【正文】 有效保障了數(shù)據(jù)的安全性。 舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 18 （ 3）平臺(tái)安全架構(gòu) 系統(tǒng)在硬件設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、技術(shù)架構(gòu)、應(yīng)用系統(tǒng)方面和外部物流接口均采用了有效的安全性設(shè)計(jì)和措施。其核心是采用省交通系統(tǒng)制訂 的信息傳遞規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) ,使物流 供應(yīng)鏈 上下游 企業(yè) 及中小型企業(yè)伙伴能夠通過舟山現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái) ,實(shí)現(xiàn)全球化的物流數(shù)據(jù)交換 . 物流交易平臺(tái) 數(shù)據(jù)交換平臺(tái) 行業(yè)服務(wù) 平臺(tái) 三個(gè)核心定位 六大業(yè)務(wù)功能 六項(xiàng)公共服務(wù) 門戶網(wǎng)站 信息服務(wù) 貨運(yùn)配載 數(shù)據(jù)交換 口岸通關(guān) 軟件SAAS 數(shù)字語音服務(wù) 結(jié)算保險(xiǎn)服務(wù) 教育培訓(xùn)服務(wù) GPS增值服務(wù) 誠信評(píng)價(jià)服務(wù) 行業(yè)管理服務(wù) 數(shù)據(jù)交換平臺(tái)eHUB制造企業(yè)ERP 系統(tǒng)貿(mào)易企業(yè)EXML 系統(tǒng)物流企業(yè)XML 格式通用客戶XLS 格式零售業(yè) POS系統(tǒng)其他SWIFT / FIX格式國際貿(mào)易 EDI 格式商務(wù) FTP /EMAIL 格式I n t e r n e tGa tewayB 2B C l i e n tI n t e r n etGa teway物流服務(wù)商B 2B C l i e n tIDCeHub上游客戶Ga tewayB 2B C l i e n t下游客戶I n t e r n et舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 17 物流交易平臺(tái) ： 通過電子商務(wù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在全市各物流集散中心、停車場、交易市場、制造企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)等貨源信息的動(dòng)態(tài)采集與發(fā)布；全市范圍內(nèi)的運(yùn)輸工具條件信息的實(shí)時(shí)采集與動(dòng)態(tài)發(fā)布；并對(duì)上下游客戶供需交易進(jìn)行自動(dòng)撮合，使得上下游客戶供需信息相匹配 行業(yè)服務(wù)平臺(tái) ：在浙江物流網(wǎng) 基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)一個(gè)面向物流服務(wù)企業(yè)，生產(chǎn)制造企業(yè)、物流設(shè)備企業(yè)、物流中介服務(wù)和政府指導(dǎo)監(jiān)管部門的綜合性物流門戶信息平臺(tái)。 平臺(tái)將以創(chuàng)新的思維、創(chuàng)新的技術(shù)和創(chuàng)新的機(jī)制運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)平臺(tái) 可 持續(xù)發(fā)展和持續(xù)服務(wù) 。 充分考慮到公共服務(wù)平臺(tái)構(gòu)建的動(dòng)態(tài)性特征，平臺(tái) 采用了 開放式的信 息技術(shù)架構(gòu)上， 允許不同物流企業(yè)系統(tǒng)、不同物流信息平臺(tái)與平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，同時(shí)，支持與海關(guān)、運(yùn)管等政府部門信息系統(tǒng)的無縫銜接。今后將發(fā)展成為集 ICP（互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)提供）、 IPP（互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺(tái)提供）和 ASP（互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用服務(wù)提 供）為一體的，為工商企業(yè)、物流企業(yè)、物流設(shè)備、物流軟件企業(yè)等提供從物流資訊到電子商務(wù)平臺(tái)應(yīng)用，從網(wǎng)站建設(shè)基礎(chǔ)服務(wù)到基于互聯(lián)網(wǎng)的作業(yè)管理、客戶服務(wù)、貨物跟蹤及在線培訓(xùn)等多元化公共服務(wù)。 