【正文】 織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，確保工期，均衡生產(chǎn)。 第二章 工程概況 工程范圍及構(gòu)造形式 主線橋的起訖樁號(hào) *，全長(zhǎng) 。 主線橋共分五聯(lián)，其中第三、四聯(lián)處于變寬段，設(shè)計(jì)為鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，另三聯(lián)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，橋?qū)挒? ，均為上下行兩幅分離式橋梁，外側(cè)設(shè)鋼筋混凝土防撞護(hù)欄，中間設(shè)內(nèi)側(cè)護(hù)欄，第一、第二聯(lián)箱梁采用大懸臂式單箱單室斷面，橫向施加預(yù)應(yīng)力。橋墩為柱式墩， C30混凝土。 主線橋：樁號(hào) K3+060— K3+ 長(zhǎng) :，共 25孔； A 匝道橋： AK0+— AK0+ 長(zhǎng) :，共 14 孔； B 匝道橋 :BK0+— BK0+ 長(zhǎng) :，共 18 孔 ； C 匝道橋 :CK0+— CK0+ 長(zhǎng) :，共 14 孔； E 匝道橋 :EK0+— EK0+ 長(zhǎng) :，共 10 孔； F 匝道橋 :FK0+— FK0+ 長(zhǎng) :，共 19 孔； H 匝道橋 :HK0+— HK0+ 長(zhǎng) ，共 12 孔； M 匝道橋 :MK0+000— MK0+ 長(zhǎng) :，共 11 孔； Q 匝道橋 :QK0+— QK0+ 長(zhǎng) :， 共 11 孔。 工程地質(zhì)及水文 地層主要為膠結(jié)的砂巖及鈣質(zhì)結(jié)核，地表主要黃河泛濫形成以粉砂、亞砂土的沉積物為主，下部則以燕山期侵入的輝長(zhǎng)巖、角閃巖為主。春季干旱，多西南風(fēng)；夏季炎熱多雨；秋季天高氣爽；冬季寒冷，多東北風(fēng)，易受季風(fēng)寒流影響，氣候多變。我公司將緊緊圍繞“創(chuàng)精品工程”這個(gè)質(zhì)量目標(biāo)精心組織施工，保證按期完成，具體工期安排如下： 施工準(zhǔn)備 本工程施工準(zhǔn)備時(shí)間 30天。對(duì)于線內(nèi)小橋，按承載力要求確定是否加固，對(duì)需加固的橋梁，應(yīng)先行加固，確保行車安全。 供水 由濟(jì)南市自來(lái)水公司負(fù)責(zé)接入 。對(duì)焊機(jī)等大用電量設(shè)備，設(shè)專線供電。 主要材料在市場(chǎng)準(zhǔn)入材料范圍內(nèi)擇優(yōu)選購(gòu)，并符合國(guó)家、 *省的有關(guān)規(guī)定。 施工復(fù)測(cè) 進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)后，復(fù)測(cè)小組在 10 天內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師提供的測(cè)量基準(zhǔn)資 料和測(cè)量標(biāo)志，用全站儀按 GB5002693 工程測(cè)量規(guī)范所規(guī)定的精度，完成施工復(fù)測(cè)，并將測(cè)量成果書面報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師以及設(shè)計(jì)單位檢查確認(rèn)，經(jīng)批準(zhǔn)后立即進(jìn)行施工放樣，進(jìn)行全面技術(shù)交底，組織開工。 雨季前，基坑和溝槽施工盡量完成。各施工區(qū)段劃分如下： 結(jié)構(gòu)物施工一、二隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段主線橋所有項(xiàng)目的施工。 混凝土拌和站：負(fù)責(zé)本合同段所有水泥混凝土的拌和及運(yùn)輸。 進(jìn)行三通一平工作。 