【正文】 24 小時(shí)作業(yè)，確保工程工期。 2）工程的如期完工，除了科學(xué)、完善的管理方式外，很大一部分取決于工人的勞動(dòng)工效。 對(duì)工程施工的問(wèn)題和困難做好充分的思想準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，圖紙技術(shù)分析、細(xì)部分項(xiàng)施工計(jì)劃、資料管理、施工管理、放線核線、材料確認(rèn)和定貨、場(chǎng)外加工安全保護(hù)等準(zhǔn)備工作，將及時(shí)配合施工計(jì)劃進(jìn)行安排，為工程施工順利進(jìn)行提供強(qiáng)有力保障。 進(jìn)度計(jì)劃保證措施 充分發(fā)揮我公司施工組織管理的優(yōu)勢(shì)，公司各職能部室對(duì)本進(jìn)度計(jì)劃全力支持，由各級(jí)管理人員對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程控制，在做好成品保護(hù)的前提下，促使各分部分項(xiàng)工序以最大 限度進(jìn)行合理的交叉施工，保證施工流水能按計(jì)劃正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 現(xiàn)行的國(guó)家關(guān)于建設(shè)工 程施工安全技術(shù)法規(guī)和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 主要設(shè)備儀器進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表 名稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 推土機(jī) TY220 臺(tái) 1 滿堂支架基礎(chǔ)處理 挖掘機(jī) HD820 臺(tái) 3 滿堂支架基礎(chǔ)處理 挖掘機(jī) SY220 臺(tái) 1 滿堂支架基礎(chǔ)處理 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 臺(tái) 1 滿堂支架基礎(chǔ)處理 自卸汽車 8T～ 12T 臺(tái) 20 滿堂支架基礎(chǔ)處理 灑水車 臺(tái) 2 降塵 空壓機(jī) VY12/A 臺(tái) 4 模板清理 吊車 8－ 25T 輛 6 物質(zhì)設(shè)備吊裝 預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備 PCT 套 6 預(yù)應(yīng)力張拉 壓漿設(shè)備 套 6 孔道壓漿 自卸農(nóng)用車 臺(tái) 4 零星材料運(yùn)輸 發(fā)電機(jī) 300 千瓦 臺(tái) 1 備用電源 電焊機(jī) BX3300 臺(tái) 14 鋼筋工程 氧割設(shè)備 套 8 結(jié)構(gòu) 抽水機(jī) 臺(tái) 8 排水 打夯機(jī) HRC70 臺(tái) 6 滿堂支架基礎(chǔ)處理 全站 儀 SETⅡ C 臺(tái) 2 測(cè)量放線 水準(zhǔn)儀 S2 臺(tái) 4 測(cè)量放線 鋼卷尺 50米 只 3 測(cè)量放線 皮尺 50米 只 2 測(cè)量放線 鋼卷尺 5米 只 10 檢驗(yàn) 施工進(jìn)度計(jì)劃 編制原則和方法 本工程施工進(jìn)度計(jì)劃按照以下文件及即選的施工方法，在不影響施工質(zhì)量的第 7頁(yè) 前提下，盡量為業(yè)主著想，加快施工速度，以利于提前竣工原則進(jìn)行編制。 實(shí)行定人定機(jī)使用、保養(yǎng)責(zé)任制。為保證連續(xù)施工，采用三班倒作業(yè)。 總體施工方案 現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式碗扣支架，碗扣支架上縱橫 向搭設(shè) 號(hào)工字鋼及 10*10cm 方木，箱梁底模 采用 厚高強(qiáng)度竹 膠板 、內(nèi)模及端模板采用 厚高強(qiáng)度竹膠板，側(cè)模板及翼緣板模板采用 組合 鋼模。 工程質(zhì)量目標(biāo) 確保工序一次檢查驗(yàn)收合格率 100%，確保按照相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到“合格工程”標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)“湖北省優(yōu)良工程”。