而這還不包括其它貨運(yùn)、倉儲(chǔ)和配送等方面對(duì)物流人才的需求。浙江省已有 20 多所院校開設(shè)了物流管理專業(yè)（主要是 2021 年新開設(shè)），這些專業(yè)的學(xué)生雖然學(xué)了一些物流理論，但對(duì)實(shí)際物流運(yùn)行感受不深，迫切需要有一個(gè)全面的、看得見、摸得著的實(shí)踐基地。 雖然，全球性、實(shí)時(shí)性、高精度的 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù) 已經(jīng)開始引起越來越舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 14 多物流企業(yè)的重視，但建立貨物跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)需要較大的 投資 ，如購買設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化工作、系統(tǒng)運(yùn)行費(fèi)用等。因此，普及 貨物跟蹤監(jiān)控服務(wù)在有效提升物流企業(yè)的整體服務(wù)水平和競爭能力以及對(duì)整個(gè)物流行業(yè)乃至社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展兩方面都有著很大的作用。而 舟山的 中小企業(yè)也大多沒有能力建立自己獨(dú)立的信息平臺(tái)體系。但這只是物流信息平臺(tái)的初級(jí)部分，物流信息平臺(tái)更有活力的部分是專有的物流交換中心或者是 專業(yè)化的行業(yè)物舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 13 流聯(lián)盟。 物流信息平臺(tái)的建立，可以在制造商、商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)管理部門之間建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)交換機(jī)制和橫向聯(lián)系，有利于提高政府對(duì)物流市場的監(jiān)管能力和決策能力。另一方面，舟山外向型經(jīng)濟(jì)明顯，現(xiàn)代化港口城市的建設(shè)目標(biāo)要求舟山市不斷改善投資環(huán)境，更好地介入國際產(chǎn)業(yè)分工。通過 該平臺(tái)的建設(shè)， 能夠以物流信息來整合現(xiàn)有的物流系統(tǒng)各要素， 有利于 實(shí)現(xiàn) 舟山市現(xiàn)有的港口、 公路等各類物流基礎(chǔ)設(shè)施之間，以及舟山市與周邊區(qū)域間海運(yùn)、公路、鐵路等多種運(yùn)輸方式的信息互聯(lián)互通，進(jìn)而 構(gòu)筑區(qū)域物流信舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 12 息平臺(tái)。同時(shí)，也 有利于吸引具有較強(qiáng)競爭力的外部物流企業(yè)到舟山來開展業(yè)務(wù)， 發(fā)展成規(guī)范化、專業(yè)化、社會(huì)化物流服務(wù)， 提高區(qū)域物流競爭力和現(xiàn)代物流服務(wù)能力。區(qū)域制造企業(yè)和商貿(mào)企業(yè)可以在物流公共服務(wù)平臺(tái)上挑選符合自己要求的各類物流服務(wù)商， 就好像顧客到超市里選購自己需要的商品，由于服務(wù)信息公開透明，且 盡可能減少了物流業(yè)務(wù)過程的中間交易環(huán)節(jié)，區(qū)域物流服務(wù)成本將顯著降低 。 按照傳統(tǒng)的物流模式，生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)會(huì)先將物流的需求全權(quán)委托給第三方物流，或者尋找中間商合作，由他們尋覓物流企業(yè)，挑取合適的物流專線，完成實(shí)際的物流運(yùn)輸。 圖 DDTN的三層體系結(jié)構(gòu)圖 DTTN 的主要目標(biāo)在于提升香港物流業(yè)的整體競爭力，該系統(tǒng)具有三大功用：一是提供中立的電子平臺(tái)，促進(jìn)業(yè)界在區(qū)內(nèi) (尤其是珠江三角洲地區(qū) )和全球性的資訊交流和服務(wù)融合，使香港成為首選的電子物流樞紐。 DTTN 支持超過 80 種貿(mào)易、物流和金融服務(wù)相關(guān)的主要文件。