12 施工項(xiàng)目的準(zhǔn)備 平整場(chǎng)地修建生產(chǎn)設(shè)施。 調(diào)查地下原有管線，對(duì)影響橋梁施工的管線進(jìn)行拆遷。根據(jù)業(yè)主提供的有關(guān)測(cè)量資料、設(shè)計(jì)圖紙、復(fù)測(cè)資料進(jìn)行計(jì)算和測(cè)量放樣?？刂泣c(diǎn)在高架橋中心線兩側(cè)間隔分布，以建立通視情況良好的導(dǎo)線控制網(wǎng)。 平面軸線測(cè)量 ，分別制定不同的測(cè)量方法，以滿足精度要求和施工進(jìn)度要求。 樁施工結(jié)束，采取同樣方法確定承臺(tái)位置。 ● 側(cè)模的投測(cè)方法可采用支距法或坐標(biāo)法。由于箱梁翼緣與水平面存在一個(gè)角度，且全部朝向中心線傾斜。 ● 以橋面上的轉(zhuǎn)站為測(cè)站，后視地面控制點(diǎn)，進(jìn)行橋面軸線的放樣，定護(hù)欄的線形。 箱梁以下部分的測(cè)量 、墩身高程控制等。使用模線連接兩端標(biāo)高，從而為底模的高程建立控制線。 ，箱梁砼面已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。 、溫度測(cè)定誤差的修正，并消除定線誤差、鋼尺傾斜誤差、拉力不均勻誤差、鋼尺對(duì)準(zhǔn)誤差、讀數(shù)誤差等，采取多次往返測(cè)量。所有儀器操作均要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)。 雨后，也要及時(shí)對(duì)地面的控制點(diǎn)進(jìn)行校核。 ● 單項(xiàng) 工程施工控制要點(diǎn) a、鉆孔灌注樁施工控制要點(diǎn) 地基處理、河中墩平臺(tái)、護(hù)筒垂直度、孔位、成孔垂直度、泥漿、水頭壓力、孔深、沉淀層厚度、砼質(zhì)量、導(dǎo)管埋深、鋼筋籠及鋼筋籠上浮、樁頭、砼強(qiáng)度。 （一）鉆孔灌注樁施工 本合同主線橋、 A、 B、 C、 E、 F、 H、 M、 Q匝道橋均采用鉆灌注樁基（ M、Q 匝道橋圖紙未到），主線橋和 A、 B、 C、 E、 F、 H匝道樁基共 283 根，共長(zhǎng) 11070m。 基 樁 表 名稱 樁徑 Φ 150cm 樁徑 Φ 180cm 合計(jì) 注 樁長(zhǎng) 根數(shù) 總長(zhǎng) m 樁長(zhǎng) 根數(shù) 總長(zhǎng) m 根數(shù) 長(zhǎng)度 m 主線橋 3845 100 4160 100 4160 A 匝道 3540 26 976 43 4 172 30 1148 B 匝道 3437 36 1266 36 1266 C 匝道 3743 29 1138 29 1138 E 匝道 3537 14 514 33 8 264 22 778 F 匝道 3538 40 1472 40 1472 H 匝道 4047 22 908 50 4 200 26 1108 17 M 匝道 18 18 無(wú)圖 Q 匝道 18 18 無(wú)圖 合計(jì) 303 10434 16 636 319 11070 鉆孔灌注樁施工中應(yīng)解決好以下問(wèn)題： a、樁位處的舊建筑物基礎(chǔ)要徹底清除干凈，以盡快的埋設(shè)護(hù)筒開鉆。 鉆孔主要機(jī)具： KP2020 型工程鉆機(jī) 6 臺(tái)， KP1500 型工程鉆機(jī) 10臺(tái)，沖擊鉆 34臺(tái)， 3PM 泥漿泵 18 臺(tái)；主要輔助設(shè)備有正循環(huán)裝置 18 套，反循環(huán)裝置10套，美國(guó) 8kg/20m3， 英格索蘭氣舉反循環(huán) 2 臺(tái)，吸漿泵 30 臺(tái)， Φ 25cm 導(dǎo)管250m。 （ 2） 干處護(hù)筒可采用挖坑埋設(shè)法，護(hù)筒底部和四周所填粘土必須分層夯實(shí)。施工流程見附圖 2。 5 圍堰筑島：先改變河道流向，草袋內(nèi)裝粘土作圍堰，圍堰內(nèi)回填粘土埋置護(hù)筒，分層夯實(shí)填土。鉆機(jī)底座和磨盤頂面應(yīng)保持水平，鉆架上的起吊滑輪中心、磨盤中心、鉆具中心、護(hù)筒中心應(yīng)在同一鉛垂線上。