【正文】 電光照明。 （四）、地震烈度 本橋所處地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為 ，反應(yīng)譜特征周期為，對(duì)應(yīng)地震基本烈度為Ⅶ度，總體地震烈度較低，破壞性不強(qiáng)。 （六）、施工條件 (1)、交通條件 該地區(qū)處于山區(qū)，道 路較少， 唯一主干道 S208 省道 。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 3 (3)、水、電 隧道出口處有地表水流，水質(zhì) 為 HCO3Ca2+.Na++K+型淡水按照規(guī)范 《 公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范 》 （ JTJ06498）附錄 D 進(jìn)行判定，地下水對(duì)混凝土不具腐蝕性。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 4 圖 311 施工管理組織機(jī)構(gòu)圖 為順利完成 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 的施工，特安排我公司具有隧道豐富施工經(jīng)驗(yàn)的人員組成隧道一隊(duì)進(jìn)行施工。 （二）、施工便道 臨時(shí)施工便道由 S208 省道 修建至隧道 進(jìn) 口處本隧道施工需要新建施工便道約 500m，拓寬便道 800m,便道寬度 ，選擇適當(dāng)?shù)胤阶鰹闀?huì)車道，其寬度不小于 7m。按施工設(shè)計(jì)圖紙， 其中 ，其余用以加工利用，內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 棄碴場(chǎng)位于 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 洞口外 右側(cè) 500m 處 。 （二）、施工計(jì)劃工期 根據(jù)我標(biāo)段總體施工計(jì)劃安排， 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 于 2020 年 12月 30 日完成，工期 17 個(gè)月。同時(shí)在隧道開挖中，還將對(duì)開挖石料進(jìn)行檢驗(yàn)，若滿足設(shè)計(jì)要求，我標(biāo)段將自建碎石場(chǎng)為施工提供碎石。 （六）、勞動(dòng)力組織計(jì)劃見表 561： 表 561 勞動(dòng)力組織計(jì)劃表 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 隊(duì)管理員 5 2 技術(shù)員 2 3 質(zhì)檢員 1 4 測(cè)量工 2 5 試驗(yàn)員 2 6 材料員 1 7 安全員 2 8 調(diào)度員 1 9 電工 1 10 架子工 8 11 模板工 10 12 砌筑工 2 13 汽車司機(jī) 5 14 機(jī)械司機(jī) 5 15 混凝土工 40 16 鋼筋工 20 17 電焊工 5 18 機(jī)修工 1 19 起重工 2 20 普工 67 合計(jì) 182 六、隧道工程施工方案 (一 )、施工準(zhǔn)備 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 工程屬我合同段工期控制性工程，施工準(zhǔn)備本著“高速、高效、充分”的原則進(jìn)行。對(duì)施工圖、施組和施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行學(xué)習(xí)考核，對(duì)專業(yè)人員進(jìn)行崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)，堅(jiān)持持證上崗。 修整邊仰坡 進(jìn)洞口 采用挖掘機(jī)分層開挖洞門邊仰坡，坡度按設(shè)計(jì)要求一次整修到位，坡面由人工配合修整，并及時(shí)做好臨時(shí)防護(hù)?！?3176。洞口明暗交接段開挖時(shí)挖至拱頂輪廓線下 60cm 左右，拱頂即作為套拱施工和鉆機(jī)架設(shè)的平臺(tái)。 (3)、大管棚施工 ①、鉆孔 當(dāng)巖質(zhì)較好的可以一次成孔。認(rèn)真作好鉆進(jìn)過程的原始記錄，及時(shí)對(duì)孔口巖屑 進(jìn)行地質(zhì)判斷、描述，作為洞身開挖時(shí)的地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)參考資料，從而指漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 13 導(dǎo)洞身開挖。