標(biāo)準(zhǔn)梁寬 ，梁高 ，挑臂寬 ，外側(cè) 與防撞護(hù)欄一道現(xiàn)澆；跨長(zhǎng)江隧道部分采用一跨簡(jiǎn)支鋼箱梁，跨徑45 m，梁高 2 m，梁寬 m，挑臂寬 m，外側(cè) 與防撞護(hù)欄一道設(shè)置；與匝道相接處的變寬段采用鋼筋砼連續(xù)箱梁，兩跨一聯(lián)，跨徑 2 m，梁高 m，梁寬 m，挑臂寬 m，外側(cè) 與防撞護(hù)欄一道現(xiàn)澆。 H匝道 橋 具體布置為： （ 30+30）（預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁） +（ 17+17+）（鋼筋混凝土連續(xù)箱梁） +（ 3 ）（鋼筋混凝土連續(xù)箱梁） +（ 42+42）（連續(xù)鋼箱梁） +（ +）（連續(xù)鋼箱梁） = m。 施工進(jìn)度安排，施工區(qū)劃分等做到周密、高效、經(jīng)濟(jì)、合理、安全、優(yōu)質(zhì) 。 本施工方案作為 友誼大道立交橋梁工程上部結(jié)構(gòu) （ 不包括鋼箱梁， 鋼箱梁 部分見(jiàn)專項(xiàng)施工方案 ） 施工 指導(dǎo)文件，用于指導(dǎo)本分項(xiàng)工程施工組織與管理，以確保優(yōu)質(zhì)、高效、安全地完成本工程的施工任務(wù)。 編制原則 認(rèn)真進(jìn)行方案比選，確定最優(yōu)方案，達(dá)到經(jīng)濟(jì)、合理、可行 。 采用先進(jìn)的施工設(shè)備和先進(jìn)的施工技術(shù)。 I匝道 橋 具體布置為： （ 20+20+20）（鋼筋 混凝土連續(xù)箱梁） +（ 20+20）（鋼筋混凝土連續(xù)箱梁） =100 m。 匝道橋共有 4 聯(lián)連續(xù)鋼箱梁及 1 跨簡(jiǎn)支鋼箱梁，其中兩聯(lián)（ 50+31） m、（ +） m鋼箱梁梁高為 m； 2 聯(lián)（ 42+42） m 鋼箱梁梁高均為 ，梁寬 ，挑臂寬 ，外側(cè) 與防撞護(hù)欄一道設(shè)置。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 按 ISO18000 職業(yè)健康安全管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，杜絕死亡和重傷事故，杜絕重大火災(zāi)事故、杜絕重大機(jī)械事故，杜絕急性中毒事故，確保安 全生產(chǎn)，爭(zhēng)創(chuàng)湖北省建筑施工安全文明示范工地。各聯(lián)箱梁全斷面分兩次進(jìn)行澆筑，第一次澆筑箱梁底板和腹板，第二次澆筑箱梁頂板，待箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。橋梁施工勞動(dòng)力需用計(jì)劃表（三班作業(yè)）如下： 第 5頁(yè) 序號(hào) 工種 工作內(nèi)容 人數(shù) 1 鋼筋工 鋼筋制作、綁扎，澆砼時(shí)看保護(hù)層，必要的鋼筋校正 60 2 木工 模板制作、安裝，必要的模板校正、關(guān)澆筑口 45 3 混凝土工 振搗混凝土，澆筑面上指揮下料 60 4 抹灰工 混凝土表面壓抹 18 5 架子工 搭拆腳手架 90 6 輔助工 安拆泵管、 卸料、輸送泵輔工、混凝土表面覆蓋 45 7 值班電工 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)備 6 8 機(jī)械操作手 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的操作 45 9 機(jī)械修理工 負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的日常維修 15 10 電工 現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械用電的安裝 6 11 水工 負(fù) 責(zé)現(xiàn)場(chǎng)用水的接通 6 12 電焊工 負(fù)責(zé)鋼筋的焊接 30 13 車絲工 負(fù)責(zé)鋼筋的車絲工作 15 14 值班管工 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管線設(shè)施 6 15 交通協(xié)管員 友誼大道交通協(xié)管 12 施工資源準(zhǔn)備 施工物資準(zhǔn)備 調(diào)查用于工程的各種材料的來(lái)源、數(shù)量、質(zhì)量及價(jià)格，并取樣進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，準(zhǔn)確及時(shí)提出各種物資的用量計(jì)劃，保證物資按計(jì)劃供應(yīng)，滿足開(kāi)工及正常施工的需要。