上天車中心對(duì)準(zhǔn)護(hù)筒中心，拉好風(fēng)纜繩保證鉆機(jī)穩(wěn)定。 24 在雜填土土層中泥漿相對(duì)密度 —。 （ 2）開鉆初期低檔慢速鉆進(jìn)，鉆至雜填土以下 ，以正常速度鉆進(jìn)，在不同的地質(zhì)調(diào)整轉(zhuǎn)速與進(jìn)尺，鉆進(jìn)速度與泥漿排量相適應(yīng)。 （ 2）在鉆進(jìn)中應(yīng)始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位或河中水位 —,并低于護(hù)筒頂面 。 （ 6）掏渣或清孔： a、將沖擊錐提出，換上掏渣筒，進(jìn)入孔底掏取鉆渣。 ，應(yīng)對(duì)孔深、孔徑進(jìn)行檢查，符合要求后方可清孔。在清孔排渣時(shí)，必須保持孔內(nèi)水頭，防止坍孔。卸開卡板，將主筋同螺旋筋點(diǎn)焊，每一螺距內(nèi)的焊點(diǎn)不少于 1 個(gè)，以保證骨架的剛度。 ：擠壓設(shè)備、人員、擠壓操作、質(zhì)量檢驗(yàn)、施工 安全應(yīng)按《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術(shù)規(guī)程》（ JGJ108）的規(guī)定施工。起吊時(shí)先提第一點(diǎn)使其稍起，再與第二點(diǎn)同時(shí)起吊。骨架下降到第二吊點(diǎn)附近的加強(qiáng)箍接近孔口時(shí)，再 用型鋼將骨架臨時(shí)支承于孔口。在定位筋頂端的吊圈內(nèi)插入兩根平行的工字鋼，將整個(gè)定位骨架支托于護(hù)筒頂端，用短鋼筋將工字鋼及定位筋頂?shù)跞赣谧o(hù)筒上。 2mm。 灌注水下砼 基樁砼 C25，砼配合比 (每立方 )： 425水泥(kg) 細(xì)集料(kg) 中砂 粗集料(kg) (1020mm) 粗集料(kg) (2040mm) 水 (kg) NF6 外加劑(kg) 410 807 410 616 185 水灰比 ，砂率 ，坍落度 180—220mm，砼入孔坍落度不小于 200mm。需由工人用 2 個(gè)測(cè)錘測(cè)深并相互對(duì)照，防止誤測(cè)。 灌注水下砼 25—35cm，導(dǎo)管上口安放漏斗，漏斗容量 ， 28 漏斗頂高應(yīng)滿足攪拌運(yùn)輸車下灰的高度。 當(dāng)砼面達(dá)到鋼筋骨架下面，為防止鋼筋骨架上升需采取如下措施： （ 1）減小導(dǎo)管的埋置深度，埋深 2m左右。 ，拔管速度要慢，防止樁頂沉淀的泥漿進(jìn)入 導(dǎo)管下砼內(nèi)形成泥心。 灌注砼事故的預(yù)防及處理： 導(dǎo)管進(jìn)水 原因： a、首批砼未埋住導(dǎo)管； b、導(dǎo)管接頭不嚴(yán)或焊縫破裂； c、導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)致底口涌入泥水。 處理方法： a、加強(qiáng)施工管理確保砼質(zhì)量符合施工要求； b、在導(dǎo)管上裝附著式振搗器，振動(dòng)導(dǎo)管使砼下降； c、拔出導(dǎo)管重下。當(dāng)導(dǎo)管拔斷后應(yīng)按 的 2）條處理。 30 承臺(tái)類型統(tǒng)計(jì)表 承臺(tái)尺寸 單位： m 數(shù)量 （個(gè)） 主 線 橋 匝 道 橋 A B C E F H 179。 2 8 1314 14 2 24 179。 2 1 112左 179。 2 1 114左 179。 2 1 114右 179。 2 1 116左 179。 2 1 119左 179。 2 1 4 179。 