【正文】 近市場，被社會各方所接受。 ① 為買賣雙方成交提供參考價格。 針對我們二手車銷售公司，最主 要一點要了解市場行情及一些關于二手車相關的技術。 二、部門定位 必須是獨立的業(yè)務部門，直接隸屬總經理管理 三、人員要求 業(yè)務開展初期人員最低配置要求：二手車部門經理 1 名。這就興起了二手車這個行業(yè)。二手車交易稅發(fā)票是由國家規(guī)定的 ,在進行二手車交易時 ,應當由二手車交易市場經營者按規(guī)定向買方開具稅務機關監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票，作為二手車轉移登記的憑據。 中國汽車市場出現(xiàn)了前所未有的繁榮景象， 在過去看來是政府交通工 具的奢侈品，現(xiàn)在成為了中國百姓家庭的代步工具。古風 二手車創(chuàng)業(yè)計劃書 公司名稱： 古風二手車行有限責任公司 公司主營： 二手車出售 ，維修，汽車美容，綜合服務。這種繁榮景象會持續(xù)多久呢？我想，靠汽車賺錢吃飯的人給出的答案肯定是永久。二手汽車交易涉及車輛管理部門辦理過戶手續(xù)、車輛保險標的的過戶、轉讓或者出售、車況、行駛公里數(shù)等細節(jié)。 第一章 公司章程 一、公司簡介 公司名稱：鼎才 二手車交易公司 產品服務理念：我們的服務理念可以概括為“ 5C”即為Cheap（便宜）， Careful（專注）， Certai（誠信） ， Changeable（ 可 變 性 ） ， Cheerful（ 令 人 滿 意 的 ） ，用先進的人文理念來引導公司的健康發(fā)展。 業(yè)務正常運營后，人員基本配備 6 人：二手車總經理 1 名，采購經理 1 名，行政經理 1 名，財務經理 1 名，市場經理 1名，業(yè)務秘書 1 名。二手車最新一些技術一定要把握好，另外自己也應該加強對技術的改進，包括評估、美容、修理、裝潢等方面。 ② 為拍賣車輛提供拍賣參考底價。 二手車過 戶 《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批表》一份，按表格欄目要求填寫，加蓋與原注冊登記相同的印章，私車需交驗車主身份證。 4）達到報廢年限的（對已達到報廢使用年限，但車輛技術狀況較好 ,使用性質為自用的汽車，經特殊檢驗合格后，在達到報廢使用年限后兩年內，準予申 辦過戶登記，但不準轉籍）。 8）屬控購車輛無《申報牌照證明章》的?？缈h過戶的先到登記審核崗編新車號，檔案管理崗審核后簽發(fā)牌通知書，牌證管理崗收舊牌，發(fā)新牌、照相后等候取證（進口車 發(fā)待辦憑證）。（沒交易稅票車管所不給車輛過戶） 二手車置換 二手車置換，顧名思義是用手頭的二手車來置換新車，就是將賣舊車和買新車兩個過程合并成了一個過程。 法院抵押、拍賣的車型。因為法院相對于私家車車主的定價是很低的。 租賃公司的比較新的中、高檔車。 合格車輛根據被代理人要求由汽車美容部和維修部進行改正維修或以原貌銷售 五．產品銷售 1． 順用 4S 店的 “試乘試駕 ”方式，讓顧客買放心。 市場分析也是增強企業(yè)的競爭力和應變能力的重要手段 市場的競爭是激烈的，情況也在不斷發(fā)生變化。只有通過市場分析才能及時了解各種 “非可控制因素 ”的變化情況，從而有針對性地采取某種應變措施去應付競爭。 