要求操作人員必須遵守安全操作規(guī)程，愛(ài)護(hù)機(jī)械設(shè)備，執(zhí)行保養(yǎng)規(guī)程；認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，填好運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。 招標(biāo)文件、答疑紀(jì)要等。 本企業(yè)頒發(fā)的文件，工藝標(biāo)準(zhǔn)及施工方法和經(jīng)驗(yàn)及企業(yè)擁有的技術(shù)力量。 在總體計(jì)劃控制下，制定月計(jì)劃、周計(jì)劃，并按計(jì)劃每周召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決勞動(dòng)力、施工材料、圖紙、資金、成品保護(hù)等方面存在的問(wèn)題，每月報(bào)詳細(xì)計(jì)劃，認(rèn)真聽(tīng)取業(yè)主及監(jiān)理對(duì)工程的意見(jiàn)，以確保工期。 第 8頁(yè) 確保進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施的主要措施 1）在實(shí)行“項(xiàng)目管理”的基礎(chǔ)上實(shí)行“目標(biāo)管理”，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)、安全目標(biāo)、工期目標(biāo)實(shí)行行之 有 效的管理。而勞動(dòng)工效的提高關(guān)鍵在于管理人員、現(xiàn)場(chǎng)操作人員的責(zé)任心和勞動(dòng)積極性。 5）強(qiáng)化施工過(guò)程的質(zhì)量管理與監(jiān)控，充分發(fā)揮我企業(yè)較早通過(guò) ISO9001 質(zhì)量認(rèn)證的優(yōu)勢(shì)，整個(gè)施工過(guò)程嚴(yán)格按照質(zhì)保手冊(cè)、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施工，建立質(zhì)量管理監(jiān)控點(diǎn)，實(shí)行重點(diǎn)管理。 3）搞好后勤保障工作，執(zhí)行勞動(dòng)保護(hù)制度，解決好職工的食宿問(wèn)題，尤其是暑期施工服務(wù)工作要跟上，確保職工精神飽滿。 主要施工工藝及施工方法 單聯(lián)連續(xù)箱梁施工流程 本工程箱梁全斷面分兩次進(jìn)行澆注，第一次澆注箱梁底板和腹板，第二次澆注箱梁頂板。點(diǎn)位均埋設(shè)在水泥地面或現(xiàn)澆砼埋設(shè) 。在底模鋪設(shè)和支架預(yù)壓完畢，而墩頂尚未掩蓋之時(shí)，以上述放好樣的中心點(diǎn)為測(cè)站，以另一橋墩中心點(diǎn)為后視，后視盡可能遠(yuǎn)，定出連續(xù)梁梁底模上的側(cè)模邊線。 2）連續(xù)梁翼緣軸線的控制： 此部分要控制的是橋面結(jié)構(gòu)最外端的側(cè)模軸線。若無(wú)法從周圍建筑物頂向橋面放樣，則采用自地面基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀向橋面引入轉(zhuǎn)站。 第 11頁(yè) 導(dǎo)線網(wǎng)的復(fù)測(cè) 定期對(duì)導(dǎo)線控制網(wǎng)進(jìn)行閉合校驗(yàn) ,保證各點(diǎn)位于同一系 統(tǒng)。 2）在支座安裝前，對(duì)所有墩身支座墊石進(jìn)行全面的測(cè)量復(fù)核。 4）將梁體預(yù)埋鋼板用高強(qiáng)度螺栓及螺母錨固在上支座板上。 2）支座開(kāi)箱 時(shí)需 檢查裝箱清單，包括配件清單、檢驗(yàn)報(bào)告、支座產(chǎn)品合格證書(shū)及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)則。安裝時(shí)將支座上蓋與上部結(jié)構(gòu)的鋼底板連接，并用大于 500mm 的扳手人力擰緊。