【正文】 (3)成孔后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求用風(fēng)鉆打入到設(shè)計(jì)深度，外露 30cm 焊接在后序架設(shè)的鋼架上，與鋼架共同組成預(yù)支護(hù)體系。 超前 小導(dǎo)管 施工 (1) 超前 小導(dǎo)管 施工及注漿加固范圍。 (5)注漿。由于該地質(zhì)條件差 ,因此成孔后要及時(shí)頂進(jìn)。②鉆機(jī)平臺(tái)要搭建穩(wěn)固 ,鉆機(jī)要固定牢 。根據(jù)地質(zhì)條件及場(chǎng)地條件 ,選用 2臺(tái) MK5 型液壓鉆機(jī) ,該機(jī)具有體積小 ,扭矩大 ,操作靈活等優(yōu)點(diǎn) , 適于隧道內(nèi)作業(yè)。 (不包括線路縱坡 )安裝。管棚施工前 ,在管棚工作室掌子面洞身開挖輪廓線上方架設(shè)一榀拱架 ,用錨桿鎖定 ,將φ 108 mm 1m 的管棚導(dǎo)向鋼管焊在拱架背部。 （一）超前支護(hù) 超前中管棚施工 (1)注漿加固范圍及中管棚布設(shè)。 DK608+005～ DK608+050 段隧道頂拱部 120176。 施工時(shí)采用控制爆破，爆破震動(dòng)速度不得大于 5cm/s，并對(duì)該段地面及建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，以策安全。全隧除 DK607+965～ DK608+ 段位于半徑R= 右偏曲線上， DK610+～ DK610+897 段位于半徑 R=3500 左偏曲線上外，其余地段均為直線。隧道出口緊鄰小炳別雙線中橋，全隧最大埋深約245m。該段于隧道中線左右側(cè)各 25 范圍設(shè)置監(jiān)測(cè)網(wǎng)，網(wǎng)格間距 5m。 范圍采用 Φ 76mm（壁厚 6mm）鋼管， 中 管棚內(nèi)填充水泥漿 ； DK608+050～ DK608+080 段隧道頂拱部 120176。在 DK608+005～ DK608+050 段 隧道的拱部 120176。然后掛網(wǎng)噴漿封閉掌子面 ,只露出導(dǎo)向管端頭。安裝時(shí)用經(jīng)緯儀測(cè)量定位。鉆孔主要采用翼片式硬質(zhì)合金鉆進(jìn)工藝 ,施工順序由下向上由兩邊向中間依次進(jìn)行。③鉆具上安裝扶正器 。為便于頂進(jìn) ,第一根鋼管前端加工成錐形。為了避免圍巖內(nèi)孔隙水通過(guò)鉆孔流出而引起地面沉降 ,必須及時(shí)注漿。在 DK608+050～ DK608+080 段 隧道的拱部 120176。 (4)采用吹管法清孔。 水泥漿水灰比為 ～ 之間調(diào)節(jié)，漿液由稀到濃逐級(jí)變換，即先注稀漿，然后逐級(jí)變濃至 為止。 注漿順序?yàn)橛上轮辽?，漿液先稀后濃、注漿量先大后小，注漿壓力由小到大。 施工注意事項(xiàng) 該段施工時(shí)，如在施工中若發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)變化大，或開挖后拱頂?shù)魤K嚴(yán)重，則根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)對(duì)超前支護(hù)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，采用加密超前小導(dǎo)管、雙層小導(dǎo)管的超前支護(hù)形式。 (3)在滯后于③部 6m 離后，開挖④部；施作隧底噴砼。 （四）爆破設(shè)計(jì) 該段隧道開挖時(shí)，要嚴(yán)格控制爆破裝藥量，并嚴(yán)格按照光面爆破設(shè)計(jì)經(jīng)行爆破，并對(duì)公路路面爆破震動(dòng)速度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采用微震爆破或機(jī)械開挖法。加之巖石的特性，抗壓強(qiáng)抗劈性低，兩孔連線已裂開成縫并互為導(dǎo)向眼，因炸藥量受控，使開挖輪廓線的巖體得到保護(hù)，此時(shí)，炸藥產(chǎn)生的沖擊波到達(dá)自由面，很快反射到兩孔連線裂紋成為反射拉伸波和切向力形成合力，受拉區(qū)的巖體進(jìn)一步破碎從裂紋處分離向自由方向脫落，這就是光面形成的全過(guò)程。 r— 爆破漏斗的底半徑。爆破作用指數(shù) n=r/W。 稱“標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破”，標(biāo)準(zhǔn)拋擲爆破漏斗。爆破產(chǎn)生拋擲作用，爆破后形成可見漏斗，這類爆破稱為“拋擲爆破”。爆破的破壞作用波及到地面，不能形成爆破漏斗，這 類爆破稱“內(nèi)部作用爆破”。 爆破參數(shù) （ 1）較密的周邊眼間距是比普通爆破密一些，隨巖石抗壓性增加而加大，因此它的密集系數(shù)（ E/W）也隨之變化，也就是隨巖石級(jí)別增加而增加。