優(yōu)勢和條件： 全國汽車服務市場尚處于一種混沌階段，行業(yè)發(fā)展體系尚不健全，汽車經銷商和售后服務商合作不夠緊密，沒有形成一個成熟的合作體系 服務意識較為缺失是目前二手車市場的主要問題之一，大多數(shù)服務商以營利為主要目的，沒有給客戶帶來一種好的服務質量和服務體驗，我公 司不是單純的以營利為目的，更多的是向客戶推行一種新的服務理念和服務體系 我公司會根據不同的用車需求，可以為客戶提供個性的購車建議，而不只是單純的為客戶尋找單一車型 目前市場上大多數(shù)車商給位客戶的車輛信息及價格信息不透明，客戶利益在某種程度上受到損害，我公司會建立一種特有的車倆評價體系，根據不同的評價分數(shù)給予車輛不同的定價標準 在我公司購買的車輛，我們對于車輛的信息有著更加全面的了解，對于客戶后期的養(yǎng)護、美容、維修、改裝等服務有著更加全面的執(zhí)行方案及建議，而別的汽車經銷商則沒有此優(yōu)勢，客戶在 別處經銷商購買的車輛后期的售后服務可能不夠完善 二、 潛在市場分析 在取消強制過戶費的同時取消強制評估。 在舊車交易中，消費者往往是信息的弱勢群體，為了獲取利益，有的賣方故意隱瞞舊車的缺陷，消費者在購買時就會面臨質量欺詐、價格欺詐、購買非 法車輛等風險。 根據規(guī)定二手車交易市場將對二手車交易流程和有關收費項目進行調整，將采用全國統(tǒng)一的交易服務發(fā)票。 “排量越大的車，過戶費降幅越大。因為舊車的客戶是新車潛在的客戶，舊車銷售將能促進新車的銷售。 2021 年位居第四位的夏利，在 2021 年上升到了第三名，平均價格基本持平。 價格方面，前三甲之外，江淮汽車的瑞風價格上升幅度最大，有近一萬六千元的漲幅。 由于地理與勞動特點，農民的出行肯定是分散、個別 的，私人交通的需求遠大于公交系統(tǒng)比較完善的城市，汽車成為生活必需品幾乎是必然的。 然而，農民是一個比較務實的消費群體。按現(xiàn)在的新車銷售政策 ，消費者在購買新車時要繳納車輛購置稅等多項費用，而購買二手車只須繳納少量的交易稅。 還有一個讓農村消費者購買二手車的原因是，現(xiàn)在各地的二手車交易都比較規(guī)范。 新車型的日漸增多和產能的不斷增長，導致城市市場日趨飽和。 第 四 章 競爭分析 一、 競爭概況 進入這個行業(yè)，識別出我們的競爭者很重 要，特別是潛在的競爭者。上海大眾探索二手車經營創(chuàng)新方式，上海通用在全國展開 “誠新二手車 ”置換別克新車活動 …… 面對同一塊廣闊的場地，國內品牌二手車已經以不同 的動作起跑。上海大眾 “特選二手車 ”對每一輛二手 車嚴格把關，進行 7 大類 111 項專業(yè)的二手車檢驗，由國家認證二手車評估師對其品質進行評估，為消費者提供公正可信的專業(yè)服務。 二手車交易在國外相當活躍，而舊車拍賣是其二手車交易的主要形式之一。據有關統(tǒng)計數(shù)據顯示，去年上海 10 萬輛左右的二手車交易量中，通過拍賣成交的二手車只有 200 多輛。申銀大眾這次推出的 “特選二手車 ”拍賣，除了專業(yè)的技術質量保證之外，可靠的質保概念還能將黃牛拒之門外，將市場逐步導向規(guī)范化運作。 同線起跑巨頭招式此起彼伏 8 月 26 日，上海通用全面啟動 “誠新二手車 ”業(yè)務； 8 月 30日，一汽 大眾正式宣布進軍二手車市場；同日，奧迪宣布將 “奧迪 3A 二手車 ”業(yè)務在中國全面布局； 9 月，上海大眾 “特選二手車 ”品牌也正式啟動。從啟動時間、廠商硬件來看，一切都證明，這些車業(yè)巨頭在二手車經營賽跑中站在 同一起跑線上。 