【正文】 ................................. 5 鋼結(jié)構(gòu)加工制作工藝 .................................................. 8 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工順序 ................................................. 15 鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件吊裝 ..................................................... 15 壓型板施工 ......................................................... 19 軌道安裝 ........................................................... 21 電動單梁吊安裝方法 ................................. 錯誤 !未定義書簽。 ........................................................ 26 安全保證體系 ....................................................... 26 安全管理制度 ...................................................... 26 危險源控制和管理措施 ............................................... 28 采取的安全施工的基本保障措施 ....................................... 34 .................................. 錯誤 !未定義書簽。 共 2列 9線， 24 根廠房鋼柱， 16個吊車梁， 9個屋面梁。廠房內(nèi)設(shè)通長吊車檢修平臺。 主廠房室內(nèi)地坪設(shè)計標(biāo)高 + 相當(dāng)于絕對標(biāo)高見總圖專業(yè)文本，廠房外地坪設(shè)計標(biāo)高177。角馳Ⅲ型彩色壓型鋼板的連接固定 方式采用隱藏式與固定支架咬合。主廠房屋面上設(shè)有成品屋頂采光型通風(fēng)器。 特點及難點：本工程鋼結(jié)構(gòu)施工全部為高空作業(yè)，屬于重大危險源，必須做好相關(guān)安全措施，且 9月份為高溫、多雨季節(jié)，天氣情況不好時，必須避免高空作業(yè)。 立柱、吊車梁安裝 屋面梁、軌道安 裝 屋面系統(tǒng)安裝 電動行車 墻面系統(tǒng)安裝 屋面板安裝 墻面板安裝 4. 施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 施工人員在施工前認(rèn)真審查和熟悉圖紙，做好圖紙的自審和會審紀(jì)錄，把圖紙中的問題和差錯通過設(shè)計交底解決。從事技術(shù)工種和焊工、電工、架子工、起重工等特殊技術(shù)工種人員必須經(jīng)過相應(yīng)專業(yè)培訓(xùn)，考試合格者持證上崗，保證具備完成本項目所必備的技術(shù)素質(zhì)。 施工機具 工程 開工前，對選用的施工機具進行檢查、維修和保養(yǎng)，以保證其完好率達 100％。 纜風(fēng)繩的選取 纜風(fēng)繩拉力計算： T=(kp+Q)c/(asinα ) T=(2179。） = k— 動載系數(shù)，取 2 p— 動載重量，取 5KN（ 噸） Q— 支架自重，取 80KN（ 8 噸） C— 傾斜距，取 1m（傾斜度 5176。 19 直徑 11mm 鋼絲繩 [F]= 滿足條件 錨錠計算： K2T1≤ G+g+f K2— 安全系數(shù)，取 2 T1— 錨錠受拉力 T 后的垂直分力， T1= T179。 179。 cos40176。對鋼材 及焊材、涂裝材料等要進行 復(fù)檢 。零星桿件采用手工除銹時，除銹等級為 St3。 制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 9 2． 切割設(shè)備應(yīng)根據(jù)零部件的不同按下表選用 工具 項目 多頭直條切割機 半自動火焰切割機 數(shù)控切割機 剪板機 相貫線切割機 帶鋸 焊接 H型翼緣板、腹板 ☆ ☆ T8mm 的零件板 ☆ ☆ T≤ 8mm 零件板 ☆ ☆ 熱軋及焊接 H型鋼及型材 ☆ 3．