2 1 12 合 計(jì) 139 31 承臺(tái)施工工藝流程 機(jī)械排水 搭工作臺(tái) 養(yǎng) 生 擋板支護(hù) 勁性骨架 設(shè)支撐鋼筋 加工就位 機(jī)械人工 機(jī)拌機(jī)震 挖 土 人工抹平 鋼筋加工 鋼筋加工 鋼筋加工 模板加工 測(cè)量放樣 挖 基 澆墊層砼 綁扎下層 墩身鋼筋骨 綁扎上層 立 模 鋼 筋 架就位固定 鋼 筋 澆筑砼 養(yǎng) 生 拆 模 隱蔽工程 基坑回填 驗(yàn) 收 配合比已 支護(hù)拆除 批 準(zhǔn) 商 品 砼 分層夯實(shí)填土 搭工作臺(tái)掛 滑槽串桶 澆 試 件 測(cè)量放樣 承臺(tái)挖基放樣、澆完砼后，復(fù)測(cè)其平面位置控制和高程控制應(yīng)符合JTJ0412020的施工準(zhǔn)備和施工測(cè)量要求或監(jiān)理工程師的要求。 基坑開挖應(yīng)注意地下管線，凡穿過(guò)結(jié)構(gòu)物的管線要先遷移后施工，舊建筑要先拆除。 （ 1） 基坑 開挖深度 3M 左右時(shí)開挖斷面 (圖五 )。 （ 2） 水 平擋板用毛竹加工成寬 70 或 100cm長(zhǎng)度任意的竹桿板 附在坑壁與鋼管之間支護(hù)坑壁。挖出的土應(yīng)運(yùn)至指定地，基坑周 圍 5M 以內(nèi)不準(zhǔn)棄土。 115墩以北地下水高程逐漸下降。 澆筑墊層砼，基礎(chǔ)經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，根據(jù)基礎(chǔ)的干濕 情況填砂或碎石整平后澆筑 1015砼墊層厚 10cm，墊層頂面高程等于承臺(tái)底面高程。 上下層鋼筋之間應(yīng)用ф 18 或ф 20的下腳料鋼筋制作板凳形架 立筋置于上、下層鋼筋之間，確保上、下兩層鋼筋間的尺寸。用內(nèi)外水平撐和斜撐固定模板，保證位置正確。承臺(tái)距基坑邊緣 近的用滑槽將砼運(yùn)入模內(nèi)，墩身部位用吊機(jī)、吊斗送砼通過(guò)漏斗、串桶入模。砼密實(shí)的標(biāo)志是：砼停止下沉 , 不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 （三）墩柱、臺(tái)身施工 主線橋墩柱分左、右兩幅，自 103至 126墩共 48 個(gè)， A 匝道 12墩至26墩，共 48個(gè)； B 匝道橋自 0墩至 17墩，共 18個(gè)； C 匝道橋自 22墩至34墩共 13 個(gè)。 喇叭形墩柱：最高者為 H匝道 22墩，墩高 ，最低者為 E匝道橋0墩墩高 。 b、矩形墩柱高度在 15M 以內(nèi)，原則上按一次立模一次澆筑砼，高度在15M 以上分兩次綁扎鋼筋、立模，兩次澆筑砼。 f、模板采用鋼模，由專業(yè)廠家設(shè)計(jì)、加工制作，要求精度高，易裝拆、剛度大、不變形、不漏漿，平直光潔，接縫嚴(yán)密。 10 角鐵，水平桿、斜桿用 L75179。 勁性支架分兩節(jié)，底節(jié)埋入基礎(chǔ)中，可根據(jù)墩柱的長(zhǎng)度再加長(zhǎng) 30cm以便固定。 在底節(jié)勁性支架的底部（基礎(chǔ)頂面以下 50cm 處）和底節(jié)上端周圍各焊有主鋼筋定位鋼板。 模板采用工廠精心加工的整體不變形鋼模板，面板采用 5mm鋼板，背面采用雙層槽鋼肋板，對(duì)超過(guò) 高的墩身，豎向加豎肋加固，對(duì)超過(guò) 15m高的墩身，加設(shè)桁架確保模板有足夠的剛度，達(dá)到堅(jiān)固耐用。 模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、標(biāo) 高、垂直度等方面進(jìn)行全面自檢，并做好質(zhì)量評(píng)定記錄，自檢合格后請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方能澆筑砼。喇叭形可單獨(dú)一次施工。 墊塊用塑料定型產(chǎn)品，安在箍筋上，保證鋼筋保護(hù)層厚度。 （ 2）掛漏斗 2 個(gè)，串桶 2組，對(duì)角布置。模板內(nèi) 24 個(gè)操作工人，負(fù)責(zé)攤平混凝土、照明、振搗 、綁筋等工作。頂部要加強(qiáng)振搗并用木泥板多次抹壓混凝土表面，以防止墩頂出現(xiàn)裂紋。 ：墩身澆完后，要多次抹壓柱頂，防止裂紋，用塑料布覆蓋，終凝后用草袋灑水養(yǎng)生。 線型多變截面復(fù)雜的橋梁，其軸線控制、高程測(cè)