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深基坑開挖專項(xiàng)施工方案(專家論證20xx126修改)-wenkub

2022-12-28 20:58:11 本頁面
 

【正文】 ( 1)鋼筋施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害; ( 2)起重作業(yè)時(shí),施工人員操作不當(dāng)或起重設(shè)備不符合 安全規(guī)定可能導(dǎo)致的砸、擠、絞、機(jī)械傷害、人身傷害; ( 3)高空作業(yè)時(shí)不系安全帶可能導(dǎo)致的墜落傷害; ( 4)鋼管搭設(shè)施工可能導(dǎo)致的砸、碰、擠、摔、機(jī)械傷害; ( 5)高空拋物導(dǎo)致的人身傷害; ( 6)電焊焊渣掉落到竹膠板、木方上引起火災(zāi); 施工風(fēng)險(xiǎn)分析判別 序號 風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目 風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的可能性 預(yù)防措施 1 高處墜落 高處作業(yè)中發(fā)生墜落造成的傷亡事故 很可能 培訓(xùn)上崗、規(guī)范操作規(guī)程 2 機(jī)械傷害 機(jī)動(dòng)車輛引起的機(jī)械傷害事故 很可能 定期檢修,經(jīng)常檢查 3 觸電 施工用電 可能 定期檢修、規(guī)范操作規(guī)程 4 坍塌 基坑坡頂堆載 、 支架傾覆、坍塌 很可能 嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范搭設(shè) 5 火災(zāi) 施工用電、電焊焊渣、氧氣乙炔等引發(fā)的火災(zāi) 可能 安全教育、組織應(yīng)急演練 6 物體打擊 施工中高空墜物打擊 很可能 安全教育、規(guī)范操作規(guī)程 7 淹溺 靠近河溝由于站位不當(dāng)工作時(shí)不慎掉入 溝 槽 造成溺水 可能 完善易造成溺水區(qū)域內(nèi)的安全設(shè)施,操作人員嚴(yán)格按照規(guī)程操作,設(shè)立專人監(jiān)護(hù) 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 4 五、 主要參建單位: 建設(shè)單位:重慶 市城市建設(shè)投資(集團(tuán)) 有限公司 代 建單位:重慶 公誠建設(shè)監(jiān)理 有限公司 施工單位: 重慶對外建設(shè)( 集團(tuán) ) 有限公司 監(jiān)理單位:重慶 建新 建設(shè) 工程 監(jiān)理 咨詢 有限公司 設(shè)計(jì)單位: 重慶市設(shè)計(jì)院 地勘單位:重慶 市勘測院 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 5 第 二 章 編制依據(jù) 一 、 編制依據(jù)、 范圍 ( 1)施工合同文件及招投標(biāo)文件,施工組織總設(shè)計(jì); ( 2)施工設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)技術(shù)交底及圖紙會審紀(jì)要; ( 3)本工程現(xiàn)場踏勘實(shí)際地形、水文、地質(zhì)勘探及交通條件等相關(guān)資料 ; 規(guī)范性文件 ( 1)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知(建質(zhì)) [2021]87 號文件; ( 2)《重慶市建委重慶市危險(xiǎn)性較大的分 部分項(xiàng)工程安全管理實(shí)施細(xì)則》202116 號文件的要求; ( 3)本標(biāo)段 K0+000K2+000 段 《施工圖設(shè)計(jì)文件》; 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502021; 《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》 GB508702021; 《建筑施工安全技術(shù)統(tǒng)一規(guī)范》 GB508702021; 《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 GB/T296392021; 《房屋建筑與市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場施工從業(yè)人員配備標(biāo)準(zhǔn)》DBJ501572021; 《關(guān)于貫徹落實(shí)全國建筑施工安全生產(chǎn)電視電話會 議精神進(jìn)一步加強(qiáng)建筑施工安全生產(chǎn)工作的緊急通知》渝建發(fā) [2021]109 號; 《重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于開展危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程落實(shí)施工方案深化“兩防”專項(xiàng)行動(dòng)的通知》渝建發(fā) [2021]36 號; 《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》 JTJ 07695; 重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 6 《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021; 《建筑施工作業(yè)勞動(dòng)防護(hù)用品配備及使用標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ1842021); 《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》( JGJ1802021) 《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》( GB503302021) 《建筑基坑 支護(hù)技術(shù)規(guī)程》( JGJ1202021) 《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》( GB504972021) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》( JGJ1302021) 《建筑深基坑工程施工安全技術(shù)規(guī)范》( JGJ3112021) 二 、編制原則 貫徹國家各項(xiàng)方針、政策的原則。 ( 4)嚴(yán)格按照本方案進(jìn)行施工。 ( 3)施工便道利用 賴白路和已填筑 路基 進(jìn)行材料 運(yùn)輸 通道 。 由于本基坑周邊環(huán)境相對簡單,破壞后果不嚴(yán)重;而基坑深度 H< 6M,地下水位低對施工影響輕微,因此本基坑安全等級屬于三級。 人行通道全長 ,其中主體段長 ,左梯道 3m,右梯道 3 米;主體寬 ,左梯道長 ,右梯道長 。 本次施工范圍包括:人行通道基坑開挖施工。 、 危大工程概況 ( 人行地通道設(shè)計(jì) ) 人行地通道主體采用鋼筋混凝土箱形斷面,地通道主體標(biāo)準(zhǔn)段凈寬 ,頂、底板厚度均為 ,側(cè)墻的厚度為 ,側(cè)墻與頂板之間設(shè)置 的倒角,側(cè)墻與底板之間設(shè)置 的倒角,梯道閉口段采用鋼筋混凝土箱形斷面。 人行 通道左幅有一直徑 600mm 的應(yīng)急水管斜穿通道主體,待該水管遷移后 即進(jìn)行通道基坑開挖,其基坑開挖尺寸見下表 : 人行通道 基坑 開挖 尺寸表 序號 部位 長度( m) 寬度( m) 平均 深度( m) 1 人行通道 本基坑路基主線 平面 分左幅和右幅兩段開挖施工,按照基 坑深度 豎向 分 2重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 2 層開挖。 二 、主要工程量 序號 項(xiàng)目名稱 尺寸 工程量 備注 長度( m) 挖方( m3) 1 人行通道 B*H=*3m 9080 三 、 施工平面布置 ( 1)利用 當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)電 接入 各施工點(diǎn), 作為施工用電及生活區(qū)用電使用。 四 、施工要求和技術(shù)保證條件 ( 1)嚴(yán)格按照 結(jié)構(gòu)工程和排水工程 《施工圖設(shè)計(jì)》施工總說明的施工要點(diǎn)進(jìn)行施工。 、技術(shù)保證條件 ( 1) 項(xiàng)目部 成立技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組,以技術(shù)負(fù)責(zé)人為組長,專業(yè)工程師和具備豐富施工 經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)骨干人員組成的技術(shù)小組進(jìn)行指導(dǎo)施工。認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家對工程建設(shè)的各項(xiàng)方針和政策,嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)程序。重點(diǎn)是挖掘機(jī)的基坑開挖作業(yè)和基坑的臨邊防護(hù)環(huán)節(jié)的施工安全。 300 隨工程進(jìn)度進(jìn)場 2 C30P8 砼 m179。 二、工藝流程 施工準(zhǔn)備(設(shè)置坡頂排水溝、設(shè)置坡頂防護(hù)欄桿)→豎向第一層開挖( )→豎向第二層開挖( 左右)→主體結(jié)構(gòu)施工→臺背兩側(cè)對稱回填 三、 施工方法 施工前準(zhǔn)備 基坑開挖前,先進(jìn)行基坑平面位置放樣,確定左右幅開挖界限和基坑坡口線。 本項(xiàng)目為新建道路,施工現(xiàn)場條件優(yōu)越,周邊沒有房屋、廠房等大型構(gòu)筑物,基坑具備最大限度開挖放坡條件,因此本項(xiàng)目所有基坑均采用放大邊坡坡重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 10 率開挖。放坡坡比視土質(zhì)、土體含水量不同,采用不同的坡比,(宜在 1: 11: 之間)。 。土方開挖由專人指揮,采取分層分段對稱開挖的方法。 基坑土石方采用自卸車外運(yùn),運(yùn)輸通道為單幅設(shè)置,寬度 米,采用重慶市快速路一縱線中柱段道路工程 深基坑施工安全專項(xiàng)方案 11 道砟鋪筑,以確保車輛安全通行。配料時(shí),對綁扎接頭,再受拉區(qū)光圓鋼筋接頭不得超過總面積的 25%,螺紋鋼筋不得超過 50%,再鋼筋彎曲及彎矩最大處不得有接頭。 e、立墻鋼筋在綁扎時(shí),底部應(yīng)與底板鋼筋焊接,以免變位傾倒; f、箍筋轉(zhuǎn)角與主鋼筋的交叉綁扎時(shí),應(yīng)用鐵絲按雙對角線綁扎結(jié)實(shí),并在每適當(dāng)距離處加一個(gè)電焊焊點(diǎn),以免鋼筋變形。 c、模板的類型與各種規(guī)格尺寸,應(yīng)根據(jù)工程構(gòu)筑物與模板情況盡量采用定型模板。如填料粒徑過大,必須破碎達(dá)到要求后才能回填。 組織、協(xié)調(diào)管理 a)開挖由項(xiàng)目 生產(chǎn) 經(jīng)理直接負(fù)責(zé),控制好人員、機(jī)械,確保開挖工序的穩(wěn)步進(jìn)行,施工及測量員做
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