切割前，應(yīng)將鋼材表面切割邊緣 50mm 范圍內(nèi)的鐵銹、油污等清除干凈。 矯正和成型 在廠房建筑鋼結(jié)構(gòu)的制作中，除了鋼板的平板矯直、鋼柱或鋼 梁焊接 H型鋼的翼緣板矯直是利用矯正設(shè)備（平板機、 H型鋼矯直機）以外，其他由焊接引起的變形矯正或零部件的彎曲成型均由火焰矯正或火焰成型完成。為保證連接板孔徑準(zhǔn)確，全部采用數(shù)控平面鉆床計算機編程后鉆孔。 制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 10 組裝工序 1．構(gòu)件組裝前，應(yīng)先檢查組裝用零件的編號、材質(zhì)、尺寸、數(shù)量和加工精度是否符合圖紙及工藝要求，確認(rèn)無誤后進行裝配。采用此條生產(chǎn)線的特點是：自動化程度高，雙絲雙弧單道焊接，焊縫熔深深，焊接速度快，直接矯直成形，生產(chǎn)效率高。 鋼柱直段 H 型鋼制作：直翼緣整體拼接，腹板從彎頭處分段，腹板直 段整體拼接； 鋼板按符合圖紙要求的尺寸用多頭直條切割機切割成板條后，在龍門型埋弧自動焊機上焊接 H型主焊縫，為減少鋼柱彎曲確保平直度，焊接順序采用對稱角焊； 彎翼緣板采用三輥卷板機卷制，且采用弦長不小于 1500mm 的弧形樣板進行檢驗，成形部位與樣板的間隙不得大于 ； 直段 H 型焊接矯正后再與翼緣板、彎頭腹板、頂板及筋板整體組裝焊接； 組裝后，翼緣板及腹板的對接焊縫亦要求達到一級焊縫。即吊車梁上下翼緣制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 11 板可以采用多頭直條切割機直接號切，腹板由人工號料后用半自動火焰切割機切割。焊接時，使用龍門型埋弧自動焊接設(shè)備進行焊接。焊接時采用 CO2氣體保護焊的焊接方法，并在焊后立即清除飛濺。拼接縫應(yīng)錯開 200mm 以上，節(jié)點板邊 200mm 以內(nèi)禁止有接縫。 A．根據(jù)組裝桁架的長寬度清理相應(yīng)大小的拼裝場地。 E．焊接完成，修復(fù)合格后，進行屋架梁連接高強螺栓孔的二次號鉆，拆開桁架上的所有約束。所有型材亦應(yīng)拼焊矯直合格后方可裝配焊接。 一級焊縫需要進行探傷。并由專人保管，使用前必須按規(guī)定進行烘干，烘干后存放在保溫筒內(nèi)隨用隨取。引（熄）弧板的長度：手工電弧焊和 CO2氣 體保護焊為 25～ 50mm；埋弧自動焊為 50～ 100mm。其焊接工藝參數(shù)見下表： 板 厚 （ mm） 焊絲 （ mm） 接頭型式 焊接順序 焊接電流 A 電弧 電壓 V 焊接 速度 cm/min 備注 12 φ 正 反 500～ 580 550～ 650 32～ 34 30～ 32 30～ 40 反面清根 1618 φ 正 反 600～ 650 750～ 780 33～ 36 32～ 35 25～ 35 2022 φ 正 反 620～ 670 750～ 780 30～ 34 30～ 35 20～ 30 25 φ 正 1 正 2 反 1 反 2 650～ 700 650～ 720 750～ 800 650～ 720 30～ 34 34～ 37 30～ 34 34～ 38 20～ 25 25～ 30 制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 14 2836 φ 正 1 正 2 反 1 反 2 650～ 700 650～ 770 750～ 800 650～ 720 30～ 34 34～ 37 30～ 34 34～ 38 20～ 25 25～ 30 除銹、涂裝和編號 A．構(gòu)件制作完后，及時按施工圖紙要求進行編號、標(biāo)識，最后進行除 繡、油漆。對局部處理位置，可采用手工補漆，但必須保證涂刷均勻，且與原漆表面連續(xù)，外觀美觀。 F．涂刷全部檢查驗收合格后，并及時按圖紙要求標(biāo)注構(gòu)件編號，用鋼印和紅色油漆打上標(biāo)高和中心線等醒目的標(biāo)識。 D．構(gòu)件用鋼架、枕木支牢、墊平，并用手拉葫蘆、鋼絲繩綁牢、卡緊。對已接收的基礎(chǔ)在未安 裝前。 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工順序 廠房結(jié)構(gòu)安裝流程：廠房柱 和屋面梁、支撐 →柱間支撐→吊車梁→ 屋面梁 檁條→墻皮柱、檁條→屋面板、墻面板。