【正文】 合鋼模板，鋼管、方木支撐加固體系， 混凝土 入模方式 主要采用 溜槽 +串筒或吊車 +吊斗 （ 基坑 平均 深度在 ～ ） 。 水中承臺(tái)需先施工圍堰，基坑設(shè)鋼板樁護(hù)壁，設(shè)集水井集中排水；混凝土 施工同一般承臺(tái)施工方法。 5) 試 驗(yàn)室提前進(jìn)行承臺(tái) 混凝土 施工配合比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。 施工 前 準(zhǔn)備 1） 進(jìn)場(chǎng)材料檢驗(yàn)，所有進(jìn)場(chǎng)材料必須附帶 廠家 出廠合 格證； 經(jīng) 試 驗(yàn)室 進(jìn)行機(jī)械 、物理性能 檢驗(yàn)合格后方可投入工程施工。 混凝土供應(yīng) 及鋼筋加工 由 16拌和站 （ 120m3/h） 負(fù)責(zé) 承臺(tái) 及明挖基礎(chǔ) 混凝土 生產(chǎn)供應(yīng)， 采用 6m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸 混凝土 。 可以 作為施工用水。 承臺(tái)主要工程 量表 表 1 序號(hào) 施工內(nèi)容 單位 工程量 備注 1 明挖 基礎(chǔ)土方開挖 m3 2 明挖 基礎(chǔ)石方開挖 m3 3 承臺(tái)土方開挖 m3 4 明挖 基礎(chǔ) C30 混凝土 m3 5 明挖 基礎(chǔ)鋼筋 t 6 承臺(tái) C30 混凝土 m3 7 承臺(tái) C35 混凝土 m3 抗侵蝕性 混凝土 8 承臺(tái)鋼筋 t HRB335 9 明挖基礎(chǔ)基坑回填 C20 混凝土 m3 10 基坑回填原土 m3 承臺(tái)與明挖基礎(chǔ)特性表 明挖基礎(chǔ)特性表 表 2 序號(hào) 承臺(tái)尺寸 (m) 承臺(tái)高 (m) 加臺(tái) 1 尺寸（ m） 加臺(tái) 1高 (m) 加臺(tái) 2 尺寸 (m) 加臺(tái) 2高 (m) 墩臺(tái)數(shù)量 (個(gè) ) 備注 1 13 2 2 2 承臺(tái) 及橋臺(tái) 基礎(chǔ) 特性表 表 3 序號(hào) 承臺(tái)尺寸(m) 承臺(tái)高（ m） 加臺(tái)尺寸（ m） 加臺(tái)高（ m） 墩臺(tái)數(shù)量（個(gè)） 備 注 1 391 承臺(tái)鋼筋布置圖（一） 2 55 承臺(tái)鋼筋布置圖（二） 3 9 承臺(tái)鋼筋布置圖（四） 4 1 承臺(tái)鋼筋布置圖（五） 5 1 承臺(tái)鋼筋布置圖（八） 6 1 承臺(tái)鋼筋布置圖（十） 7 1 承臺(tái)鋼筋布置圖（十一） 8 24 承臺(tái)鋼筋布置圖（十三） 9 2 承臺(tái)鋼筋布置圖（一十九） 10 10 承臺(tái)鋼筋布置圖（二十四） 11 13 承臺(tái)鋼筋布置圖（二十五） 12 6 承臺(tái)鋼筋布置圖（二十六） 13 3 承臺(tái)鋼筋布置圖（三十） 14 4 承臺(tái)鋼筋布置圖（三十八） 15 1 承臺(tái)鋼筋布置圖（四十六） 2． 施工布置 施工便道 沿泗河特大橋正線左側(cè)修筑一條施工便道（有條件地段充分利用鄉(xiāng)村既有機(jī)耕道），主便道路面設(shè)計(jì) 寬，橫向雙側(cè)排水，橫坡 4%。泗河特大橋DK523+（ DK514+～ DK531+），橋梁全長(zhǎng) 。橋跨結(jié)構(gòu)為 120m支架現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁 ， +5324m 預(yù) 制 箱梁 +47632m 預(yù) 制 箱梁 ， +(40+56+40)懸臂灌注現(xiàn)澆連續(xù)箱梁 ， +(40+64+40) 懸臂灌注現(xiàn)澆 連續(xù)箱梁。原地面排水清理平整后先碾壓，然后施工 40cm 厚片石鋪底 +碎石土填筑路基 +10cm 厚泥結(jié)碎石路面，以確保大型機(jī)械設(shè)備安全通過(guò)，每 300～ 500m 設(shè)置 一個(gè)錯(cuò)車道。 采用 取水設(shè)備從農(nóng)耕地灌溉井抽水， 沿線路右側(cè)每隔一公里設(shè)一水池滿足生產(chǎn)要求。 