【正文】 有效保障了數(shù)據(jù)的安全性。 舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 18 （ 3）平臺安全架構(gòu) 系統(tǒng)在硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)存儲、技術(shù)架構(gòu)、應(yīng)用系統(tǒng)方面和外部物流接口均采用了有效的安全性設(shè)計和措施。其核心是采用省交通系統(tǒng)制訂 的信息傳遞規(guī)范標準 ,使物流 供應(yīng)鏈 上下游 企業(yè) 及中小型企業(yè)伙伴能夠通過舟山現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺 ,實現(xiàn)全球化的物流數(shù)據(jù)交換 . 物流交易平臺 數(shù)據(jù)交換平臺 行業(yè)服務(wù) 平臺 三個核心定位 六大業(yè)務(wù)功能 六項公共服務(wù) 門戶網(wǎng)站 信息服務(wù) 貨運配載 數(shù)據(jù)交換 口岸通關(guān) 軟件SAAS 數(shù)字語音服務(wù) 結(jié)算保險服務(wù) 教育培訓(xùn)服務(wù) GPS增值服務(wù) 誠信評價服務(wù) 行業(yè)管理服務(wù) 數(shù)據(jù)交換平臺eHUB制造企業(yè)ERP 系統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)EXML 系統(tǒng)物流企業(yè)XML 格式通用客戶XLS 格式零售業(yè) POS系統(tǒng)其他SWIFT / FIX格式國際貿(mào)易 EDI 格式商務(wù) FTP /EMAIL 格式I n t e r n e tGa tewayB 2B C l i e n tI n t e r n etGa teway物流服務(wù)商B 2B C l i e n tIDCeHub上游客戶Ga tewayB 2B C l i e n t下游客戶I n t e r n et舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 17 物流交易平臺 ： 通過電子商務(wù)技術(shù)，實現(xiàn)在全市各物流集散中心、停車場、交易市場、制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)等貨源信息的動態(tài)采集與發(fā)布；全市范圍內(nèi)的運輸工具條件信息的實時采集與動態(tài)發(fā)布；并對上下游客戶供需交易進行自動撮合，使得上下游客戶供需信息相匹配 行業(yè)服務(wù)平臺 ：在浙江物流網(wǎng) 基礎(chǔ)上，實現(xiàn)一個面向物流服務(wù)企業(yè)，生產(chǎn)制造企業(yè)、物流設(shè)備企業(yè)、物流中介服務(wù)和政府指導(dǎo)監(jiān)管部門的綜合性物流門戶信息平臺。 平臺將以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的技術(shù)和創(chuàng)新的機制運作，實現(xiàn)平臺 可 持續(xù)發(fā)展和持續(xù)服務(wù) 。 充分考慮到公共服務(wù)平臺構(gòu)建的動態(tài)性特征，平臺 采用了 開放式的信 息技術(shù)架構(gòu)上， 允許不同物流企業(yè)系統(tǒng)、不同物流信息平臺與平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通，同時，支持與海關(guān)、運管等政府部門信息系統(tǒng)的無縫銜接。今后將發(fā)展成為集 ICP（互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供）、 IPP（互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺提供）和 ASP（互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提 供）為一體的，為工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備、物流軟件企業(yè)等提供從物流資訊到電子商務(wù)平臺應(yīng)用，從網(wǎng)站建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)到基于互聯(lián)網(wǎng)的作業(yè)管理、客戶服務(wù)、貨物跟蹤及在線培訓(xùn)等多元化公共服務(wù)。 而這還不包括其它貨運、倉儲和配送等方面對物流人才的需求。浙江省已有 20 多所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)（主要是 2021 年新開設(shè)），這些專業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)了一些物流理論，但對實際物流運行感受不深，迫切需要有一個全面的、看得見、摸得著的實踐基地。 雖然，全球性、實時性、高精度的 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù) 已經(jīng)開始引起越來越舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 14 多物流企業(yè)的重視，但建立貨物跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)需要較大的 投資 ，如購買設(shè)備、標準化工作、系統(tǒng)運行費用等。