國內二手車市場的確是值得 “垂涎 ”的一塊墾區(qū)，國外汽車廠商正在借助合作伙伴的力量進入二手車市場，一些專門從事二手業(yè)務的國外專門公司也已在國內展開了詳細的調查。 4S 店經營二手車業(yè)務源于利益和壓力的驅動 目前北京 4S 店中有 30%以上在經營二手車業(yè)務，有 %在經營二手車置換業(yè)務。 3）二手車一般會增加 12%的新車銷售，且二手車增加的新車銷售是穩(wěn)定增長的，大約以一年 78%的速度增長。其他主要品牌也基本能保證半 年 1 萬公里服務保證。 2）二手車銷售價格相對交 易市場為高。 其主要原因包括： A、季節(jié)性因素。 C、新車市場對二手車市場的影響因素。而對于 4S 店貨源緊缺的因素還包括： D、因 4S 店經營二手車業(yè)務剛剛起步，很多消費者尚不知道這一信息，有的雖有聽說但并不了解其業(yè)務與服務狀況。 三、 汽車下鄉(xiāng) 汽車下鄉(xiāng)，對農民來說是件大好事，但下鄉(xiāng)汽車的售后服務怎么樣，農民心里可沒底兒，盡管汽車廠商一再宣稱 “售后服務響當當 ”，會圍繞汽車下鄉(xiāng)廣泛鋪設售后服務網點 ，畢竟售后服務不是嘴上說說而已，需要扎實而完整的售后服務體系支撐，隨著汽車下鄉(xiāng)的推進，售后服務方面所出現(xiàn)的問題必然越來越多。對于縣區(qū)及城鄉(xiāng)，嚴格按照《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》規(guī)定開業(yè)的汽車維修企業(yè)非常少，大量路邊維修店存在無照經營現(xiàn)象或根本不 具備修理資質，三兩萬元開業(yè)，一兩個 “全能 ”師傅，大量使用假冒、殘次以及非正規(guī)途徑的替代性汽車零部件，與交管部門的清理整頓大打 “游擊戰(zhàn) ”，農民為貪圖便宜或因為都是本地的熟人，反而喜歡使用路邊店的服務。汽車企業(yè)借勢 “汽車下鄉(xiāng) ”，以此為基礎開辟廣闊的農村市場，需要一個緩慢而持續(xù)的市場漸進開拓過程，并非一下子就能占領農村市場，汽車企業(yè)當以良好的售后服務為中心，穩(wěn)扎穩(wěn)打，逐步取信于農民，在廣 闊的農村地區(qū)獲得廣泛的市場影響力，農村市場的未來屬于那些深深扎根于農民之間的汽車企業(yè)。江鈴汽車股份有限公司等汽車企業(yè)已經陸續(xù)獲得全國商品售后服務達標認證評審委員會、北京五洲天宇認證中心聯(lián)合簽發(fā)的售后服務證書， 因此，對于汽車下鄉(xiāng)時農民所擔心的 “售后服務 ”問題，廣大農民消費者只需要驗證汽車企業(yè)是否擁有 “商品售后服務認證標志 ”，根據該企業(yè)的售后服務的星級就可以放心選擇售后服務過硬的汽車，大大減輕了在購車時擔心、憂慮、徘徊的 心理負擔。 有關人士指出，隨著二手車市場逐步發(fā)展成熟，二手車經營公司將成為發(fā)展的主要方向。值得一提的是，買主還可以像買新車一樣享受經營公司提供的售后服務。 二手車 交易的關鍵是價格，如果二手車不廉價是沒人買的。品牌二手車業(yè)務之所以未能快速增長，主要還是由于人們已經習慣了在二手車市場賣車，來 4S 店買車。良性的競爭者通常遵守市場。年初，二手車業(yè)內專家紛紛預測：今年國內將迎來二手車 “井噴年 ”，應該保持在３０％～４０％的增速。從以上數(shù)據中不難看出，轎車交易量增長幅度高于整體增幅 10 個百分點，成為拉動二手車交易量增長的主力軍。針對二手車的市場，我們對二手車需求做相關調查，一是對人口因素做調查，二是對目標市場的居民的購買力的調查，三是對消費者心理和行為的調查，四是針對二手車方面的政策法規(guī)和相關技術做一個調查。