同一橫斷面內(nèi)的接頭數(shù)不大于 50%，相鄰鋼管接頭至少錯(cuò)開 1m。為宜，根據(jù)實(shí)際情況作調(diào)整。 小導(dǎo)管超前支護(hù)施工方案 我部擬采用 YT28風(fēng)槍鉆孔，沿孔打入注漿小導(dǎo)管（鋼花管），注漿前噴射混凝土封閉掌子面，拌合機(jī)拌制漿液，采用注漿泵注漿的小導(dǎo)管超前注漿支護(hù)施工方法。 ⑶、小導(dǎo)管選擇 漳永高速 A4 合同段內(nèi)福口隧道進(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 小導(dǎo)管選用φ 50 5mm無縫鋼管，管壁交錯(cuò)鉆滲漿孔，滲漿孔直徑 8mm，間距 15cm。止?jié){塞應(yīng)能承受規(guī)定的最大注漿壓力。 ⑺、小導(dǎo)管施工注意事項(xiàng) ①、發(fā)生串漿現(xiàn)象時(shí)，采用隔孔注漿或群管注漿。 中隔壁 開挖每次掘進(jìn) ，然后進(jìn)行拱部 初期支護(hù)。 明洞襯砌 a、鋼筋加工及綁扎 鋼筋事先按設(shè)計(jì)在加工棚加工成單元段，在現(xiàn)場(chǎng)分段焊接組裝。 b、混凝土澆注 經(jīng)復(fù)核拱架中線、標(biāo)高及斷面尺寸，經(jīng)確認(rèn)無誤后，開始灌注混凝土。在混凝土澆注完成后，指派專人進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如遇天氣氣溫較高時(shí)，可在其上搭設(shè)涼棚或覆草簾養(yǎng)護(hù)；當(dāng)混凝土達(dá)到一 定強(qiáng)度后，先將外模板取下，定時(shí)灑水養(yǎng)生。回填層表面鋪 50cm厚粘土隔水層，見圖 641。 5. 臺(tái)階法開挖施工 臺(tái)階法開挖示意圖如下所示： 臺(tái)階法開挖示意圖 (1)對(duì)上部①進(jìn)行開挖，并及時(shí)施作拱部錨噴初期支護(hù)。 鉆爆設(shè)計(jì) 由于Ⅴ級(jí)圍巖為不穩(wěn)定圍巖，隧道開挖時(shí)采用微振控制爆破，漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 以減輕對(duì)結(jié)構(gòu)物和圍巖的擾動(dòng)；對(duì)于Ⅳ級(jí)圍巖，采用光面爆破，并根據(jù)圍巖情況，及時(shí)修正爆破參數(shù)，減少超欠挖，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊準(zhǔn)確的開挖斷面。 （ 1）、爆破參數(shù) 針對(duì) 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 巖層性質(zhì)，初次選用如下爆破參數(shù)，在施工中可按照選定的參數(shù)總結(jié)每次爆破效果，測(cè)量半孔率和輪廓不平整度，不斷調(diào)整光爆參數(shù)， 炮孔直徑 42mm； 周邊孔間距 a=（ 16～ 10） d=（ 16～ 10） *42mm＝ 672～ 420mm,選用 50cm； 最小抵抗線長度 W=(～ )a=600～ 700mm，選用 70cm； 密集系數(shù) m=a／ W=。 ②、根據(jù)每次爆破效果及量測(cè)反饋信息，及時(shí)修改爆破有關(guān)參數(shù)，確保光面爆破效果。 ⑤、 爆破警戒： 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 25 裝藥警戒范圍由爆破工作領(lǐng)導(dǎo)人確定，裝藥時(shí)應(yīng)在警戒邊界設(shè)置明顯標(biāo)志并派出崗哨；執(zhí)行警戒任務(wù)的人員，應(yīng)按指令到達(dá)指定地點(diǎn)并堅(jiān)守工作崗位。 ⑦、 火工品管理必須有火工品管理人員進(jìn)行管理，現(xiàn)場(chǎng)火工品使用由爆破員使用，安全員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。初噴在開挖（或分部開挖）完成后立即進(jìn)行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落，初噴厚度控制在 5cm左右。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 26 b、噴射砼作業(yè)應(yīng)分段分片進(jìn)行。噴頭運(yùn)行軌跡為螺旋狀，使受噴面均勻、密實(shí)。 鋼筋網(wǎng)施工 加工時(shí)要進(jìn)行調(diào)直、除銹、去油污，確保鋼筋質(zhì)量要求。鋼筋網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)與錨桿接頭采用電焊的辦法焊接牢固。 鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾角度不大于 2176。 錨桿施工 采用 ∮ 25砂漿 錨桿，并根據(jù)圍巖級(jí)別采用不同的錨桿長度和間距，在全斷面或局部布置。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 砂漿錨桿作業(yè)程序是：先注漿，后放錨桿，具體操作是：先將水注入牛角泵內(nèi)，并倒入少量砂漿，初壓水和稀漿濕潤管路，然后再將已調(diào)好的砂漿倒入泵內(nèi)。注漿管不準(zhǔn)對(duì)人放置，以防止高壓噴出物射擊傷人。 ⑵根據(jù)錨桿類型，規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機(jī)具。隧道襯漳永高速 A4 合同段內(nèi)福口隧道進(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 砌采用防水混凝土澆筑，要求混凝土防水等級(jí)不低于 S6。 防水工程施工 a、防水卷材 首先清理初期支護(hù)混凝土表面的粉塵雜物，切除外露鋼筋的端頭，并以防水砂漿找平；待砂漿找平層達(dá)到一定強(qiáng)度后，鋪設(shè)一層300g/m2的無紡布作為緩沖層，然后施作防水卷材；施工時(shí)采用無釘孔鋪掛，見圖 671。襯砌鋼筋焊接時(shí)，必須對(duì)防水板采取保護(hù)措施，不得造成防水板損壞。 特殊墊材塑料墊片射釘或脹管螺絲電壓焊器防水板土工無紡布噴射混凝土巖壁漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 32 圖 672 止水帶安裝示意圖 排水工程施工 因地制宜，采取以排為主，防排結(jié)合的治理措施。砼在洞外拌和站集中拌制，由砼輸送攪拌車運(yùn)至襯砌工作面，泵送入模，插入式振搗器和附著式 振動(dòng)器振搗，確保砼質(zhì)量和襯砌表面光潔平整。 圖 681 襯砌施工工藝流程圖 砼拌制及運(yùn)輸 砼在拌和站集中拌制，做好原材料質(zhì)量控制，準(zhǔn)確計(jì)量，嚴(yán)格按試驗(yàn)配合比拌制砼，控制好水灰比和坍落度，以滿足砼良好的和易性要求。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 34 砼襯砌時(shí)，先對(duì)墻腳砼基礎(chǔ)進(jìn)行鑿毛并清理干凈，在鋪薄層砂漿后澆筑砼。拱圈澆筑中的間歇及封頂層面為輻射狀。 搗固棒與模板的距離不大于其作用半徑的 ，以避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。當(dāng)封頂砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%以上時(shí)，方可拆模，并繼續(xù)養(yǎng)護(hù) 7～ 14天。仰拱移動(dòng)棧橋見圖 682。 (十 )、水、電及風(fēng)的供應(yīng) 方案 洞內(nèi)管線布置見圖 6101。反坡施工端鉆孔后的廢水設(shè)集水坑集水，然后用水泵分級(jí)抽至洞外。 漳永高速 A4 合同段內(nèi)福口隧道進(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 37 c、風(fēng)機(jī)壓力計(jì)算 風(fēng)機(jī)所需風(fēng)壓按下式計(jì)算： 風(fēng)管內(nèi)摩擦阻力 h1： h1= 22平vDL?? λ—摩擦阻力系數(shù)，根據(jù)實(shí)際使用經(jīng)驗(yàn)，取λ = L—通風(fēng)管長 D—風(fēng)管直徑 m ρ—空氣密度，按ρ =V平 —風(fēng)管內(nèi)平均風(fēng)速 19m/s。 f、高壓風(fēng)供應(yīng) 在隧道左線出口 右 側(cè)設(shè)一座空壓機(jī)站，根據(jù)洞內(nèi)供風(fēng)量大小安裝 4臺(tái) L20/，見圖 6102；向洞內(nèi)提供高壓風(fēng)，空壓機(jī)根據(jù)需風(fēng)量分別啟用，由閥門控制使用，選用Φ 1120mm風(fēng)管 。并做好以下施工技術(shù)措施： （ 1）、采用超前小導(dǎo)管注漿，嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，實(shí)行環(huán)狀開挖，預(yù)留核心土，采取機(jī)械開挖，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，及時(shí)施作初期支護(hù)，減少圍巖暴露時(shí)間，確保施工安全。空壓機(jī) 12 3 4貯風(fēng)筒空氣過濾器機(jī)修間生活間9m3 3. 