也就是 D/d＞ 1 或說(shuō) 打大眼 D、裝小藥 d，如果打Ф 100mm 的裝Ф 40mm 并且保證藥卷和鉆孔兩圓心相重合，組成群孔起爆保證能光爆，但不叫光面技術(shù)，浪費(fèi)太大，得不償失。同時(shí) 某 隧道下穿高速公路專項(xiàng)施工方案 7 起爆，共同作用，周邊眼互為導(dǎo)向眼，能使被保護(hù)巖體圓順美觀，達(dá)到光爆目的。 （ 1）直眼掏槽 適用于機(jī)械不便放置、淺眼掏槽，特點(diǎn)是炮眼方向和開挖面垂直。通過(guò)比較目前隧道爆破掏槽采用斜眼掏槽較為合理，實(shí)用。但還要考慮爆破斷面的大小，鉆孔深度及孔徑大小等給予修正系數(shù) K 值（位于 ～ 之間），在孔深大于 3m，深跨比 L/B=（ ,）時(shí)， K=1；深跨比 L/B≥ 時(shí)， K=；深跨比 L/B≤ 時(shí)， K=。采用φ 25 組合中空錨桿，錨桿長(zhǎng) ，間距 （環(huán)縱）。 注漿漿液采用水泥漿，施工準(zhǔn)備階段主要完成有關(guān)水泥相關(guān)試驗(yàn)和水質(zhì)化驗(yàn)，進(jìn)行漿液配合比設(shè)計(jì)及相關(guān)試驗(yàn)。 ⑤成孔 采用錨桿鉆機(jī)鉆孔，測(cè)斜儀控制孔身傾斜角度，利用短桿沖孔，然后接長(zhǎng)鉆桿鉆孔到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度。人工輔助錨桿鉆機(jī)安裝，錨桿邊旋轉(zhuǎn)邊送入錨孔。 錨桿安裝后，不得隨意敲擊， 3d(天 )內(nèi)不得懸掛重物。 漿液擴(kuò)散半徑 r的確定：根據(jù)已有資料進(jìn)行工程類比及現(xiàn)場(chǎng)碴體注漿試驗(yàn)情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴(kuò)散半徑 r的大小。 洞內(nèi)注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)：注漿壓力控制在設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)。 砂漿錨桿采用雙管排氣法注漿作業(yè)，漿液采用水泥砂漿，施工準(zhǔn)備階段主要完成有關(guān)水泥、砂料的相關(guān)試驗(yàn)和水質(zhì)化驗(yàn)，進(jìn)行漿液配合比試驗(yàn)。 ③清孔 利用高壓風(fēng)清孔，嚴(yán)禁采用高壓水洗孔，避免人為塌孔。 ⑤注漿 采用單管注漿工藝，直接將注漿管插入孔底，開始注漿后反復(fù)將注漿管向孔底送，使砂漿將孔內(nèi)多余的水?dāng)D壓出孔外，隨后邊注漿邊拔出注漿管。 ⑥安裝墊板 錨桿孔內(nèi)砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%以上時(shí)，方可進(jìn)行墊板安裝的外部操作。 ①鋼架分節(jié)段制作，每節(jié)長(zhǎng)度根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及開挖方法確定，不宜大于 4m。 ②拱架接頭鋼板厚度及螺栓規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求；接頭鋼板螺栓孔采用機(jī)械鉆孔，孔口采用砂輪機(jī)清除毛刺和鋼渣。 ②鋼架安裝確保兩側(cè)拱腳放在牢固的基礎(chǔ)上。 ④相鄰兩榀鋼架之間用縱向鋼筋連接。 (2)素噴混凝土施工要點(diǎn) 選用普通硅酸鹽水泥，細(xì)度模數(shù)大于 的硬質(zhì)潔凈砂，粒徑 5～ 12mm 連續(xù)級(jí)配碎（卵）石，化驗(yàn)合格的拌合用水。噴射路線應(yīng)先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“ S”形運(yùn)動(dòng)，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動(dòng)，后一圈壓前一圈 1/3，螺旋狀 噴射。 隧道噴射混凝土厚度＞ 5cm 時(shí)分兩層作業(yè)，第二次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝 1h 后進(jìn)行，需沖洗第一層混凝土面。 注意事項(xiàng) 隧道初期支護(hù)施工要按照監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)調(diào)整施工 參數(shù)，當(dāng)監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)可采用縮短拱架間距，加密錨桿等方式進(jìn)行加強(qiáng)。 圖 31 地表沉降監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)橫向布置示意圖 （ 2）洞內(nèi)監(jiān)控量測(cè)點(diǎn)的