因此，普及 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)在有效提升物流企業(yè)的整體服務(wù)水平和競爭能力以及對整個物流行業(yè)乃至社會經(jīng)濟的發(fā)展兩方面都有著很大的作用。而 舟山的 中小企業(yè)也大多沒有能力建立自己獨立的信息平臺體系。但這只是物流信息平臺的初級部分，物流信息平臺更有活力的部分是專有的物流交換中心或者是 專業(yè)化的行業(yè)物舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 13 流聯(lián)盟。 物流信息平臺的建立，可以在制造商、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)管理部門之間建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)交換機制和橫向聯(lián)系，有利于提高政府對物流市場的監(jiān)管能力和決策能力。另一方面，舟山外向型經(jīng)濟明顯，現(xiàn)代化港口城市的建設(shè)目標要求舟山市不斷改善投資環(huán)境，更好地介入國際產(chǎn)業(yè)分工。通過 該平臺的建設(shè)， 能夠以物流信息來整合現(xiàn)有的物流系統(tǒng)各要素， 有利于 實現(xiàn) 舟山市現(xiàn)有的港口、 公路等各類物流基礎(chǔ)設(shè)施之間，以及舟山市與周邊區(qū)域間海運、公路、鐵路等多種運輸方式的信息互聯(lián)互通，進而 構(gòu)筑區(qū)域物流信舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 12 息平臺。同時，也 有利于吸引具有較強競爭力的外部物流企業(yè)到舟山來開展業(yè)務(wù)， 發(fā)展成規(guī)范化、專業(yè)化、社會化物流服務(wù)， 提高區(qū)域物流競爭力和現(xiàn)代物流服務(wù)能力。區(qū)域制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)可以在物流公共服務(wù)平臺上挑選符合自己要求的各類物流服務(wù)商， 就好像顧客到超市里選購自己需要的商品，由于服務(wù)信息公開透明，且 盡可能減少了物流業(yè)務(wù)過程的中間交易環(huán)節(jié)，區(qū)域物流服務(wù)成本將顯著降低 。 按照傳統(tǒng)的物流模式，生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)會先將物流的需求全權(quán)委托給第三方物流，或者尋找中間商合作，由他們尋覓物流企業(yè)，挑取合適的物流專線，完成實際的物流運輸。 圖 DDTN的三層體系結(jié)構(gòu)圖 DTTN 的主要目標在于提升香港物流業(yè)的整體競爭力，該系統(tǒng)具有三大功用：一是提供中立的電子平臺，促進業(yè)界在區(qū)內(nèi) (尤其是珠江三角洲地區(qū) )和全球性的資訊交流和服務(wù)融合，使香港成為首選的電子物流樞紐。 DTTN 支持超過 80 種貿(mào)易、物流和金融服務(wù)相關(guān)的主要文件。系統(tǒng)將海洋水產(chǎn)部的港口營運信息系統(tǒng)（ PortMIS）、鐵路廳的鐵路營運信息系 統(tǒng)（ KROIS）、海關(guān)之通關(guān)信息系統(tǒng)（ KCIS）等相聯(lián)機，同時利用先進貨物運輸信息系統(tǒng)（ CVO）來追蹤貨物，從而提供三大類服務(wù)：電子資料交換系統(tǒng)、進出口貨物信息數(shù)據(jù)庫、 先進貨物運輸信息系統(tǒng)。通過 TradePalette，任何物流鏈上的企業(yè)可以實現(xiàn)與任何其他物流服務(wù)供應(yīng)商的直接聯(lián)系，實現(xiàn)了物流業(yè)的廣泛協(xié)同工作效應(yīng)，加快貨物周轉(zhuǎn)，刺激外貿(mào)，加速物流。 新加坡以國家政策推動港口信息化，于 1988 年建設(shè)了世界上第一個電子通關(guān)系統(tǒng) TradeNet，之后又在此基礎(chǔ)上建設(shè)了全方位物流信息轉(zhuǎn)換平臺 TradePalette。沿海港口城市上海、廈門等地已相繼出臺《物流信息平臺建設(shè)規(guī)劃》。 長期以來，我國過去一直沒有重視 “大物流 ”的概念，每個企業(yè)要么自建一套大而全、信息閉塞的物流系統(tǒng)，而絕大多數(shù)企業(yè)則根本沒有信息系統(tǒng)。現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展可以使客戶直接進入 TNT 的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)取得實時的信息，客戶可以通過計算機終端直接要求運輸服務(wù)。如美國 UPS 的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)：在普通運輸?shù)幕A(chǔ)上利用現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)開辦了貨物的快速運輸業(yè)務(wù)。