對(duì)于活動(dòng)支座，上、下座板橫橋向的中心線應(yīng)根據(jù)安裝時(shí)的溫度計(jì)算其錯(cuò)開(kāi)的距離，錯(cuò)開(kāi)后，上、下座板的中心線應(yīng)平行。 為保證箱梁外觀質(zhì)量， 底模周轉(zhuǎn)次數(shù)不超過(guò) 3次 。模板接縫處用玻璃硅膠填塞以防漏漿 ，模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過(guò) 1mm。側(cè)模板與底模板接縫處用玻璃硅膠填塞以防漏漿。端模安裝前預(yù)應(yīng)力管道孔眼必須清除干凈，將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，再進(jìn)行端模的安裝就位。安裝內(nèi)模前全面檢查箱梁中應(yīng)有的預(yù)埋件是否安裝到位，位置是否正確。具體要求見(jiàn)下表： 箱梁模板制作安裝偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（㎜） 檢驗(yàn)方法 1 側(cè)、底模板全長(zhǎng) 177。鋼筋加工允許偏差如下表： 項(xiàng)目 允許偏差（ mm） 受力鋼筋順長(zhǎng)度方向加工后全長(zhǎng) 177。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時(shí)，采用單面焊接，焊縫長(zhǎng)度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋垂直運(yùn)輸時(shí)，對(duì)較長(zhǎng)的鋼筋應(yīng)進(jìn)行試吊，以找準(zhǔn)吊點(diǎn)，必要時(shí)可用方木或長(zhǎng)鋼管加以輔助，避免鋼筋產(chǎn) 生彎曲變形。 （ 4） 在鋼筋綁扎時(shí)應(yīng)防止對(duì)模板的 污染和破壞，盡量減少現(xiàn)場(chǎng)綁扎的工作量。墊塊安裝按梅花型布置，每平方不少于 5 個(gè)墊塊，底板和頂板適當(dāng)加密。 第 17頁(yè) （ 9） 在梁體鋼筋的安裝過(guò)程中，應(yīng)特別注意預(yù)埋件數(shù)量及位置的準(zhǔn)確性。 在澆注砼前所有波紋管內(nèi)都穿好鋼絞線，并將露出部分包好，防止被污染。 預(yù)應(yīng)力工程 預(yù)應(yīng)力材料 1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線 按照設(shè)計(jì)要求選用Φ 、 fpk=1860Mpa 高強(qiáng)度低松弛鋼絞線， EP=105Mpa，鋼絞線應(yīng)具有出廠合格證書(shū)，并在每盤(pán)上掛有標(biāo)牌，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)逐一核對(duì)并按下列規(guī)定進(jìn)行 抽檢 。 2）錨具 錨具進(jìn)場(chǎng)前，應(yīng)檢查由廠方提供的質(zhì)量證明書(shū)和合格證，核查其錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格和數(shù)量，并按要求進(jìn)行驗(yàn)收，其質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力筋用錨具夾具和連接器 GB/T143702021》標(biāo)準(zhǔn) ,驗(yàn)收批錨具、夾具應(yīng)以不超過(guò) 1000 套組為一個(gè)驗(yàn)收批。波紋管成孔質(zhì)量將直接影響結(jié)構(gòu)耐久性，其質(zhì)量應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管》〔 JT/T5292021〕的要求。 第 19頁(yè) （ 2）力學(xué)性能試驗(yàn)： 塑料波紋管 環(huán)剛度 不小于 6Kn/m2；塑料波紋管承受橫向局部荷載時(shí)，管材表面不應(yīng)破裂；卸荷 5min 后管材殘余變形量不得超過(guò)管材外徑的 10%；塑料波紋管按規(guī)定的彎曲方法反復(fù)彎曲五次后， 專用塞規(guī)能順利從波紋管中通過(guò)，則柔韌性合格；塑料波紋管低溫落錘沖擊試驗(yàn)的真實(shí)沖擊率不大于 10%。每包裝單位應(yīng)附有合格證。存放、搬運(yùn)時(shí)均應(yīng)妥善保護(hù)，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷或散失。