系統(tǒng)將海洋水產(chǎn)部的港口營運(yùn)信息系統(tǒng)（ PortMIS）、鐵路廳的鐵路營運(yùn)信息系 統(tǒng)（ KROIS）、海關(guān)之通關(guān)信息系統(tǒng)（ KCIS）等相聯(lián)機(jī)，同時(shí)利用先進(jìn)貨物運(yùn)輸信息系統(tǒng)（ CVO）來追蹤貨物，從而提供三大類服務(wù)：電子資料交換系統(tǒng)、進(jìn)出口貨物信息數(shù)據(jù)庫、 先進(jìn)貨物運(yùn)輸信息系統(tǒng)。通過 TradePalette，任何物流鏈上的企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)與任何其他物流服務(wù)供應(yīng)商的直接聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)了物流業(yè)的廣泛協(xié)同工作效應(yīng)，加快貨物周轉(zhuǎn)，刺激外貿(mào)，加速物流。 新加坡以國家政策推動(dòng)港口信息化，于 1988 年建設(shè)了世界上第一個(gè)電子通關(guān)系統(tǒng) TradeNet，之后又在此基礎(chǔ)上建設(shè)了全方位物流信息轉(zhuǎn)換平臺(tái) TradePalette。沿海港口城市上海、廈門等地已相繼出臺(tái)《物流信息平臺(tái)建設(shè)規(guī)劃》。 長期以來，我國過去一直沒有重視 “大物流 ”的概念，每個(gè)企業(yè)要么自建一套大而全、信息閉塞的物流系統(tǒng)，而絕大多數(shù)企業(yè)則根本沒有信息系統(tǒng)?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展可以使客戶直接進(jìn)入 TNT 的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)取得實(shí)時(shí)的信息，客戶可以通過計(jì)算機(jī)終端直接要求運(yùn)輸服務(wù)。如美國 UPS 的信息網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)：在普通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上利用現(xiàn)代信息技術(shù)、通信技術(shù)開辦了貨物的快速運(yùn)輸業(yè)務(wù)。楊哲等提出以 SOA 為基礎(chǔ)建設(shè)物流信息平臺(tái)，并將物流信息平臺(tái)在 SOA 下的主要服務(wù)總結(jié)為： 倉 儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、配送管理、貨運(yùn)代理管理、報(bào)關(guān)報(bào)檢管理、條形碼數(shù)據(jù)采集管理、射頻 (RF)數(shù)據(jù)采集管理、 客戶管理、 合同管理、決策支持、統(tǒng)計(jì)管理、結(jié)算管理、電子商務(wù)和入園企業(yè)信息管理。董千里、劉興景等人 從理論上，結(jié)合寧波市等國內(nèi)城市物流信息服務(wù)的需求，對(duì)區(qū)域性物流公共信息平臺(tái)功能的規(guī)劃和設(shè)計(jì)做了大量的探討。 Gallego 和 Ozer(2021),Karaesmen(2021),Ozer 和 Wei(2021)等人的研究就充分顯示了共享提前需求信息對(duì)于流通領(lǐng)域供應(yīng)鏈績效改善的顯著作用。 名捷公司的 業(yè)務(wù)范圍包括國際貨運(yùn)代理、貨運(yùn)、全國冷鏈集裝箱運(yùn)輸服務(wù)等一系列專業(yè)物流服務(wù)，始終堅(jiān)持質(zhì)量、服務(wù)、安全為企業(yè)的生命線。 投資單位 浙江名捷物流有限公司成立于 2021 年 1 月，注冊(cè)資金 2021 萬人民幣，位于展茅工業(yè)園區(qū) C 區(qū)，是一家以集裝箱汽車運(yùn)輸和管理、國際貨運(yùn)代理、普通零擔(dān)貨運(yùn)及汽車銷售維修于一體的綜合性物流服務(wù)企業(yè)，公司下屬三個(gè)子公司：浙江名捷物流有限 公司廣州分公司、舟山市名捷汽車銷售維修有限公司和舟山捷順國際貨運(yùn)代理有限公司。整個(gè)平臺(tái)規(guī)劃 35 年建成，總投資約 5200 萬。而要實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈管理，其關(guān)鍵之一在于實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)間、物流企業(yè)與工商企業(yè)間等不同物流主體之間的信息互聯(lián)互通。 從 2021 年開始，浙江省已先后出臺(tái)了物流交換代碼規(guī)范 、 接入服務(wù)規(guī)范 、 標(biāo)準(zhǔn)代碼集 、 貨運(yùn)單據(jù)標(biāo)準(zhǔn) 、 相關(guān)公共服務(wù) 、小件快運(yùn)業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范 、 普通運(yùn)輸業(yè)務(wù)信息交換規(guī)范 等一系列標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，陸續(xù)啟動(dòng)了和完成企業(yè)通用網(wǎng)站、小件通用網(wǎng)站、普通通用型貨物運(yùn)輸軟件等物流公共信息系統(tǒng)建設(shè)工作。 