楊哲等提出以 SOA 為基礎(chǔ)建設(shè)物流信息平臺，并將物流信息平臺在 SOA 下的主要服務(wù)總結(jié)為： 倉 儲管理、運輸管理、配送管理、貨運代理管理、報關(guān)報檢管理、條形碼數(shù)據(jù)采集管理、射頻 (RF)數(shù)據(jù)采集管理、 客戶管理、 合同管理、決策支持、統(tǒng)計管理、結(jié)算管理、電子商務(wù)和入園企業(yè)信息管理。董千里、劉興景等人 從理論上，結(jié)合寧波市等國內(nèi)城市物流信息服務(wù)的需求，對區(qū)域性物流公共信息平臺功能的規(guī)劃和設(shè)計做了大量的探討。 Gallego 和 Ozer(2021),Karaesmen(2021),Ozer 和 Wei(2021)等人的研究就充分顯示了共享提前需求信息對于流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈績效改善的顯著作用。 名捷公司的 業(yè)務(wù)范圍包括國際貨運代理、貨運、全國冷鏈集裝箱運輸服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù)，始終堅持質(zhì)量、服務(wù)、安全為企業(yè)的生命線。 投資單位 浙江名捷物流有限公司成立于 2021 年 1 月，注冊資金 2021 萬人民幣，位于展茅工業(yè)園區(qū) C 區(qū)，是一家以集裝箱汽車運輸和管理、國際貨運代理、普通零擔(dān)貨運及汽車銷售維修于一體的綜合性物流服務(wù)企業(yè)，公司下屬三個子公司：浙江名捷物流有限 公司廣州分公司、舟山市名捷汽車銷售維修有限公司和舟山捷順國際貨運代理有限公司。整個平臺規(guī)劃 35 年建成，總投資約 5200 萬。而要實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理，其關(guān)鍵之一在于實現(xiàn)物流企業(yè)間、物流企業(yè)與工商企業(yè)間等不同物流主體之間的信息互聯(lián)互通。 從 2021 年開始，浙江省已先后出臺了物流交換代碼規(guī)范 、 接入服務(wù)規(guī)范 、 標準代碼集 、 貨運單據(jù)標準 、 相關(guān)公共服務(wù) 、小件快運業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范 、 普通運輸業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范 等一系列標準規(guī)范，并依據(jù)上述標準規(guī)范，陸續(xù)啟動了和完成企業(yè)通用網(wǎng)站、小件通用網(wǎng)站、普通通用型貨物運輸軟件等物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)工作。 今年年初，國家《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃（ 20212021）》中明確提出 “提高物流信息化水平 ”等十項關(guān)鍵任務(wù)、強調(diào)推進 “物流公共信息平臺工程 ”等九大建設(shè)工程。 首先， 舟山市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需求為構(gòu)建舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺提供強大的推動力 .舟山物流業(yè)發(fā)展雖已初具規(guī)模，但缺乏集約化的物流體系。 建成后，物流公共服務(wù)平臺將為區(qū)域內(nèi)外相關(guān)的政府部門、企事業(yè)單位、物流企業(yè)、個人提供物流數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、會員服務(wù)、在線交易、智能配送、貨物跟蹤等物流信息服務(wù)，并且還可以為解決區(qū)域國際物流報關(guān)、驗貨、放行、過關(guān)、提貨、作業(yè)等方面數(shù)據(jù)共享問題提供基礎(chǔ)平臺。 在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整中，舟山作為海港城市，現(xiàn)代物流業(yè)將成為引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要力量。盡管目前出現(xiàn)了一些專業(yè)化的物流企業(yè)和平臺，但多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)還保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流活動主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成 ,服務(wù)方式上還過于單一。浙江省交通廳也明確將推進物流信息化工作，列為全省大交通物流的三項重點工作，并 牽頭推進 全國物流信息 互聯(lián)互通工作 。 經(jīng)過幾年努力，相當一部分物流企業(yè)已經(jīng)接受和使用物流信息化產(chǎn)品，物流行業(yè)的信息化覆蓋率有顯著提高。 構(gòu)建面向社會的現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺正是解決上述問題的關(guān)鍵所在。 目前，浙江舟通物流供應(yīng)鏈有限公司已經(jīng)圍繞舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺進行了 1 年多的前期研發(fā)和準備工作，引進了專業(yè)技術(shù)和管理團隊，投資購買了用于物流公共服務(wù)平臺的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并完成了舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺信息平臺架構(gòu)的開發(fā)。 