【正文】 單位對(duì)本工程環(huán)境保護(hù)的要求，嚴(yán)格施工現(xiàn)場(chǎng)管理，保障施工現(xiàn)場(chǎng)布局合理、文明有序和干凈利落。 （ 6）、現(xiàn)場(chǎng)勘查及實(shí)地調(diào)查資料。 （ 2）、三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段工程三階段施工圖設(shè)計(jì)、合同段承包合同。 （ 3）、 公路規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) JTG B012021 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， JTG F102021 公路路基施工技術(shù)規(guī)范， JTG/T F502021 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范， JTG F80/12021 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)， JTJ 07695公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。 第二節(jié) 編制原則 （ 1）、 確保工期的原則 根據(jù)三淅高速公路第九標(biāo)段的工期要求，合理安排施工工序，統(tǒng)籌計(jì)劃勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，充分考慮施工時(shí)間、氣候、季節(jié)及交叉施工作業(yè)對(duì)工期的影響，采取相應(yīng)措施，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 2 （ 5）、施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合的原則 針對(duì)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)勞力、材料、機(jī)械的配置狀況，采用成熟可靠、先進(jìn)的施工方法和施工工藝，因地制宜推廣“四新”成果，力求施工方案的適用性與先進(jìn)性相結(jié)合。涵洞跨徑為 6 米，凈高為 5 米 ,長(zhǎng)度為 51 米，與線路正交 90 度。開(kāi)工前，組織技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)等人員對(duì)設(shè)計(jì)文件、圖紙、資料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)充調(diào)查，并將調(diào)查結(jié)果提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。開(kāi)工前，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)、機(jī)具設(shè)備及安全防護(hù)設(shè)施等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)符合安全要求后方可施工。模板面板的厚度不小于 5mm,模板的加勁型鋼滿足施工需要，確保在澆注混凝土的過(guò)程中不發(fā)生變形和位移，模板的面板表面平整，接縫嚴(yán)密，不漏4 陳亮 試驗(yàn)室主任 負(fù)責(zé)試驗(yàn) 室檢驗(yàn)工作 5 朱信光 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)主管 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)工作 6 劉梅生 安質(zhì)部長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工生產(chǎn)安全 管理工作 7 馬明亮 測(cè)量隊(duì)長(zhǎng) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線工作 6 漿，保證結(jié)構(gòu)的外露面美觀，線條流暢。 板面局部不平 1 板面和板側(cè)撓度 177。拉桿的抗拉強(qiáng) 度應(yīng)滿足施工要求。試驗(yàn)部門應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行抽樣作力學(xué)試驗(yàn)，合格后方可投入使用。鋼筋接頭采用搭接焊時(shí)，宜采用雙面焊，雙面焊困難時(shí)，可采用單面焊，雙面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于 5d，單面焊時(shí)焊縫長(zhǎng)度不小于 10d，鋼筋在焊接前，應(yīng)將端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。從而保證混凝土德保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)要求。墊塊制作厚度不應(yīng)出現(xiàn)負(fù)誤差，正誤差應(yīng)不大于 1mm。對(duì)所用水泥應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。 水泥如受潮或存放時(shí)間超過(guò) 3 個(gè)月，應(yīng)重新取樣檢驗(yàn)，并按其復(fù)驗(yàn)結(jié)果使用。 （ 4）、拌和用水 拌制混凝土用的水，應(yīng)符合下列要求： 9 水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類及游離酸類等。 （ 2）、配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度，澆筑時(shí)的坍落度可按表 1 選用 表 1 混凝土澆筑入模時(shí)的坍落度 結(jié) 構(gòu) 類 別 坍落度（ ㎜ ）（振動(dòng)器振動(dòng)） 小型預(yù)制塊及便于澆筑振動(dòng)的結(jié)構(gòu) 0～ 20 橋涵基礎(chǔ)、墩臺(tái)等無(wú)筋少筋的結(jié)構(gòu) 10～ 30 普通配筋率的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 30～ 50 配筋較密、斷面較小的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 50～ 70 配筋極密、斷面高而窄的鋼筋砼結(jié)構(gòu) 70～ 90 （ 3）、拌制混凝土配料時(shí)，各種衡器應(yīng)保持準(zhǔn)確。