每個班組安裝柱子后，提出柱灌漿計劃，由公司項目經(jīng)理部組織協(xié)調(diào)。 安裝前，先實測實量柱身長度、撓度，在柱身上畫出中心線標(biāo)志，并畫出 +標(biāo)高的標(biāo)記。柱子立起后對準(zhǔn)預(yù)埋螺栓慢慢落下，四面中心對好后將柱子慢慢落到底，戴上螺帽臨時固定，用 兩臺經(jīng)緯儀和一臺水準(zhǔn)儀在夾角 900 的兩個方向觀測柱身垂直度，一臺水準(zhǔn)儀測標(biāo)高，柱垂直度偏差控制在 H/1000 以內(nèi)，底部中心線偏差控制在 5mm以內(nèi)時，將柱腳螺栓擰緊。第二次在安裝柱間支撐和吊車梁時。 吊車梁吊裝 吊車梁與輔助桁架及制動板采取單件吊裝和組拼吊裝相結(jié)合的方法，安裝從有柱間支撐處開始向兩端吊裝，安裝后立即進行臨時固定。利于以后調(diào)整、固定。軌道安裝前先進行排版，鋼軌接頭不應(yīng)設(shè)在跨中位置，軌道連接采取全線焊接。每跨第一、二榀屋架梁及構(gòu)件安裝形成的結(jié)構(gòu)單元，是其他 屋面結(jié)構(gòu)安裝的基礎(chǔ)，制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 17 故應(yīng)提高其安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及精度，有效地起到控制安裝、修復(fù)的作用。 3． 現(xiàn)場安裝用的高強螺栓由項目經(jīng)理部物資部門統(tǒng)一采購。對當(dāng)天安裝剩余的螺栓、螺母和墊圈，應(yīng)把同一批號、規(guī)格的螺栓、螺母和墊圈配成套后，仍放入包裝箱內(nèi)，妥善保管，不得亂 放。 7． 現(xiàn)場安裝時，因螺栓孔不正，如果孔位偏移小于 2mm，則可用鉸刀修孔。 9． 因構(gòu)造原因不能使用專用扳手進行終擰和使用專用扳手終擰中未擰掉梅花頭的扭剪型高強度螺栓應(yīng)采用扭矩法終擰后，作好標(biāo)記。 M） k扭矩系數(shù)（取 ） d螺栓直 徑（ mm） p螺栓預(yù)拉力（ KN） 經(jīng)計算各種螺栓終擰扭矩值為： M16=179。 179。 210000=600 N178。 M 10． 高強螺栓緊固順序： ：從螺栓中心向外側(cè)進行緊固。 焊接施工 1．施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量，焊接表面的邊緣應(yīng)平整、均勻，并無毛刺、氧化物、掛渣、裂縫和其他影響焊縫強度和質(zhì)量的缺陷。 3．制動板與吊車梁上 翼緣連接采用 高強 螺栓 連接 ，制動板與輔助桁架上弦連接上焊縫采用焊接，下焊縫采用間斷焊縫 100（ 200） 。 制造部厚板、長材配套試樣 熱處理和加工能力提升改造工程 鋼結(jié)構(gòu)制作及安裝專項施工方案 19 油漆施工 現(xiàn)場焊縫兩側(cè)各 50mm 及高強度螺栓摩擦面范圍內(nèi)暫時不涂漆，待施工完畢后再按規(guī)定補涂油漆。為確保其屋面之防水性，屋面鋼板排水方向不得搭接，亦即其由屋脊至檐口需 為一片鋼板，不得上、下搭接，以確保其防水性。 2．天溝底部包角板安裝時，先鋪玻璃棉，后安裝包角板，用拉鉚釘或自攻螺釘固定。需要防水的搭接不小于 100mm，搭接處兩板間用密封膏敷設(shè)，用拉鉚釘拉接。 軌道梁驗收 根據(jù)上道工序（結(jié)構(gòu)安裝）的工序交接資料，對軌道梁進行復(fù)測驗收。然后放出一條安裝基準(zhǔn)線，用鋼盤尺測出軌道的跨 度，在另一個軌道梁上放出軌道安裝的另一條基準(zhǔn)線。 A．起吊重量 =每根軌道重 +鉤重 +鋼絲繩重量 b．起吊高度 =軌道標(biāo)高 + 米 所有的軌道都必須從廠房內(nèi)側(cè)吊裝。 鋼軌焊接變形的控制 在施焊過程中鋼軌接頭將向下彎曲變形，預(yù)先采用赤銅板和鋼墊板將鋼軌端頭墊起40– 60 ㎜ ，利用已制作好的螺栓和壓板等連接件擰緊螺母使鋼軌固定在吊車梁上，每一條鋼軌接頭附近應(yīng)至少設(shè)置 4處固定點。在施焊前固定鋼軌端頭時，兩根鋼軌端頭之間是上寬下窄，以軌底間隙為標(biāo)準(zhǔn)，不得小于 12 ㎜ 也不易過寬，一般控制在 12～ 14 ㎜ 范圍內(nèi)?；鼗饻囟冗_到要求后，立即用裝有石棉灰的保溫箱包起，使其緩冷到常溫，便 于拆裝的輕型保溫 箱可用一塊石棉底板和兩塊木制的側(cè)壁板組合而成。焊接軌底時用