浙江名捷物流有限公司是舟山市物流行業(yè)龍頭企業(yè)，是全市首個通過ISO9001:2021 質(zhì)量管理體系認證的物流企業(yè)。發(fā)揮品牌效應(yīng)，強化內(nèi)部管理機制，堅持靠信譽求發(fā)展，靠服務(wù)創(chuàng)品牌，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊伍為基石，以國際化物流體系為依托，悉心建設(shè)以現(xiàn)代化科技為支撐的物流操作平臺，努力做大做強綜合性的運輸服務(wù)體系，為廣大客戶實現(xiàn)最便利的物流服務(wù)而努力。學(xué)者Haribarn 和 Zipkin 曾證明城市物流系統(tǒng)中不同參與伙伴之間的（提前）物流信息共享對于企業(yè)有效組織區(qū)域物流的重要性。 趙娜樂等將工作流技術(shù)應(yīng)用于物流信息平臺的構(gòu)建中，并將平臺的功能系統(tǒng)概括為基本功能系統(tǒng)和擴展功能系統(tǒng)。 時遇輝等以長株潭區(qū)域物流信息平臺為示范，提出了信息平臺二大類功能和主要子系統(tǒng)。美國 UPS 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主舟山市物流公共服務(wù)平臺可行性報告 8 要由以下幾個大系統(tǒng)組成： UPS 文件交換系統(tǒng) 、 UPS 聯(lián)機全球貨運系統(tǒng)和 UPS客戶信息管理系統(tǒng)。 從發(fā)達國家的成功過程經(jīng)驗表明，基于標準化、信息化和實際應(yīng)用上的公共物流服務(wù)平臺是推 進物流信息化的關(guān)鍵而且有效方法 。據(jù)統(tǒng)計我國只有不到 40%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而我國公共物流信息平臺短缺，致使大多數(shù)的物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)處于孤立的狀態(tài)。廣州、廈門等地所建設(shè)的物流公共信息平臺已經(jīng)進入運行，江蘇省也支持建設(shè)了 “國際物流公共信息平臺 ”。 TradeNet 聯(lián)結(jié) 35 個貿(mào)易管理機構(gòu)，每年處理逾千萬份通關(guān)單，讓進出口商能在線完成全部進出口手續(xù)，在網(wǎng)上向多個政府機關(guān)申辦所有必要的手續(xù)簽證 /許可證。迄今為止， TradeNet 已幫助新加坡商貿(mào)界節(jié)省了大約 10 億美元。通過聯(lián)結(jié)制造業(yè)者、運輸公司、倉庫業(yè)者等業(yè)者間的必要信息傳遞至信息網(wǎng)，系統(tǒng)不僅可以處理陸運、海運、空運、鐵路業(yè)務(wù)，還可以處理通關(guān)與貿(mào)易業(yè)務(wù)。 通過 DTTN 平臺，用戶可直接或間接與各商業(yè)伙伴經(jīng)同一的頻道作出整合，而無須額外投資，浪費時間或精力于與貿(mào)易伙伴的逐一整合。二是提供穩(wěn)定可靠的作業(yè)環(huán)境和先進的技術(shù)平臺，以助業(yè)界探討、開發(fā)和提供創(chuàng)新的增值服務(wù)。 由于生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)之間缺乏直接的交流溝通，使得區(qū)域物流成本一直居高不下，無論是區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)，還是區(qū)域物流企業(yè)都面臨發(fā)展制約。 有利于 推進區(qū)域物流企業(yè)信息化進程，增強區(qū)域物流企業(yè)服務(wù)水平，提高舟山市物流 企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。 有利于促進舟山區(qū)域物流 樞紐 的形成 ， 增強舟山市在 長三角區(qū)域中的物流地位和競爭力 . 舟山市連島跨海大橋即將貫通，舟山將迎來大橋時代，隨之而來的大量人流、物流、資本流、信息流，以及思想觀念、發(fā) 展模式的碰撞和影響，將使舟山面臨前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。 有利于 緩解區(qū)域物流土地資源稀缺矛盾， 改善城市 綜合 投資環(huán)境 ，增強區(qū)域 經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展能力。而信息技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵，通過信息技術(shù)可以把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶緊密地聯(lián)系在一起，形成高效的國際物流體系。 4 項目 市場需求分析 貨運交易信息服務(wù)市場需求 現(xiàn)代物流的基本特征之一是建立在互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）平臺基礎(chǔ)上的物流資訊和電子商務(wù)服務(wù)，可以說 ，資訊平臺是現(xiàn)代物流經(jīng)營操作流程中的命脈。這些物流交換中心和行業(yè)物流聯(lián)盟是基于