明挖基礎(chǔ) 施工 時(shí)段已 提前，而施工便道還沒有全部貫通， 其混凝土供應(yīng)將利用 104國(guó)道繞行的方式滿足施工 運(yùn)輸條件 要求 （實(shí)測(cè)最大運(yùn)距約 25km，實(shí)測(cè)運(yùn)輸時(shí)間約 40min。 2） 做好機(jī)具設(shè)備的 入場(chǎng) 準(zhǔn)備工作 。目前，配合比試驗(yàn)正在進(jìn)行中。 承臺(tái)基坑開挖采用人工配合挖掘機(jī)放坡開挖，人工清底、鑿除樁頭。為減小 混凝土 內(nèi)外溫差，控制 混凝土 表面裂紋， 承臺(tái)混凝土初凝后 表面 覆蓋 養(yǎng)護(hù)。 陸上 承臺(tái)施工 陸上承臺(tái)施工工藝流程框圖 陸上承臺(tái)施工工藝流程框圖 施工方法 1） 測(cè)量放線 根據(jù)導(dǎo)線控制點(diǎn)測(cè)設(shè)出樁中心后，放出承臺(tái)四周邊樁（外移 50cm），用紅油漆作出標(biāo)記，同時(shí)測(cè)出承臺(tái)底至該樁頂?shù)母卟睢?施工前清除雜物，整平場(chǎng)地。 基坑坑壁坡度 表 4 坑壁土 坑壁坡 度 基坑頂緣無(wú)載重 基坑頂緣有靜載 基坑頂緣有動(dòng)載 砂類土 1： 1 1: 1: 碎石類土 1: 1:1 1: 黏性土、粉土 1: 1: 1: 極軟巖、軟巖 1: 1: 1: 較軟巖 1:0 1: 1: 極硬巖、硬巖 1:0 1:0 1:0 注：①挖基通過(guò)不同的土層時(shí)，邊坡可分層選定，并酌留平臺(tái)；②在山坡上開挖基坑，當(dāng)?shù)刭|(zhì)不良時(shí)，應(yīng)防止滑 塌 ；③在既有建筑物旁開挖基坑時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)文件的要求辦理。施工時(shí)注意觀察坑緣頂面上有無(wú)裂縫，坑壁有無(wú)松散坍落現(xiàn)象發(fā)生并采取必要的措施 （臨時(shí)支護(hù)等） ，確保 施工 安全。 （ 6）明挖基礎(chǔ)開挖注意采取可靠的降水、防水措施，并保證基底持力層不因施工而擾動(dòng)。 3） 超灌樁頭 處理、孔樁檢測(cè) 采用手工鑿除和風(fēng)動(dòng)工具鑿除的施工方法，首先使用風(fēng)動(dòng)工具將樁頭 超灌 混凝土 6 清除至距設(shè)計(jì)樁頂 5cm 的位置，然后改為手工鑿除直至設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高。 當(dāng)用匯水井排水時(shí)，應(yīng)采取防止帶走泥砂的措施。 基坑抽水應(yīng)引入既有排水系統(tǒng)，不得直接排入農(nóng)田，必要時(shí)經(jīng)過(guò)濾或沉淀后達(dá)標(biāo)排放。 （ 2） 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)鋼筋的固定采用架設(shè)鋼筋水平架立筋的形式進(jìn)行固定， 在架立筋上面布置承臺(tái)或明挖基礎(chǔ)鋼筋。 （ 3） 墩身預(yù)埋鋼筋 接頭 按《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 辦理， 且應(yīng)分散 錯(cuò)開 布置，且主筋搭接接頭避免設(shè)在基頂以上 3m 范圍內(nèi) （ 《 墩臺(tái)施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明 》第“（九）”條） ，墩身預(yù)埋鋼筋的直徑、根數(shù)、間距等技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足 設(shè)計(jì) 墩身 鋼筋布置 圖 施工 要求 ， 并采用架立筋等其它方式固定牢靠 。 模板內(nèi)側(cè)用比承臺(tái) 混凝土 標(biāo)號(hào)高一級(jí)標(biāo)號(hào)預(yù)制 混凝土 墊塊墊于承臺(tái)鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不漏漿；模板表面涂刷脫模劑。 模板安裝完成后，測(cè)量復(fù)測(cè)校核模板尺寸， 并根據(jù)校核數(shù)據(jù)對(duì)模板 尺寸 進(jìn)行調(diào)整，尺寸 調(diào)整 合格后 報(bào)請(qǐng) 監(jiān)理工程師進(jìn) 行驗(yàn)收。 (避免惡劣天氣進(jìn)行 混凝土 的施工 )。 （ 2） 混凝土 運(yùn)輸 ①運(yùn)輸 混凝土 過(guò)程中，應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施，防止局部 混凝土 溫度升高（夏季）。 混凝土從加水拌合到入模的最長(zhǎng)時(shí)間，由試驗(yàn)室根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定，并 宜 符合下表規(guī)定。 ②保護(hù)層墊塊的尺寸及形狀（宜為工字形或錐形）應(yīng)有利于鋼筋的定位。 ⑥ 混凝土 的澆筑采用分層連續(xù)推移的方式進(jìn)行，不得隨意留置施工縫 ；當(dāng)因故間歇時(shí)，澆筑間隙時(shí)間不超過(guò)前層 混凝土 的初凝時(shí)間（或能重塑的時(shí)間）， 混凝土 澆筑允許的間歇時(shí)間應(yīng)根據(jù)環(huán)境溫度、水泥性能、水膠比和外加劑類型等條件 通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定。 ⑨ 新澆 混凝土 與鄰接的己硬化 混凝土 或巖土介質(zhì)間的溫差≯ 20℃。若需變換振搗 9 棒位置，首先豎向緩慢將振搗棒拔出，然后再將振搗棒移至新的位置，不得將振搗棒放在拌和物內(nèi)平拖，也不得用插入式振搗棒平拖驅(qū)趕下料口處堆積的拌和物。 混凝土 澆筑完后，應(yīng)仔細(xì)將 混凝土 表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。現(xiàn)澆 混凝土 應(yīng)有充分的潮濕養(yǎng)護(hù)時(shí)間 ， 盡可能采用蓄水或澆水 潮濕 養(yǎng)護(hù) 。 ⑤ 為 保證模板接縫處不至失水干燥 ， 在 混凝土 澆筑 24～ 48h 后略微松開模板，并澆水養(yǎng)護(hù) 直至下道施工工序?yàn)橹埂? （ 3） 拆模后的 混凝土 結(jié)構(gòu)，應(yīng)在 混凝土 達(dá)到 100%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載 。包覆（裹）期間，包 10 覆（裹）物應(yīng)完好無(wú)損，彼此搭接完整，內(nèi)表面應(yīng)具有凝結(jié)水珠。 10）基坑回填 承臺(tái) 及明挖基礎(chǔ) 混凝土澆筑完畢并達(dá)到拆模條件時(shí)應(yīng)及時(shí)拆模并進(jìn)行基坑回填，明挖基礎(chǔ)巖石類采用 C20 混凝土回填，其他利用原土進(jìn)行回填； 基坑回填宜對(duì)稱進(jìn)行，填料符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，采用振動(dòng)夯和小型壓路機(jī)壓實(shí)，回填高度以低于承臺(tái)頂面10cm 為宜，待墩身 混凝土 施工完成后 分層 回填 夯實(shí) 至原地面高程 。 跨既有線 承臺(tái)施工 跨既有線承臺(tái)施工，主要保障施工過(guò)程中既有線 或既有公路 的運(yùn)營(yíng)安全。 大體積混凝土承臺(tái)施工 大體積混凝土承臺(tái)施工時(shí)，由于混凝土單位時(shí)間內(nèi)澆筑量大，混凝土水化熱形成的內(nèi)外溫差及收縮等會(huì)引起非均勻變形，同時(shí)變形還受到結(jié)構(gòu)內(nèi)外的約束，承臺(tái)容易產(chǎn)生裂縫，所以，施工中必須 采取有效的措施和方法，防止混凝土有害裂縫的產(chǎn)生，保證承臺(tái)施工的質(zhì)量。 混凝土 達(dá)到上述抗壓強(qiáng)度的時(shí)間宜通過(guò)試驗(yàn)確定。 承臺(tái)觀測(cè)標(biāo)分為觀測(cè)標(biāo) 觀測(cè)標(biāo) 2，承臺(tái)標(biāo) 1 設(shè)置于底層承臺(tái)左側(cè)小里程角上，觀測(cè)標(biāo) 2 設(shè)置于底層承臺(tái)右側(cè)大里程角上；觀測(cè)標(biāo)設(shè)置完成后，及時(shí)進(jìn)行 沉降 首次觀測(cè)。 ④觀測(cè)時(shí)的環(huán)境條件基本一致。 承臺(tái)及明挖基礎(chǔ)沉降觀測(cè)標(biāo) 設(shè)置及其構(gòu)造見下圖。 ③繪制各觀測(cè)點(diǎn)的下沉曲線。 