塑料波紋管存放地點(diǎn)應(yīng)平整，并應(yīng)有遮蓋物，避免曝曬。 施加預(yù)應(yīng)力所用的千斤頂及油表應(yīng) 在張拉工作開(kāi)始前，送交具有國(guó)家或省級(jí)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門(mén)授權(quán)的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)標(biāo)定檢測(cè)報(bào)告所給出的公式，按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出相應(yīng)的應(yīng)力值，專業(yè)設(shè)備必須由專人使用和管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)（使用不超過(guò)半年或 200 次），與標(biāo)定報(bào)告一起報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可使用。 1）坐標(biāo)定位 預(yù)應(yīng)力曲線孔道布置的正確與否，直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的受力方向，孔道坐標(biāo)的定位應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，為保證定位坐標(biāo)值偏差符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412021 縱向177。 定位鋼筋按照設(shè)計(jì)要求取 80cm 間距，于管道彎曲的部位加密至 30cm 間距 ；錨下加強(qiáng)鋼筋嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求布置 ，根據(jù)施工需要可適當(dāng)采取加密處理 。為避免穿束時(shí)占用工作面而耽誤總工期，確定以先穿為主，后穿為輔，人工穿束與機(jī)械穿束并舉的穿束方案。標(biāo)高須嚴(yán)格檢查。安裝的泌水管中植入φ 14 光圓鋼筋防止折斷。同時(shí)派專人負(fù)責(zé)每隔 30 分鐘將已穿入的各束預(yù)應(yīng)力筋作推拉活動(dòng)，直至最后澆筑的混凝土達(dá)到初凝。認(rèn)真做好 各種隱蔽記錄和檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收資料，及時(shí)報(bào)驗(yàn)，嚴(yán)禁錨墊板變位及波紋管孔道形成死折角，嚴(yán)禁電焊直接觸擊鋼絞線，若采用鋼絞線先穿索法施工需對(duì)鋼絞線外露段采取包裹等防銹措施。多孔預(yù)應(yīng)力束的張拉控制力按下表取值： 預(yù)應(yīng)力束 理論張拉值 初始 0． 2倍張拉力（ kN） 初始 0． 3倍張拉力（ kN） 張拉控制力（ kN） 1φ s15 第 26頁(yè) 7φ s15 9φ s15 15φ s15 19φ s15 3）張拉順序 張拉順序根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定為：橫梁橫向束（兩端張拉 ）→橋面板橫向束（兩端張拉）→腹板縱向束（兩端張拉）→底板縱向束（一端張拉）→頂板縱向束（一端張拉）。 （ 2） 漿體泌水率 :水泥漿在拌和 3h 后 ,其泌水率應(yīng)小于 2%,且泌水應(yīng)在 24h內(nèi)被漿體完全吸收。真空輔助壓漿示意見(jiàn)圖 如下： 第 27頁(yè) （ 1） 水泥漿制作：按照試驗(yàn)給出的配合比配置水泥漿； （ 2） 排出氣體：水泥漿制做完成后 ,應(yīng)開(kāi)啟壓漿泵 ,讓水泥漿從壓漿管流出 ,從而排掉壓漿管中的空氣和水 ,當(dāng)排出的漿體稠度和攪拌桶內(nèi)的漿體稠度一致時(shí) ,即可停止排漿； （ 3） 孔道抽真空：關(guān)閉孔道進(jìn)漿端閥門(mén) ， 打開(kāi)孔道抽真空端閥門(mén) ， 開(kāi)啟真空泵 ， 抽取孔道內(nèi)的空氣 ， 確認(rèn)孔道內(nèi)的真空度達(dá)到要求為止； （ 4） 孔道壓漿：當(dāng)孔道真空度達(dá) 到要求并穩(wěn)定時(shí) ， 應(yīng)立即打開(kāi)孔道進(jìn)漿端閥門(mén) ， 同時(shí)開(kāi)啟壓漿泵進(jìn)行壓漿。