目分部值班電話(huà)： 03727953959 二安鄉(xiāng) 醫(yī)院急救電話(huà)： 120 基坑使用和維護(hù)要求 (1) 嚴(yán)格控制基坑周邊和坡頂?shù)暮奢d ① 施工總平面布置必須征得業(yè)主、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的審批。在雨季施工，更應(yīng)該加強(qiáng)基坑內(nèi)積水抽排。 (7) 施工中若發(fā)現(xiàn)支護(hù)剖面段實(shí)際地層較設(shè)計(jì)選用的鉆孔地層軟弱，或有其它可能危及支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑周邊構(gòu)筑設(shè)施的情況，應(yīng)立即通知監(jiān)理和設(shè)計(jì)人員，及時(shí)采取有效加固處理措施。 (3) 進(jìn)行回固。 注意基坑的時(shí)空效應(yīng) 根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)，基坑邊坡的時(shí)效 性問(wèn)題比較明顯，雨季更為顯著。 均布荷 載 q： 45KN/m2（根據(jù) 19號(hào)墩基坑開(kāi)挖與既有 鋼 便橋相對(duì)關(guān)系，取鋼便橋最大動(dòng)力荷載為 80t，鋼便橋在橋臺(tái)處鋼梁與橋臺(tái)自重取值為 47t，經(jīng)計(jì)算靠近鋼便橋處最大荷載為 45KN/m2。 +φ /2)=tg2(45+20/2)= 板樁外側(cè)均布荷載換算填土高度 h， h=q/γ =45/18= 樁頂以上土壓力強(qiáng)度 Pa1 Pa1=γ 179。 (h+)Ka =18179。 ()+(1810)179。 根據(jù)實(shí)際情況確定支撐位置如圖所示 。 簡(jiǎn)化得： =0 解得 x= 按照 的安全系數(shù)考慮，則入土深度應(yīng)為 。NME G39。根據(jù)受力圖可知，鋼板樁在 CD 段受力最大，為簡(jiǎn)化計(jì)算，將CD段視為單跨簡(jiǎn)支梁，其荷載形勢(shì)如下： C Dq 其中 q=Pb=， l=，則 Mmax=q*l2/8=*? m