135~400承臺(tái)計(jì)劃 于 2020 年 5 月 30 日開始， 13 2020 年 9 月 30 日完成。 5． 各項(xiàng)保證措施 質(zhì)量保證措施 1)建立領(lǐng)導(dǎo)小組 以工區(qū)主任宋家華為組長(zhǎng)，工區(qū)副主任王秀峰為常務(wù)副組長(zhǎng)， 副主任 梅伏明 、王文云、鄭光義 為副組長(zhǎng)， 技術(shù)質(zhì)量部副主任朱斌同志為工區(qū)專職質(zhì)檢工程師， 工區(qū)項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、 質(zhì)檢員 為組員的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。施工中明確責(zé)任，檢查和交接都持有互相簽認(rèn)字據(jù)，為施工分析留下證據(jù)。 2）每一拌合站設(shè)專職質(zhì)量工程師，檢查拌制設(shè)備和計(jì)量裝置經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于177。 3）同一結(jié)構(gòu)部位 混凝土 采用同一拌合站 攪 拌，同一批水泥，攪拌均勻，顏色一致。 5） 混凝土 灌筑分層厚度不大于 30cm，振動(dòng)時(shí)間 20～ 30s，操作時(shí)依次垂直插入 混凝土 內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于 50cm，插入下層 混凝土的深度為 5～ 10cm。 7） 混凝土 施工 縫接縫 處理，需待前層 混凝土 獲得 以上抗壓強(qiáng)度 (防滲 混凝土 達(dá) 以上 )時(shí)，才允許灌注次層 混凝土 。 8） 混凝土 灌注完畢 10～ 12h 以內(nèi)，用麻袋、濕砂等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于 7 天。制作 16 試件的數(shù)量、采用的試模尺寸要符合 《 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量 驗(yàn)收 （補(bǔ)充） 標(biāo)準(zhǔn) （鐵建設(shè)［ 2020］ 160 號(hào)） 》 要求 。在夏季，混凝土表面應(yīng)做到潮濕養(yǎng)護(hù)，一方面保證了混凝土強(qiáng)度的正常增長(zhǎng)，另一方面降低了混凝土干縮應(yīng)力，防止了混凝土表面裂縫的產(chǎn)生； f 在施工時(shí)應(yīng)采取防護(hù)棚等措施防止陽(yáng)光暴曬混凝土用水和粗細(xì)集料。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。鋼 模加工尺寸精度、剛度滿足 規(guī)范與驗(yàn)標(biāo)要求。 模板內(nèi)側(cè)用比承臺(tái) 混凝土 標(biāo)號(hào)高一級(jí)標(biāo)號(hào)預(yù)制 混凝土 墊塊墊于承臺(tái) 17 鋼筋與模板間，以保證保護(hù)層厚度；模板接縫應(yīng)嚴(yán)密，不得漏漿；模板表面應(yīng)涂刷脫模劑。 承臺(tái)的允許偏差和檢驗(yàn)方法 表 8 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢驗(yàn)方法 1 尺寸 177。保證按時(shí)供貨，避免因停工待料貽誤工期。 在基坑頂緣四周適當(dāng)距離設(shè)截水溝，防止地表 水流入坑內(nèi)，沖刷坑壁，造成坍方破壞基坑。 有水基坑底面，應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需要，每邊放寬不宜小于 80cm。施工現(xiàn)場(chǎng)電線應(yīng)架空拉設(shè)，用三相五線制。減速漏斗外的縫隙，用木板封閉。 拆除模板之前，設(shè)立禁區(qū)。 施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問(wèn)題，立即進(jìn)行整改。臨時(shí)道路與其它公路、人行道交叉時(shí)，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。 環(huán)境保護(hù)與水土保持措施 環(huán)境保護(hù)措施 1)建立領(lǐng)導(dǎo)