今年年初，國家《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃（ 20212021）》中明確提出 “提高物流信息化水平 ”等十項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)、強(qiáng)調(diào)推進(jìn) “物流公共信息平臺(tái)工程 ”等九大建設(shè)工程。 首先， 舟山市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求為構(gòu)建舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)提供強(qiáng)大的推動(dòng)力 .舟山物流業(yè)發(fā)展雖已初具規(guī)模，但缺乏集約化的物流體系。 建成后，物流公共服務(wù)平臺(tái)將為區(qū)域內(nèi)外相關(guān)的政府部門、企事業(yè)單位、物流企業(yè)、個(gè)人提供物流數(shù)據(jù)交換、信息發(fā)布、會(huì)員服務(wù)、在線交易、智能配送、貨物跟蹤等物流信息服務(wù)，并且還可以為解決區(qū)域國際物流報(bào)關(guān)、驗(yàn)貨、放行、過關(guān)、提貨、作業(yè)等方面數(shù)據(jù)共享問題提供基礎(chǔ)平臺(tái)。 在新一輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整中，舟山作為海港城市，現(xiàn)代物流業(yè)將成為引領(lǐng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要力量。盡管目前出現(xiàn)了一些專業(yè)化的物流企業(yè)和平臺(tái)，但多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)還保留著傳統(tǒng)的經(jīng)營組織方式，物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部組織的自我服務(wù)完成 ,服務(wù)方式上還過于單一。浙江省交通廳也明確將推進(jìn)物流信息化工作，列為全省大交通物流的三項(xiàng)重點(diǎn)工作，并 牽頭推進(jìn) 全國物流信息 互聯(lián)互通工作 。 經(jīng)過幾年努力，相當(dāng)一部分物流企業(yè)已經(jīng)接受和使用物流信息化產(chǎn)品，物流行業(yè)的信息化覆蓋率有顯著提高。 構(gòu)建面向社會(huì)的現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)正是解決上述問題的關(guān)鍵所在。 目前，浙江舟通物流供應(yīng)鏈有限公司已經(jīng)圍繞舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行了 1 年多的前期研發(fā)和準(zhǔn)備工作，引進(jìn)了專業(yè)技術(shù)和管理團(tuán)隊(duì)，投資購買了用于物流公共服務(wù)平臺(tái)的服務(wù)器及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并完成了舟山市現(xiàn)代物流公共服務(wù)平臺(tái)信息平臺(tái)架構(gòu)的開發(fā)。 浙江名捷物流有限公司是舟山市物流行業(yè)龍頭企業(yè)，是全市首個(gè)通過ISO9001:2021 質(zhì)量管理體系認(rèn)證的物流企業(yè)。發(fā)揮品牌效應(yīng)，強(qiáng)化內(nèi)部管理機(jī)制，堅(jiān)持靠信譽(yù)求發(fā)展，靠服務(wù)創(chuàng)品牌，以科學(xué)管理為手段，以高素質(zhì)人才隊(duì)伍為基石，以國際化物流體系為依托，悉心建設(shè)以現(xiàn)代化科技為支撐的物流操作平臺(tái)，努力做大做強(qiáng)綜合性的運(yùn)輸服務(wù)體系，為廣大客戶實(shí)現(xiàn)最便利的物流服務(wù)而努力。學(xué)者Haribarn 和 Zipkin 曾證明城市物流系統(tǒng)中不同參與伙伴之間的（提前）物流信息共享對(duì)于企業(yè)有效組織區(qū)域物流的重要性。 趙娜樂等將工作流技術(shù)應(yīng)用于物流信息平臺(tái)的構(gòu)建中，并將平臺(tái)的功能系統(tǒng)概括為基本功能系統(tǒng)和擴(kuò)展功能系統(tǒng)。 時(shí)遇輝等以長株潭區(qū)域物流信息平臺(tái)為示范，提出了信息平臺(tái)二大類功能和主要子系統(tǒng)。