采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土?xí)r，途中應(yīng)以 10 24r/min 的慢速進(jìn)行攪動(dòng)，卸料前應(yīng)以常速再次攪拌。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。 ③ 在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過(guò) 1m。每一個(gè)振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間宜為 2030s，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不在冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。 涵洞開(kāi)工前， 測(cè)量班根據(jù)主管工程師技術(shù)交底， 要對(duì)其 中心 位置及軸線進(jìn)行定位放樣，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)圖紙所示的涵洞位置、方向、長(zhǎng)度、出 入口高程，以及與既有溝槽、排水渠道、鄉(xiāng)村道路的連接是否相符，如有不符，及時(shí)提出處理措施，報(bào)監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)單位審定。 基坑大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)的平面尺寸各邊增寬 50—— 100cm。施工過(guò)程中，應(yīng)該在基坑外設(shè)置臨時(shí)截水溝或排水溝，防止雨水流入基坑內(nèi)，使基坑內(nèi)土質(zhì)變化。對(duì)于一般性能良好的未風(fēng)化巖石地基應(yīng)將巖面上的松碎石塊，淤泥清除后洗凈巖面，若巖層傾斜，還應(yīng)將巖面鑿成平臺(tái)或臺(tái)階。另外一種方法是引流排水。 5cm 石質(zhì) +5cm20cm c. 平面尺寸： +5cm20cm 注：基底檢驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)遵照中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì) 14 量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）的規(guī)定。為保證鋼筋加工及安裝質(zhì)量，接頭采用搭接雙面焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d（ d為焊接鋼筋直徑）；接頭采用幫條焊時(shí)，焊縫長(zhǎng)度不小于 10d。 涵洞基礎(chǔ)砼澆筑應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行，砼澆注完畢后，應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。當(dāng)臺(tái)身高度大于 2m時(shí)，設(shè)置串筒或漏斗等輔助工具。 蓋板預(yù)制平臺(tái)為 C20混凝土底板厚10cm，上用紅磚做底肋，間距設(shè)置 40cm。側(cè)模用角鋼支撐 ,角鋼焊接成三角形狀，角鋼支撐間距為 70cm，縱向用φ 16鋼筋連接成整體。模板拆除后，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求即可吊運(yùn)安裝。 為節(jié)省預(yù)制場(chǎng)地，當(dāng)預(yù)制蓋板按 規(guī)定養(yǎng)護(hù) 7天，板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75%以上時(shí)，可以在現(xiàn)場(chǎng)吊運(yùn)堆放。蓋板平穩(wěn)放置其上并保證臺(tái)座預(yù)埋錨栓鋼筋插入蓋板錨栓孔內(nèi)，坐實(shí)，板縫調(diào)整均勻，以保證板縫與沉降縫重合，蓋板安裝完畢后，采用 C30水泥砂漿充填板縫間及臺(tái)背與蓋板間的空隙，錨固栓釘孔內(nèi)用C30混凝土填充密實(shí) 。 、沉降縫施工 按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，縫寬 1 ~2cm，且沉降縫處的兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。 、八（一）字墻及附屬工程 涵洞八字墻基礎(chǔ)采用 C20 片石混凝土， 涵洞出入口的溝床應(yīng)整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。 較大的片石用于下層，砌筑時(shí)選擇形狀和尺寸較為 合適的片石，敲除尖銳突出部分，不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。臺(tái)背填土長(zhǎng)度每側(cè)不應(yīng)小于 2倍孔徑長(zhǎng)度，與錐坡土的填筑同時(shí)進(jìn)行，兩側(cè)同時(shí)水平分層對(duì)稱填筑。每層填筑砂礫與路基銜接處，分層按 1： 1打臺(tái)階，保證臺(tái)背回填與路 基能銜接密實(shí)。堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一 ”的方針，強(qiáng)化各種形式的宣傳教育，樹(shù)立全員創(chuàng)優(yōu)意識(shí)。 （ 3）建立健全質(zhì)量保證體系，并使質(zhì)保體系切實(shí)發(fā)揮作用。 （ 4）按照設(shè)計(jì)圖紙，施工技術(shù)規(guī)范及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格控制每道工序。 質(zhì)量“三工序”制，檢查上道工序質(zhì)量，保證本道工序質(zhì)量，創(chuàng)造或提供下道工序的質(zhì)量條件。 （ 10）樹(shù)立全優(yōu)意識(shí)，實(shí)行樣板先行，靠樣板引路，確 保施工中的第一座涵洞達(dá)到全優(yōu)，樹(shù)立樣板，從中選定最佳工藝參數(shù)，對(duì)技術(shù)性較強(qiáng)的操作還要組織工前示范講解，以點(diǎn)帶面，實(shí)現(xiàn)全優(yōu)。 （ 13）推行 ISO9002 國(guó)際質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，按編制的質(zhì)量管理手冊(cè)做好各項(xiàng)工程的質(zhì)量工作 、安全保證措施 安全施工保證體系框圖： 20