2m7m3.6m5.4m高壓風(fēng)管3.5m4 . 2m 4 . 2m 4 . 2m漳永高速 A4 合同段內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 39 仰拱開挖時(shí)，及時(shí)安裝仰拱鋼架，使之與邊墻鋼架封閉成環(huán)。 ①、量測(cè)方法 TSP203超前地震預(yù)報(bào)系統(tǒng)洞內(nèi)爆炸的接收器孔和爆破孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個(gè)接收器孔和 24個(gè)爆破孔組成。；接收器與第一個(gè)爆破孔間距 20m，接收器孔深 ，孔徑 32～ 45mm，孔口距隧底 ，向洞口方向傾斜約 10176。每個(gè)爆破孔裝藥量 10～ 40g，根據(jù)圍巖軟硬和完整破碎程度以及距接收器位置的遠(yuǎn)近而不同。另外，安放接收器保持與周圍巖體很好地耦合，以保證采集信號(hào)的質(zhì)量，用早強(qiáng)膨脹水泥砂漿，使接收器與巖體粘貼好?？梢灶A(yù)報(bào)隧道施工開挖面前 20m的地層的變化。 孔長10 20m左右。 6113 超前探孔圖 ②、 5～ 8m超前探孔法 在地質(zhì)不良地帶，隧道開挖時(shí)，每循環(huán)還需要進(jìn)行短距離超前地質(zhì)鉆探，此時(shí)一般可利用人工手持風(fēng)鉆或臺(tái)車液壓鉆機(jī)對(duì)工作面進(jìn)行補(bǔ)充加密鉆探，鉆孔深度 5～ 8m，探孔數(shù)量不少于 6個(gè)，探孔分別位于拱頂、兩拱腰、兩邊墻、拱底。開工前，首先對(duì)設(shè)計(jì)單位交付的地面控制樁進(jìn)行復(fù)測(cè)、交接。洞內(nèi)設(shè)置導(dǎo)線控制樁，用全站儀進(jìn)行洞內(nèi)控制測(cè)量。 監(jiān)控量測(cè) （ 1）、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及量測(cè)方法 量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容見表 6111。量測(cè)數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行粗略計(jì)算，若發(fā)現(xiàn)變形較大時(shí)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人，以便采取相應(yīng)處理措施。 表 6111 量測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容表 序號(hào) 量測(cè)主要項(xiàng)目 量測(cè)儀器 主要內(nèi)容 1 地質(zhì)和支護(hù) 狀況觀察 目測(cè) 開挖面圍巖自穩(wěn)情況； 巖質(zhì)破碎帶、褶皺節(jié)理發(fā)育情況； 核對(duì)圍巖類別 及風(fēng)化變質(zhì)情況；地下水情況； 支護(hù)變形開裂情況； 2 周邊收 斂位移 SWJIV 隧 道收斂劑 根據(jù)收斂情況判斷： 圍巖穩(wěn)定性； 支護(hù)設(shè)計(jì)和施工方法的合理性； 模筑混凝土襯砌。 量測(cè)斷面間 距、測(cè)點(diǎn)布置圖 6114。 圖 6115 拱頂下沉量測(cè)示意圖 拱頂位移量的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。 時(shí)間 —位移曲線圖見圖 6116。 表 6112 量測(cè)頻率表 量測(cè)項(xiàng)目 測(cè)量工具 量測(cè)頻率 115 天 16 天 1 個(gè)月 13 個(gè)月 3 個(gè)月以后 圍巖和支護(hù)狀況的觀察 每次開挖后及施做初期支護(hù)后 周邊位移 收斂計(jì)、量測(cè)錨 桿 1～ 2 次 /天 1 次 /每 2 天 1～ 2 次 /周 1～ 3 次 /月 拱頂下沉 精密水準(zhǔn)尺和精密水平儀 1～ 2次 /天 1次 /每 2天 1～ 2次 /周 1～ 3次 /月 洞口邊仰坡位移 精密水準(zhǔn)尺和精密水平儀 1次 /每天 (十三 )、其他施工控制措施 隧道超欠挖控制措施 開挖是隧道施工中的關(guān)建工序。根據(jù) 內(nèi)?？谒淼肋M(jìn)口 開挖現(xiàn)狀，我部特采取如下措施控制其超欠挖： （ 1）、確定開挖斷面尺寸： 隧道開挖斷面應(yīng)以隧道凈空為基準(zhǔn)，加上二襯厚度，初期支護(hù)厚度，并考慮預(yù)留變形量，測(cè)量貫通誤差和施工誤差等因素適當(dāng)放大。我們現(xiàn)場(chǎng)放樣采用 “五寸臺(tái) ”法，其放樣步驟如下： ①、中線確定； ②、拱頂及底板確定； ③、輪廓線確定：