美國 UPS 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主舟山市物流公共服務(wù)平臺(tái)可行性報(bào)告 8 要由以下幾個(gè)大系統(tǒng)組成： UPS 文件交換系統(tǒng) 、 UPS 聯(lián)機(jī)全球貨運(yùn)系統(tǒng)和 UPS客戶信息管理系統(tǒng)。 從發(fā)達(dá)國家的成功過程經(jīng)驗(yàn)表明，基于標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和實(shí)際應(yīng)用上的公共物流服務(wù)平臺(tái)是推 進(jìn)物流信息化的關(guān)鍵而且有效方法 。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國只有不到 40%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，而我國公共物流信息平臺(tái)短缺，致使大多數(shù)的物流企業(yè)信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)處于孤立的狀態(tài)。廣州、廈門等地所建設(shè)的物流公共信息平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入運(yùn)行，江蘇省也支持建設(shè)了 “國際物流公共信息平臺(tái) ”。 TradeNet 聯(lián)結(jié) 35 個(gè)貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)，每年處理逾千萬份通關(guān)單，讓進(jìn)出口商能在線完成全部進(jìn)出口手續(xù)，在網(wǎng)上向多個(gè)政府機(jī)關(guān)申辦所有必要的手續(xù)簽證 /許可證。迄今為止， TradeNet 已幫助新加坡商貿(mào)界節(jié)省了大約 10 億美元。通過聯(lián)結(jié)制造業(yè)者、運(yùn)輸公司、倉庫業(yè)者等業(yè)者間的必要信息傳遞至信息網(wǎng)，系統(tǒng)不僅可以處理陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、鐵路業(yè)務(wù)，還可以處理通關(guān)與貿(mào)易業(yè)務(wù)。 通過 DTTN 平臺(tái)，用戶可直接或間接與各商業(yè)伙伴經(jīng)同一的頻道作出整合，而無須額外投資，浪費(fèi)時(shí)間或精力于與貿(mào)易伙伴的逐一整合。二是提供穩(wěn)定可靠的作業(yè)環(huán)境和先進(jìn)的技術(shù)平臺(tái)，以助業(yè)界探討、開發(fā)和提供創(chuàng)新的增值服務(wù)。 由于生產(chǎn)、商貿(mào)企業(yè)與物流企業(yè)之間缺乏直接的交流溝通，使得區(qū)域物流成本一直居高不下，無論是區(qū)域制造業(yè)和商貿(mào)業(yè)，還是區(qū)域物流企業(yè)都面臨發(fā)展制約。 有利于 推進(jìn)區(qū)域物流企業(yè)信息化進(jìn)程，增強(qiáng)區(qū)域物流企業(yè)服務(wù)水平，提高舟山市物流 企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。 有利于促進(jìn)舟山區(qū)域物流 樞紐 的形成 ， 增強(qiáng)舟山市在 長三角區(qū)域中的物流地位和競爭力 . 舟山市連島跨海大橋即將貫通，舟山將迎來大橋時(shí)代，隨之而來的大量人流、物流、資本流、信息流，以及思想觀念、發(fā) 展模式的碰撞和影響，將使舟山面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 有利于 緩解區(qū)域物流土地資源稀缺矛盾， 改善城市 綜合 投資環(huán)境 ，增強(qiáng)區(qū)域 經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展能力。而信息技術(shù)是提高物流服務(wù)水平的關(guān)鍵，通過信息技術(shù)可以把供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商和最終用戶緊密地聯(lián)系在一起，形成高效的國際物流體系。 4 項(xiàng)目 市場需求分析 貨運(yùn)交易信息服務(wù)市場需求 現(xiàn)代物流的基本特征之一是建立在互聯(lián)網(wǎng)和電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）平臺(tái)基礎(chǔ)上的物流資訊和電子商務(wù)服務(wù)，可以說 ，資訊平臺(tái)是現(xiàn)代物流經(jīng)營操作流程中的命脈。這些物流交換中心和行業(yè)物流聯(lián)盟是基于