采用顧客滿意度對策來滿足顧客需求。通過對二手車的美容、二手車交換流程中的一些差價獲取利潤。 從以上數(shù)據中不難看出，轎車交易量增長幅度高于整體增幅7 個百分點，成為拉動二手車交易量增長的主力軍。其中，四川省由于災后重建等因素的影響，二手車需求量急劇攀升，增長幅度高達 114%；另外天津、遼寧增幅也較為可觀，同比增長接近 70%。 國內主要乘用車企業(yè)布局二手車市場，共同打造品牌經營 近幾年來，以收購、置換、配件銷售以及售后服務為核心業(yè)務，具有廠家統(tǒng)一形象標識的品牌二手車經營主體日益增多。但值得關注的是，量變并未帶來質變。 在質的變化尚未到來時，量的積累仍然是現(xiàn)階段中國二手車市場運行的主要特征。但與新車網絡營銷的蒸蒸日上相比，二手車在這方面幾乎還沒有起步。相對來 說，南昌紅谷灘二手車市場在南昌算是最大的一個，現(xiàn)場停放的車輛有幾百輛。而且里面只有不多的幾輛車，有關這些車的有用的信息也少得可憐。 二手車網絡營銷的優(yōu)勢分析 其實，從網絡與汽車它們各自的特性分析，汽車的網絡營銷有著廣闊的前景。這種媒體和產品之間的天然聯(lián)系，構成了汽車網絡營銷的巨大優(yōu) 勢。消費者要想在二手車交易市場中找到符合自己要求的車非常困難的，需要耗費大量的時間和精力。再加上消費者與車主之間存在著嚴重的信息不對稱，使 得許多潛在的消費者在反復挑選末果的情況下，不得不選擇放棄。讓消費者能夠享受網絡平臺提供的各種資訊和服務，給予汽車用戶全程關注和跟蹤服務。要解決這個問題，首先，必須實現(xiàn)二手車信息的上網，并納入專門的數(shù)據庫中。也許有些商家對此存有疑慮，畢竟有些二手車屬于事故車或營運車，如果將真實的信息透漏出去，可能會導致車輛無人問津。所以，只要價格合適，不愁沒有銷路。這就對商家提出較高的要求，要不厭其煩地、耐心細致地回答消費者的提問，只要如此，才有可能得到好的回報。如 違章、修理等相關信息，避免走私車拼裝車報廢車重新流入社會。另外，這套系統(tǒng)最好能實現(xiàn)二手車的網上過戶，為車主提供實地過戶一樣的服務，為客戶代辦各種舊車買賣手續(xù)、代收各種費用。 在庫存車中 , 品種或系列越單一 , 抗風險能力越差 , 因此 , 一個較為成熟的經銷商 , 會合理經營自己的庫存結構 , 因為 “不能將雞蛋都放在一個籃子里 ”。臺均凈利潤低于 5%的經銷商其盈利能力則較弱。因此 , 要想每一臺收購的車輛都能獲得較為滿意的利潤 ,不至于承擔太大的風險 , 合理的銷售周期便顯得尤為重要。 當銷售不景氣時 , 則會采取各種折讓贈送等促銷方式 , 比如本田雅閣 07款 2. 4系列轎車 , 廠家指導價格為 23. 98萬元 , 但是在深圳的經銷商手里實際最低銷售價格只有 20. 8 萬元 , 甚至更低。我國轎車行業(yè)經歷了 6 年多的大發(fā)展 ,已經形成了一定的價格浮動規(guī)律 ,最常見的規(guī)律是 : 春節(jié)前會出現(xiàn)一輪小促銷 , 降價幅度不大 , 5 月份是上半年降價的小高潮 , 也是新款集中上市的時期 , 8 月份市場普遍低迷 , 但降價可能性不大 , 10 月份是下半年的降價高峰 , 到了年底 12 月份 , 如果生產廠商以及經銷商們計劃任務沒完成 , 也會有一輪降價潮。有的品牌采取的是滿意策略 , 上市不久 , 往往不超過半年就會降價 ,降價幅度不大 , 但較為頻